CN208021561U - 一种便于布设暗线的通信车车厢结构 - Google Patents

Abstract

一种便于布设暗线的通信车车厢结构，涉及通信车技术领域，其包括厢体以及围绕厢体内部设置的壁板，壁板包括顶壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板，厢体内设有机柜，机柜贴靠于右壁板，顶壁的四周安装有空调风道，空调风道的侧壁和底部均设有多个插孔，第一线槽的一端螺纹连接在顶壁板上、另一端插入空调风道侧壁的插孔中，第二线槽的上端插入空调风道底部的插孔中、下端与机柜连通，第二线槽的中部螺纹连接于右壁板，第三线槽的上端插入空调风道底部的插孔中、下端与各壁板螺纹连接，各线槽沿其长度方向在各自端头的外壁上固定连接有条形凸块，插孔的内壁面上设有用于卡入条形凸块的限位槽。本实用新型便于后期对车厢内的线缆进行维修更换。

Description

一种便于布设暗线的通信车车厢结构

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其指一种便于布设暗线的通信车车厢结构。

背景技术

通信车作为军队信息化的必要移动载体，在近几年被越来越多的开发出来以满足军队的需求。由于通信车车厢内需要配备大量的通信设备，因此也就需要在车厢内布设大量的线缆，为了保证车厢内的整洁和美观，现有的通信车大多采用暗装方式来对线缆进行布设，通常是在车厢搭接壁板时直接走线，壁板安装好后，线缆基本被挡在壁板的后部，从而导致后期很难对这些线缆进行维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种便于布设暗线的通信车车厢结构，便于后期对车厢内的线缆进行维修更换。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种便于布设暗线的通信车车厢结构，包括厢体以及围绕厢体内部设置的壁板，所述壁板包括顶壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板，所述厢体内设有机柜，所述机柜贴靠于右壁板且其内部设有电源总线设备，所述顶壁板的四周安装有空调风道，所述空调风道的侧壁和底部均设有多个插孔，所述顶壁板上安装有第一线槽，所述第一线槽的一端螺纹连接在顶壁板上、另一端插入空调风道侧壁的插孔中，所述右壁板上安装有第二线槽，所述第二线槽的上端插入空调风道底部的插孔中、下端与机柜连通，所述第二线槽的中部螺纹连接于右壁板，所述前壁板、后壁板及左壁板上均安装有第三线槽，所述第三线槽的上端插入空调风道底部的插孔中、下端与各壁板螺纹连接，各线槽沿其长度方向在各自端头的外壁上固定连接有条形凸块，所述插孔的内壁面上设有用于卡入条形凸块的限位槽。

优选地，所述条形凸块与限位槽的数量均为两个。

更优选地，所述限位槽上设有一层缓冲垫。

更优选地，所述第一线槽、第二线槽及第三线槽的宽度均不低于3cm。

更优选地，所述第一线槽、第二线槽及第三线槽均采用铝合金或PVC材料制作而成。

本实用新型的有益效果在于：在通信车车厢内布设线缆时，线缆从机柜出来后在第二线槽的内部穿过，然后进入到空调风道中，再从空调风道上的各个插孔伸出，进入到第一线槽并在穿过第一线槽后连接照明灯，或者进而到第二线槽并在穿过第二线槽后连接壁插、换气扇等设备，利用空调风道和各个线槽走线，可达到布设暗线的效果，使车厢内部整洁美观，由于各个线槽都是与相应的壁板螺纹连接的，而且各个线槽的一端都是直接插入插槽中的，因此拆卸起来非常方便，便于后期对车厢内的线缆进行维修更换；另外，各线槽的一端在插入插孔中后，条形凸块会卡入限位槽中，从而既方便了各线槽的安装，又保证了各线槽的稳定性，可防止行车过程中各线槽发生过度的晃动。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的剖视结构示意图；

