CN208007209U - 一种用于共享单车的电动助力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于共享单车的电动助力装置，包括盒体、传动轴、锥齿轮一、锥齿轮二、上夹环、下夹环、连接链轮、螺栓、链条以及传动链轮，上夹环通过电动伸缩杆与下夹环相连接，下夹环固定在盒体上端面，传动轴装配在盒体内部，锥齿轮一装配在传动轴上，锥齿轮二通过轮齿与锥齿轮一相啮合，该设计便于本实用新型的安装，连接链轮通过螺栓连接在单车链轮前端面，传动链轮设置在锥齿轮一前侧，且传动链轮装配在传动轴上，传动链轮通过链条与连接链轮相连接，该设计便于本实用新型与车体相连接，本实用新型安装方便，结构简单，便于维修，可靠性高。

Description

一种用于共享单车的电动助力装置

技术领域

本实用新型是一种用于共享单车的电动助力装置，属于自行车配件领域。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

现有技术中，共享单车上的电动助力装置装配不方便，传动机构连接费时费力；现有技术中，共享单车上的电动助力装置结构复杂，体积大，容易影响使用人员的骑行效果，所以需要一种用于共享单车的电动助力装置以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于共享单车的电动助力装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型安装方便，结构简单，便于维修，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于共享单车的电动助力装置，包括车体、驱动组件、连接组件、单车链轮、单车转轴以及脚踏板，所述单车转轴安装在车体下端中间位置，所述单车链轮装配在单车转轴前端，所述驱动组件设置在单车链轮右侧，且驱动组件装配在车体上，所述连接组件与驱动组件相连接，且连接组件左端与单车链轮相连接，所述脚踏板设置在连接组件前侧，且脚踏板安装在单车转轴前端，所述驱动组件包括盒体、传动轴、锥齿轮一、锥齿轮二、固定台、电机、蓄电池、上夹环以及下夹环，所述上夹环通过电动伸缩杆与下夹环相连接，所述下夹环固定在盒体上端面，所述传动轴装配在盒体内部，所述锥齿轮一装配在传动轴上，所述锥齿轮二通过轮齿与锥齿轮一相啮合，且锥齿轮二通过连接轴装配在固定台下端，所述固定台设置在锥齿轮二上侧，且固定台固定在盒体内部，所述电机安装在固定台上端面，且电机通过连轴器与连接轴相连接，所述蓄电池设置在电机前侧，且蓄电池通过电线与电机相连接，所述连接组件包括连接链轮、螺栓、链条、传动链轮以及开口，所述连接链轮通过螺栓连接在单车链轮前端面，所述传动链轮设置在锥齿轮一前侧，且传动链轮装配在传动轴上，所述开口开设在盒体左端面，所述传动链轮通过链条与连接链轮相连接，所述链条穿过开口。

进一步地，所述盒体上端面开设有散热孔。

进一步地，所述盒体前端面以及后端面均安装有太阳能光伏板，且太阳能光伏板通过电线与蓄电池相连接。

进一步地，所述连接链轮前端面开设有螺纹孔，所述螺栓装配在螺纹孔内部。

进一步地，所述连接链轮直径为单车链轮直径的四分之三。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于共享单车的电动助力装置，因本实用新型添加了盒体、传动轴、锥齿轮一、锥齿轮二、固定台、电机、蓄电池、上夹环以及下夹环，该设计便于本实用新型的安装，结构简单，使用方便，解决了现有技术中共享单车上的电动助力装置结构复杂，体积大，容易影响使用人员的骑行效果的问题。

因本实用新型添加了连接链轮、螺栓、链条、传动链轮以及开口，该设计便于本实用新型与车体相连接，检修方便，解决了现有技术中共享单车上的电动助力装置装配不方便，传动机构连接费时费力的问题。

因添加了散热孔，该设计便于电机以及蓄电池的散热，因添加了太阳能光伏板，该设计实现了本实用新型对太阳能的利用，因添加了螺纹孔，该设计便于连接链轮与单车链轮的连接，本实用新型安装方便，结构简单，便于维修，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于共享单车的电动助力装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于共享单车的电动助力装置中驱动组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于共享单车的电动助力装置中连接组件的结构示意图；

图中：1-车体、2-驱动组件、3-连接组件、4-单车链轮、5-单车转轴、6-脚踏板、21-盒体、22-传动轴、23-锥齿轮一、24-锥齿轮二、25-固定台、26-电机、27-蓄电池、28-上夹环、29-下夹环、31-连接链轮、32-螺栓、33-链条、34-传动链轮、35-开口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于共享单车的电动助力装置，包括车体1、驱动组件2、连接组件3、单车链轮4、单车转轴5以及脚踏板6，单车转轴5安装在车体1下端中间位置，单车链轮4装配在单车转轴5前端，驱动组件2设置在单车链轮4右侧，且驱动组件2装配在车体1上，连接组件3与驱动组件2相连接，且连接组件3左端与单车链轮4相连接，脚踏板6设置在连接组件3前侧，且脚踏板6安装在单车转轴5前端。

