CN208021535U - 一种电动车方向机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车方向机结构，包括拉杆、电动泵、连接杆壳体、第一外螺纹和斜齿轮，所述壳体外侧壁的两端皆设有第二外螺纹，第二外螺纹的外侧皆可拆卸安装有防护罩，且壳体的内部穿插有拉杆，所述壳体内部的拉杆外侧壁中间位置处设有第一外螺纹，壳体外侧壁的中间位置处连接有连接杆，且连接杆的内部安装有与第一外螺纹相配合的斜齿轮，所述壳体内部的两端皆设有活动槽，所述活动槽位置处的拉杆上皆安装有活塞。本实用新型通过在壳体的顶部安装有润滑油槽，并在润滑油槽内部安装有电动推杆，可以便于使用润滑油槽内部的润滑油对拉杆与斜齿轮的传动部位进行润滑，减小机械磨损，延长装置的使用寿命。

Description

一种电动车方向机结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动车方向机结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变车辆的速度，符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，而方向机是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证，目前，现有的电动车在转向过程中多采用传感器控制方向机带动车轮转动，当出现线路故障时容易发生危险，不便于减轻转向过程中所使用的力度，长时间使用容易产生疲劳，且在转向过程中容易产生机械磨损，影响方向机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车方向机结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车方向机结构，包括拉杆、电动泵、连接杆壳体、第一外螺纹和斜齿轮，所述壳体外侧壁的两端皆设有第二外螺纹，第二外螺纹的外侧皆可拆卸安装有防护罩，且壳体的内部穿插有拉杆，所述壳体内部的拉杆外侧壁中间位置处设有第一外螺纹，壳体外侧壁的中间位置处连接有连接杆，且连接杆的内部安装有与第一外螺纹相配合的斜齿轮，所述壳体内部的两端皆设有活动槽，所述活动槽位置处的拉杆上皆安装有活塞，所述连接杆一侧的壳体顶部安装有润滑油槽，所述润滑油槽的内部安装有电动推杆，所述连接杆另一侧的壳体顶部安装有电动泵，所述电动泵一侧的壳体顶部安装有储油罐，所述电动泵的输入端连接有延伸至储油罐内部的进油管，所述电动泵的输出端连接有两根延伸至壳体内部两端活动槽的出油管，活动槽与储油罐之间皆连接有回油管，且回油管与出油管上皆安装有电磁阀，所述壳体的外侧安装有安装座。

优选的，所述拉杆的两端安装有球头。

优选的，所述防护罩内侧的边缘位置处设有与拉杆相配合的毛刷。

优选的，所述安装座上均匀布置有安装孔。

优选的，所述润滑油槽远离电动推杆的一端连接有延伸至壳体内部的输油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车方向机结构，通过在壳体的两端可拆卸安装有防护罩，并在防护罩的内侧边缘位置处设有毛刷，可以便于对活动过程中的拉杆外表面进行清理，避免异物进入壳体的内部，通过在壳体内部的两端皆设有活动槽，并在活动槽与电动泵之间连接有出油管，可以便于利用液压油挤压活塞便于拉杆的移动，减轻方向机在转向过程中所使用的力度，通过在壳体的外侧固定均匀布置有安装孔的安装座，可以便于对方向机进行安装，本实用新型通过在壳体的顶部安装有润滑油槽，并在润滑油槽内部安装有电动推杆，可以便于使用润滑油槽内部的润滑油对拉杆与斜齿轮的传动部位进行润滑，减小机械磨损，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、拉杆；2、活动槽；3、储油罐；4、进油管；5、电动泵；6、连接杆；7、输油管；8、润滑油槽；9、电磁阀；10、第二外螺纹；11、壳体；12、防护罩；13、电动推杆；14、第一外螺纹；15、回油管；16、斜齿轮；17、活塞；18、毛刷；19、球头；20、出油管；21、安装座；22、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车方向机结构，包括拉杆1、电动泵5、连接杆6壳体11、第一外螺纹14和斜齿轮16，壳体11外侧壁的两端皆设有第二外螺纹10，第二外螺纹10的外侧皆可拆卸安装有防护罩12，且壳体11的内部穿插有拉杆1，防护罩12内侧的边缘位置处设有与拉杆1相配合的毛刷18，拉杆1的两端安装有球头19，壳体11内部的拉杆1外侧壁中间位置处设有第一外螺纹14，壳体11外侧壁的中间位置处连接有连接杆6，且连接杆6的内部安装有与第一外螺纹14相配合的斜齿轮16，壳体11内部的两端皆设有活动槽2，活动槽2位置处的拉杆1上皆安装有活塞17，连接杆6一侧的壳体11顶部安装有润滑油槽8，润滑油槽8的内部安装有电动推杆13，润滑油槽8远离电动推杆13的一端连接有延伸至壳体11内部的输油管7，连接杆6另一侧的壳体11顶部安装有电动泵5，电动泵5一侧的壳体11顶部安装有储油罐3，电动泵5的输入端连接有延伸至储油罐3内部的进油管4，电动泵5的输出端连接有两根延伸至壳体11内部两端活动槽2的出油管20，活动槽2与储油罐3之间皆连接有回油管15，且回油管15与出油管20上皆安装有电磁阀9，壳体11的外侧安装有安装座21，安装座21上均匀布置有安装孔22。

