CN207772966U - 一种减震车载水杯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震车载水杯架，包括水杯架及用于将水杯架固定到椅背上的固定机构，水杯架上设有一凹槽，凹槽的内侧壁设有弹性装置，凹槽底部设有直径与凹槽内侧直径相同的置物面板，置物面板下端与凹槽内侧壁底部之间设有弹簧，弹簧分别与置物面板和凹槽内侧壁底部相抵，固定机构包括连杆和卡紧机构，连杆包括上固定盖、下固定盖，上固定盖与下固定盖之间设有供锁紧机构穿过的通孔，下固定盖上端面连接垂直折弯部，上固定盖一端与水杯架连接，另一端设有供垂直折弯部穿过的通孔，下固定一端连接卡紧机构，另一端与水杯架外侧壁贴合，锁紧机构外侧壁设有弹簧，下固定盖外侧下端与水杯架之间设有一固定装置。

Description

一种减震车载水杯架

技术领域

本实用新型涉及一种车载水杯架技术领域，特别涉及一种减震车载水杯架。

背景技术

现有的车载水杯架多为不可拆卸不可移动且减震效果极差，一般水杯架多为一个口径较大的通孔，无法固定水杯架凹槽中的水杯，而且当车辆行驶在较为颠簸的路面上时，由于减震效果极差，容易导致水杯架凹槽中水杯的晃动使水杯中的水洒出。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种减震车载水杯架。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种减震车载水杯架，包括水杯架及用于将水杯架固定到椅背上的固定机构，水杯架上设有一个用于放置水杯的凹槽，凹槽的内侧壁设置有两个成对称分布的弹性装置，凹槽底部设置有一直径与凹槽内侧直径相同的置物面板，所述置物面板下端与凹槽内侧壁底部之间设有第一弹簧，第一弹簧一端与置物面板下端相抵，另一端与凹槽内侧壁底部相抵，固定机构包括第一连杆和卡紧机构，第一连杆包括上固定盖、下固定盖，上固定盖与下固定盖之间设有若干个供第一锁紧机构穿过的通孔，下固定盖上端面固定连接有一垂直折弯部，上固定盖一端与水杯架固定连接，另一端设有供第一垂直折弯部穿过的通孔，下固定盖远离水杯架一端固定连接有卡紧机构，另一端与水杯架外侧壁贴合，第一锁紧机构外侧壁设有第二弹簧，下固定盖外侧下端与水杯架之间设有一固定装置。

采用以上结构后，本发明一种可拆卸车载置物架的减震固定结构与现有技术相比，具有以下优点：带减震装置的水杯架可以有效得防止水杯架内水杯因车辆行驶的颠簸而产生的水杯晃动，更有效的降低水杯内液体洒出的几率；同时，卡紧机构能够防止整个置物架因为车辆行车的不稳而导致的置物架掉落；

作为一种优选，第一锁紧机构包括一“十”字端盖和一螺钉。这种锁紧机构是一种安装方便且高效的锁紧机构，方便了使用者自行安装与拆卸。

作为一种优选，“十”字端盖下端面设有一与螺钉相匹配的盲孔，“十”字形的端盖和与螺钉想匹配的盲孔，方便了使用者对该水杯架进行拆卸或安装。

作为一种优选，第二弹簧远离下固定盖一端设有一顶推上固定盖下端面的弹片，另一端与下固定盖上端面相抵，安装于第二弹簧一端的弹片增大了弹簧与上固定盖下端面的接触面积以及第二弹簧与上固定盖之间的摩擦力。

作为一种优选，弹性装置为一半球状的橡胶块，半球状的橡胶块在保证方便水杯的插入以及取出的同时，使橡胶块因为水杯的插入而变形成紧贴水杯外侧壁，进而固定住水杯，使其不会再水杯架中晃动。

作为一种优选，固定装置一端与下固定盖下端面固定连接，另一端环抱水杯架下部，固定装置的存在减小了整个水杯架因放入水杯后而产生的向外的倾斜力，同时巩固了水杯架与连杆之间的连接。

