CN208053408U - 卸料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卸料车技术领域，公开了卸料车，包括车体，车体上表面安装有升降气缸和固定座，升降气缸安装在车体上表面前部，固定座安装车体上表面后部，固定座上设有固定杆，固定杆上方铰接有卸料板，卸料板下表面前部开设有凹槽；卸料板上方设有卸料槽，卸料槽前端对称设有两根支架，两根支架之间设有连接轴，卸料板上表面前部固定有固定条，固定条上铰接有卡勾；卸料槽下表面设有卡槽，卸料板上表面设有与卡槽配合的卡条；卸料槽包括挡板，挡板上设有锁槽，卸料槽上设有与锁槽锁紧配合的锁扣；车体的下端设有前轮和驻车装置，驻车装置包括驻车片和一端与驻车片连接的连接杆，连接杆的另一端设有推板，推板下方设有电动推杆。

Description

卸料车

技术领域

本实用新型涉及卸料车技术领域，尤其涉及了卸料车。

背景技术

在玩具加工过程中，会囤积大量的原材料，尤其一些中、小企业，一般都采用人工的方式进行处理，该方法不但费事费力，不能实现仓库最大化利用；在大批原材料进入仓库存储时，一般采用叉车人工堆包、移动胶带输送机人工卸料等劳动强度大、效率低的作业方式，普通的叉车结构复杂，可靠性及自动化程度不够高，运输和堆放效率低，不能满足生产要求，功耗较高，增加了生产成本，已经越来越不适应大规模生产、仓储的要求。

发明内容

本实用新型针对现有技术中工作效率低、劳动强度大的缺点，提供了一种装卸方便的卸料车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

卸料车，包括车体，车体上表面安装有升降气缸和固定座，升降气缸安装在车体上表面前部，固定座安装车体上表面后部，固定座上设有固定杆，固定杆上方铰接有卸料板，卸料板下表面前部开设有凹槽，升降气缸内安装有输出杆，输出杆一端安装在升降气缸内，输出杆另一端与凹槽卡合配合，通过输出杆与凹槽的配合，在升降气缸顶起卸料板时，避免了卸料板滑落，减小了安全隐患；卸料板上方设有卸料槽，卸料槽前端对称设有两根支架，两根支架之间设有连接轴，卸料板上表面前部固定有固定条，固定条上铰接有卡勾，卡勾与连接轴卡合配合，卡勾内设有用于卡勾转动后复位的扭簧，卸料槽下表面设有卡槽，卸料板上表面设有与卡槽配合的卡条，需要装料时，将连接轴从卡勾中取出，同时向上抬起，即可脱离卸料板进行独立装料，操作简单方便，装车时，将连接轴卡入卡勾，同时将卡条卡入卡槽，使卸料板与卸料槽连接，在卸料时，由于卡条卡入卡槽，卸料槽从卸料板滑出，安全可靠；卸料槽包括挡板，挡板铰接在卸料槽后端，挡板上设有锁槽，卸料槽上设有与锁槽锁紧配合的锁扣；车体的下端设有前轮和驻车装置，驻车装置包括与前轮配合的驻车片和一端与驻车片连接的连接杆，连接杆的另一端设有与连接杆连接的推板，推板下方设有电动推杆，驻车片锁紧时，电动推杆与推板的外侧下端相抵，车体上还设有后轮，车体通过前轮和后轮配合移动，实现卸料车移动运输的功能，方便了卸料车的长距离运输，提高了运输的效率。

作为优选，车体上安装有控制器，控制器与升降气缸连接，控制器控制升降气缸推动卸料板运动。

作为优选，控制器与电动推杆连接，控制器控制电动推杆在驻车时推动推板，使驻车片与前轮配合制动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过车体移动进行运输原材料，在装料过程中，取下卸料槽，打开锁扣进行装卸，装料完成时，将卸料槽上的连接轴卡入卡勾，卡紧后，运输材料，卸料时，通过控制器控制升降气缸使卸料板连同卸料槽围绕固定杆转动，完成卸料，结构简单，可靠性及自动化程度高，运输和装卸效率高，满足生产要求，功耗较低，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是A的局部放大图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—车体、2—升降气缸、3—固定座、4—固定杆、5—卸料板、6—凹槽、7—输出杆、8—卸料槽、 9—支架、10—连接轴、11—固定条、12—卡勾、13—扭簧、14—卡槽、15—卡条、16—挡板、17—锁槽、18—锁扣、19—前轮、20—驻车装置、21—驻车片、 22—连接杆、23—推板、24—电动推杆、25—控制器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

