CN208053418U

CN208053418U - 一种工程机械用手刹装置

Info

Publication number: CN208053418U
Application number: CN201820543254.1U
Authority: CN
Inventors: 杨明鄂
Original assignee: Hunan Automotive Engineering Vocational College
Current assignee: Hunan Automotive Engineering Vocational College
Priority date: 2018-04-17
Filing date: 2018-04-17
Publication date: 2018-11-06
Anticipated expiration: 2028-04-17

Abstract

本实用新型公布了一种工程机械用手刹装置，车轮轴侧边平行设置有锁紧杆和导轨条；锁紧杆两端设置在安装座内；安装座固定设置在车板底面；锁紧杆与安装座之间设置有扭力弹簧；导轨条固定设置在车板底面；车轮轴两端固定设置有锁紧筒；锁紧筒一端面上设置有第一齿轮盘；锁紧杆两端设置有刹车件；刹车件上设置有螺纹孔连接在锁紧杆上；刹车件前端套接在车轮轴上；刹车件上端设置有导轨槽；导轨槽卡接在导轨条内；通孔端面设置有第二齿轮盘；第二齿轮盘与第一齿轮盘啮合；锁紧杆中间缠绕有钢丝绳；钢丝绳另一端缠绕在锁紧轴上；锁紧轴设置在车板底面；锁紧轴一端设置有手刹杆。它刹车扭力强大，不容易损坏，能方便平板推车在上下坡路段刹车停住。

Description

一种工程机械用手刹装置

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体为一种工程机械用手刹装置。

背景技术

平板推车是工程机械中经常使用的便捷运输工具，其结构一般包括车板9和设置在其上端的扶手1，车板9下端设置有车轮。人工通过扶手1拖动推车移动，若是平板推车运输的物品不是特别重，路面平整，一般通过人工移动都没什么问题。但是当平板推车运载重型物品时，而且是在较长的上坡路段时，由于人工体力有限，推车在坡上可能需要停下来，工作人员需要休息恢复体力；普通的推车由于没有刹车装置，导致推车无法再上下坡路面刹车停住；导致使用和移动都不方便；当运输的物品非常重时，在上下坡路段采用普通的刹车装置无法有效锁紧车轮，刹车装置扭力不够，或者导致刹车装置损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种工程机械用手刹装置，它刹车扭力强大，不容易损坏，能方便平板推车在上下坡路段刹车停住。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种工程机械用手刹装置，它包括设置在车板下面的可旋转的车轮轴；所述车轮轴两端固定设置有车轮，所述车轮轴侧边平行设置有锁紧杆和导轨条；所述锁紧杆两端设置在安装座内；所述安装座固定设置在车板底面；所述锁紧杆与安装座之间设置有扭力弹簧；所述导轨条固定设置在车板底面；所述车轮轴两端固定设置有锁紧筒；所述锁紧筒一端面上设置有第一齿轮盘；所述锁紧杆两端设置有刹车件；所述刹车件上设置有螺纹孔螺纹连接在锁紧杆上；所述刹车件前端设置有通孔；所述通孔套接在车轮轴上；所述刹车件上端设置有导轨槽；所述导轨槽卡接在导轨条内；所述通孔端面设置有第二齿轮盘；所述第二齿轮盘与第一齿轮盘啮合；所述锁紧杆中间缠绕有钢丝绳；所述钢丝绳另一端缠绕在锁紧轴上；所述锁紧轴设置在车板底面；所述锁紧轴一端设置有手刹杆。

进一步的，所述手刹杆铰接在锁紧轴上，铰接处设置有扭簧；所述车板侧边设置有用于卡住手刹杆的卡扣件和卡槽。

进一步的，所述锁紧轴上套接有锁紧轮；所述钢丝绳缠绕固定在锁紧轮上；所述锁紧轴上设置有锁定盘；所述锁紧轮一端与锁定盘通过花键连接，并通过锁定螺钉连接固定。

进一步的，所述锁紧轴上设置有固定盘位于锁紧轮另一端；所述固定盘与锁紧轮之间设置有活动盘；所述活动盘一端呈环形均匀设置有定位轴；所述定位轴活动插接在固定盘上；所述活动盘与固定盘之间设置有压缩弹簧；所述活动盘另一端通过花键与锁紧轮连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中刹车装置采用面对面的齿轮盘咬合状态，刹车扭力强大，不会发生滑动，同时由于刹车为面面摩擦咬合，相对于传统的齿条与齿轮咬合，本实用新型的此刹车件不容易损坏。

2、本实用新型中通过锁紧杆上的螺纹段旋转带动刹车件轴向移动与锁紧筒锁紧，由于车轮移动方向与刹车面方向不同，因此钢丝绳受力小，而刹车力度强，使得手刹杆操控力度小，操控更加方便轻松。

3、本实用新型中锁紧轮可以旋转定位来调节钢丝绳的长度，使用更加灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型结构的俯视图。