驱动组件2包括盒体21、传动轴22、锥齿轮一23、锥齿轮二24、固定台25、电机26、蓄电池27、上夹环28以及下夹环29，上夹环28通过电动伸缩杆与下夹环29相连接，下夹环29固定在盒体21上端面，传动轴22装配在盒体21内部，锥齿轮一23装配在传动轴22上，锥齿轮二24通过轮齿与锥齿轮一23相啮合，且锥齿轮二24通过连接轴装配在固定台25下端，固定台25设置在锥齿轮二24上侧，且固定台25固定在盒体21内部，电机26安装在固定台25上端面，且电机26通过连轴器与连接轴相连接，蓄电池27设置在电机26前侧，且蓄电池27通过电线与电机26相连接，该设计解决了现有技术中共享单车上的电动助力装置结构复杂，体积大，容易影响使用人员的骑行效果的问题。

连接组件3包括连接链轮31、螺栓32、链条33、传动链轮34以及开口35，连接链轮31通过螺栓32连接在单车链轮4前端面，传动链轮34设置在锥齿轮一23前侧，且传动链轮34装配在传动轴22上，开口35开设在盒体21左端面，传动链轮34通过链条33与连接链轮31相连接，链条33穿过开口35，该设计解决了现有技术中共享单车上的电动助力装置装配不方便，传动机构连接费时费力的问题。

盒体21上端面开设有散热孔，盒体21前端面以及后端面均安装有太阳能光伏板，且太阳能光伏板通过电线与蓄电池27相连接，连接链轮31前端面开设有螺纹孔，螺栓32装配在螺纹孔内部，连接链轮31直径为单车链轮4直径的四分之三。

具体实施方式：使用人员使用本实用新型时，将下夹环29放置在与车体1下端面相贴合的位置，然后使电动伸缩杆运行，电动伸缩杆工作带动上夹环28移动，当上夹环28移动至与车体1紧密贴合的位置时，使电动伸缩杆停止运行，在本实用新型的使用过程中，太阳能光伏板接收辐射能，并将辐射能转化为电能，将电能输送至蓄电池27，蓄电池27接收电能，将电能进行储存，电机26运行时，蓄电池27为电机26提供电能，电机26工作带动连接轴转动，连接轴转动带动锥齿轮二24转动，锥齿轮二24转动带动锥齿轮一23转动，锥齿轮一23转动带动传动轴22转动，该设计便于本实用新型的安装，简化了传动结构。

在本实用新型使用前，使用人员将脚踏板6取下，将连接链轮31通过螺栓32连接在单车链轮4前端面，当传动轴22转动时，传动轴22带动传动链轮34转动，传动链轮34转动带动链条33移动，链条33移动带动连接链轮31转动，连接链轮31转动带动单车链轮4转动，从而带动车体1移动，该设计便于本实用新型与车体1的连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于共享单车的电动助力装置，包括车体、驱动组件、连接组件、单车链轮、单车转轴以及脚踏板，其特征在于：所述单车转轴安装在车体下端中间位置，所述单车链轮装配在单车转轴前端，所述驱动组件设置在单车链轮右侧，且驱动组件装配在车体上，所述连接组件与驱动组件相连接，且连接组件左端与单车链轮相连接，所述脚踏板设置在连接组件前侧，且脚踏板安装在单车转轴前端；

所述驱动组件包括盒体、传动轴、锥齿轮一、锥齿轮二、固定台、电机、蓄电池、上夹环以及下夹环，所述上夹环通过电动伸缩杆与下夹环相连接，所述下夹环固定在盒体上端面，所述传动轴装配在盒体内部，所述锥齿轮一装配在传动轴上，所述锥齿轮二通过轮齿与锥齿轮一相啮合，且锥齿轮二通过连接轴装配在固定台下端，所述固定台设置在锥齿轮二上侧，且固定台固定在盒体内部，所述电机安装在固定台上端面，且电机通过连轴器与连接轴相连接，所述蓄电池设置在电机前侧，且蓄电池通过电线与电机相连接；

所述连接组件包括连接链轮、螺栓、链条、传动链轮以及开口，所述连接链轮通过螺栓连接在单车链轮前端面，所述传动链轮设置在锥齿轮一前侧，且传动链轮装配在传动轴上，所述开口开设在盒体左端面，所述传动链轮通过链条与连接链轮相连接，所述链条穿过开口。

2.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的电动助力装置，其特征在于：所述盒体上端面开设有散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的电动助力装置，其特征在于：所述盒体前端面以及后端面均安装有太阳能光伏板，且太阳能光伏板通过电线与蓄电池相连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的电动助力装置，其特征在于：所述连接链轮前端面开设有螺纹孔，所述螺栓装配在螺纹孔内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的电动助力装置，其特征在于：所述连接链轮直径为单车链轮直径的四分之三。