CN208055836U - 一种高速公路路面坑洞修补车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速公路路面坑洞修补车，它包括带有行走轮和控制台的车体，所述车体上安装有电动机和转动平台，电动机与控制台电连接，转动平台通过转动轴支撑安装在车体上，电动机通过齿轮传动机构驱动转动轴，所述转动平台的周边通过机械臂顺次连接有坑洞修整机构、坑洞清扫机构、泥浆抹平机构和泥浆夯实机构。该高速公路路面坑洞修补车集坑洞修整、坑洞清扫、泥浆抹平和泥浆夯实功能于一体，可以有效的节约人力，降低了劳动强度，并且有效的提高了修补作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种高速公路路面坑洞修补车，属于高速公路施工技术领域。
背景技术
高速公路投入使用后，需要定期进行维护，尤其是一些路面坑洞，如果不及时修复，存在极大的安全隐患，尤其是雨天路面积水，导致驾驶员看不清路坑的存在，容易造成交通事故。坑洞填补一般都是人工进行的，不同的人负责不同的作业内容，人力投入较大，或者一人负责多个作业内容，这样作业效率较低，这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种高速公路路面坑洞修补车，该修补车用机械作业取代人力作业，劳动强度低，作业效率高。
本方案是通过如下技术措施来实现的：该高速公路路面坑洞修补车包括带有行走轮和控制台的车体，所述车体上安装有电动机和转动平台，电动机与控制台电连接，转动平台通过转动轴支撑安装在车体上，电动机通过齿轮传动机构驱动转动轴，所述转动平台的周边通过机械臂顺次连接有坑洞修整机构、坑洞清扫机构、泥浆抹平机构和泥浆夯实机构。
上述机械臂包括与转动平台固连的固定臂和与固定臂铰接的活动臂，且固定臂与活动臂之间连接有液压缸，液压缸与控制台电连接。
上述坑洞修整机构包括支撑板，支撑板的下端固连有电动机，电动机的下端驱动连接有修整钻头。
上述坑洞清扫机构包括与活动臂铰接的安装架，所述安装架的上端固连有电动机，安装架的下端连接有相互啮合的主动齿动和从动齿轮，主动齿轮的动力输入端与电动机的输出轴连接，从动齿轮安装在旋转轴上，旋转轴的下端固连有U形架，U形架的外侧安装有电动机，U形架内安装有由电动机驱动的清扫辊。
上述泥浆抹平机构包括与活动臂铰接的安装壳体，安装壳体内安装有电动机，电动机的下端驱动连接有抹平轮，所述抹平轮包括多个呈放射状排列的抹平辊，抹平轮的外侧设置有保护罩，且抹平辊的下端低于保护罩的下端。
上述泥浆夯实机构包括与活动臂铰接的安装框架，所述安装框架内固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固连有夯实平板。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该高速公路路面坑洞修补车集坑洞修整、坑洞清扫、泥浆抹平和泥浆夯实功能于一体，可以有效的节约人力，降低了劳动强度，并且有效的提高了修补作业效率。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体结构示意图一。
图2为本实用新型具体实施方式的立体结构示意图二。
图3为本实用新型具体实施方式的侧面结构示意图。
图4为图2中A点的放大图。
图中，1-坑洞修整机构，2-支撑板，3-电动机，4-修整钻头，5-坑洞清扫机构，6-安装架，7-控制台，8-清扫辊，9-U形架，10-行走轮，11-车体，12-安装壳体，13-保护罩，14-泥浆抹平机构，15-夯实平板，16-气缸，17-安装框架，18-泥浆夯实机构，19-活动臂，20-固定臂，21-液压缸，22-转动平台，23-机械臂，24-抹平轮，25-旋转轴，26-抹平辊，27-主动齿动，28-从动齿轮，29-转动轴。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种高速公路路面坑洞修补车，如图所示，它包括带有行走轮10和控制台7的车体11，所述车体11上安装有电动机3和转动平台22，电动机3与控制台7电连接，转动平台22通过转动轴29支撑安装在车体11上，电动机3通过齿轮传动机构驱动转动轴29，所述转动平台22的周边通过机械臂23顺次连接有坑洞修整机构1、坑洞清扫机构5、泥浆抹平机构14和泥浆夯实机构18。修补作业时，可以根据需要通过控制台7控制电动机3作业，电动机3通过齿轮传动机构驱动转动轴29转动，转动轴29带动转动平台22及其上的坑洞修整机构1、坑洞清扫机构5、泥浆抹平机构14和泥浆夯实机构18同步转动，使坑洞修整机构1、坑洞清扫机构5、泥浆抹平机构14或泥浆夯实机构18移动至作业位置。
