CN207984878U - 一种建筑工地用具有刹车系统的推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种建筑工地用具有刹车系统的推车，包括推车本体、刹车装置和升降装置，所述推车本体中部设有所述刹车装置，所述刹车装置包括踏板、第一支撑杆、第二支撑杆和刹车片，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的右部设有所述踏板，所述第一支撑杆的左部设有第一传动杆，所述第一传动杆的上方设有固定块，所述固定块与所述第一传动杆通过固定件a转动连接，所述固定块的下方设有固定杆，所述固定杆的外壁套接有所述刹车片，所述升降杆通过弹簧b与所述固定件d相连，所述升降杆的右部设有所述升降装置；本实用新型中车腿的高度可以调节，运输时可以节省体力；下坡速度太快可以及时刹车；可以方便精准地调节高度。

Description

一种建筑工地用具有刹车系统的推车

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种建筑工地用具有刹车系统的推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。推车是以人力推和拉的搬运车辆；手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。

传统的推车在使用时车腿的高度不能调节，运输材料时耗费体力；缺少刹车装置。如专利号为CN201621324055.9公开的一种可以自由升降支撑脚的工地推车，包括推车主体、防护板、推杆、滚轮、轮轴。虽然支撑脚底板可以提高推车在改变支撑高度时的稳定性，通过横杆在上卡钩、下卡钩的移动，实现工地推车支撑高度的调节，减少做功，但高度调节不方便，操作困难，很难做到小距离的调节，而且缺少刹车装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工地用具有刹车系统的推车，下坡速度太快可以及时刹车；车腿的高度可以调节，运输时可以节省体力；可以方便精准地调节高度。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种建筑工地用具有刹车系统的推车，包括推车本体、刹车装置和升降装置，所述推车本体中部设有所述刹车装置，所述刹车装置包括踏板、第一支撑杆、第二支撑杆和刹车片，所述推车本体的侧壁上部设有第一固定套，所述第一固定套的下方设有第二固定套，所述第一固定套的内部设有所述第一支撑杆，所述第二固定套的内部设有所述第二支撑杆，所述第一固定套和所述第二固定套的外壁设有弹簧a，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的右部设有所述踏板，所述第一支撑杆的左部设有第一传动杆，所述第一传动杆的上方设有固定块，所述固定块与所述第一传动杆通过固定件a转动连接，所述固定块的下方设有固定杆，所述固定杆的外壁套接有所述刹车片，所述第一传动杆的下端与第二传动杆的一端转动连接，所述第二传动杆的另一端与所述刹车片的上端转动连接，所述刹车装置的右部设有车把，所述车把的下方设有套筒，所述套筒的上部设有固定件d，所述套筒内部设有升降杆，所述升降杆通过弹簧b与所述固定件d相连，所述升降杆的右侧设有齿轮条，所述升降杆的底部设有橡胶垫，所述升降杆的外壁设有滑块，所述套筒的内壁设有滑槽，所述升降杆的右部设有所述升降装置，所述升降装置包括手柄、齿轮和固定件b，所述齿轮与所述手柄通过转轴连接，所述齿轮的上方设有所述固定件b，所述固定件b 的右侧设有固定件c，所述固定件b与固定桩转动连接，所述固定件c 的上方设有弹簧b，所述固定件c的下方设有固定板，所述推车本体的下部设有车轮。

优选的，所述第一支撑杆横截面的直径是所述第一固定套内壁直径的五分之四，所述第二支撑杆横截面的直径是所述第二固定套内壁直径的五分之四。

优选的，所述第一支撑杆与所述第一传动杆转动连接。

优选的，所述固定杆横截面的长度和宽度是所述刹车片上端内壁长度和宽度的五分之四。

优选的，所述升降杆与所述套筒通过所述滑槽、所述滑块活动连接。

优选的，所述固定件c的下表面与所述固定板的上表面齐平，所述齿轮与所述齿轮条啮合。

本实用新型的有益效果为：

1、具有刹车装置，推车下坡速度太快时，通过踩压刹车片摩擦车轮可以及时刹车。

2、支撑脚的高度可以调节，装料时调低升降杆，推车前端变低，装料时可以节省体力。

3、手柄作为调节高度的控制装置，可以精准的控制高度，方便操作，还具有锁死升降杆的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中刹车装置的结构示意图；

