CN208069374U - 一种客车用动力电池箱快速拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，包括动力电池箱、左连接支架总成、右连接支架总成、托架总成；左连接支架总成包括左固定轴、左插销、左滚轮、左滚轮定位支撑板、左连接支架；右连接支架总成包括右固定轴、右插销、右滚轮、右滚轮定位支撑板、右连接支架；托架总成包括左托架总成、右托架总成、后托架、前托架；左托架总成分别焊接在前托架和后托架的一端，右托架总成分别焊接在前托架和后托架的另一端；左连接支架总成和右连接支架总成通过螺栓固定安装在整车底架上，托架总成安装在左连接支架总成和右连接支架总成之间。在紧急情况下，本实用新型可以在最短时间内拆卸动力电池，使其远离危险源，避免引发动力电池燃烧爆炸。

Description

一种客车用动力电池箱快速拆卸装置

技术领域

本实用新型属于公交车动力电池箱安装领域，涉及一种客车用动力电池箱快速拆卸装置。

背景技术

全球石油资源储量的稀缺性毋庸置疑，几个经济大国能源紧缺情况严重，现阶段仍以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。因此，发展新能源汽车成为世界汽车工业持续发展的必然选择。

现今，汽车尾气已成为组成温室气体的重要污染物。针对汽车污染的问题，世界各个国家和地区针对汽车尾气排放的标准也越来越严格，而为了应对不断严格的汽车尾气排放标准，发展新能源汽车成为各大汽车厂商的必然选择，因为新能源汽车的生产和使用会从根本上解决汽车尾气排放问题。

2009年，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作》的通知，决定在13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源的绿色环保汽车。导致在公交客车市场，新能源客车数量占比逐年增加，已成为公交市场的主力军。新能源客车在紧急情况下，如不能快速拆卸动力电池，可能造成动力电池燃烧爆炸。目前单箱动力电池重量在 150kg-250kg，这给动力电池的拆卸工作带来了极大的挑战。

综上所述，在紧急情况下，如何在最短时间内拆卸动力电池，使其远离危险源，避免动力电池燃烧爆炸，已成为相关领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用动力电池箱快速拆卸装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，包括动力电池箱、左连接支架总成、右连接支架总成、托架总成；

左连接支架总成包括左固定轴、左插销、左滚轮、左滚轮定位支撑板、左连接支架；左滚轮定位支撑板焊接在左连接支架上，左固定轴一端焊接在左滚轮定位支撑板上，左滚轮通过左插销固定在左连接支架和左滚轮定位支撑板之间；

右连接支架总成包括右固定轴、右插销、右滚轮、右滚轮定位支撑板、右连接支架；右滚轮定位支撑板焊接在右连接支架上，右固定轴焊接在右滚轮定位支撑板上，右滚轮通过右插销固定在右连接支架和右滚轮定位支撑板之间；

托架总成包括左托架总成、右托架总成、后托架、前托架；

左托架总成分别焊接在前托架和后托架的一端，右托架总成分别焊接在前托架和后托架的另一端；

所述左连接支架总成和右连接支架总成通过螺栓固定安装在整车底架上，所述托架总成安装在左连接支架总成和右连接支架总成之间，左托架总成、右托架总成分别与左连接支架总成和右连接支架总成相配合，所述动力电池箱放置在托架总成上。

动力电池箱安装在托架总成上，动力电池箱的接插口位置在托架总成的上方，箱体带把手。

左连接支架总成与右连接支架总成为左右对称件；左连接支架通过M12螺栓固定安装在整车底架上，右连接支架通过M12螺栓固定安装在整车底架上。

左托架总成与右托架总成为左右对称件，均包括托架、定位支撑板、插销与滚轮，托架一端设有定位支撑板，定位支撑板上通过插销分别安装有一滚轮。

左托架总成和右托架总成的滚轮端靠近前托架；后托架上开设有两个与左固定轴、右固定轴相配合的通孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过左连接支架总成和右连接支架总成提供定滑轮组和滑动导轨，通过托架总成提供动滑轮组，动力电池箱与托架总成接触方式为平面与平面，提高了在行驶过程中动力电池箱的稳定性；在紧急情况下，本实用新型提供的结构可以在最短时间内拆卸动力电池，使其远离危险源，避免引发动力电池燃烧爆炸。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种客车用动力电池箱快速拆卸装置的安装示意图；

图2是本实用新型一种客车用动力电池箱快速拆卸装置的拉开示意图；

图3是本实用新型一种客车用动力电池箱快速拆卸装置的侧视示意图；

图4是本实用新型动力电池箱示意图；

图5是左连接支架总成侧视示意图；

图6是左连接支架总成主视示意图；

图7是右连接支架总成侧视示意图；

图8是右连接支架总成主视示意图；

图9是托架总成主视示意图；

图10是左托架总成主视示意图；

图11是左托架总成侧视示意图；

图12是右托架总成主视示意图；

图13是右托架总成侧视示意图；

图14是托架总成与左连接支架总成、右连接支架总成安装示意图；

图15是后托架侧视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，参照附图对本实用新型进一步详细说明。

一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，如图1-3所示，包括动力电池箱1、左连接支架总成2、右连接支架总成3、托架总成4；

