CN207989694U - 一种新型齿轮传动装置 - Google Patents

Abstract

一种新型齿轮传动装置，它涉及机械技术领域。它包含直齿轮、传动轴、弹性件，所述直齿轮包含轮齿、齿轮盘、轴孔、键槽，所述轮齿设在齿轮盘的圆周方向上，所述轴孔位于齿轮盘的中心上，所述轴孔上延伸而出设有键槽，所述键槽为条形并与齿轮盘的转轴平行，所述键槽上对称设有凹槽，所述传动轴设有平键凸起，所述平键凸起外部轮廓与所述键槽内部轮廓间隙配合，所述平键凸起上对称设有凸块，所述凸块与凹槽间隙配合，所述弹性件设在凹槽内，所述传动轴插入直齿轮的轴孔，传动轴上的凸块通过弹性件与凹槽配合连接。本实用新型有益效果为：它结构简单，能提高齿轮传动的稳定性和可靠性，能降低齿轮传动时出现噪音或齿轮传动失效的现象。

Description

一种新型齿轮传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种新型齿轮传动装置。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机械零件传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。

直齿是齿轮的一种分类方式。按照一对齿轮轴线的相对位置和齿向(两周是否平行)分为平面齿轮转动和空间齿轮转动；按照齿轮的工作条件不同可分为开式传动和闭式传动；按照轮齿或齿廓的形状分为直齿、斜齿、人字齿、或直齿、曲齿。

对于直齿轮而言，通常采用平键传动扭矩。使用时，传动轴的主体插入直齿轮通孔内，平键凸起滑动插入键槽内。为进一步将传动轴和该直齿轮紧固锁定，现有技术中在传动轴的端面上，通过垫片与一字沉头螺丝锁紧。在这样的情况下，齿轮盘和传动轴由于高速转动、制动等原因，齿轮盘和传动轴之间的连接键变形，导致间隙过大，造成齿轮盘和该传动轴之间出现晃动，久而久之，造成一字沉头螺丝松动，进而导致齿轮盘松动或者脱落，使得齿轮传动的可靠性较低；在齿轮传动过程中，由于长时间的工作，常常会出现传动轴与直齿轮之间润滑油干，导致通孔和传动轴干磨，从而出现噪音、甚至齿轮传动失效的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型齿轮传动装置，它能解决目前齿轮传动的可靠性较低，容易导致通孔和传动轴干磨，从而出现噪音、甚至齿轮传动失效的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含直齿轮1、传动轴2、弹性件3，所述直齿轮1包含轮齿11、齿轮盘12、轴孔13、键槽14，所述轮齿11设在齿轮盘12的圆周方向上，所述轴孔13位于齿轮盘12的中心上，所述轴孔13上延伸而出设有键槽14，所述键槽14为条形并与齿轮盘12的转轴平行，所述键槽14上对称设有凹槽141，所述传动轴2设有平键凸起21，所述平键凸起21外部轮廓与所述键槽14内部轮廓间隙配合，所述平键凸起21上对称设有凸块211，所述凸块211与凹槽141间隙配合，所述弹性件3设在凹槽141内，所述传动轴2插入直齿轮1的轴孔13，传动轴2上的凸块211通过弹性件3与凹槽141配合连接。

所述齿轮盘12的端面上设有由直齿轮1中心向外延伸的宽度逐渐变窄的导油槽121，所述导油槽121与直齿轮1的轴孔13连通。导油槽121用于在齿轮传动时随着转动润滑油自动流入轴孔13内的传动轴2与直齿轮1的连接处，从而防止传动轴2在运行过程中出现干磨，从而出现噪音、甚至齿轮传动失效的情况，保证齿轮传动的平稳性。

所述导油槽121在齿轮盘12的一个端面上对称设有两个。对称两个导油槽121保证对传动轴2进油的稳定。

所述键槽14对称设有两个，每个键槽14上均对称设有两个凹槽141。对称设置两个键槽14增加齿轮传动的稳定性和可靠性。

所述平键凸起21对称设有两个，每个平键凸起21上均对称设有两个凸块211。有利于传动轴2与轴孔13的有效传动配合。

所述弹性件3为弹簧。弹簧有利于直齿轮1和传动轴2实现柔性的连接，防止由于高速转动或制动时对连接键的冲击，导致连接键变形，导致间隙过大，从而损害齿轮传动的可靠性。

本实用新型的工作原理：传动轴插入直齿轮上的轴孔，并通过直齿轮上键槽的凹槽和传动轴上平键凸起的凸块配合，通过弹性件将凹槽和凸块连接起来，从而直齿轮和传动轴在传动过程中实现柔性的连接，防止由于高速转动或制动时对连接键的冲击，导致连接键变形，导致间隙过大，从而损害直齿轮传动的可靠性，直齿轮上的导油槽将润滑油自动流入传动轴与直齿轮的连接处，保证传动过程中不会出现干磨。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，能提高齿轮传动的稳定性和可靠性，能降低齿轮传动时出现噪音或齿轮传动失效的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型直齿轮的结构示意图；

