CN208038959U - 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 - Google Patents
一种用于道路施工的临时路面铺设装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208038959U CN208038959U CN201820372885.1U CN201820372885U CN208038959U CN 208038959 U CN208038959 U CN 208038959U CN 201820372885 U CN201820372885 U CN 201820372885U CN 208038959 U CN208038959 U CN 208038959U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- slab
- road construction
- laying apparatus
- board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其结构包括螺纹螺母、减震面板机构、铺面板、钢梁板、固定底板、端头挡板、钢承板、固定螺栓、安装板、钢筋网板，螺纹螺母下端与钢承板上端相贴合，减震面板机构下端与铺面板上端相贴合，端头挡板后端与钢承板前端相黏合，安装板上端与固定螺栓下端相黏合，本实用新型一种用于道路施工的临时路面铺设装置，结构上汽车开过碾压缓冲胶板对施加的压力进行吸收缓冲，在下压的过程中下端的弹簧柱进行压缩收缩减少瞬间下压的重力，在一次下压触碰到支撑板使得下降带动着支撑架下端的弹簧二次吸收缓冲，增强了铺面板的减震的缓冲力，保障了在路面长时间碾压不会变形提高而了实用性。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于道路施工的临时路面铺设装置，属于道路施工设备技术领域。
背景技术
实施缆线铺设、管道疏浚等需开挖局部道路的工程时，常封锁部分车道，造成城市交通拥堵，降低城市运行效率，现有技术中，交通高峰期，采用临时铺设厚钢板的方法覆盖施工区域，保障车辆同行；交通低潮期，移除厚钢板，错时施工，导致施工效率低，工期延长。
现有技术公开了申请号为：201720361153.8的一种用于道路施工的临时路面铺设装置，包括中间立板、侧立板、固定板、固定架；其特征是还包括支撑杆、导向板、立板铰链、导向板铰链、限位块，进行小空间短期道路施工时，将临时路面铺设装置安放在道路开挖区域正上方，在交通高峰期，拆除限位块，移动支撑杆，使中间立板和侧立板平铺于固定架，此时车辆可从处于闭合状态的装置正上方通过，但是该现有技术对于路面铺面板碾压的减震缓冲性差，导致长时间使用碾压出现凹槽变形降低了实用性。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于道路施工的临时路面铺设装置，以解决现有技术对于路面铺面板碾压的减震缓冲性差，导致长时间使用碾压出现凹槽变形降低了实用性的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其结构包括螺纹螺母、减震面板机构、铺面板、钢梁板、固定底板、端头挡板、钢承板、固定螺栓、安装板、钢筋网板，所述螺纹螺母下端与钢承板上端相贴合，所述减震面板机构下端与铺面板上端相贴合，所述端头挡板后端与钢承板前端相黏合，所述安装板上端与固定螺栓下端相黏合，所述铺面板与钢筋网板为一体化结构，所述固定底板上端与安装板下端相贴合，所述减震面板机构由机体壳、缓冲胶板、支撑架、弹簧柱、安装连接板、支撑立柱、气压缸、支撑板组成，所述缓冲胶板下端与支撑板上端相贴合，所述弹簧柱上端与支撑板下端相黏合，所述弹簧柱下端嵌入安装于气压缸内，所述支撑架上端与弹簧柱下端相连接，所述支撑架嵌入安装于机体壳内，所述安装连接板上端与气压缸上端相贴合，所述安装连接板外侧与机体壳内侧相焊接，所述支撑立柱下端与弹簧柱上端相焊接。
进一步地，所述铺面板下端与固定底板上端相黏合。
进一步地，所述固定螺栓上端与螺纹螺母下端螺纹连接。
进一步地，所述机体壳下端与铺面板上端相贴合。
进一步地，所述安装板后端嵌入安装于钢筋网板内，所述钢梁板外侧与固定底板内侧相焊接。
进一步地，所述钢梁板由不锈钢制成，具有较好的硬度。
进一步地，所述缓冲胶板由橡胶制成，具有较好的韧性。
有益效果
本实用新型一种用于道路施工的临时路面铺设装置，结构上汽车开过碾压缓冲胶板对施加的压力进行吸收缓冲，在下压的过程中下端的弹簧柱进行压缩收缩减少瞬间下压的重力，在一次下压触碰到支撑板使得下降带动着支撑架下端的弹簧二次吸收缓冲，增强了铺面板的减震的缓冲力，保障了在路面长时间碾压不会变形提高而了实用性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于道路施工的临时路面铺设装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种减震面板机构的结构示意图。