图3是本实用新型中套筒与升降杆的结构示意图；

图4是本实用新型中套筒的俯视图；

图5是本实用新型中的升降杆的俯视图；

图6是本实用新型中的升降装置的结构示意图；

图中：100-推车本体、101-车把、102-套筒、103-固定件d、104- 升降杆、105-弹簧b、106-齿轮条、107-橡胶垫、108-滑块、109-滑槽、 110-车轮、200-刹车装置、201-第一固定套、202-第二固定套、203-第一支撑杆、204-第二支撑杆、205-弹簧a、206-第一传动杆、207-固定块、208-固定件a、209-固定杆、210-第二传动杆、211-踏板、212-刹车片、300-升降装置、301-手柄、302-齿轮、303-固定件b、304-转轴、305-固定桩、306-固定件c、307-固定板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种建筑工地用具有刹车系统的推车，包括推车本体100、刹车装置200和升降装置300，推车本体100中部设有刹车装置200，刹车装置200包括踏板211、第一支撑杆203、第二支撑杆204和刹车片212，推车本体100的侧壁上部设有第一固定套201，第一固定套201的下方设有第二固定套202，第一固定套201的内部设有第一支撑杆203，第二固定套202的内部设有第二支撑杆204，第一固定套201和第二固定套202的外壁设有弹簧a205，第一支撑杆203和第二支撑杆204的右部设有踏板211，第一支撑杆203的左部设有第一传动杆206，第一传动杆206的上方设有固定块207，固定块207与第一传动杆206通过固定件a208转动连接，固定块207的下方设有固定杆209，固定杆209 的外壁套接有刹车片212，第一传动杆206的下端与第二传动杆210 的一端转动连接，第二传动杆210的另一端与刹车片212的上端转动连接，刹车装置200的右部设有车把101，车把101的下方设有套筒 102，套筒102的内侧上部设有固定件d103，套筒102内部设有升降杆 104，升降杆104通过弹簧b105与固定件d103相连，升降杆104的右侧设有齿轮条106，升降杆104的底部设有橡胶垫107，升降杆104的外壁设有滑块108，套筒102的内壁设有滑槽109，升降杆104的右部设有升降装置300，升降装置300包括手柄301、齿轮302和固定件 b303，齿轮302与手柄301通过转轴304连接，齿轮302的上方设有固定件b303，固定件b303的右侧设有固定件c306，固定件b303与固定桩305转动连接，固定件c306的上方设有弹簧b105，固定件c306 的下方设有固定板307，推车本体100的下部设有车轮110。

具体的，第一支撑杆203横截面的直径是第一固定套201内壁直径的五分之四，第二支撑杆204横截面的直径是第二固定套202内壁直径的五分之四；第一支撑杆203与第一传动杆206转动连接；固定杆209横截面的长度和宽度是刹车片212上端内壁长度和宽度的五分之四；升降杆104与套筒102通过滑槽109、滑块108活动连接；固定件c306的下表面与固定板307的上表面齐平，齿轮302与齿轮条106 啮合。

本实用新型提供了一种建筑工地用具有刹车系统的推车，当需要调高升降杆104时，顺时针旋转手柄301，齿轮302顺时针转动，由于固定件c306的下表面与固定板307的上表面齐平，固定件c306只能向上转动，故齿轮302顺时针转动时，可以带动固定件c306向上转动，转动后在弹簧b105的斥力作用下能够回复原位；当需要调低升降杆 104时，逆时针旋转手柄301，由于固定件c306只能向上转动，此时装置处于锁死状态，需手动向上拨动固定件c306，同时固定件b303向内侧转动脱离齿轮302，此时装置处于开启状态，可以自由调节升降杆 104的高度。

升降杆104通过弹簧b105与固定件d103相连，可以防止升降杆 104从套筒102中脱落，同时升降杆104与套筒102通过滑槽109、滑块108活动连接，使升降杆104可以稳定的上升和下降。

当推车下坡行驶时，由于速度过快不安全，可以踩压踏板211，同时推动第一支撑杆203和第二支撑杆204向前运动，第一支撑杆203 和第二支撑杆204在第一固定套201和第二固定套202的固定作用下能够保持水平运动，第一支撑杆203向前运动推动第一传动杆206向下转动，进而推动第二传动杆210，第二传动杆210推动刹车片212 向下滑动与车轮110摩擦，使车轮110减速；减速后停止踩压踏板211，第一支撑杆203和第二支撑杆204在弹簧a205的斥力作用下向右运动，同时使刹车片212向上滑动，停止刹车。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种建筑工地用具有刹车系统的推车，包括推车本体、刹车装置和升降装置，其特征在于：所述推车本体中部设有所述刹车装置，所述刹车装置包括踏板、第一支撑杆、第二支撑杆和刹车片，所述推车本体的侧壁上部设有第一固定套，所述第一固定套的下方设有第二固定套，所述第一固定套的内部设有所述第一支撑杆，所述第二固定套的内部设有所述第二支撑杆，所述第一固定套和所述第二固定套的外壁设有弹簧a，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的右部设有所述踏板，所述第一支撑杆的左部设有第一传动杆，所述第一传动杆的上方设有固定块，所述固定块与所述第一传动杆通过固定件a转动连接，所述固定块的下方设有固定杆，所述固定杆的外壁套接有所述刹车片，所述第一传动杆的下端与第二传动杆的一端转动连接，所述第二传动杆的另一端与所述刹车片的上端转动连接，所述刹车装置的右部设有车把，所述车把的下方设有套筒，所述套筒的上部设有固定件d，所述套筒内部设有升降杆，所述升降杆通过弹簧b与所述固定件d相连，所述升降杆的右侧设有齿轮条，所述升降杆的底部设有橡胶垫，所述升降杆的外壁设有滑块，所述套筒的内壁设有滑槽，所述升降杆的右部设有所述升降装置，所述升降装置包括手柄、齿轮和固定件b，所述齿轮与所述手柄通过转轴连接，所述齿轮的上方设有所述固定件b，所述固定件b的右侧设有固定件c，所述固定件b与固定桩转动连接，所述固定件c的上方设有弹簧b，所述固定件c的下方设有固定板，所述推车本体的下部设有车轮。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用具有刹车系统的推车，其特征在于：所述第一支撑杆横截面的直径是所述第一固定套内壁直径的五分之四，所述第二支撑杆横截面的直径是所述第二固定套内壁直径的五分之四。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用具有刹车系统的推车，其特征在于：所述第一支撑杆与所述第一传动杆转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用具有刹车系统的推车，其特征在于：所述固定杆横截面的长度和宽度是所述刹车片上端内壁长度和宽度的五分之四。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用具有刹车系统的推车，其特征在于：所述升降杆与所述套筒通过所述滑槽、所述滑块活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工地用具有刹车系统的推车，其特征在于：所述固定件c的下表面与所述固定板的上表面齐平，所述齿轮与所述齿轮条啮合。