图2为实施例中车厢结构的俯视结构示意图；

图3为实施例中第一线槽或第二线槽或第三线槽与插孔的结构示意图。

附图标记为：

1——顶壁板 2——前壁板 3——后壁板

4——左壁板 5——右壁板 6——机柜

7——空调风道 7a——插孔 8a——第一线槽

8b——第二线槽 8c——第三线槽 9a——条形凸块

9b——限位槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-3所示，便于布设暗线的通信车车厢结构，包括厢体以及围绕厢体内部设置的壁板，壁板包括顶壁板1、前壁板2、后壁板3、左壁板4和右壁板5，厢体内设有机柜6，机柜6贴靠于右壁板5且其内部设有电源总线设备，顶壁板1的四周安装有空调风道7，空调风道7的侧壁和底部均设有多个插孔7a，顶壁板1上安装有第一线槽8a，第一线槽8a的一端螺纹连接在顶壁板1上、另一端插入空调风道7侧壁的插孔7a中，右壁板5上安装有第二线槽8b，第二线槽8b的上端插入空调风道7底部的插孔7a中、下端与机柜6连通，第二线槽8b的中部螺纹连接于右壁板5，前壁板2、后壁板3及左壁板4上均安装有第三线槽8c，第三线槽8c的上端插入空调风道7底部的插孔7a中、下端与各壁板螺纹连接，各线槽沿其长度方向在各自端头的外壁上固定连接有条形凸块9a，插孔7a的内壁面上设有用于卡入条形凸块9a的限位槽9b。

上述实施方式提供的便于布设暗线的通信车车厢结构在布设线缆时，线缆从机柜6出来后在第二线槽8b的内部穿过，然后进入到空调风道7中，再从空调风道7上的各个插孔7a伸出，进入到第一线槽8a并在穿过第一线槽8a后连接照明灯，或者进而到第二线槽8b并在穿过第二线槽8b后连接壁插、换气扇等设备，利用空调风道7和各个线槽走线，可达到布设暗线的效果，使车厢内部整洁美观，由于各个线槽都是与相应的壁板螺纹连接的，而且各个线槽的一端都是直接插入插槽中的，因此拆卸起来非常方便，便于后期对车厢内的线缆进行维修更换；另外，各线槽的一端在插入插孔中后，条形凸块9a会卡入限位槽9b中，从而既方便了各线槽的安装，又保证了各线槽的稳定性，可防止行车过程中各线槽发生过度的晃动。

作为优选地，条形凸块9a与限位槽9b的数量均为两个，能够进一步提高各线槽安装后的稳定性，不仅如此，限位槽9b上还设有一层缓冲垫，这样当条形凸块9a卡入限位槽9b时与限位槽9b的紧密程度更加好，并且还能在较大程度上防止条形凸块9a对限位槽9b造成磨损。

另外，在本实施例中，第一线槽8a、第二线槽8b及第三线槽8c的宽度均不低于3cm，并且第一线槽8a、第二线槽8b及第三线槽8c均采用铝合金或PVC材料制作而成。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一种便于布设暗线的通信车车厢结构，包括厢体以及围绕厢体内部设置的壁板，所述壁板包括顶壁板（1）、前壁板（2）、后壁板（3）、左壁板（4）和右壁板（5），所述厢体内设有机柜（6），其特征在于：所述机柜（6）贴靠于右壁板（5）且其内部设有电源总线设备，所述顶壁板（1）的四周安装有空调风道（7），所述空调风道（7）的侧壁和底部均设有多个插孔（7a），所述顶壁板（1）上安装有第一线槽（8a），所述第一线槽（8a）的一端螺纹连接在顶壁板（1）上、另一端插入空调风道（7）侧壁的插孔（7a）中，所述右壁板（5）上安装有第二线槽（8b），所述第二线槽（8b）的上端插入空调风道（7）底部的插孔（7a）中、下端与机柜（6）连通，所述第二线槽（8b）的中部螺纹连接于右壁板（5），所述前壁板（2）、后壁板（3）及左壁板（4）上均安装有第三线槽（8c），所述第三线槽（8c）的上端插入空调风道（7）底部的插孔（7a）中、下端与各壁板螺纹连接，各线槽沿其长度方向在各自端头的外壁上固定连接有条形凸块（9a），所述插孔（7a）的内壁面上设有用于卡入条形凸块（9a）的限位槽（9b）。

2.根据权利要求1所述的便于布设暗线的通信车车厢结构，其特征在于：所述条形凸块（9a）与限位槽（9b）的数量均为两个。

3.根据权利要求2所述的便于布设暗线的通信车车厢结构，其特征在于：所述限位槽（9b）上设有一层缓冲垫。

4.根据权利要求3所述的便于布设暗线的通信车车厢结构，其特征在于：所述第一线槽（8a）、第二线槽（8b）及第三线槽（8c）的宽度均不低于3cm。

5.根据权利要求4所述的便于布设暗线的通信车车厢结构，其特征在于：所述第一线槽（8a）、第二线槽（8b）及第三线槽（8c）均采用铝合金或PVC材料制作而成。