图中：螺纹螺母-1、减震面板机构-2、铺面板-3、钢梁板-4、固定底板-5、端头挡板-6、钢承板-7、固定螺栓-8、安装板-9、钢筋网板-10、机体壳-201、缓冲胶板-202、支撑架-203、弹簧柱-204、安装连接板-205、支撑立柱-206、气压缸-207、支撑板-208。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于道路施工的临时路面铺设装置技术方案：其结构包括螺纹螺母1、减震面板机构2、铺面板3、钢梁板4、固定底板5、端头挡板6、钢承板7、固定螺栓8、安装板9、钢筋网板10，所述螺纹螺母1下端与钢承板7上端相贴合，所述减震面板机构2下端与铺面板3上端相贴合，所述端头挡板6后端与钢承板7前端相黏合，所述安装板9上端与固定螺栓8下端相黏合，所述铺面板3与钢筋网板10为一体化结构，所述固定底板5上端与安装板9下端相贴合，所述减震面板机构2由机体壳201、缓冲胶板202、支撑架203、弹簧柱204、安装连接板205、支撑立柱206、气压缸207、支撑板208组成，所述缓冲胶板202下端与支撑板208上端相贴合，所述弹簧柱204上端与支撑板208下端相黏合，所述弹簧柱204下端嵌入安装于气压缸207内，所述支撑架203上端与弹簧柱204下端相连接，所述支撑架203嵌入安装于机体壳201内，所述安装连接板205上端与气压缸207上端相贴合，所述安装连接板205外侧与机体壳201内侧相焊接，所述支撑立柱206下端与弹簧柱204上端相焊接，所述铺面板3下端与固定底板5上端相黏合，所述固定螺栓8上端与螺纹螺母1下端螺纹连接，所述机体壳201下端与铺面板3上端相贴合，所述安装板9后端嵌入安装于钢筋网板10内，所述钢梁板4外侧与固定底板5内侧相焊接，所述钢梁板4由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述缓冲胶板202由橡胶制成，具有较好的韧性。
本专利所说的固定螺栓8配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆带有外螺纹的圆柱体两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，所述弹簧柱204是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”。
在进行使用时在安装路面铺面板时，汽车开过碾压缓冲胶板202对施加的压力进行吸收缓冲，在下压的过程中下端的弹簧柱204进行压缩收缩减少瞬间下压的重力，在一次下压触碰到支撑板208使得下降带动着支撑架203下端的弹簧二次吸收缓冲。
本实用新型解决现有技术对于路面铺面板碾压的减震缓冲性差，导致长时间使用碾压出现凹槽变形降低了实用性的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上汽车开过碾压缓冲胶板对施加的压力进行吸收缓冲，在下压的过程中下端的弹簧柱进行压缩收缩减少瞬间下压的重力，在一次下压触碰到支撑板使得下降带动着支撑架下端的弹簧二次吸收缓冲，增强了铺面板的减震的缓冲力，保障了在路面长时间碾压不会变形提高而了实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其特征在于：其结构包括螺纹螺母(1)、减震面板机构(2)、铺面板(3)、钢梁板(4)、固定底板(5)、端头挡板(6)、钢承板(7)、固定螺栓(8)、安装板(9)、钢筋网板(10)，所述螺纹螺母(1)下端与钢承板(7)上端相贴合，所述减震面板机构(2)下端与铺面板(3)上端相贴合，所述端头挡板(6)后端与钢承板(7)前端相黏合，所述安装板(9)上端与固定螺栓(8)下端相黏合，所述铺面板(3)与钢筋网板(10)为一体化结构，所述固定底板(5)上端与安装板(9)下端相贴合，所述减震面板机构(2)由机体壳(201)、缓冲胶板(202)、支撑架(203)、弹簧柱(204)、安装连接板(205)、支撑立柱(206)、气压缸(207)、支撑板(208)组成，所述缓冲胶板(202)下端与支撑板(208)上端相贴合，所述弹簧柱(204)上端与支撑板(208)下端相黏合，所述弹簧柱(204)下端嵌入安装于气压缸(207)内，所述支撑架(203)上端与弹簧柱(204)下端相连接，所述支撑架(203)嵌入安装于机体壳(201)内，所述安装连接板(205)上端与气压缸(207)上端相贴合，所述安装连接板(205)外侧与机体壳(201)内侧相焊接，所述支撑立柱(206)下端与弹簧柱(204)上端相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其特征在于：所述铺面板(3)下端与固定底板(5)上端相黏合。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其特征在于：所述固定螺栓(8)上端与螺纹螺母(1)下端螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其特征在于：所述机体壳(201)下端与铺面板(3)上端相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的临时路面铺设装置，其特征在于：所述安装板(9)后端嵌入安装于钢筋网板(10)内，所述钢梁板(4)外侧与固定底板(5)内侧相焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820372885.1U CN208038959U (zh) | 2018-03-19 | 2018-03-19 | 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820372885.1U CN208038959U (zh) | 2018-03-19 | 2018-03-19 | 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208038959U true CN208038959U (zh) | 2018-11-02 |
