CN208053492U - 一种带有支撑脚结构的电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有支撑脚结构的电动滑板车,包括滑板、前轮、后轮和操纵杆，前轮和后轮分别转动连接于滑板前后两端，滑板连接于操纵杆的下端，滑板底部安装有支撑脚，支撑脚包括固定板、支撑杆和弹性复位件，固定板固定安装于滑板的底部，支撑杆转动连接于固定板上，弹性复位件一端连接于固定板，弹性复位件另一端连接于支撑杆。本实用新型结构简单，通过在电动车底部设置支撑脚，便于电滑板车的停放，而且支撑强度好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，特别涉及一种带有支撑脚结构的电动滑板车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然体积小巧、动力强劲，但由于可折叠，所以一部分电动滑板车不设置脚撑，因此在电动滑板车短暂停用，不需折叠收藏时，无法独自在地面上保持正常的直立放置，需要操作者手扶维持稳定，有些电动滑板车也设置脚撑，但脚撑固定设置于车架侧部，支撑稳定性差，而且不便于对电动车的检修。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种带有支撑脚结构的电动滑板车，结构简单，通过在电动车底部设置支撑脚，便于电滑板车的停放，而且支撑强度好。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
一种带有支撑脚结构的电动滑板车,包括滑板、前轮、后轮和操纵杆，前轮和后轮分别转动连接于滑板前后两端，滑板连接于操纵杆的下端，滑板底部安装有支撑脚，支撑脚包括固定板、支撑杆和弹性复位件，固定板固定安装于滑板的底部，支撑杆转动连接于固定板上，弹性复位件一端连接于固定板，弹性复位件另一端连接于支撑杆。
进一步的，固定板上设有第一安装孔，支撑杆上设有第二安装孔，固定板和支撑杆通过销轴依次穿过第一安装孔和第二安装孔以转动连接，弹性复位件通过销轴与固定板连接。
进一步的，支撑杆包括固定连接的支脚和连接件，第二安装孔设于连接件上，支脚呈n形，且支脚两端分别向外延伸有加强端。
进一步的，固定板上设有与连接件配合的限位板。
进一步的，支脚一侧向外延伸有凸部，凸部上设有通孔，弹性复位件通过通孔与支脚连接。
进一步的，弹性复位件为回复弹簧。
进一步的，还包括电动机，前轮包括轮毂，电动机设置于轮毂内以带动前轮转动。
本实用新型的有益效果为：一种带有支撑脚结构的电动滑板车,包括滑板、前轮、后轮和操纵杆，前轮和后轮分别转动连接于滑板前后两端，滑板连接于操纵杆的下端，滑板底部安装有支撑脚，支撑脚包括固定板、支撑杆和弹性复位件，固定板固定安装于滑板的底部，支撑杆转动连接于固定板上，弹性复位件一端连接于固定板，弹性复位件另一端连接于支撑杆。本实用新型的电动滑板车，通过在滑板车底部设置支撑脚，当滑板车需要停放时，使得支撑杆一端绕其与固定板的连接点发生转动，弹性复位件被拉伸，支撑杆的另一端触底，以支撑滑板车保持稳定直立，当滑板车需要使用时，反向转动支撑杆，支撑杆的一端再次绕其与固定板的连接点反向转动，支撑杆的另一端远离地面，弹性复位件收缩复位，结构简单，便于电滑板车的停放，而且支撑强度好。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的支撑脚结构示意图。
图3是本实用新型的支撑脚另一结构示意图。
图中，1.滑板；2.前轮；3.后轮；4.操纵杆；5.支撑脚；6.固定板；7.支撑杆；8.弹性复位件；9.销轴；10.支脚；11.连接件；12.加强端；13.限位板；14.凸部。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至图3所示的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,包括滑板1、前轮2、电动机、后轮3和操纵杆4，前轮2和后轮3分别转动连接于滑板1前后两端，滑板1连接于操纵杆4的下端，前轮2包括轮毂，电动机设置于轮毂内以带动前轮2转动，滑板1底部安装有支撑脚5，支撑脚5包括固定板6、支撑杆7和弹性复位件8，固定板6通过螺丝固定安装于滑板1的底部，固定板6上设有第一安装孔，支撑杆7上设有第二安装孔，固定板6和支撑杆7通过销轴9依次穿过第一安装孔和第二安装孔以转动连接，使得支撑杆7转动连接于固定板6上，弹性复位件8通过销轴9与固定板6连接。支撑杆7包括固定连接的支脚10和连接件11，第二安装孔设于连接件11上，支脚10呈n形，形成双杆支撑，支撑效果好，且支脚10两端分别向外延伸有加强端12，使得支撑杆7支撑稳定，固定板6上设有与连接件11配合的限位板13，当支撑杆7发生转动时，连接件11也随着支撑杆7发生转动，通过设置限位板13与连接件11配合，以对连接件11限位，防止转动过度，从而起到支撑的作用。支脚10一侧向外延伸有凸部14，凸部14上设有通孔，弹性复位件8通过通孔与支脚10连接。弹性复位件8一端连接于固定板6，弹性复位件8另一端连接于支撑杆7,弹性复位件8为回复弹簧。
本实用新型的电动滑板1车，通过在滑板1车底部设置支撑脚5，当滑板1车需要停放时，使得支撑杆7一端绕其与固定板6的连接点发生转动，弹性复位件8被拉伸，支撑杆7的另一端触底，以支撑滑板1车保持稳定直立，当滑板1车需要使用时，反向转动支撑杆7，支撑杆7的一端再次绕其与固定板6的连接点反向转动，支撑杆7的另一端远离地面，弹性复位件8收缩复位，结构简单，便于电滑板1车的停放，而且支撑强度好。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (7)
1.一种带有支撑脚结构的电动滑板车,包括滑板（1）、前轮（2）、后轮（3）和操纵杆（4），前轮（2）和后轮（3）分别转动连接于滑板（1）前后两端，滑板（1）连接于操纵杆（4）的下端，其特征在于：滑板（1）底部安装有支撑脚（5），支撑脚（5）包括固定板（6）、支撑杆（7）和弹性复位件（8），固定板（6）固定安装于滑板（1）的底部，支撑杆（7）转动连接于固定板（6）上，弹性复位件（8）一端连接于固定板（6），弹性复位件（8）另一端连接于支撑杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：固定板（6）上设有第一安装孔，支撑杆（7）上设有第二安装孔，固定板（6）和支撑杆（7）通过销轴（9）依次穿过第一安装孔和第二安装孔以转动连接，弹性复位件（8）通过销轴（9）与固定板（6）连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：支撑杆（7）包括固定连接的支脚（10）和连接件（11），第二安装孔设于连接件（11）上，支脚（10）呈n形，且支脚（10）两端分别向外延伸有加强端（12）。
4.根据权利要求3所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：固定板（6）上设有与连接件（11）配合的限位板（13）。
5.根据权利要求3所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：支脚（10）一侧向外延伸有凸部（14），凸部（14）上设有通孔，弹性复位件（8）通过通孔与支脚（10）连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：弹性复位件（8）为回复弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种带有支撑脚结构的电动滑板车,其特征在于：还包括电动机，前轮（2）包括轮毂，电动机设置于轮毂内以带动前轮（2）转动。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110606146A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-24 | 浙江耐特运动车业有限公司 | 一种电动滑板车的支撑结构 |
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| CN110606146B (zh) * | 2019-09-30 | 2024-03-19 | 浙江耐特运动车业有限公司 | 一种电动滑板车的支撑结构 |
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