CN208037935U - 一种可调节汽车检修用检修架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节汽车检修用检修架,包括上检修板、下检修板、撑板和撑座，所述下检修板的上端内部滑动安装有下伸缩架，下伸缩架的上端置于上检修板的底端一侧，上检修板的中间开设有凹槽，凹槽的底端焊接有撑座，撑座通过上伸缩架与撑板固定连接，并且撑座的一侧通过联动杆固定在驱动块的一侧，驱动块置于凹槽的两侧，撑板的两侧内部均设有延伸杆，设置撑板、上伸缩架、延伸杆、联动杆和驱动块等结构，实现了稳定升起汽车车身以便维修的功能，结构简单，操作方便，而且避免了在上升过程中车身会晃动的问题，设置上检修板、下检修板和下伸缩架等结构，实现了调节检修架的功能，方便了操作工对汽车底盘进行维修。

Description

一种可调节汽车检修用检修架

技术领域

本实用新型涉及汽车检修技术领域，尤其涉及一种可调节汽车检修用检修架。

背景技术

随着即系和液压工业的蓬勃发展，各行各业的机械设备也在不断的更新，不断的完善，汽车检修架同样在发展着，传统的汽车检修架是采用固定的方式，这样劳动效率低下，不适合大批量的检修汽车场合，现代汽车检修架则采用液压缸以及连杆原理来实现对汽车的检修，但是汽车被顶起时车身在没有支撑固定的情况下容易造成晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节汽车检修用检修架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节汽车检修用检修架，包括上检修板、下检修板、撑板和撑座，所述下检修板的上端内部滑动安装有下伸缩架，下伸缩架的上端置于上检修板的底端一侧，上检修板的中间开设有凹槽，凹槽的底端焊接有撑座，撑座通过上伸缩架与撑板固定连接，并且撑座的一侧通过联动杆固定在驱动块的一侧，驱动块置于凹槽的两侧，撑板的两侧内部均设有延伸杆，延伸杆置于两车轮的之间。

优选的，所述撑座的上端通过滑块安装有上伸缩架，上伸缩架的另一端通过滑块安装在撑板的底端一侧，并且上伸缩架呈交叉状。

优选的，所述撑板内部的两侧均设延伸杆，延伸杆通过滑动销固定在滑动槽的内部，滑动槽开设在撑板的两侧。

优选的，所述延伸杆通过滑动销与连接杆固定，连接杆的另一端通过固定销与联动杆固定，联动杆的另一端通过固定销与驱动块的一侧固定。

优选的，所述上检修板的中间开设有凹槽，并且凹槽的两侧呈开放式。

优选的，所述上检修板与下检修板对称设置在车身底端两侧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置撑板、上伸缩架、延伸杆、联动杆和驱动块等结构，实现了稳定升起汽车车身以便维修的功能，利用先启动撑座一侧的滑块带动上伸缩架将撑板慢慢升起，并使撑板抵在车身下，接着让驱动块带动连接杆将撑板两侧的延伸杆伸出，顶在两车轮之间，然后再展开下伸缩架使汽车升起以便检修，结构简单，操作方便，而且避免了在上升过程中车身会晃动的问题。

2、本实用新型通过设置上检修板、下检修板和下伸缩架等结构，实现了调节检修架的功能，方便了操作工对汽车底盘进行维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节汽车检修用检修架的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种可调节汽车检修用检修架的主视图；