作为一种优选，卡紧机构为“C”字形卡紧装置，“C”字形卡紧装置增强了整个水杯架的可反复拆卸性与反复安装性，满足了整个水杯架可移动性以及多样化的安装需求。

附图说明

图1是本发明的正面剖视图。

图2图1中A处放大后的结构示意图。

图3是本发明俯视图。

如图所示：

1、水杯架，2、第一连杆，3、卡紧机构，4、固定装置，11、凹槽， 111、弹性装置，112、置物面板，113、第一弹簧，22、上固定盖， 23、下固定盖，24、第一锁紧机构，231、垂直折弯部，241、螺钉，242、“十”字端盖，243、第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种减震车载水杯架，包括水杯架及用于将水杯架固定到椅背上的固定机构，水杯架1上设有一个用于放置水杯的凹槽11，凹槽11的内侧壁设置有两个成对称分布的弹性装置111，凹槽11底部设置有一直径与所述凹槽内侧直径相同的置物面板112，置物面板112下端与凹槽11内侧壁底部之间设有第一弹簧113，第一弹簧113一端与置物面板112下端相抵，另一端与凹槽112内侧壁底部相抵，固定机构包括第一连杆2和卡紧机构3，第一连杆2包括上固定盖22、下固定盖23，上固定盖22与下固定盖23之间设有若干个供第一锁紧机构24穿过的通孔，下固定盖23上端面固定连接有一垂直折弯部231，上固定盖22一端与水杯架1固定连接，另一端设有供第一垂直折弯部231穿过的通孔，下固定盖23远离水杯架1一端固定连接有卡紧机构3，另一端与水杯架1 外侧壁贴合，第一锁紧机构24 外侧壁设有第二弹簧243 ，下固定盖23 外侧下端与水杯架1之间设有一固定装置4。

采用以上结构后，本实用新型一种减震车载水杯架与现有技术相比，具有以下优点：带减震装置的水杯架可以有效得防止水杯架内水杯因车辆行驶的颠簸而产生的水杯晃动，更有效的降低水杯内液体洒出的几率；同时，卡紧机构能够防止整个置物架因为车辆行车的不稳而导致的置物架掉落；

第一锁紧机构24包括一“十”字端盖242和一螺钉241，这种锁紧机构是一种安装方便且高效的锁紧机构，方便了使用者自行安装与拆卸。

“十”字端盖242下端面设有一与螺钉241相匹配的盲孔，“十”字形的端盖和与螺钉想匹配的盲孔，方便了使用者对该水杯架进行拆卸或安装。

第二弹簧243一端设有一顶推所述上固定盖下端面的弹片244，另一端与下固定盖23上端面相抵，安装于第二弹簧一端的弹片增大了弹簧与上固定盖下端面的接触面积以及第二弹簧与上固定盖之间的摩擦力。

弹性装置111为一半球状的橡胶块，半球状的橡胶块在保证方便水杯的插入以及取出的同时，使橡胶块因为水杯的插入而变形成紧贴水杯外侧壁，进而固定住水杯，使其不会再水杯架中晃动。

固定装置4一端与下固定盖23下端面固定连接，另一端环抱水杯架1下部。固定装置的存在减小了整个水杯架因放入水杯后而产生的向外的倾斜力，同时巩固了水杯架与连杆之间的连接。

卡紧机构3为“C”字形卡紧装置，“C”字形卡紧装置增强了整个水杯架的可反复拆卸性与反复安装性，满足了整个水杯架可移动性以及多样化的安装需求。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此，本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。

总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种减震车载水杯架，包括水杯架及用于将水杯架固定到椅背上的固定机构，其特征在于，所述水杯架（1）上设有一个用于放置水杯的凹槽（11），所述凹槽（11）的内侧壁设置有两个成对称分布的弹性装置（111），所述凹槽（11）底部设置有一直径与所述凹槽内侧直径相同的置物面板（112），所述置物面板（112）下端与所述凹槽（11）内侧壁底部之间设有第一弹簧（113），所述第一弹簧（113）一端与所述置物面板（112）下端相抵，另一端与所述凹槽（11）内侧壁底部相抵，所述固定机构包括第一连杆（2）和卡紧机构（3），所述第一连杆（2）包括上固定盖（22）、下固定盖（23），所述上固定盖（22）与所述下固定盖（23）之间设有若干个供第一锁紧机构（24）穿过的通孔，所述下固定盖（23）上端面固定连接有一垂直折弯部（231），所述上固定盖（22）一端与所述水杯架（1）固定连接，另一端设有供所述垂直折弯部（231）穿过的通孔，所述下固定盖（23）远离所述水杯架（1）一端固定连接有所述卡紧机构（3），另一端与所述水杯架（1) 外侧壁贴合，所述第一锁紧机构(24) 外侧壁设有第二弹簧(243) ，所述下固定盖(23) 外侧下端与所述水杯架(1) 之间设有一固定装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述第一锁紧机构（24）包括一“十”字端盖（242）和一螺钉（241）。

3.根据权利要求2所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述“十”字端盖（242）下端面设有一与螺钉（241）相匹配的盲孔。

4.根据权利要求1所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述第二弹簧（243）一端设有一顶推所述上固定盖下端面的弹片（244），另一端与所述下固定盖（23）上端面相抵。

5.根据权利要求1所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述弹性装置（111）为一半球状的橡胶块。

6.根据权利要求1所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述固定装置（4）一端与所述下固定盖(23) 下端面固定连接，另一端环抱所述水杯架（1）下部。

7.根据权利要求1所述的一种减震车载水杯架，其特征在于：所述卡紧机构（3）为“C”字形卡紧装置。