CN206635617U - 一种高速公路路面修补用压实整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路路面修补用压实整平装置，包括推手、水泥刮板、遮挡板、电动机和压实辊，所述推手上设置有控制开关，所述水泥刮板位于推手的下端，所述蓄电池位于机体的上端，所述电动机的一侧通过导线与蓄电池电性连接，且电动机通过其下端的转轴与整平板相互连接，所述机体的底部设置有移动滑轮，且机体的上端分别安装有支撑架和固定接头，所述遮挡板位于支撑架的上端，所述压实辊通过连接杆与固定接头相互连接。该高速公路路面修补用压实整平装置，集压实和整平为一体的结构，解决了只能单独进行某一项作业的问题，从而大大提高了修补的效率，整平的效果好，整体的机体较小，灵活性高，使用方便，且降低了维修的成本。

Description

一种高速公路路面修补用压实整平装置

技术领域

本实用新型涉及公路维修设备技术领域，具体为一种高速公路路面修补用压实整平装置。

背景技术

汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。但是随之而来的是超重超限车辆的增多，给高速公路的运力造成极大的压力，导致高速公路磨损严重。

在进行高速公路路面修补时，需要对填补的水泥进行压实和整平作业，但是现有的维修设备，采用压实机或者整平机，只能单独进行某一项作业，从而降低了修补的效率，同时对于水泥中的碎石没有进行过滤，从而影响后续的压实和整平作业，并且压实机和整平机的体积大，成本高，不便于公路修补作业；针对上述问题，急需设计一种新型的高速公路路面修补用压实整平装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路路面修补用压实整平装置，以解决上述背景技术中提出现有的维修设备，采用压实机或者整平机，只能单独进行某一项作业，从而降低了修补的效率，同时对于水泥中的碎石没有进行过滤，从而影响后续的压实和整平作业，并且压实机和整平机的体积大，成本高，不便于公路修补作业的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路面修补用压实整平装置，包括推手、水泥刮板、遮挡板、电动机和压实辊，所述推手上设置有控制开关，且控制开关通过导线与蓄电池电性连接，所述水泥刮板位于推手的下端，所述蓄电池位于机体的上端，且蓄电池的外侧安装有防护罩，所述电动机的一侧通过导线与蓄电池电性连接，且电动机通过其下端的转轴与整平板相互连接，所述机体的底部设置有移动滑轮，且机体的上端分别安装有支撑架和固定接头，所述遮挡板位于支撑架的上端，所述压实辊通过连接杆与固定接头相互连接。

优选的，所述水泥刮板为圆弧形结构，且其下半部分设置有水泥过滤网。

优选的，所述遮挡板通过螺栓与支撑架的上端固定连接，且遮挡板的覆盖面积大于电动机的占地面积。

优选的，所述整平板的底部从外至内安装有3组整平布条，且每组整平布条的个数均为8个，均呈圆形排列结构。

优选的，所述压实辊与连接杆为套筒连接，且压实辊的旋转角度为0-360°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路路面修补用压实整平装置，集压实和整平为一体的结构，解决了只能单独进行某一项作业的问题，从而大大提高了修补的效率，并且设置有水泥刮板，在刮掉多余的水泥同时水泥刮板上的水泥过滤网可带走水泥中的碎石，给后续的压实和整平作业带来了很大的方便，整平板的底部安装有3组圆形排列结构的整平布条，因此整平的效果好，整体的机体较小，灵活性高，使用方便，且降低了维修的成本，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构水泥刮板示意图；

