CN207977019U - 一种安全驾驶体验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全驾驶体验装置，包括倾斜设置的滑轨和安装在滑轨上的滑车，升降装置包括水平放置的横板和与横板固定连接的竖板，竖板中部表面开设有滑槽，滑槽内设有第一滑块，第一滑块的上侧固定设有支撑杆，支撑杆的顶端与滑轨的另一端铰接；横板上设有第二滑块，安装板和竖板之间固定设有供第二滑块运动的导轨，第二滑块套设在导轨上，安装板和竖板之间还设有贯穿第二滑块中部的丝杠，丝杠的另一端固定安装有摇柄；通过转动摇柄，第二滑块会在横板上沿着导轨运动，第一滑块可以沿着滑槽向上运动，从而将滑轨另一端抬高，从而使得滑车的滑落速度增大，滑车速度可控性强，操作方便。

Description

一种安全驾驶体验装置

技术领域

本实用新型属于安全体验领域，具体涉及一种安全驾驶体验装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，道路交通问题是一个迫切需要解决的问题。通过教育，提高驾驶员的安全意识尤为重要。传统的车辆撞击实验是针对车辆产品设计的，而针对驾驶学员来说，还没有一种针对性的体验装置，能够在确保学员人身安全的前提下，使学员亲身感受到撞击的速度和冲击力，而且车辆的速度不可调控，操作复杂。

为此我们提出一种安全驾驶体验装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全驾驶体验装置以解决上述背景技术中提出的问题，车辆的速度可以自由调控。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种安全驾驶体验装置，包括倾斜设置的滑轨和安装在滑轨上的滑车，所述滑轨的一端设有缓冲器；所述滑轨的另一端下方设有升降装置，所述升降装置包括水平放置的横板和与横板固定连接的竖板，所述竖板与横板相互垂直，所述竖板中部表面开设有滑槽，所述滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的上侧固定设有支撑杆，所述支撑杆的顶端与滑轨的另一端铰接；

所述横板上设有第二滑块，所述横板的一端与竖板固定连接，横板的另一端上设有安装板，所述安装板和竖板之间固定设有供第二滑块运动的导轨，所述第二滑块套设在导轨上，所述安装板和竖板之间还设有贯穿第二滑块中部的丝杠，所述丝杠与第二滑块螺纹连接，所述丝杠的一端旋转连接在竖板上，所述丝杠的另一端贯穿所述安装板，所述丝杠的另一端固定安装有摇柄；

所述第一滑块和第二滑块之间设有一连接杆，所述连接杆的一端铰接在第一滑块上，另一端铰接在第二滑块上。

进一步地，述摇柄上设有防滑套。

进一步地，所述防滑套由橡胶制成。

进一步地，所述滑轨与地面形成的夹角为30度至45度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：体验员坐在滑车上，利用滑车自身的重力势能，滑车从滑轨上端滑到底端，滑轨的另一端的下方设有升降装置，通过转动摇柄，第二滑块会在横板上沿着导轨运动，第一滑块与第二滑块之间铰接有一连接杆，使得当第二滑块在横板上向竖板方向运动时，第一滑块可以沿着滑槽向上运动，从而使得固定在第一滑块上的支撑杆向上运动，将滑轨另一端抬高，调整滑轨的倾斜角度，从而使得滑车的滑落速度增大，该体验装置滑车的速度可控性强，操作方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种安全驾驶体验装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的升降装置的结构示意图；

附图中：滑轨1、缓冲器2、滑车3、支撑杆4、竖板5、滑槽6、第一滑块7、连接杆8、第二滑块9、横板10、导轨11、丝杠12、安装板13、摇柄14、防滑套15。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种安全驾驶体验装置，包括倾斜设置的滑轨1和安装在滑轨1上的滑车3，滑轨1与地面形成的夹角为30度至45度，滑轨1的一端设有缓冲器2；滑轨1的另一端下方设有升降装置，升降装置包括水平放置的横板10和与横板10固定连接的竖板5，竖板5与横板10相互垂直，竖板5中部表面开设有滑槽6，滑槽6内设有第一滑块7，第一滑块7的上侧固定设有支撑杆4，支撑杆4的顶端与滑轨1的另一端铰接；

