CN205066536U - 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 - Google Patents
一种改良型汽车空调冷凝器扁管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205066536U CN205066536U CN201520808185.9U CN201520808185U CN205066536U CN 205066536 U CN205066536 U CN 205066536U CN 201520808185 U CN201520808185 U CN 201520808185U CN 205066536 U CN205066536 U CN 205066536U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parallel
- reducing
- bore
- flat tube
- segment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
一种改良型汽车空调冷凝器扁管，包括管体和管体端部的缩口，所述扁管内设置有多个完全隔开且平行的通道，沿通道的长度方向内设有对称的凸棱，所述缩口为多级缩口，多级缩口分平行段和锥形段，所述平行段与管体相连，所述平行段口径小于管体口径；所述锥形段通过平行段与管体连接，所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。本实用新型提供一种多级收口方式的改良型汽车空调冷凝器扁管，其安装时带有导向功能，极大降低了与集流管焊接时被焊堵的概率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用的空调冷凝器扁管领域，尤其指一种改良型汽车空调冷凝器扁管。
背景技术
汽车空调冷凝器用扁管因其具有较大的剖面内部面积、传热效果好、优良的导热性、优良的耐腐蚀性、高循环再利用价值、表面质量高、重量轻、高抗压力等优点而受到广泛应用。现有的汽车空调冷凝器用扁管管口的收口方式一般为单极收口方式，主要分斜口式和直口式两种。
但单极收口方式存在很多缺点，扁管与集流管进行可靠性连接时，直口式即平行缩口方式，缩口无导向，安装时容易有偏差且安装效率低，而扁管的直线度要求高，不利于使用；斜口式常见的为锥形管缩口，其缩口部位变形量大，缩口外形质量差，进而导致的焊接可靠性低，内部冷热剂容易泄露，与集流管进行焊接时可能会存在堵塞等问题。因此存在一定的改进需求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多级收口方式的改良型汽车空调冷凝器扁管，其安装时带有导向功能，极大降低了与集流管焊接时被焊堵的概率。
本实用新型的技术方案：一种改良型汽车空调冷凝器扁管，包括管体和设于管体端部的缩口，所述扁管内设置有若干完全隔开且平行的通道，沿通道的长度方向内设有对称的凸棱，所述缩口为多级缩口，多级缩口分平行段和锥形段，所述平行段与管体相连，所述平行段另一侧设有至少一个锥形段，所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。
优选的，锥形缩口与平行缩口交接处圆弧过渡。避免安装时应力集中在该交界处，减少磨损。
优选的，锥形缩口最小处的直径与平行缩口的直径之比为1:1.5。
优选的，管体与平行段之间还设有一过渡段。
优选的，过渡段的结构为锥形。
优选的，过渡段与平行段垂直。
本实用新型的有益效果：有效的解决传统扁管单极缩口产生的问题，即单极平行缩口产生的装配困难，缩口无导向定位安装效率低，而扁管直线度要求高等；单极锥形管缩口产生的扁管缩口部位变形量大，缩口外观质量差，进而导致的焊接可靠性差、易泄露等；采用本方案产品多级缩口安装更加便捷，定位准确，管道连接更紧密，增强了管道可靠性连接的牢固度。
附图说明
图1为本方案扁管的俯视示意图；
图2为本方案扁管的一种结构的立体示意图；
图3为本方案扁管的另一结构的立体示意图；
图4为图3方案的扁管结构的平面示意图。
图中，1、管体，11、腔体，12、凸棱，2、缩口，21、平形段，22、锥形段，23、过渡段，3、圆弧，D1、管体口径，D2、锥形段与平行段连接处的口径，d、锥形段外侧口径。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步清楚的描述，使得方案更加清晰明白。
如图1-2所示，本方案的改良型汽车空调冷凝器扁管，包括管体1和设于管体端部的缩口2，扁管内有多个完全隔开的通道，通道内对称设有凸棱12，而缩口2为多级缩口的结构，即在扁管的端部的缩口分为多段，与管体1相接的为平行段21，平行段21另一侧为锥形段22，通过这样多级设置缩口，来增强定位和牢固性。平行段口径D2小于管体口径D1，锥形段与平行段连接处的口径D2大于锥形段外侧口径d。根据使用需求设置锥形段可以设置多个，其靠外侧的口径都小于与靠近内侧的口径。
平行段21和锥形段22之间可以设置圆弧3过渡，可以避免该点受力集中而带来管道及缩口损耗。
锥形段22靠近扁管端口侧（即锥形段最小处）的直径与平行段21的直径之比为1:1.5设置较佳。
管体与平行段之间还设有一过渡段23,该过渡段可以为锥形状，如图2所示；也可以为如图3-4所示为平面，即过渡段与管体和平行段垂直或相切，安装时起着进一步限定位置的作用。
实际生产时根据使用需要，设置两级或以上的缩口，便于伸入或者安装于集流管等管道内。
