CN208058222U - 一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，包括：管件一和管件；管件一侧壁上冲压有冲孔；管件二的一端端口沿长度方向延伸出一段导向管，导向管的前端端口形状与冲孔在管件一内壁上形成的开口形状相适配，导向管的长度与冲孔的深度相适配；导向管的根部外围形成扩口，扩口的边沿与管件一的外壁焊接。本实用新型通过不改变管内径的导向管插入对接孔，再通过导向管根部的扩口进行焊接，可实现快速定位安装，且能有效降低焊堵焊漏的风险。

Description

一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口。

背景技术

汽车空调的各种管路连接过程中，不可避免的用到多种管路连接结构，当前汽车管路上三通管路对接方式采用压板对接、螺纹对接或者缩径插入焊接式。压板式焊接结构的焊接点多，容易增加微漏和焊堵风险，且导致整个管路重量大，不满足轻量化趋势。螺纹对接在安装时需要使用扳手紧固，影响安装效率。缩径插入式减小了内部局部流道，增加流阻，影响制冷性能，且加工时冲孔边缘有毛刺产生，增加去毛刺工序，降低生产效率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口。

技术方案：本实用新型采用的技术方案为：

一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，包括：管件一1和管件二2；管件一1侧壁上冲压有冲孔3；管件2的一端端口沿长度方向延伸出一段导向管4，导向管4的前端端口形状与冲孔3在管件一1内壁上形成的开口形状相适配，导向管3的长度与冲孔3的深度相适配；导向管4的根部外围形成扩口5，扩口5的边沿与管件一1的外壁焊接。

进一步的，所述扩口5靠近管件一1的一面与管件一1外壁完全贴合。

进一步的，所述导向管4的内径与管件二2的内径相等。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：

本实用新型通过不改变管内径的导向管插入对接孔，再通过导向管根部的扩口进行焊接，安装方便，无需安装工具，角度定位快，能够避免两根连接管发生周向位移，能有效降低焊堵焊漏的风险。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的左视图。

图中包括：1、管件一，2、管件二，3、冲孔，4、导向管，5、扩口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1至4所示为一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，包括：管件一1和管件二2；管件一1侧壁上冲压有冲孔3；管件2的一端端口沿长度方向延伸出一段导向管4，导向管4的内径与管件二2的内径相等；导向管4的前端端口形状与冲孔3在管件一1内壁上形成的开口形状相适配，导向管3的长度与冲孔3的深度相适配；导向管4的根部外围形成扩口5，扩口5靠近管件一1的一面与管件一1外壁完全贴合，扩口5的边沿与管件一1的外壁焊接。

管件一1和管件二2对接时，先将管件二2的导向管4插入冲孔3中，导向管4的前端端口与冲孔3在管件一1内壁上形成的开口完全适配，导向管4的外壁与冲孔3的孔壁完全贴合，因此，可以有效防止焊漏。又由于管件一1和管件二2连接处的通道口径与管件二2的内径相等，因此本实用新型可实现不缩径焊接。焊接时，扩口5靠近管件一1的一面与管件一1外壁完全贴合，扩口5的边沿与管件一1的外壁焊接，即实现连接处和焊接处分离，可有效防止焊堵。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，其特征在于，包括：管件一(1)和管件二(2)；管件一(1)侧壁上冲压有冲孔(3)；管件二(2)的一端端口沿长度方向延伸出一段导向管(4)，导向管(4)的前端端口形状与冲孔(3)在管件一(1)内壁上形成的开口形状相适配，导向管(4)的长度与冲孔(3)的深度相适配；导向管(4)的根部外围形成扩口(5)，扩口(5)的边沿与管件一(1)的外壁焊接。

2.根据权利要求1所述的一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，其特征在于，所述扩口(5)靠近管件一(1)的一面与管件一(1)外壁完全贴合。

3.根据权利要求1所述的一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口，其特征在于，所述导向管(4)的内径与管件二(2)的内径相等。