工作原理：在使用方向机进行转向的过程中，转动斜齿轮16，由于拉杆1的外侧设有与斜齿轮16相配合的第一外螺纹14，使拉杆1在斜齿轮16的作用下左右移动，对电动车进行转向，在斜齿轮16带动拉杆1向一端移动的过程中，电动泵5工作，将液压油输送至壳体11内部一端的活动槽2内部，迫使活塞17带动拉杆1向斜齿轮16带动拉杆1运动的同一方向移动，减轻转向过程中所使用的力度，当斜齿轮16带动拉杆1向另一端移动的过程中，电动泵5工作，将液压油输送至壳体11内部另一端的活动槽2内部，迫使活塞17带动拉杆1向斜齿轮16带动拉杆1运动的同一方向移动，润滑油槽8内部的润滑油通过电动推杆13通电工作后将润滑油挤压至壳体11的内部，对拉杆1进行润滑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电动车方向机结构，包括拉杆（1）、电动泵（5）、连接杆（6）壳体（11）、第一外螺纹（14）和斜齿轮（16），其特征在于：所述壳体（11）外侧壁的两端皆设有第二外螺纹（10），第二外螺纹（10）的外侧皆可拆卸安装有防护罩（12），且壳体（11）的内部穿插有拉杆（1），所述壳体（11）内部的拉杆（1）外侧壁中间位置处设有第一外螺纹（14），壳体（11）外侧壁的中间位置处连接有连接杆（6），且连接杆（6）的内部安装有与第一外螺纹（14）相配合的斜齿轮（16），所述壳体（11）内部的两端皆设有活动槽（2），所述活动槽（2）位置处的拉杆（1）上皆安装有活塞（17），所述连接杆（6）一侧的壳体（11）顶部安装有润滑油槽（8），所述润滑油槽（8）的内部安装有电动推杆（13），所述连接杆（6）另一侧的壳体（11）顶部安装有电动泵（5），所述电动泵（5）一侧的壳体（11）顶部安装有储油罐（3），所述电动泵（5）的输入端连接有延伸至储油罐（3）内部的进油管（4），所述电动泵（5）的输出端连接有两根延伸至壳体（11）内部两端活动槽（2）的出油管（20），活动槽（2）与储油罐（3）之间皆连接有回油管（15），且回油管（15）与出油管（20）上皆安装有电磁阀（9），所述壳体（11）的外侧安装有安装座（21）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车方向机结构，其特征在于：所述拉杆（1）的两端安装有球头（19）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车方向机结构，其特征在于：所述防护罩（12）内侧的边缘位置处设有与拉杆（1）相配合的毛刷（18）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车方向机结构，其特征在于：所述安装座（21）上均匀布置有安装孔（22）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车方向机结构，其特征在于：所述润滑油槽（8）远离电动推杆（13）的一端连接有延伸至壳体（11）内部的输油管（7）。