图3为本实用新型结构整平板底部示意图。

图中：1、推手，2、控制开关，3、防护罩，4、蓄电池，5、水泥刮板，501、水泥过滤网，6、机体，7、移动滑轮，8、支撑架，9、遮挡板，10、电动机，11、转轴，12、整平板，1201、整平布条，13、固定接头，14、连接杆，15、压实辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路路面修补用压实整平装置，包括推手1、控制开关2、防护罩3、蓄电池4、水泥刮板5、水泥过滤网501、机体6、移动滑轮7、支撑架8、遮挡板9、电动机10、转轴11、整平板12、整平布条1201、固定接头13、连接杆14和压实辊15，推手1上设置有控制开关2，且控制开关2通过导线与蓄电池4电性连接，水泥刮板5位于推手1的下端，水泥刮板5为圆弧形结构，且其下半部分设置有水泥过滤网501，水泥刮板5可将路面上填补多余的水泥刮掉，同时水泥过滤网501可带走水泥中的碎石，给后续的压实和整平作业带来了很大的方便，蓄电池4位于机体6的上端，且蓄电池4的外侧安装有防护罩3，电动机10的一侧通过导线与蓄电池4电性连接，且电动机10通过其下端的转轴11与整平板12相互连接，整平板12的底部从外至内安装有3组整平布条1201，且每组整平布条1201的个数均为8个，均呈圆形排列结构，全方位进行整平作业，整平的效果好，机体6的底部设置有移动滑轮7，且机体6的上端分别安装有支撑架8和固定接头13，遮挡板9位于支撑架8的上端，遮挡板9通过螺栓与支撑架8的上端固定连接，且遮挡板9的覆盖面积大于电动机10的占地面积，可确保下雨天时电动机10不会被雨水打湿，提高了安全性，压实辊15通过连接杆14与固定接头13相互连接，压实辊15与连接杆14为套筒连接，且压实辊15的旋转角度为0-360°，在整体移动的同时压实辊15旋转进行压实作业，压实的效果好。

工作原理：在使用该高速公路路面修补用压实整平装置时，首先打开控制开关2，此时电动机10运行工作，由蓄电池4对其提供动力来源，电动机10通过转轴11带动整平板12的旋转，接着操作推手1，在移动滑轮7的作用下向着水泥刮板5的方向推动机体6，水泥刮板5可将路面上填补多余的水泥刮掉，同时水泥刮板5上的水泥过滤网501可带走水泥中的碎石，给后续的压实和整平作业带来了很大的方便，接着整平板12的底部从外至内安装有3组整平布条1201，且每组整平布条1201的个数均为8个，均呈圆形排列结构，全方位进行整平作业，整平的效果好，待整平作业完毕后，由压实辊15对整平后的路面进行压实作业，整体的机体较小，灵活性高，使用方便，且降低了维修的成本，实用性强，而遮挡板9和防护罩3的设计，可确保下雨天时电动机10和蓄电池4不会被雨水打湿，提高了安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速公路路面修补用压实整平装置，包括推手（1）、水泥刮板（5）、遮挡板（9）、电动机（10）和压实辊（15），其特征在于：所述推手（1）上设置有控制开关（2），且控制开关（2）通过导线与蓄电池（4）电性连接，所述水泥刮板（5）位于推手（1）的下端，所述蓄电池（4）位于机体（6）的上端，且蓄电池（4）的外侧安装有防护罩（3），所述电动机（10）的一侧通过导线与蓄电池（4）电性连接，且电动机（10）通过其下端的转轴（11）与整平板（12）相互连接，所述机体（6）的底部设置有移动滑轮（7），且机体（6）的上端分别安装有支撑架（8）和固定接头（13），所述遮挡板（9）位于支撑架（8）的上端，所述压实辊（15）通过连接杆（14）与固定接头（13）相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修补用压实整平装置，其特征在于：所述水泥刮板（5）为圆弧形结构，且其下半部分设置有水泥过滤网（501）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修补用压实整平装置，其特征在于：所述遮挡板（9）通过螺栓与支撑架（8）的上端固定连接，且遮挡板（9）的覆盖面积大于电动机（10）的占地面积。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修补用压实整平装置，其特征在于：所述整平板（12）的底部从外至内安装有3组整平布条（1201），且每组整平布条（1201）的个数均为8个，均呈圆形排列结构。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修补用压实整平装置，其特征在于：所述压实辊（15）与连接杆（14）为套筒连接，且压实辊（15）的旋转角度为0-360°。