CN208034594U - 一种车型后桥及板簧分装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车型后桥及板簧分装工装，四根所述第一立柱垂直固定连接在矩形底框的四个边角处，两根底柱相互平行地固定于矩形底框内，两根第二立柱垂直固定连接在两底柱上，第三立柱垂直固定连接在矩形底框的前端侧边上；在第一立柱、第二立柱和第三立柱顶端均固定连接一个支撑座；锁紧螺栓插接在第一立柱上的支撑座上。本实用新型将后桥非固定点的位置作用于支撑座上，将分装作业平面抬高到适合人体作业平面的同时，考虑作业平面的承重能力，并将板簧同时分装到后桥上，解决板簧固定点较少，易晃动的问题。

Description

一种车型后桥及板簧分装工装

技术领域：

本实用新型涉及一种车型后桥及板簧分装工装。

背景技术：

现有车型后桥及板簧的分装作业方式为分装、装配后桥完成后再装配板簧，现有分装作业在简易木板或直接在地面分装，员工作业存在极大的不便，且板簧未与车身紧固时固定点较少，板簧易晃动，不便与后桥同时分装到位，作业不方便，线上作业工时长、装配较困难。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车型后桥及板簧分装工装。

本实用新型所采用的技术方案有：一种车型后桥及板簧分装工装，包括锁紧螺栓、支撑座和安装架，所述安装架包括矩形底框、第一立柱、第二立柱、第三立柱和底柱，四根所述第一立柱垂直固定连接在矩形底框的四个边角处，两根底柱相互平行地固定于矩形底框内，两根第二立柱垂直固定连接在两底柱上，第三立柱垂直固定连接在矩形底框的前端侧边上；

所述第一立柱、第二立柱和第三立柱的顶端相平齐，且在第一立柱、第二立柱和第三立柱顶端均固定连接一个支撑座，所述第一立柱上的支撑座与第三立柱上的支撑座相平行，第一立柱上的支撑座与第二立柱上的支撑座相垂直；锁紧螺栓插接在第一立柱上的支撑座上。

进一步地，所述锁紧螺栓和支撑座均为U形状，且锁紧螺栓与第一立柱上的支撑座相平行。

进一步地，所述矩形底框左端的两第一立柱之间和右端的两第一立柱之间设有加强筋，在第二立柱和底柱之间设有加强筋。

进一步地，所述底柱的底端设有万向轮与定向轮。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型将后桥非固定点的位置作用于支撑座上，将分装作业平面抬高到适合人体作业平面的同时，考虑作业平面的承重能力，并将板簧同时分装到后桥上，解决板簧固定点较少，易晃动的问题。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型公开一种车型后桥及板簧分装工装，包括锁紧螺栓1、支撑座2和安装架3，安装架3包括矩形底框30、第一立柱31、第二立柱32、第三立柱 33和底柱34，四根第一立柱31垂直固定连接在矩形底框30的四个边角处，两根底柱 34相互平行地固定于矩形底框30内，两根第二立柱32垂直固定连接在两底柱34上，第三立柱33垂直固定连接在矩形底框30的前端侧边上。第一立柱31、第二立柱32和第三立柱33的顶端相平齐，且在第一立柱31、第二立柱32和第三立柱33顶端均固定连接一个支撑座2。第一立柱31上的支撑座2与第三立柱33上的支撑座2相平行，第一立柱31上的支撑座2与第二立柱32上的支撑座2相垂直；锁紧螺栓1插接在第一立柱31上的支撑座2上。

本实用新型中的锁紧螺栓1和支撑座2均为U形状，且锁紧螺栓1与第一立柱31 上的支撑座2相平行。

为增加本实用新型工装的整体强度，在矩形底框30左端的两第一立柱31之间和右端的两第一立柱31之间设有加强筋4，在第二立柱32和底柱34之间设有加强筋4。

为便于移动本实用新型工装，在底柱的底端设有万向轮与定向轮。

使用时，将后桥非固定点的位置作为第一立柱31、第二立柱32和第三立柱33上支撑座2的接触位置，后桥及板簧分装完成后将锁紧螺栓1插接在支撑座2上，防止板簧移动。锁紧螺栓1的U形结构可以有效对板簧进行限位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种车型后桥及板簧分装工装，其特征在于：包括锁紧螺栓(1)、支撑座(2)和安装架(3)，所述安装架(3)包括矩形底框(30)、第一立柱(31)、第二立柱(32)、第三立柱(33)和底柱(34)，四根所述第一立柱(31)垂直固定连接在矩形底框(30)的四个边角处，两根底柱(34)相互平行地固定于矩形底框(30)内，两根第二立柱(32)垂直固定连接在两底柱(34)上，第三立柱(33)垂直固定连接在矩形底框(30)的前端侧边上；

所述第一立柱(31)、第二立柱(32)和第三立柱(33)的顶端相平齐，且在第一立柱(31)、第二立柱(32)和第三立柱(33)顶端均固定连接一个支撑座(2)，所述第一立柱(31)上的支撑座(2)与第三立柱(33)上的支撑座(2)相平行，第一立柱(31)上的支撑座(2)与第二立柱(32)上的支撑座(2)相垂直；锁紧螺栓(1)插接在第一立柱(31)上的支撑座(2)上。

2.如权利要求1所述的车型后桥及板簧分装工装，其特征在于：所述锁紧螺栓(1)和支撑座(2)均为U形状，且锁紧螺栓(1)与第一立柱(31)上的支撑座(2)相平行。

3.如权利要求1所述的车型后桥及板簧分装工装，其特征在于：所述矩形底框(30)左端的两第一立柱(31)之间和右端的两第一立柱(31)之间设有加强筋(4)，在第二立柱(32)和底柱(34)之间设有加强筋(4)。

4.如权利要求1所述的车型后桥及板簧分装工装，其特征在于：所述底柱的底端设有万向轮与定向轮。