CN207997928U - 一种智能停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车设施配件领域，公开了一种智能停车架，包括车架本体(1)，车架本体(1)上设置有通过打开或者关闭实现对车轮进行上锁或者解锁的锁舌机构；车架本体(1)上还设置有用于锁紧锁舌机构的锁紧机构，锁紧机构包括电机(2)、锁紧销(3)以及连接电机(2)和锁紧销(3)的传动件(4)；当锁舌机构处于关闭状态，电机(2)带动传动件(4)将锁紧销(3)锁紧锁舌机构。传动件(4)为凸轮(41)，凸轮(41)与电机(2)的转轴相连，凸轮(41)的另一端作用在锁紧销(3)上并带动锁紧销(3)上锁或解锁。本装置具有使用寿命长，上锁迅速可靠等优点。

Description

一种智能停车架

技术领域

本实用新型涉及停车设施配件领域，具体为一种智能停车架。

背景技术

随着自行车的普及，特别是共享单车的推广，自行车已经成为人们日常出行“最后一个公里”的首选交通工具。但共享单车的无序停放却困扰着每个城市管理者。至于目前存在的公共自行车停放点的保管模式，它只适用于特定类型的自行车，同时这种停放点的建设投入成本大，对场地要求高，且对“最后一公里”覆盖率不到位。因此迫切需要一种建设投入小、占地面积少、安装便捷，并能适用市面上任意款自行车的自行车停车架，本实用新型提供了一种智能停车架，可应用于有偿使用或免费使用的停车场中，与自行车停车架配合使用，可彻底解决使用者对车辆保护以及安全防盗的后顾之忧。

实用新型内容

本实用新型针对自行车的安全防盗，提供了一种智能停车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种智能停车架，包括车架本体，车架本体上设置有通过打开或者关闭实现对车轮进行上锁或者解锁的锁舌机构；车架本体上还设置有用于锁紧锁舌机构的锁紧机构，锁紧机构包括电机、锁紧销以及连接电机和锁紧销的传动件；当锁舌机构处于关闭状态，电机带动传动件将锁紧销锁紧锁舌机构。采用电机通过传动件进行上锁具有使用寿命长，上锁牢靠，故障率低等优点。

作为优选，传动件为凸轮，凸轮与电机的转轴相连，凸轮的另一端作用在锁紧销上并带动锁紧销上锁和解锁。整个运动过程可靠，控制简单等优点。

作为优选，凸轮上设置有凸轮转臂，锁紧销上设置有驱动口，锁紧销通过凸轮转臂作用在驱动口侧壁上驱动伸出或缩回。

作为优选，锁紧机构还包括导向壳，锁紧销设置在导向壳内，导向壳内设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵触在导向壳的底部，另一端抵触在锁紧销的一端。

作为优选，锁紧机构还包括控制锁紧销行程的行程开关，锁紧销上设置有接近部，接近部设置在行程开关之间，行程开关通过导线与电机相连。

作为优选，还包括控制开关，控制开关和电机通过导线连接，锁舌机构包括锁舌，锁舌上设置有锁舌开关柄，锁舌开关柄通过锁舌的带动运动到相应位置启动控制开关，控制开关做出启动电机的信号。锁舌开关柄的运动位置为控制开关提供了可靠的启动条件，从而保证启动更加灵敏和准确。

作为优选，车架本体内设置有车轮通道，锁舌包括第一锁舌和第二锁舌，第一锁舌和第二锁舌的打开关闭控制车轮通道的开闭；车轮通道的底部设置有底托，底托内设置有第一转轴、第二转轴，第一锁舌与第一转轴转动连接，第二锁舌与第二转轴转动连接，车轮通道内设置有踏板，第一锁舌和第二锁舌的下方尾端抵触在踏板的下方，踏板下压，第一锁舌和第二锁舌绕第一转轴、第二转轴转动呈环抱状态，电机带动锁紧销锁紧第一锁舌和第二锁舌。

作为优选，底托内还设置有锁舌连接销和回位弹簧，第一锁舌和第二锁舌通过锁舌连接销连接，锁舌连接销设置与回位弹簧相连，当撤除外力，锁舌连接销通过回位弹簧作用向上运动，第一锁舌和第二锁舌呈打开状态。