以上仅为优选实施方式，本领域技术人员依据本思路做出的改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种改良型汽车空调冷凝器扁管，包括管体和管体端部的缩口，所述扁管内设置有多个完全隔开且平行的通道，沿通道的长度方向内设有对称的凸棱，其特征在于：所述缩口为多级缩口，多级缩口分平行段和锥形段，所述平行段与管体相连，所述平行段口径小于管体口径；所述锥形段通过平行段与管体连接，所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。
2.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管，其特征在于：所述锥形缩口与平行缩口交接处圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管，其特征在于：所述锥形缩口最小处的直径与平行缩口的直径之比为1:1.5。
4.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管，其特征在于：所述管体与平行段之间还设有一过渡段。
5.根据权利要求4所述的改良型汽车空调冷凝器扁管，其特征在于：所述过渡段的结构为锥形。
6.根据权利要求4所述的改良型汽车空调冷凝器扁管，其特征在于：所述过渡段与平行段垂直。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520808185.9U CN205066536U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520808185.9U CN205066536U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205066536U true CN205066536U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55393080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520808185.9U Expired - Fee Related CN205066536U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205066536U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105241291A (zh) * | 2015-10-16 | 2016-01-13 | 平湖迈柯罗新材料有限公司 | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 |
-
2015
- 2015-10-16 CN CN201520808185.9U patent/CN205066536U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105241291A (zh) * | 2015-10-16 | 2016-01-13 | 平湖迈柯罗新材料有限公司 | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203629156U (zh) | 空调换热器的分流装置、空调换热器及空调器 | |
| CN204027096U (zh) | 一种多联机空调分歧盒 | |
| US9945595B2 (en) | Defrosting valve | |
| CN205066536U (zh) | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 | |
| CN102022862B (zh) | 空气调节器 | |
| CN105241291A (zh) | 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 | |
| CN204830970U (zh) | 一种平行流冷凝器扁管 | |
| CN205174933U (zh) | 一种平行流蒸发器的集流腔接口结构 | |
| CN206176835U (zh) | 空调机组及其分液器 | |
| CN204043246U (zh) | 一种蒸发器组件 | |
| CN205048791U (zh) | 微通道换热器 | |
| CN204574627U (zh) | 车用空调蒸发器 | |
| CN203432432U (zh) | 一种翅片 | |
| CN205026882U (zh) | 一种集气管组件 | |
| CN203083214U (zh) | 一种空调制冷剂管路用连接管组件 | |
| CN202902989U (zh) | 一种换热器上的扁管与圆管之间的连接接头 | |
| CN202946492U (zh) | 双卡感温固定板 | |
| CN205897652U (zh) | 冷柜 | |
| CN201621389U (zh) | 金属波纹管 | |
| CN201589022U (zh) | 无冷凝水风管连接法兰型材 | |
| CN205383383U (zh) | 一种智能自动限位补偿器 | |
| CN204176967U (zh) | 蒸发器及冰箱 | |
| CN204830593U (zh) | 一种空调冷凝器 | |
| CN204128400U (zh) | 微通道换热器 | |
| CN208058222U (zh) | 一种具有导向管的汽车空调管路三通焊接接口 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160302 Termination date: 20181016 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |