CN217736133U - 一种电动车减震器安全保护部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆，所述液压杆顶部伸缩连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端转动连接有连接头，所述液压杆外部套接有保护机构，所述保护机构内部设置有连接机构，所述保护机构外部设置有安装机构，所述保护机构包括底筒、伸缩筒和密封套，所述底筒套接于液压杆外部，所述伸缩筒顶端固定连接于连接头底部，所述密封套固定连接于底筒顶端，所述连接机构包括滚珠、滑轨、螺纹槽和螺纹头。该电动车减震器安全保护部件，通过在液压杆、伸缩杆和缓冲弹簧外部设置保护机构，从而最大限度减少金属材质接触空气，从而防止金属表面氧化，从而避免危险的发生，安全性有所提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车减震器安全保护部件。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。
电动车的减震器大多暴露在外部，并且减震器部件大多金属材质，长期接触空气容易造成氧化，时间久了金属部件被腐蚀容易形成安全隐患，为了避免危险发生，可以针对此情况进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车减震器安全保护部件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆，所述液压杆顶部伸缩连接有伸缩杆，伸缩伸缩杆外部套接有缓冲弹簧，所述伸缩杆顶端转动连接有连接头，所述液压杆外部套接有保护机构，所述保护机构内部设置有连接机构，所述保护机构外部设置有安装机构。
所述保护机构包括底筒、伸缩筒和密封套，所述底筒套接于液压杆外部，所述伸缩筒顶端固定连接于连接头底部，所述密封套固定连接于底筒顶端。
优选的，所述连接机构包括滚珠、滑轨、螺纹槽和螺纹头，所述滚珠滚动连接于伸缩筒左侧内壁底部，所述滑轨固定连接于底筒左侧内壁，所述螺纹槽开设于底筒内底部中心，所述螺纹头固定连接于液压杆底端。
优选的，所述安装机构包括连接孔、侧安装孔一和侧安装孔二，所述连接孔开设于底筒正面底部，所述侧安装孔一固定连接于底筒右侧底部，所述侧安装孔二固定连接于底筒右侧在侧安装孔一上方。
优选的，所述伸缩筒底端穿过密封套并延伸至底筒内部，以便伸缩筒和底筒之间密封。
优选的，所述滚珠共设置有若干个并分为两排并列于伸缩筒内圈底部，以便伸缩筒转动平稳。
优选的，所述滑轨共设置有两个并分别位于底筒内壁的左右两侧，且所述伸缩筒左侧和右侧外壁均开设有滑槽并通过滑槽滑动于滑轨，以便伸缩筒伸缩平稳。
优选的，所述液压杆通过螺纹头螺纹连接于螺纹槽内，以便液压杆固定在底筒内部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车减震器安全保护部件，具备以下有益效果：
1、该电动车减震器安全保护部件，通过在液压杆、伸缩杆和缓冲弹簧外部设置保护机构，从而最大限度减少金属材质接触空气，从而防止金属表面氧化，从而避免危险的发生，安全性有所提高。
2、该电动车减震器安全保护部件，由于伸缩筒和底筒之间通过密封套密封，当伸缩筒压缩时可以提供一定的阻尼作用，减轻缓冲弹簧的缓冲压力，有利于延长缓冲弹簧的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型正面剖面结构示意图；
图3为图2中A处放大结构示意图；
图4为图2中B处放大结构示意图。
图中：1、液压杆；2、伸缩杆；3、缓冲弹簧；4、连接头；5、保护机构；501、底筒；502、伸缩筒；503、密封套；6、连接机构；601、滚珠；602、滑轨；603、螺纹槽；604、螺纹头；7、安装机构；701、连接孔；702、侧安装孔一；703、侧安装孔二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆1，液压杆1顶部伸缩连接有伸缩杆2，伸缩伸缩杆2外部套接有缓冲弹簧3，伸缩杆2顶端转动连接有连接头4，液压杆1外部套接有保护机构5，保护机构5包括底筒501、伸缩筒502和密封套503，底筒501套接于液压杆1外部，伸缩筒502顶端固定连接于连接头4底部，密封套503固定连接于底筒501顶端，伸缩筒502底端穿过密封套503并延伸至底筒501内部，以便伸缩筒502和底筒501之间密封，保护机构5内部设置有连接机构6，连接机构6包括滚珠601、滑轨602、螺纹槽603和螺纹头604，滚珠601滚动连接于伸缩筒502左侧内壁底部，滚珠601