作为优选，回位弹簧为扭簧。

作为优选，车架本体为壳体，锁紧机构设置在车架本体内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本自行车车锁的与自行车车架配合使用，自动化程度较高，依靠自行车车轮置入自行车车架时的自重即可实现上锁，使用时既省力又方便快捷。特别是运用于公共自行车停放领域，本实用新型的自行车车锁可将自行车固定锁死在停车架上，而停车架又固定安装在地面上，这大大降低了他人盗取被锁车辆的意图，防盗效果好，特别是适用于公共场所自行车停放领域，也免去了使用者自带车锁的烦恼。

同时采用电机马达带动凸轮进行锁紧销上锁的方式，具有上锁准确可靠，使用寿命长，故障率低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的主视图；

图2是锁舌机构的结构示意图；

图3是锁紧机构的结构示意图；

图4是凸轮转臂和锁紧销的连接示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1-车架本体、101-底托、2-电机、3-锁紧销、41-凸轮、5-导向壳、6-压缩弹簧、7-控制开关、8-锁舌开关柄、9-行程开关、10-接近部、11-车轮通道、12-第一锁舌、13-第二锁舌、14-第一转轴、15-第二转轴、16-踏板、18-锁舌连接销、19-回位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1至4所示，一种智能停车架，包括车架本体1，车架本体1上设置有通过打开或者关闭实现对车轮进行上锁或者解锁的锁舌机构；车架本体1上还设置有用于锁紧锁舌机构的锁紧机构，锁紧机构包括电机2、锁紧销3以及连接电机2和锁紧销3的传动件4；当锁舌机构处于关闭状态，电机2带动传动件将锁紧销3锁紧锁舌机构。所述的传动件4为凸轮41，凸轮41与电机2的转轴相连，凸轮41的另一端作用在锁紧销3上并带动锁紧销3锁紧或者解锁，凸轮41上设置有凸轮转臂411，锁紧销3上设置有驱动口330，锁紧销3通过凸轮转臂411作用在驱动口330侧壁上驱动伸出或缩回；其中往复运动靠电机正转和反转带动；锁紧机构还包括导向壳5，锁紧销3设置在导向壳5内，导向壳5内设置有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端抵触在导向壳5的底部，另一端抵触在锁紧销3的一端，锁紧销3的下方设置有接近部10，在本实施例中接近部10位突出的柱体；锁紧机构还包括控制锁紧销3行程的行程开关9，行程开关9显然为一对行程开关，分别设置在锁紧销3行程的两端，通过接近部10的靠近来感应工作，行程开关9通过导线与电机2相连，锁紧机构还包括控制开关7，控制开关7和电机2通过导线连接，锁舌机构包括锁舌，锁舌上设置有锁舌开关柄8，锁舌开关柄8通过锁舌的带动运动到相应位置启动控制开关7，控制开关7做出启动电机2的信号，控制开关7为微动开关，控制开关7负责电机2的启动，行程开关7控制电机2的停止。

为了便于理解，本实施例提供了一种锁舌机构，首先，车架本体1内设置有车轮通道11，锁舌包括第一锁舌12和第二锁舌13，第一锁舌12和第二锁舌13上均设置有锁舌开关柄8，第一锁舌12和第二锁舌13的打开关闭控制车轮通道11的开闭；车轮通道11的底部设置有底托101，底托101内设置有第一转轴14、第二转轴15，第一锁舌12与第一转轴14转动连接，第二锁舌13与第二转轴15转动连接，车轮通道11内设置有踏板16，第一锁舌12和第二锁舌13的下方尾端抵触在踏板16的下方，踏板16下压，第一锁舌12和第二锁舌13绕第一转轴14、第二转轴15转动呈环抱状态，电机2带动锁紧销3锁紧第一锁舌12和第二锁舌13。

底托101内还设置有锁舌连接销18和回位弹簧19，第一锁舌12和第二锁舌13通过锁舌连接销18连接，锁舌连接销18设置与回位弹簧19相连，当撤除外力，锁舌连接销18通过回位弹簧19作用向上运动，第一锁舌12和第二锁舌13呈打开状态；所述的回位弹簧19为扭簧；车架本体1为壳体，锁紧机构设置在车架本体1内部，所述的底托101也为壳体，所述的锁舌机构也设置在壳体内。