图3为本实用新型提出的一种可调节汽车检修用检修架的撑板工作示意图。

图中：1车轮、2上检修板、21凹槽、22驱动块、3下检修板、4撑板、41滑动槽、5撑座、6下伸缩架、7上伸缩架、8延伸杆、9连接杆、10联动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种可调节汽车检修用检修架，包括上检修板2、下检修板3、撑板4和撑座5，下检修板3的上端内部滑动安装有下伸缩架6，下伸缩架6用来升高上检修板2，下伸缩架6的上端置于上检修板2的底端一侧，上检修板2的中间开设有凹槽21，凹槽21用来放置撑座5，并且凹槽21的两侧开放设置,凹槽21的底端焊接有撑座5，撑座5的上端通过滑块安装有上伸缩架7，上伸缩架7用来升高撑板4，上伸缩架7的另一端通过滑块安装在撑板4的底端一侧，撑板4用来撑起并固定车身底盘，撑板4内部的两侧均设延伸杆8，延伸杆8用来固定两个车轮1避免晃动，延伸杆8通过滑动销固定在滑动槽41的内部，滑动槽41用来使延伸杆8能够滑动，滑动槽41开设在撑板4的两侧，延伸杆8通过滑动销与连接杆9固定，连接杆9用来连接固定延伸杆9和联动杆10，连接杆9的另一端通过固定销与联动杆10固定，联动杆10用来连接固定驱动块22和连接杆9，并带动连接杆9使其带动延伸杆8滑动，联动杆10的另一端通过固定销与驱动块22的一侧固定,并且上伸缩架7呈交叉状，并且撑座5的一侧通过联动杆10固定在驱动块22的一侧，驱动块22用来带动联动杆10滑动，驱动块22置于凹槽21的两侧，撑板4的两侧内部均设有延伸杆8，延伸杆8置于两车轮1的之间。

本实施例中，在升起车身的时候，首先启动撑座5上端的滑块(滑块内安装有电机)，使两个滑块由两侧向中间滑动，慢慢将撑板4升至汽车底盘下面，接着暂停滑块内电机并启动驱动块22(驱动块22的内部安装有电机)，使驱动块22开始向两侧滑动，带动联动杆10向两侧拉动，而联动杆10通过固定销与连接杆9固定，而连接杆9通过滑动销与延伸杆8固定，使得在驱动块22向两侧滑动的时候，带动延伸板8也向外伸出，当延伸板8伸至与两车轮1紧挨时，暂停驱动块22内的电机，然后启动下伸缩架6使其开始向中间合拢(下伸缩架6内安装有驱动电机)，使的上检修板2和撑板4被升高，上升时，连接杆9被带动将内置部分拉出伸长(连接杆9可伸缩)，待升至需要高度后，暂停电机使下伸缩架6停止运动，然后即可开始对车底座两侧零部件进行维修检测，检修结束后，启动下伸缩架6使其向两侧慢慢下收，使车身下降高度，待上检修板2和下检修板3重合后关闭伸缩架6内的电机，再驱动驱动块22使其向中间滑动，带动延伸杆8收回撑板4内部，此时两侧的联动杆10紧挨，关闭驱动块22电机，然后再启动撑座5上的滑块内电机使其向两侧滑动，待撑板4降至上检修板2内部时关闭滑块5的电机，而连接杆9伸出的部分也随着下降的撑板4被压入杆内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节汽车检修用检修架，包括上检修板(2)、下检修板(3)、撑板(4)和撑座(5)，其特征在于，所述下检修板(3)的上端内部滑动安装有下伸缩架(6)，下伸缩架(6)的上端置于上检修板(2)的底端一侧，上检修板(2)的中间开设有凹槽(21)，凹槽(21)的底端焊接有撑座(5)，撑座(5)通过上伸缩架(7)与撑板(4)固定连接，并且撑座(5)的一侧通过联动杆(10)固定在驱动块(22)的一侧，驱动块(22)置于凹槽(21)的两侧，撑板(4)的两侧内部均设有延伸杆(8)，延伸杆(8)置于两车轮(1)的之间。

2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车检修用检修架，其特征在于，所述撑座(5)的上端通过滑块安装有上伸缩架(7)，上伸缩架(7)的另一端通过滑块安装在撑板(4)的底端一侧，并且上伸缩架(7)呈交叉状。

3.根据权利要求1所述的一种可调节汽车检修用检修架，其特征在于，所述撑板(4)内部的两侧均设延伸杆(8)，延伸杆(8)通过滑动销固定在滑动槽(41)的内部，滑动槽(41)开设在撑板(4)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调节汽车检修用检修架，其特征在于，所述延伸杆(8)通过滑动销与连接杆(9)固定，连接杆(9)的另一端通过固定销与联动杆(10)固定，联动杆(10)的另一端通过固定销与驱动块(22)的一侧固定。

5.根据权利要求1所述的一种可调节汽车检修用检修架，其特征在于，所述上检修板(2)的中间开设有凹槽(21)，并且凹槽(21)的两侧呈开放式。

6.根据权利要求1所述的一种可调节汽车检修用检修架，其特征在于,所述上检修板(2)与下检修板(3)对称设置在车身底端两侧。