图3是本实用新型传动轴的结构示意图；

图4是图1中A部分的放大图。

附图标记说明：直齿轮1、传动轴2、弹性件3、轮齿11、齿轮盘12、轴孔13、键槽14、平键凸起21、导油槽121、凹槽141、凸块211。

具体实施方式

参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含直齿轮1、传动轴2、弹性件3，所述直齿轮1包含轮齿11、齿轮盘12、轴孔13、键槽14，所述轮齿11设在齿轮盘12的圆周方向上，所述轴孔13位于齿轮盘12的中心上，所述轴孔13上延伸而出设有键槽14，所述键槽14为条形并与齿轮盘12的转轴平行，所述键槽14上对称设有凹槽141，所述传动轴2设有平键凸起21，所述平键凸起21外部轮廓与所述键槽14内部轮廓间隙配合，所述平键凸起21上对称设有凸块211，所述凸块211与凹槽141间隙配合，所述弹性件3设在凹槽141内，所述传动轴2插入直齿轮1的轴孔13，传动轴2上的凸块211通过弹性件3与凹槽141配合连接。

所述齿轮盘12的端面上设有由直齿轮1中心向外延伸的宽度逐渐变窄的导油槽121，所述导油槽121与直齿轮1的轴孔13连通。导油槽121用于在齿轮传动时随着转动润滑油自动流入轴孔13内的传动轴2与直齿轮1的连接处，从而防止传动轴2在运行过程中出现干磨，从而出现噪音、甚至齿轮传动失效的情况，保证齿轮传动的平稳性。

所述导油槽121在齿轮盘12的一个端面上对称设有两个。对称两个导油槽121保证对传动轴2进油的稳定。

所述键槽14对称设有两个，每个键槽14上均对称设有两个凹槽141。对称设置两个键槽14增加齿轮传动的稳定性和可靠性。

所述平键凸起21对称设有两个，每个平键凸起21上均对称设有两个凸块211。有利于传动轴2与轴孔13的有效传动配合。

所述弹性件3为弹簧。弹簧有利于直齿轮1和传动轴2实现柔性的连接，防止由于高速转动或制动时对连接键的冲击，导致连接键变形，导致间隙过大，从而损害齿轮传动的可靠性。

传动轴插入直齿轮上的轴孔，并通过直齿轮上键槽的凹槽和传动轴上平键凸起的凸块配合，通过弹性件将凹槽和凸块连接起来，从而直齿轮和传动轴在传动过程中实现柔性的连接，防止由于高速转动或制动时对连接键的冲击，导致连接键变形，导致间隙过大，从而损害直齿轮传动的可靠性，直齿轮上的导油槽将润滑油自动流入传动轴与直齿轮的连接处，保证传动过程中不会出现干磨。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种新型齿轮传动装置，其特征在于：它包含直齿轮(1)、传动轴(2)、弹性件(3)，所述直齿轮(1)包含轮齿(11)、齿轮盘(12)、轴孔(13)、键槽(14)，所述轮齿(11)设在齿轮盘(12)的圆周方向上，所述轴孔(13)位于齿轮盘(12)的中心上，所述轴孔(13)上延伸而出设有键槽(14)，所述键槽(14)为条形并与齿轮盘(12)的转轴平行，所述键槽(14)上对称设有凹槽(141)，所述传动轴(2)设有平键凸起(21)，所述平键凸起(21)外部轮廓与所述键槽(14)内部轮廓间隙配合，所述平键凸起(21)上对称设有凸块(211)，所述凸块(211)与凹槽(141)间隙配合，所述弹性件(3)设在凹槽(141)内，所述传动轴(2)插入直齿轮(1)的轴孔(13)，传动轴(2)上的凸块(211)通过弹性件(3)与凹槽(141)配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动装置，其特征在于：所述齿轮盘(12)的端面上设有由直齿轮(1)中心向外延伸的宽度逐渐变窄的导油槽(121)，所述导油槽(121)与直齿轮(1)的轴孔(13)连通。

3.根据权利要求2所述的一种新型齿轮传动装置，其特征在于：所述导油槽(121)在齿轮盘(12)的一个端面上对称设有两个。

4.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动装置，其特征在于：所述键槽(14)对称设有两个，每个键槽(14)上均对称设有两个凹槽(141)。

5.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动装置，其特征在于：所述平键凸起(21)对称设有两个，每个平键凸起(21)上均对称设有两个凸块(211)。

6.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动装置，其特征在于：所述弹性件(3)为弹簧。