卸料车，如图1-2所示，卸料车，包括车体1，车体1上表面安装有升降气缸2和固定座3，升降气缸2安装在车体1上表面前部，固定座3安装车体1上表面后部，固定座3上设有固定杆4，固定杆4上方铰接有卸料板5，卸料板5 下表面前部开设有凹槽6，升降气缸2内安装有输出杆7，输出杆7一端安装在升降气缸2内，输出杆7另一端与凹槽6卡合配合；卸料板5上方设有卸料槽8，卸料槽8前端对称设有两根支架9，两根支架9之间设有连接轴10，卸料板5上表面前部固定有固定条11，固定条11上铰接有卡勾12，卡勾12与连接轴10 卡合配合，卡勾12内设有用于卡勾转动后复位的扭簧13；卸料槽8下表面设有卡槽14，卸料板5上表面设有与卡槽14配合的卡条15；卸料槽8包括挡板16，挡板16铰接在卸料槽8后端，挡板16上设有锁槽17，卸料槽8上设有与锁槽 17锁紧配合的锁扣18；车体1的下端设有前轮19和驻车装置20，驻车装置20 包括与前轮19配合的驻车片21和一端与驻车片21连接的连接杆22，连接杆22的另一端设有与连接杆22连接的推板23，推板23下方设有电动推杆24，驻车片21锁紧时，电动推杆24与推板23的外侧下端相抵。

车体1上安装有控制器25，控制器25与升降气缸2连接，控制器25控制升降气缸2推动卸料板5运动。

控制器25与电动推杆24连接，控制器25控制电动推杆24在驻车时推动推板23，使驻车片21与前轮19配合制动。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (3)

1.卸料车，包括车体(1)，其特征在于：车体(1)上表面安装有升降气缸(2)和固定座(3)，升降气缸(2)安装在车体(1)上表面前部，固定座(3)安装车体(1)上表面后部，固定座(3)上设有固定杆(4)，固定杆(4)上方铰接有卸料板(5)，卸料板(5)下表面前部开设有凹槽(6)，升降气缸(2)内安装有输出杆(7)，输出杆(7)一端安装在升降气缸(2)内，输出杆(7)另一端与凹槽(6)卡合配合；卸料板(5)上方设有卸料槽(8)，卸料槽(8)前端对称设有两根支架(9)，两根支架(9)之间设有连接轴(10)，卸料板(5)上表面前部固定有固定条(11)，固定条(11)上铰接有卡勾(12)，卡勾(12)与连接轴(10)卡合配合，卡勾(12)内设有用于卡勾转动后复位的扭簧(13)；卸料槽(8)下表面设有卡槽(14)，卸料板(5)上表面设有与卡槽(14)配合的卡条(15)；卸料槽(8)包括挡板(16)，挡板(16)铰接在卸料槽(8)后端，挡板(16)上设有锁槽(17)，卸料槽(8)上设有与锁槽(17)锁紧配合的锁扣(18)；车体(1)的下端设有前轮(19)和驻车装置(20)，驻车装置(20)包括与前轮(19)配合的驻车片(21)和一端与驻车片(21)连接的连接杆(22)，连接杆(22)的另一端设有与连接杆(22)连接的推板(23)，推板(23)下方设有电动推杆(24)，驻车片(21)锁紧时，电动推杆(24)与推板(23)的外侧下端相抵。

2.根据权利要求1所述的卸料车，其特征在于：车体(1)上安装有控制器(25)，控制器(25)与升降气缸(2)连接，控制器(25)控制升降气缸(2)推动卸料板(5)运动。

3.根据权利要求2所述的卸料车，其特征在于：控制器(25)与电动推杆(24)连接。