CN208021642U - 一种车辆及其前叉组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其前叉组件，该前叉组件包括安装于车轮中轴两侧的叉体和集成于所述叉体上的照明组件；所述照明组件包括车灯和导线，其中一个所述叉体上开设有容置槽，所述车灯固定安装于所述容置槽内，且所述导线沿所述叉体的管内空间走线、并自所述叉体的出线口穿出后与供电电源电连接。这样，该前叉组件上集成了车灯，为车灯提供合适的安装位置，在保证了车灯的使用功能的同时，提高了前叉的集成性能；并且，车灯内嵌在前叉的容置槽内，降低了发生磨损和磕碰的几率，提高了使用安全性。

Description

一种车辆及其前叉组件

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种车辆的前叉组件。本实用新型还涉及一种具有该前叉组件的车辆。

背景技术

骑行车辆(如自行车或电助力车等)作为一种绿色、健康、环保的出行工具成为人们短途出行的重要工具，共享单车作为一种骑行设备在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。前叉组件是车辆转向系统的重要组成部分，其用于连接转向立管与车轮，并将使用者施加的转向力矩传递给车轮以实现转向。另外，为了保证自行车在夜间骑行时的安全，在自行车上附加车灯非常有必要；传统自行车为了解决夜晚通勤的照明问题，都是在车把或者车筐上依靠螺丝或者卡扣额外固定车灯，车灯通过电线连接在前轮磨电花鼓上，磨电花鼓转动发电点亮车灯。但是，车灯与车辆本身为分体式结构，车灯外置于车体，使得车辆集成性较差；并且，外置的车灯容易遭到破坏，在车倾倒时，也容易磕坏车灯，车灯安全性较差。

因此，提供一种用于车辆的前叉组件，以期能够将车灯集成在前叉上，为车灯提供合适的安装位置，保证车灯的使用功能，提高前叉的集成性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车辆的前叉组件，以期能够将车灯集成在前叉上，为车灯提供合适的安装位置，保证车灯的使用功能，提高前叉的集成性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括该前叉组件的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种前叉组件，包括安装于车轮中轴两侧的叉体和集成于所述叉体上的照明组件；所述照明组件包括车灯和导线，所述车灯设置于至少一侧所述叉体上，且所述导线沿该侧的所述叉体布置。

进一步地，布置有所述车灯的所述叉体上开设有容置槽，所述车灯固定安装于所述容置槽内。

进一步地，所述导线沿所述叉体的管内空间走线、并自所述叉体的出线口穿出后与供电电源电连接。

进一步地，还包括设置于所述叉体的管内的走线管，所述走线管的进线端与所述容置槽相连通，其出线端与所述叉体的出线口相连通。

进一步地，还包括开口夹，所述开口夹的闭合端固接于所述叉体的内管壁，所述走线管可拆卸地卡设于所述开口夹的开口端。

进一步地，还包括与所述容置槽的槽口可开合连接的防护盖，所述防护盖为透明板件。

进一步地，所述容置槽的槽口侧壁开设有滑轨，所述防护盖沿所述滑轨滑动以开合所述容置槽。

本实用新型还提供一种车辆，包括车把、车轮和安装于所述车把与所述车轮之间的前叉组件，所述前叉组件为如上所述的前叉组件。

可选地，具体为自行车、电动车、摩托车或电助力自行车。

本实用新型所提供的前叉组件用于具有转向系统的车辆中，该前叉组件包括安装于车轮中轴两侧的叉体和集成于所述叉体上的照明组件；所述照明组件包括车灯和导线，其中一个所述叉体上开设有容置槽，所述车灯固定安装于所述容置槽内，且所述导线沿所述叉体的管内空间走线、并自所述叉体的出线口穿出后与供电电源电连接。

在装配过程中，将车灯嵌入容置槽内并固定，令照明组件的导线沿叉体的管内空间延伸走线，该导线自叉体底部的出线口穿出后与供电电源电连接，供电电源产生的电能经导线传输至车灯，实现车灯照明。这样，该前叉组件上集成了车灯，为车灯提供合适的安装位置，在保证了车灯的使用功能的同时，提高了前叉的集成性能；并且，车灯内嵌在前叉的容置槽内，降低了发生磨损和磕碰的几率，为车灯提供防护，提高了使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的前叉组件一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示前叉组件的结构分解图；

图3为图1所示前叉组件中叉体部分的结构示意图。

附图标记说明：

1-叉体

11-容置槽

2-车灯

3-导线

4-走线管

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，图1为本实用新型所提供的前叉组件一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示前叉组件的结构分解图；图3为图1所示前叉组件中叉体部分的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的前叉组件用于具有转向系统的车辆中，例如可以用于自行车、电助力自行车或摩托车等，本实施例以用于共享单车中的前叉组件为例。在共享单车中，其前叉组件包括安装于车轮中轴两侧的叉体1和集成于所述叉体1上的照明组件；所述照明组件包括车灯2和导线3，所述车灯2设置于至少一侧所述叉体1上，且所述导线3沿该侧的所述叉体1布置，以便将车灯2集成在前叉上，为车灯2提供合适的安装位置，保证车灯的使用功能，提高前叉的集成性能。

