CN205276126U - 一种新型桥梁伸缩缝盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型桥梁伸缩缝盖板，包括盖板本体和第一固定筒，所述盖板本体的两端焊接有斜坡板，盖板本体的底部焊接有支撑柱，支撑柱插在第一固定筒的内，所述第一固定筒的内部安装有第一强力弹簧，第一强力弹簧的顶端与支撑柱的底端连接，第一强力弹簧的末端与第一固定筒的底面连接，并且，第一固定筒的左右两侧壁上均焊接有第二固定筒。该新型桥梁伸缩缝盖板其上设置了由支撑柱、第一强力弹簧和第一固定筒构成的缓冲减震结构，这样的结构能够减少汽车碾压盖板时的压力和冲击力，防止，伸缩缝盖板损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设设备技术领域，具体为一种新型桥梁伸缩缝盖板。
背景技术
随着社会经济的不断发展和建筑水平的不断提升，以及车辆的不断增多，大大小小的桥梁被建设起来；由于桥梁在建设后，会因为热胀冷缩的原因，使桥梁的结构进行伸缩，从而使得桥梁出现裂缝，因此桥梁建设部门和道路养护部门需要对桥梁的裂缝进行修补；在对桥梁裂缝的修补过程中，往往需要使用到伸缩缝盖板。
由于目前的伸缩缝盖板只是单一的采用金属片来实现对伸缩缝进行修补，在车辆通过时，很容易对该伸缩板造成破坏，从而使得该伸缩板起不到对伸缩缝进行修补功能，并且，现在市面上存在的伸缩缝盖板多数在安装时十分麻烦，且容易脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁伸缩缝盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型桥梁伸缩缝盖板，包括盖板本体、第一固定筒、第二固定筒和固定板，所述盖板本体的两端焊接有斜坡板，盖板本体的底部焊接有支撑柱，支撑柱插在第一固定筒的内，所述第一固定筒的内部安装有第一强力弹簧，第一强力弹簧的顶端与支撑柱的底端连接，第一强力弹簧的末端与第一固定筒的底面连接，并且，第一固定筒的左右两侧壁上均焊接有第二固定筒，所述第二固定筒的内部安装有第二强力弹簧和滑块，第二强力弹簧的顶端与滑块的底面连接，第二强力弹簧的末端与第二固定筒的底面连接，所述固定板通过连接柱与滑块连接。
优选的，所述第一固定筒和第二固定筒的内侧壁焊接有限位板。
优选的，所述支撑柱的左右两侧壁焊接有限位板。
优选的，所述斜坡板和固定板上均安装有橡胶垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型桥梁伸缩缝盖板其上设置了由支撑柱、第一强力弹簧和第一固定筒构成的缓冲减震结构，这样的结构能够减少汽车碾压盖板时的压力和冲击力，防止，伸缩缝盖板损坏。并且，其上还设置了由固定板、第二固定筒和第二强力弹簧构成的固定结构，这样的结构能够将整个盖板固定在桥梁板之间的缝隙里，且不易脱落。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、盖板本体，2、滑块，3、斜坡板，4、第二强力弹簧，5、橡胶垫圈，6、支撑柱，7、限位板，8、第一固定筒，9、第一强力弹簧，10、第二固定筒，11、连接柱，12、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型桥梁伸缩缝盖板，包括盖板本体1、第一固定筒8、第二固定筒10和固定板12，盖板本体1的两端焊接有斜坡板3，盖板本体1的底部焊接有支撑柱6，支撑柱6插在第一固定筒8的内，第一固定筒8的内部安装有第一强力弹簧9，第一强力弹簧9的顶端与支撑柱6的底端连接，第一强力弹簧9的末端与第一固定筒8的底面连接，并且，第一固定筒8的左右两侧壁上均焊接有第二固定筒10，第二固定筒10的内部安装有第二强力弹簧4和滑块2，第二强力弹簧4的顶端与滑块2的底面连接，第二强力弹簧4的末端与第二固定筒10的底面连接，固定板12通过连接柱11与滑块2连接，第一固定筒8和第二固定筒10的内侧壁焊接有限位板7，支撑柱6的左右两侧壁焊接有限位板7，斜坡板3和固定板12上均安装有橡胶垫圈5。
工作原理：支撑柱6、第一强力弹簧9和第一固定筒8构成的缓冲减震结构，能够降低汽车碾压盖板本体1时的压力和冲击力，固定板12、第二固定筒10和第二强力弹簧9构成的固定结构，能够将整个装置卡在桥梁板伸缩缝内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种新型桥梁伸缩缝盖板，包括盖板本体(1)、第一固定筒(8)、第二固定筒(10)和固定板(12)，其特征在于：所述盖板本体(1)的两端焊接有斜坡板(3)，盖板本体(1)的底部焊接有支撑柱(6)，支撑柱(6)插在第一固定筒(8)的内，所述第一固定筒(8)的内部安装有第一强力弹簧(9)，第一强力弹簧(9)的顶端与支撑柱(6)的底端连接，第一强力弹簧(9)的末端与第一固定筒(8)的底面连接，并且，第一固定筒(8)的左右两侧壁上均焊接有第二固定筒(10)，所述第二固定筒(10)的内部安装有第二强力弹簧(4)和滑块(2)，第二强力弹簧(4)的顶端与滑块(2)的底面连接，第二强力弹簧(4)的末端与第二固定筒(10)的底面连接，所述固定板(12)通过连接柱(11)与滑块(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述第一固定筒(8)和第二固定筒(10)的内侧壁焊接有限位板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述支撑柱(6)的左右两侧壁焊接有限位板(7)。
4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述斜坡板(3)和固定板(12)上均安装有橡胶垫圈(5)。
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| CN201620031096.2U CN205276126U (zh) | 2016-01-07 | 2016-01-07 | 一种新型桥梁伸缩缝盖板 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106065567A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-11-02 | 黄标城 | 一种用于桥梁面板之间的缓冲隔板组件 |
| CN108487053A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-04 | 周汉林 | 一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置 |
| CN109972505A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-05 | 东北大学 | 一种公路桥梁伸缩缝装置 |
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2016
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