本技术方案的工作过程为：首先，锁舌连接销18位于底托较上的位置，所以第一锁舌12和第二锁舌13处于打开状态；当自行车压在踏板16上时，踏板16下压第一锁舌12和第二锁舌13,并带动锁舌连接销18向下运动，同时扭簧积聚弹力(回复力)，第一锁舌12和第二锁舌13绕第一转轴14和第二转轴15转动，第一锁舌12、第二锁舌13穿过车轮呈环抱状态，第一锁舌12和第二锁舌13在运动的过程中带动锁舌开关柄8运动，锁舌开关柄8运动到相应位置触发控制开关7，控制开关7启动电机2，电机2通过带动凸轮41转动从而带动锁紧销3伸出，锁紧在第一锁舌12和第二锁舌13上，防止外力暴力盗车。当锁紧销运动到锁紧位置时，接近部10触发行程开关9，从而控制电机2继续转动，从而完成上锁。

当需要进行解锁时，用户通过手机扫码或者其他方式启动控制开关7，电机2反转带动锁紧销2缩回，然后向上提起自行车，锁舌在扭簧的作用下打开，取出自行车。

实施例2

本实施例与实施例1的区别之处在于：传动件4为齿轮，锁紧销3上设置有齿条，传动件4和锁紧销3为齿轮齿条啮合传动。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种智能停车架，包括车架本体(1)，车架本体(1)上设置有通过打开或者关闭实现对车轮进行上锁或者解锁的锁舌机构；车架本体(1)上还设置有用于锁紧锁舌机构的锁紧机构，其特征在于：锁紧机构包括电机(2)、锁紧销(3)以及连接电机(2)和锁紧销(3)的传动件(4)；当锁舌机构处于关闭状态，电机(2)带动传动件(4)将锁紧销(3)锁紧锁舌机构。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车架，其特征在于：传动件(4)为凸轮(41)，凸轮(41)与电机(2)的转轴相连，凸轮(41)的另一端作用在锁紧销(3)上并带动锁紧销(3)上锁或解锁。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车架，其特征在于：凸轮(41)上设置有凸轮转臂(411)，锁紧销(3)上设置有驱动口(330)，锁紧销(3)通过凸轮转臂(411)作用在驱动口(330)侧壁上驱动伸出或缩回。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车架，其特征在于：锁紧机构还包括导向壳(5)，锁紧销(3)设置在导向壳(5)内，导向壳(5)内设置有压缩弹簧(6)，压缩弹簧(6)的一端抵触在导向壳(5)的底部，另一端抵触在锁紧销(3)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种智能停车架，其特征在于：锁紧机构还包括控制锁紧销(3)行程的行程开关(9)，锁紧销(3)上设置有接近部(10)，接近部(10)设置在行程开关(9)之间，行程开关(9)通过导线与电机(2)相连。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种智能停车架，其特征在于：锁紧机构还包括控制开关(7)，控制开关(7)和电机(2)通过导线连接，锁舌机构包括锁舌，锁舌上设置有锁舌开关柄(8)，锁舌开关柄(8)通过锁舌的带动运动到相应位置启动控制开关(7)，控制开关(7)做出启动电机(2)的信号。

7.根据权利要求6所述的一种智能停车架，其特征在于：车架本体(1)内设置有车轮通道(11)，锁舌包括第一锁舌(12)和第二锁舌(13)，第一锁舌(12)和第二锁舌(13)的打开关闭控制车轮通道(11)的开闭；车轮通道(11)的底部设置有底托(101)，底托(101)内设置有第一转轴(14)、第二转轴，第一锁舌(12)与第一转轴(14)转动连接，第二锁舌(13)与第二转轴转动连接，车轮通道(11)内设置有踏板(16)，第一锁舌(12)和第二锁舌(13)的下方尾端抵触在踏板(16)的下方，踏板(16)下压，第一锁舌(12)和第二锁舌(13)绕第一转轴(14)、第二转轴转动呈环抱状态，电机(2)带动锁紧销(3)锁紧第一锁舌(12)和第二锁舌(13)。

8.根据权利要求7所述的一种智能停车架，其特征在于：底托(101)内还设置有锁舌连接销(18)和回位弹簧(19)，第一锁舌(12)和第二锁舌(13)通过锁舌连接销(18)连接，锁舌连接销(18)设置与回位弹簧(19)相连，当撤除外力，锁舌连接销(18)通过回位弹簧(19)作用向上运动，第一锁舌(12)和第二锁舌(13)呈打开状态。

9.根据权利要求8所述的一种智能停车架，其特征在于：回位弹簧(19)为扭簧。

10.根据权利要求1所述的一种智能停车架，其特征在于：车架本体(1)为壳体，锁紧机构设置在车架本体(1)内部。