Family
ID=63948090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820372885.1U Expired - Fee Related CN208038959U (zh) | 2018-03-19 | 2018-03-19 | 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208038959U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110453563A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-15 | 严仁海 | 一种建筑施工地面路基结构 |
| CN110552281A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-12-10 | 重庆工程职业技术学院 | 一种沥青路面缺陷修补方法及加固工件 |
| CN112962384A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-15 | 安徽同建建设集团有限公司 | 一种建筑工程临时道路结构及其施工方法 |
-
2018
- 2018-03-19 CN CN201820372885.1U patent/CN208038959U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110552281A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-12-10 | 重庆工程职业技术学院 | 一种沥青路面缺陷修补方法及加固工件 |
| CN110453563A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-15 | 严仁海 | 一种建筑施工地面路基结构 |
| CN110453563B (zh) * | 2019-09-11 | 2021-06-04 | 浙江华众建设工程有限公司 | 一种建筑施工地面路基结构 |
| CN112962384A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-15 | 安徽同建建设集团有限公司 | 一种建筑工程临时道路结构及其施工方法 |
| CN112962384B (zh) * | 2021-02-07 | 2024-01-23 | 安徽同建建设集团有限公司 | 一种建筑工程临时道路结构及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208038959U (zh) | 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 | |
| CN207793786U (zh) | 一种用于道路施工的临时路面铺设装置 | |
| CN211145839U (zh) | 一种机电设备用减震底座 | |
| CN205276126U (zh) | 一种新型桥梁伸缩缝盖板 | |
| CN204726172U (zh) | 一种矿山工程车减震架 | |
| WO2015035780A1 (zh) | 避震锁定装置 | |
| CN107268345A (zh) | 一种减振降噪的钢弹簧扣件 | |
| CN211713716U (zh) | 一种道路桥梁裂缝加固结构 | |
| CN101973237A (zh) | 防刮擦汽车保护杠 | |
| CN209325361U (zh) | 一种绿色环保安全检测件支架 | |
| CN204588010U (zh) | 一种井下缓冲挡煤装置 | |
| CN207772966U (zh) | 一种减震车载水杯架 | |
| CN211077001U (zh) | 一种基于公路施工的排水管道运输架 | |
| CN206338363U (zh) | 一种夯实机用减震装置 | |
| CN207291891U (zh) | 一种汽车底盘防护装置 | |
| Huang et al. | Design of damage-controlled structures. | |
| CN207814317U (zh) | 一种多功能的用于汽车减震器的减压盖 | |
| CN204979935U (zh) | 用于分离式垃圾站拉臂车的挂钩摆动架 | |
| CN202319788U (zh) | 一种汽车钢板弹簧滑板座总成及汽车减震系统 | |
| CN206439508U (zh) | 一种管道管夹减震装置 | |
| CN212647399U (zh) | 一种计算机显卡的支撑机构 | |
| CN217683198U (zh) | 一种减震效果好的不锈钢压力容器 | |
| CN214697271U (zh) | 一种道路与桥梁工程用防护装置 | |
| CN210478771U (zh) | 一种智能沐浴屏生产后储运装置 | |
| CN208007999U (zh) | 一种管片运输保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181102 Termination date: 20190319 |