图3为刹车件的结构示意图。

图4为锁紧轮的安装结构示意图。

图中：1、扶手；2、手刹杆；3、卡扣件；4、锁紧轮；5、锁紧轴；6、万向轮；7、卡槽；8、钢丝绳；9、车板；10、导轨条；11、刹车件；12、锁紧杆；13、车轮轴；14、车轮；15、锁紧筒；16、扭力弹簧；17、安装座；51、固定盘；52、压缩弹簧；53、定位轴；54、活动盘；56、锁定盘；57、锁定螺钉；110、导轨槽；111、螺纹孔；112、第二齿轮盘；113、通孔；151、第一齿轮盘。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种工程机械用手刹装置，它包括设置在车板9下面的可旋转的车轮轴13；所述车轮轴13两端固定设置有车轮14，所述车轮轴13侧边平行设置有锁紧杆12和导轨条10；所述锁紧杆12两端设置在安装座17内；所述安装座17固定设置在车板9底面；所述锁紧杆12与安装座17之间设置有扭力弹簧16；所述导轨条10固定设置在车板9底面；所述车轮轴13两端固定设置有锁紧筒15；所述锁紧筒15一端面上设置有第一齿轮盘151；所述锁紧杆12两端设置有刹车件11；所述刹车件11上设置有螺纹孔111螺纹连接在锁紧杆12上；所述刹车件11前端设置有通孔113；所述通孔113套接在车轮轴13上；所述刹车件11上端设置有导轨槽110；所述导轨槽110卡接在导轨条10内；所述通孔113端面设置有第二齿轮盘112；所述第二齿轮盘112与第一齿轮盘151啮合；所述锁紧杆12中间缠绕有钢丝绳8；所述钢丝绳8另一端缠绕在锁紧轴5上；所述锁紧轴5设置在车板9底面；所述锁紧轴5一端设置有手刹杆2。

优选的，所述手刹杆2铰接在锁紧轴5上，铰接处设置有扭簧；所述车板9侧边设置有用于卡住手刹杆2的卡扣件3和卡槽7。

优选的，所述锁紧轴5上套接有锁紧轮4；所述钢丝绳8缠绕固定在锁紧轮4上；所述锁紧轴5上设置有锁定盘56；所述锁紧轮4一端与锁定盘56通过花键连接，并通过锁定螺钉57连接固定。

优选的，所述锁紧轴5上设置有固定盘51位于锁紧轮4另一端；所述固定盘51与锁紧轮4之间设置有活动盘54；所述活动盘54一端呈环形均匀设置有定位轴53；所述定位轴53活动插接在固定盘51上；所述活动盘54与固定盘51之间设置有压缩弹簧52；所述活动盘54另一端通过花键与锁紧轮4连接。

本实用新型具体使用原理：

在非刹车状态，手刹杆2卡入在卡槽7内。

当需要刹车时，扳动手刹杆2，使得手刹杆2卡入在卡扣件3内；手刹杆2带动锁紧轮4旋转，锁紧轮4拉动钢丝绳8，钢丝绳8另一端拉动锁紧杆12旋转，锁紧杆12旋转时，由于刹车件11与锁紧杆12通过螺纹连接，因此两端的刹车件11会沿着锁紧杆12轴向移动，使得刹车件11上的第二齿轮盘112与第一齿轮盘151咬合；此时车轮轴13无法旋转，车轮14处于刹车状态。

当需要调节钢丝绳8长度时，先拧松取出锁定螺钉57，然后挤压活动盘54，压缩压缩弹簧52，使得锁紧轮4两端脱离花键的连接，旋转锁紧轮4来调节钢丝绳8长度后，松开活动盘54，使得活动盘54与锁紧轮4一端通过花键连接，同时将锁紧轮4另一端与固定盘51通过花键连接住，并将锁定螺钉57连接住即可。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种工程机械用手刹装置，它包括设置在车板（9）下面的可旋转的车轮轴（13）；所述车轮轴（13）两端固定设置有车轮（14），其特征在于，所述车轮轴（13）侧边平行设置有锁紧杆（12）和导轨条（10）；所述锁紧杆（12）两端设置在安装座（17）内；所述安装座（17）固定设置在车板（9）底面；所述锁紧杆（12）与安装座（17）之间设置有扭力弹簧（16）；所述导轨条（10）固定设置在车板（9）底面；所述车轮轴（13）两端固定设置有锁紧筒（15）；所述锁紧筒（15）一端面上设置有第一齿轮盘（151）；所述锁紧杆（12）两端设置有刹车件（11）；所述刹车件（11）上设置有螺纹孔（111）螺纹连接在锁紧杆（12）上；所述刹车件（11）前端设置有通孔（113）；所述通孔（113）套接在车轮轴（13）上；所述刹车件（11）上端设置有导轨槽（110）；所述导轨槽（110）卡接在导轨条（10）内；所述通孔（113）端面设置有第二齿轮盘（112）；所述第二齿轮盘（112）与第一齿轮盘（151）啮合；所述锁紧杆（12）中间缠绕有钢丝绳（8）；所述钢丝绳（8）另一端缠绕在锁紧轴（5）上；所述锁紧轴（5）设置在车板（9）底面；所述锁紧轴（5）一端设置有手刹杆（2）。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械用手刹装置，其特征在于，所述手刹杆（2）铰接在锁紧轴（5）上，铰接处设置有扭簧；所述车板（9）侧边设置有用于卡住手刹杆（2）的卡扣件（3）和卡槽（7）。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械用手刹装置，其特征在于，所述锁紧轴（5）上套接有锁紧轮（4）；所述钢丝绳（8）缠绕固定在锁紧轮（4）上；所述锁紧轴（5）上设置有锁定盘（56）；所述锁紧轮（4）一端与锁定盘（56）通过花键连接，并通过锁定螺钉（57）连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种工程机械用手刹装置，其特征在于，所述锁紧轴（5）上设置有固定盘（51）位于锁紧轮（4）另一端；所述固定盘（51）与锁紧轮（4）之间设置有活动盘（54）；所述活动盘（54）一端呈环形均匀设置有定位轴（53）；所述定位轴（53）活动插接在固定盘（51）上；所述活动盘（54）与固定盘（51）之间设置有压缩弹簧（52）；所述活动盘（54）另一端通过花键与锁紧轮（4）连接。