共设置有若干个并分为两排并列于伸缩筒502内圈底部，以便伸缩筒502转动平稳，滑轨602固定连接于底筒501左侧内壁，滑轨602共设置有两个并分别位于底筒501内壁的左右两侧，且伸缩筒502左侧和右侧外壁均开设有滑槽并通过滑槽滑动于滑轨602，以便伸缩筒502伸缩平稳，螺纹槽603开设于底筒501内底部中心，螺纹头604固定连接于液压杆1底端，液压杆1通过螺纹头604螺纹连接于螺纹槽603内，以便液压杆1固定在底筒501内部，保护机构5外部设置有安装机构7，安装机构7包括连接孔701、侧安装孔一702和侧安装孔二703，连接孔701开设于底筒501正面底部，侧安装孔一702固定连接于底筒501右侧底部，侧安装孔二703固定连接于底筒501右侧在侧安装孔一702上方，通过在液压杆1、伸缩杆2和缓冲弹簧3外部设置保护机构5，从而最大限度减少金属材质接触空气，从而防止金属表面氧化，从而避免危险的发生，安全性有所提高，由于伸缩筒502和底筒501之间通过密封套503密封，当伸缩筒502压缩时可以提供一定的阻尼作用，减轻缓冲弹簧3的缓冲压力，有利于延长缓冲弹簧3的使用寿命。
在实际操作过程中，当此装置使用时，将连接头4连接于电动车后座，之后将底筒501从液压杆1底部套入，并使伸缩筒502外壁的滑槽对准滑轨602插入，从而使底筒501套在液压杆1外部，由于连接头4转动连接于伸缩杆2，可以转动底筒501以使液压杆1底端的螺纹头604连接于螺纹槽603内，从而使底筒501固定在液压杆1外部，然后通过安装机构7的连接孔701、侧安装孔一702和侧安装孔二703安装在对应轮毂上即可，当伸缩杆2伸缩于液压杆1时，伸缩筒502随之伸缩于底筒501，由于伸缩筒502和底筒501之间设置有密封套503，伸缩筒502压缩底筒501内空气使底筒501内压强增加，从而提供一定的阻尼作用，减轻缓冲弹簧3的负载。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (7)
1.一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆(1)，其特征在于：所述液压杆(1)顶部伸缩连接有伸缩杆(2)，伸缩伸缩杆(2)外部套接有缓冲弹簧(3)，所述伸缩杆(2)顶端转动连接有连接头(4)，所述液压杆(1)外部套接有保护机构(5)，所述保护机构(5)内部设置有连接机构(6)，所述保护机构(5)外部设置有安装机构(7)；
所述保护机构(5)包括底筒(501)、伸缩筒(502)和密封套(503)，所述底筒(501)套接于液压杆(1)外部，所述伸缩筒(502)顶端固定连接于连接头(4)底部，所述密封套(503)固定连接于底筒(501)顶端。
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述连接机构(6)包括滚珠(601)、滑轨(602)、螺纹槽(603)和螺纹头(604)，所述滚珠(601)滚动连接于伸缩筒(502)左侧内壁底部，所述滑轨(602)固定连接于底筒(501)左侧内壁，所述螺纹槽(603)开设于底筒(501)内底部中心，所述螺纹头(604)固定连接于液压杆(1)底端。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述安装机构(7)包括连接孔(701)、侧安装孔一(702)和侧安装孔二(703)，所述连接孔(701)开设于底筒(501)正面底部，所述侧安装孔一(702)固定连接于底筒(501)右侧底部，所述侧安装孔二(703)固定连接于底筒(501)右侧在侧安装孔一(702)上方。
4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述伸缩筒(502)底端穿过密封套(503)并延伸至底筒(501)内部。
5.根据权利要求2所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述滚珠(601)共设置有若干个并分为两排并列于伸缩筒(502)内圈底部。
6.根据权利要求2所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述滑轨(602)共设置有两个并分别位于底筒(501)内壁的左右两侧，且所述伸缩筒(502)左侧和右侧外壁均开设有滑槽并通过滑槽滑动于滑轨(602)。
7.根据权利要求2所述的一种电动车减震器安全保护部件，其特征在于：所述液压杆(1)通过螺纹头(604)螺纹连接于螺纹槽(603)内。
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