其中，机械臂23包括与转动平台22固连的固定臂20和与固定臂20铰接的活动臂19，且固定臂20与活动臂19之间连接有液压缸21，液压缸21与控制台7电连接，修补作业时，可以根据坑洞的位置，通过控制台7控制液压缸21动作，以调整活动臂19的位置，从而实现坑洞修整机构1、坑洞清扫机构5、泥浆抹平机构14和泥浆夯实机构18的位置调整。
所述坑洞修整机构1包括支撑板2，支撑板2的下端固连有电动机3，电动机3的下端驱动连接有修整钻头4，通过电动机3驱动修整钻头4转动，进行路面坑洞的修整。
所述坑洞清扫机构5包括与活动臂19铰接的安装架6，所述安装架6的上端固连有电动机3，安装架6的下端连接有相互啮合的主动齿动27和从动齿轮28，主动齿轮27的动力输入端与电动机3的输出轴连接，从动齿轮28安装在旋转轴25上，旋转轴25的下端固连有U形架9，U形架9的外侧安装有电动机3，U形架9内安装有由电动机3驱动的清扫辊8。清扫作业时，电动机3通过主动齿轮27带动从动齿轮28转动，从动齿轮28带动旋转轴25、U形架9和清扫辊8同步转动，进行清扫辊8的角度调整，电动机3带动清扫辊8转动进行清扫作业。
所述泥浆抹平机构14包括与活动臂19铰接的安装壳体12，安装壳体12内安装有电动机3，电动机3的下端驱动连接有抹平轮24，所述抹平轮24包括多个呈放射状排列的抹平辊26，抹平轮24的外侧设置有保护罩13，且抹平辊26的下端低于保护罩13的下端，以保证保护罩13不会影响抹平辊26的正常作业。抹平作业时，电动机3驱动抹平轮24转动，通过抹平辊26对修补后的路面进行抹平，且保护罩13可以避免抹平轮24作业时伤到作业人员。
所述泥浆夯实机构18包括与活动臂19铰接的安装框架17，所述安装框架17内固定安装有气缸16，气缸16的活塞杆下端固连有夯实平板15，气缸16驱动夯实平板15上下往复运动对修补后的路面进行夯实。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种高速公路路面坑洞修补车，它包括带有行走轮和控制台的车体，其特征是：所述车体上安装有电动机和转动平台，电动机与控制台电连接，转动平台通过转动轴支撑安装在车体上，电动机通过齿轮传动机构驱动转动轴，所述转动平台的周边通过机械臂顺次连接有坑洞修整机构、坑洞清扫机构、泥浆抹平机构和泥浆夯实机构。
2.根据权利要求1所述的高速公路路面坑洞修补车，其特征是：所述机械臂包括与转动平台固连的固定臂和与固定臂铰接的活动臂，且固定臂与活动臂之间连接有液压缸，液压缸与控制台电连接。
3.根据权利要求2所述的高速公路路面坑洞修补车，其特征是：所述坑洞修整机构包括支撑板，支撑板的下端固连有电动机，电动机的下端驱动连接有修整钻头。
4.根据权利要求3所述的高速公路路面坑洞修补车，其特征是：所述坑洞清扫机构包括与活动臂铰接的安装架，所述安装架的上端固连有电动机，安装架的下端连接有相互啮合的主动齿动和从动齿轮，主动齿轮的动力输入端与电动机的输出轴连接，从动齿轮安装在旋转轴上，旋转轴的下端固连有U形架，U形架的外侧安装有电动机，U形架内安装有由电动机驱动的清扫辊。
5.根据权利要求4所述的高速公路路面坑洞修补车，其特征是：所述泥浆抹平机构包括与活动臂铰接的安装壳体，安装壳体内安装有电动机，电动机的下端驱动连接有抹平轮，所述抹平轮包括多个呈放射状排列的抹平辊，抹平轮的外侧设置有保护罩，且抹平辊的下端低于保护罩的下端。
6.根据权利要求5所述的高速公路路面坑洞修补车，其特征是：所述泥浆夯实机构包括与活动臂铰接的安装框架，所述安装框架内固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固连有夯实平板。
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