CN105241291A - 一种改良型汽车空调冷凝器扁管 - Google Patents
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Abstract
一种改良型汽车空调冷凝器扁管,包括管体和管体端部的缩口,所述扁管内设置有多个完全隔开且平行的通道,沿通道的长度方向内设有对称的凸棱,所述缩口为多级缩口,多级缩口分平行段和锥形段,所述平行段与管体相连,所述平行段口径小于管体口径;所述锥形段通过平行段与管体连接,所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。本发明提供一种多级收口方式的改良型汽车空调冷凝器扁管,其安装时带有导向功能,极大降低了与集流管焊接时被焊堵的概率。
Description
技术领域
本发明属于汽车用的空调冷凝器扁管领域,尤其指一种改良型汽车空调冷凝器扁管。
背景技术
汽车空调冷凝器用扁管因其具有较大的剖面内部面积、传热效果好、优良的导热性、优良的耐腐蚀性、高循环再利用价值、表面质量高、重量轻、高抗压力等优点而受到广泛应用。现有的汽车空调冷凝器用扁管管口的收口方式一般为单极收口方式,主要分斜口式和直口式两种。
但单极收口方式存在很多缺点,扁管与集流管进行可靠性连接时,直口式即平行缩口方式,缩口无导向,安装时容易有偏差且安装效率低,而扁管的直线度要求高,不利于使用;斜口式常见的为锥形管缩口,其缩口部位变形量大,缩口外形质量差,进而导致的焊接可靠性低,内部冷热剂容易泄露,与集流管进行焊接时可能会存在堵塞等问题。因此存在一定的改进需求。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种多级收口方式的改良型汽车空调冷凝器扁管,其安装时带有导向功能,极大降低了与集流管焊接时被焊堵的概率。
本发明的技术方案:一种改良型汽车空调冷凝器扁管,包括管体和设于管体端部的缩口,所述扁管内设置有若干完全隔开且平行的通道,沿通道的长度方向内设有对称的凸棱,所述缩口为多级缩口,多级缩口分平行段和锥形段,所述平行段与管体相连,所述平行段另一侧设有至少一个锥形段,所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。
优选的,锥形缩口与平行缩口交接处圆弧过渡。避免安装时应力集中在该交界处,减少磨损。
优选的,锥形缩口最小处的直径与平行缩口的直径之比为1:1.5。
优选的,管体与平行段之间还设有一过渡段。
优选的,过渡段的结构为锥形。
优选的,过渡段与平行段垂直。
本发明的有益效果:有效的解决传统扁管单极缩口产生的问题,即单极平行缩口产生的装配困难,缩口无导向定位安装效率低,而扁管直线度要求高等;单极锥形管缩口产生的扁管缩口部位变形量大,缩口外观质量差,进而导致的焊接可靠性差、易泄露等;采用本方案产品多级缩口安装更加便捷,定位准确,管道连接更紧密,增强了管道可靠性连接的牢固度。
附图说明
图1为本方案扁管的俯视示意图;
图2为本方案扁管的一种结构的立体示意图;
图3为本方案扁管的另一结构的立体示意图;
图4为图3方案的扁管结构的平面示意图。
图中,1、管体,11、腔体,12、凸棱,2、缩口,21、平形段,22、锥形段,23、过渡段,3、圆弧,D1、管体口径,D2、锥形段与平行段连接处的口径,d、锥形段外侧口径。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步清楚的描述,使得方案更加清晰明白。
如图1-2所示,本方案的改良型汽车空调冷凝器扁管,包括管体1和设于管体端部的缩口2,扁管内有多个完全隔开的通道,通道内对称设有凸棱12,而缩口2为多级缩口的结构,即在扁管的端部的缩口分为多段,与管体1相接的为平行段21,平行段21另一侧为锥形段22,通过这样多级设置缩口,来增强定位和牢固性。平行段口径D2小于管体口径D1,锥形段与平行段连接处的口径D2大于锥形段外侧口径d。根据使用需求设置锥形段可以设置多个,其靠外侧的口径都小于与靠近内侧的口径。
平行段21和锥形段22之间可以设置圆弧3过渡,可以避免该点受力集中而带来管道及缩口损耗。
锥形段22靠近扁管端口侧(即锥形段最小处)的直径与平行段21的直径之比为1:1.5设置较佳。
管体与平行段之间还设有一过渡段23,该过渡段可以为锥形状,如图2所示;也可以为如图3-4所示为平面,即过渡段与管体和平行段垂直或相切,安装时起着进一步限定位置的作用。
实际生产时根据使用需要,设置两级或以上的缩口,便于伸入或者安装于集流管等管道内。
以上仅为优选实施方式,本领域技术人员依据本思路做出的改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种改良型汽车空调冷凝器扁管,包括管体和管体端部的缩口,所述扁管内设置有多个完全隔开且平行的通道,沿通道的长度方向设有对称的凸棱,其特征在于:所述缩口为多级缩口,多级缩口分平行段和锥形段,所述平行段与管体相连,所述平行段口径小于管体口径;所述锥形段通过平行段与管体连接,所述锥形段与平行段相接位置的口径大于锥形段另一侧的口径。
2.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管,其特征在于:所述锥形缩口与平行缩口交接处圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管,其特征在于:所述锥形缩口最小处的直径与平行缩口的直径之比为1:1.5。
4.根据权利要求1所述的改良型汽车空调冷凝器扁管,其特征在于:所述管体与平行段之间还设有一过渡段。
5.根据权利要求4所述的改良型汽车空调冷凝器扁管,其特征在于:所述过渡段的结构为锥形。
6.根据权利要求4所述的改良型汽车空调冷凝器扁管,其特征在于:所述过渡段与平行段垂直。
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- 2015-10-16 CN CN201510673312.3A patent/CN105241291A/zh active Pending
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