CN207984994U - 一种方便维修履带的履带车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方便维修履带的履带车车架，包括履带，前驱动齿轮，后驱动齿轮，车顶架，车底架和挂钩装置；所述履带固定安装在前驱动齿轮和后驱动齿轮上；所述前驱动齿轮和后驱动齿轮设置在车底架两端；所述挂钩装置设置在车底架的侧面上，所述挂钩装置包括固定板和设置在固定板上的伸缩绳索，所述伸缩绳索上设置套圈；固定板通过螺栓固定在车底架上；所述车顶架设置在车底架上，所述车顶架包括中间板和设置在中间板两侧的活动架板，所述活动架板通过铰接件与中间板连接；本实用新型设计新颖，改进巧妙，设置的中间板和活动架板，采用可以翻转的形式，形成了侧露式车架结构，其优势在于方便对履带的检修和更换。
Description
技术领域
本实用新型及一种方便维修履带的履带车车架。
背景技术
在工程机械行业中，采用履带移动，因为履带机械移动快速，适合爬坡上砍。现有技术中的履带车体，车架通常是覆盖位于履带上方，十分不方便对履带的更换和检修。
实用新型内容
为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种方便维修履带的履带车车架，可以改善以上的不足。
本实用新型涉及一种方便维修履带的履带车车架，包括履带，前驱动齿轮，后驱动齿轮，车顶架，车底架和挂钩装置；所述履带固定安装在前驱动齿轮和后驱动齿轮上；所述前驱动齿轮和后驱动齿轮设置在车底架两端；所述挂钩装置设置在车底架的侧面上，所述挂钩装置包括固定板和设置在固定板上的伸缩绳索，所述伸缩绳索上设置套圈；固定板通过螺栓固定在车底架上；所述车顶架设置在车底架上，所述车顶架包括中间板和设置在中间板两侧的活动架板，所述活动架板通过铰接件与中间板连接；所述活动架板侧壁上设置轴孔，所述轴孔贯穿活动架板并伸入中间板内，在轴孔内设置插杆；在活动架板的顶面设置注水管，所述活动架板内沿着履带的长度方向设置两条导管，所述导管通过连接支管与注水管连接；在导管上连接若干喷头，所述喷头的位于活动架板的底面，所述活动架板的底面与履带存在间隔距离。
进一步的，所述轴孔的位置高于导管。
进一步的，所述前驱动齿轮包括齿轮盘和设置在前轮盘外侧的齿轮盘固定盘；所述齿轮盘上设置单向注油阀；在齿轮盘内部设置环向的油沟和存油箱，存油箱与油沟之间连接导油管；所述油沟外侧设置导油槽，所述导油槽延伸到轮齿的顶端。
进一步的，所述活动架板的宽度大于履带的宽度。
进一步的，所述导管含有中间层，在中间层内设置防锈层，所述中间层外周设置密封层，在中间层设置加强钢丝。
进一步的，所述中间层为弹性中间层。
进一步的，所述导管外壁设置锂基润滑脂防护层。
本实用新型设计新颖，改进巧妙，设置的中间板和活动架板，采用可以翻转的形式，形成了侧露式车架结构，其优势在于方便对履带的检修和更换，在活动板架上设置了喷头和导管方便对履带的清洗，在驱动前轮上设置了单向注油嘴方便对齿轮的润滑。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1B-B’剖面示意图。
图3为中间板和活动架板结构示意图。
图4为前驱动齿轮结构示意图。
图5为齿轮盘结构示意图。
图6为导管结构示意图。
图示：1前驱动齿轮、2履带、21车底架、3后驱动齿轮、5套圈、4 伸缩绳索、42车顶架、6固定板、7轴孔、8注水管、9活动架板、10中间板、11导管、111密封层、112中间层、113加强钢丝、114防锈层、12连接支管、13喷头、14铰链件、141插杆、15单向注油阀、16齿轮盘、17齿轮固定盘、18油沟、19导油槽、20存油箱、21导油管。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种方便维修履带的履带车车架，包括履带2，前驱动齿轮1，后驱动齿轮3，车顶架41，车底架21和挂钩装置；所述履带2固定安装在前驱动齿轮1和后驱动齿轮3上；所述前驱动齿轮1和后驱动齿轮3设置在车底架21两端；所述挂钩装置设置在车底架21的侧面上，所述挂钩装置包括固定板6和设置在固定板6上的伸缩绳索4，在伸缩绳索4 上设置套圈5；固定板6通过螺栓固定在车底架21上；伸缩绳索为长度可调的绳索，在用外力拉动的时候，可以增加伸缩的长度。所述车顶架设置在车底架上。在车顶架包括中间板10和设置在中间板10两侧的活动架板9，所述活动架板9通过铰接件与中间板10连接，活动板架在外力的作用可以翻转放置在中间板上，其中活动架板9的宽度大于履带2的宽度。在翻转活动板架后，可以露出履带。