如图4所示，动力电池箱1安装在托架总成4上，动力电池箱1的接插口位置在托架总成4的上方，箱体带把手，方便推拉和快速取出电池箱。

左连接支架总成2与右连接支架总成3为左右对称件；

如图5-6所示，左连接支架总成2包括左固定轴2.1、左插销2.2、左滚轮 2.3、左滚轮定位支撑板2.4、左连接支架2.5；左滚轮定位支撑板2.4通过二氧化碳气体保护焊焊接在左连接支架2.5上，左固定轴2.1一端通过二氧化碳气体保护焊焊接在左滚轮定位支撑板2.4上，左滚轮2.3通过左插销2.2固定在左连接支架2.5和左滚轮定位支撑板2.4之间，左连接支架2.5通过M12螺栓固定安装在整车底架100上。

如图7-8所示，右连接支架总成3包括右固定轴3.1、右插销3.2、右滚轮 3.3、右滚轮定位支撑板3.4、右连接支架3.5；右滚轮定位支撑板3.4通过二氧化碳气体保护焊焊接在右连接支架3.5上，右固定轴3.1通过二氧化碳气体保护焊焊接在右滚轮定位支撑板3.4上，右滚轮3.3通过右插销3.2固定在右连接支架3.5和右滚轮定位支撑板3.4之间，右连接支架3.5通过M12螺栓固定安装在整车底架上。

如图9所示，托架总成4包括左托架总成4.1、右托架总成4.2、后托架4.3、前托架4.4；

如图10-13所示，左托架总成4.1与右托架总成4.2为左右对称件，均包括托架、定位支撑板、插销与滚轮，托架一端设有定位支撑板，定位支撑板上通过插销分别安装有一滚轮；

左托架总成4.1通过二氧化碳气体保护焊分别焊接在前托架4.4和后托架 4.3的一端，右托架总成4.2通过二氧化碳气体保护焊分别焊接在前托架4.4和后托架4.3的另一端，左托架总成4.1和右托架总成4.2的滚轮端靠近前托架 4.4；后托架4.3上开设有两个与左固定轴2.1、右固定轴3.1相配合的通孔，如图15所示，

如图1-3、图14所示，所述左连接支架总成2和右连接支架总成3通过M12 螺栓固定安装在整车底架上，所述托架总成4安装在左连接支架总成2和右连接支架总成3之间，左托架总成4.1、右托架总成4.2分别与左连接支架总成2 和右连接支架总成3相配合，后托架4.3通过其设有的通孔与左固定轴2.1、右固定轴3.1配合连接，所述动力电池箱1放置在托架总成4上；

左连接支架总成2和右连接支架总成3提供了定滑轮组和滑动导轨，托架总成4提供了动滑轮组，所述动力电池箱1与托架总成4接触方式为平面与平面，提高了在行驶过程中动力电池箱的稳定性。

客车用动力电池箱快速拆卸装置，可配合高压线快速接插件，在紧急情况下，通过拉动力电池箱把手带动托架总成向车外方向移动，从而实现所述动力电池箱在舱外；可实现快速取出动力电池箱。

综上所述，在紧急情况下，所述结构可以在最短时间内拆卸动力电池，使其远离危险源，避免引发动力电池燃烧爆炸。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，其特征在于，包括动力电池箱(1)、左连接支架总成(2)、右连接支架总成(3)、托架总成(4)；

左连接支架总成(2)包括左固定轴(2.1)、左插销(2.2)、左滚轮(2.3)、左滚轮定位支撑板(2.4)、左连接支架(2.5)；左滚轮定位支撑板(2.4)焊接在左连接支架(2.5)上，左固定轴(2.1)一端焊接在左滚轮定位支撑板(2.4)上，左滚轮(2.3)通过左插销(2.2)固定在左连接支架(2.5)和左滚轮定位支撑板(2.4)之间；

右连接支架总成(3)包括右固定轴(3.1)、右插销(3.2)、右滚轮(3.3)、右滚轮定位支撑板(3.4)、右连接支架(3.5)；右滚轮定位支撑板(3.4)焊接在右连接支架(3.5)上，右固定轴(3.1)焊接在右滚轮定位支撑板(3.4)上，右滚轮(3.3)通过右插销(3.2)固定在右连接支架(3.5)和右滚轮定位支撑板(3.4)之间；

托架总成(4)包括左托架总成(4.1)、右托架总成(4.2)、后托架(4.3)、前托架(4.4)；

左托架总成(4.1)分别焊接在前托架(4.4)和后托架(4.3)的一端，右托架总成(4.2)分别焊接在前托架(4.4)和后托架(4.3)的另一端；

所述左连接支架总成(2)和右连接支架总成(3)通过螺栓固定安装在整车底架上，所述托架总成(4)安装在左连接支架总成(2)和右连接支架总成(3)之间，左托架总成(4.1)、右托架总成(4.2)分别与左连接支架总成(2)和右连接支架总成(3)相配合，所述动力电池箱(1)放置在托架总成(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，其特征在于，动力电池箱(1)安装在托架总成(4)上，动力电池箱(1)的接插口位置在托架总成(4)的上方，箱体带把手。

3.根据权利要求1所述的一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，其特征在于，左连接支架总成(2)与右连接支架总成(3)为左右对称件；左连接支架(2.5)通过M12螺栓固定安装在整车底架上，右连接支架(3.5)通过M12螺栓固定安装在整车底架上。

4.根据权利要求1所述的一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，其特征在于，左托架总成(4.1)与右托架总成(4.2)为左右对称件，均包括托架、定位支撑板、插销与滚轮，托架一端设有定位支撑板，定位支撑板上通过插销分别安装有一滚轮。

5.根据权利要求1所述的一种客车用动力电池箱快速拆卸装置，其特征在于，左托架总成(4.1)和右托架总成(4.2)的滚轮端靠近前托架(4.4)；后托架(4.3)上开设有两个与左固定轴(2.1)、右固定轴(3.1)相配合的通孔。