横板10上设有第二滑块9，横板10的一端与竖板5固定连接，横板10的另一端上设有安装板13，安装板13和竖板5之间固定设有供第二滑块9运动的导轨11，第二滑块9套设在导轨11上，安装板13和竖板5之间还设有贯穿第二滑块9中部的丝杠12，丝杠12与第二滑块9螺纹连接，丝杠12的一端旋转连接在竖板5上，丝杠12的另一端贯穿安装板13，丝杠12的另一端固定安装有摇柄14；

第一滑块7和第二滑块9之间设有一连接杆8，连接杆8的一端铰接在第一滑块7上，另一端铰接在第二滑块9上。

作为本实施例的优选，摇柄14上设有防滑套15，防滑套15由橡胶制成。

工作原理：本实施例提供一种安全驾驶体验装置，使用时，体验员坐在滑车3上，利用滑车自身的重力势能，滑车从倾斜设置的滑轨1上端滑到底端，滑轨1的一端设有缓冲器2，滑车在滑到滑轨1底端时，缓冲器2可以保护体验员和滑车3，防止冲击力过大造成损伤。滑轨的另一端的下方设有升降装置，通过转动摇柄14，带动与摇柄14连接的丝杠12，第二滑块12与丝杠螺纹连接。

又由于第二滑块12套设在导轨11上，当丝杠12转动时，第二滑块12会在横板10上沿着导轨11运动，第一滑块7与第二滑块12之间铰接有一连接杆8，采用这样的结构，使得当第二滑块12在横板10上向竖板5方向运动时，第一滑块7可以沿着滑槽6向上运动，从而使得固定在第一滑块7上的支撑杆4向上运动，将滑轨1另一端抬高，调整滑轨1的倾斜角度，滑轨1设有缓冲器2的一端直接放置在地面上不与地面连接，所以当滑轨1另一端被抬高时，滑轨1的倾斜角度就增大，从而使得滑车3的滑落速度增大，滑车的速度可控性强，操作方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种安全驾驶体验装置，包括倾斜设置的滑轨(1)和安装在滑轨(1)上的滑车(3)，其特征在于，所述滑轨(1)的一端设有缓冲器(2)；所述滑轨(1)的另一端下方设有升降装置，所述升降装置包括水平放置的横板(10)和与横板(10)固定连接的竖板(5)，所述竖板(5)与横板(10)相互垂直，所述竖板(5)中部表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内设有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的上侧固定设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端与滑轨(1)的另一端铰接；

所述横板(10)上设有第二滑块(9)，所述横板(10)的一端与竖板(5)固定连接，横板(10)的另一端上设有安装板(13)，所述安装板(13)和竖板(5)之间固定设有供第二滑块(9)运动的导轨(11)，所述第二滑块(9)套设在导轨(11)上，所述安装板(13)和竖板(5)之间还设有贯穿第二滑块(9)中部的丝杠(12)，所述丝杠(12)与第二滑块(9)螺纹连接，所述丝杠(12)的一端旋转连接在竖板(5)上，所述丝杠(12)的另一端贯穿所述安装板(13)，所述丝杠(12)的另一端固定安装有摇柄(14)；

所述第一滑块(7)和第二滑块(9)之间设有一连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端铰接在第一滑块(7)上，另一端铰接在第二滑块(9)上，所述摇柄(14)上设有防滑套(15)。

2.根据权利要求1所述的一种安全驾驶体验装置，其特征在于，所述防滑套(15)由橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种安全驾驶体验装置，其特征在于，所述滑轨(1)与地面形成的夹角为30度至45度。