所述活动架板9侧壁上设置轴孔7，轴孔内壁设置润滑层，润滑层为油脂层，其中轴孔7贯穿活动架板9并伸入中间板 10内，在轴孔7内设置插杆141；插杆为L形，在含有防滑的手柄，其中插入轴孔7的端部直径略小于轴孔7的内径。这种设计方便插杆插入轴孔内。其中在手柄与活动板架接触的位置，留有手柄凹槽；手柄的长度大于活动板架的厚度。插杆141用于连接活动板架和中间板，确保它们水平连接。在活动架板9的顶面设置注水管8，所述活动架板9内沿着履带2的长度方向设置两条导管11，其中轴孔7的位置高于导管11。所述导管11通过连接支管12与注水管8连接；在导管11上连接若干喷头13，所述喷头 13的位于活动架板9的底面，所述活动架板9的底面与履带2存在间隔距离。
如图4和图5所示，在前驱动齿轮1包括齿轮盘16和设置在前轮盘外侧的齿轮固定盘17；所述齿轮盘16上设置单向注油阀15；在齿轮盘16内部设置环向的油沟18和存油箱20，存油箱20与油沟18之间连接导油管 21；所述油沟18外侧设置导油槽19，所述导油槽19沿着到轮齿的顶端贯通。这种设计方式十分方便对齿轮的润滑，先有技术中通常是通过润滑涂抹在齿轮上，由于履带和齿轮有咬合接触的地方，导致涂抹不方便，而且不能保证每个轮齿都涂抹润滑剂，这种创新的结构，能够避免这种情况，使用非常方便。
如图6所示，为了增加导管的防锈能力和强度，所述导管11含有中间层112，具体的中间层为弹性中间层。在中间层112内设置防锈层114，所述中间层112外周设置密封层111，在中间层112设置加强钢丝113。在导管11外壁设置锂基润滑脂防护层。锂基润滑脂防护层可隔绝水、空气及各种有害成分对水管外壁的腐蚀，且锂基润滑脂的化学成分稳定，可长时间不变质，使得本实用新型的水管具有极强的抗腐蚀能力，避免生锈。
Claims (7)
1.一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：包括履带，前驱动齿轮，后驱动齿轮，车顶架，车底架和挂钩装置；所述履带固定安装在前驱动齿轮和后驱动齿轮上；所述前驱动齿轮和后驱动齿轮设置在车底架两端；所述挂钩装置设置在车底架的侧面上，所述挂钩装置包括固定板和设置在固定板上的伸缩绳索，所述伸缩绳索上设置套圈；固定板通过螺栓固定在车底架上；所述车顶架设置在车底架上，所述车顶架包括中间板和设置在中间板两侧的活动架板，所述活动架板通过铰接件与中间板连接；所述活动架板侧壁上设置轴孔，所述轴孔贯穿活动架板并伸入中间板内，在轴孔内设置插杆；在活动架板的顶面设置注水管，所述活动架板内沿着履带的长度方向设置两条导管，所述导管通过连接支管与注水管连接；在导管上连接若干喷头，所述喷头的位于活动架板的底面，所述活动架板的底面与履带存在间隔距离。
2.根据权利要求1所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述轴孔的位置高于导管。
3.根据权利要求1所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述前驱动齿轮包括齿轮盘和设置在前轮盘外侧的齿轮盘固定盘；所述齿轮盘上设置单向注油阀；在齿轮盘内部设置环向的油沟和存油箱，存油箱与油沟之间连接导油管；所述油沟外侧设置导油槽，所述导油槽延伸到轮齿的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述活动架板的宽度大于履带的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述导管含有中间层，在中间层内设置防锈层，所述中间层外周设置密封层，在中间层设置加强钢丝。
6.根据权利要求5所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述中间层为弹性中间层。
7.根据权利要求1所述的一种方便维修履带的履带车车架，其特征在于：所述导管外壁设置锂基润滑脂防护层。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108045445A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-05-18 | 重庆蒙诺工程机械有限公司 | 一种履带车的侧露式车架 |
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2017
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