具体地，布置有所述车灯2的所述叉体1上开设有容置槽11，所述车灯2固定安装于所述容置槽11内，且所述导线3沿所述叉体1的管内空间走线、并自所述叉体1的出线口穿出后与供电电源电连接。车灯2布置在任何一侧的叉体1上均可，显然也可以在双侧叉体上均安装车灯。应当理解的是，文中多出描述的叉体1均指的是布置有车灯的叉体。

可选地，上述供电电源可以为设置于车轴处的磨电花鼓，也可以为外置的蓄电池等可充电设备。

在装配过程中，将车灯2嵌入容置槽11内并固定，令照明组件的导线3沿叉体1的管内空间延伸走线，该导线3自叉体1底部的出线口穿出后与供电电源电连接，供电电源产生的电能经导线3传输至车灯2，实现车灯2照明。这样，该前叉组件上集成了车灯2，为车灯2提供合适的安装位置，在保证了车灯2的使用功能的同时，提高了前叉的集成性能；并且，车灯2内嵌在前叉的容置槽11内，降低了发生磨损和磕碰的几率，提高了使用安全性。

进一步地，该前叉组件还包括设置于所述叉体1的管内的走线管4，所述走线管4的进线端与所述容置槽11相连通，其出线端与所述叉体1的出线口相连通；当车灯2的导线3在叉体1内走线时，可使导线3通过该走线管4进行走线，以保证线路安全，避免发生线路缠绕。该走线管4可以为塑料管或金属管，当其为金属管时，为保证线路安全，可覆盖绝缘层。

上述走线管4可以安装在容置槽11的槽底，即通过粘接或焊接等方式与容置槽11的槽底固定连接。但是，由于走线管4为具有一定长度的管状结构，为了保证结构可靠和稳定，该前叉组件还包括开口夹，所述开口夹的闭合端固接于所述叉体1的内管壁，所述走线管4可拆卸地卡设于所述开口夹的开口端，以通过开口夹进一步固定走线管4。

在该具体实施方式中，本实用新型所提供的前叉组件还可以包括与所述容置槽11的槽口可开合连接的防护盖，所述防护盖为透明板件，通过防护盖的设置能够进一步保护内部的车灯2，防护盖为透明板件以避免对车灯2发光造成影响。

防护盖可以采用滑动方式安装在容置槽11的开口处，具体地，可以在容置槽11的槽口侧壁开设有滑轨，所述防护盖沿所述滑轨滑动以开合所述容置槽11；该种方式能够随时较为便利地开关容置槽11，从而方便内部结构检修和维护，降低维护难度和成本。理论上，防护盖也可以通过螺钉连接或卡扣连接等方式安装于容置槽11的槽口位置。

除了上述前叉组件，本实用新型还提供一种包括上述前叉组件的车辆，该车辆的其他各部分结构请参考现有技术，在此不做赘述。具体地，该车辆具体为自行车、电动车或电助力自行车，其中，自行车可以为私家自行车或共享单车。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种前叉组件，其特征在于，包括安装于车轮中轴两侧的叉体(1)和集成于所述叉体(1)上的照明组件；所述照明组件包括车灯(2)和导线(3)，所述车灯(2)设置于至少一侧所述叉体(1)上，且所述导线(3)沿该侧的所述叉体(1)布置。

2.根据权利要求1所述的前叉组件，其特征在于，布置有所述车灯(2)的所述叉体(1)上开设有容置槽(11)，所述车灯(2)固定安装于所述容置槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的前叉组件，其特征在于，所述导线(3)沿布置有所述车灯(2)的所述叉体(1)的管内空间走线、并自所述叉体(1)的出线口穿出后与供电电源电连接。

4.根据权利要求3所述的前叉组件，其特征在于，还包括设置于所述叉体(1)的管内的走线管(4)，所述走线管(4)的进线端与所述容置槽(11)相连通，其出线端与所述叉体(1)的出线口相连通。

5.根据权利要求4所述的前叉组件，其特征在于，还包括开口夹，所述开口夹的闭合端固接于所述叉体(1)的内管壁，所述走线管(4)可拆卸地卡设于所述开口夹的开口端。

6.根据权利要求2-5任一项所述的前叉组件，其特征在于，还包括与所述容置槽(11)的槽口可开合连接的防护盖，所述防护盖为透明板件。

7.根据权利要求6所述的前叉组件，其特征在于，所述容置槽(11)的槽口侧壁开设有滑轨，所述防护盖沿所述滑轨滑动以开合所述容置槽(11)。

8.一种车辆，包括车把、车轮和安装于所述车把与所述车轮之间的前叉组件，其特征在于，所述前叉组件为如权利要求1-7任一项所述的前叉组件。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，具体为自行车、电动车、摩托车或电助力自行车。