CN207975237U - 一种换挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换挡装置，属于变速器换挡机构领域。本实用新型包括通过换挡拉索连接的操作装置与控制装置，换挡拉索的两个活动端分别卡在前、后换挡拉线盘的卡槽内，并且通过螺母将两端分别固定在换挡拉线板和换挡安装板组件上。通过转动换挡手柄来转动前换挡拉线盘，前换挡拉线盘转动后拉动换挡拉索，换挡拉索拉动后换挡拉线盘，从而带动换挡齿轮轴转动，实现换挡功能。本实用新型结构简单，便于装配和维修保养，并且换挡行程准确、灵活，软布置的拉索方式方便整车布置，节约了成本。

Description

一种换挡装置

技术领域

本实用新型涉及一种变速器换挡机构，具体涉及一种换挡装置。

背景技术

一般车辆都会有几个挡位，驾驶员通过换挡手柄来变更挡位实现车辆的后退、前进等方式。现有技术中，换挡机构一般采用操作换挡手柄，通过换挡杆来变更换挡位置的。由于换挡杆属于刚性连接，其连接方式限制了整车的空间布置，且成本较高。软布置换挡装置，以申请号为 “200520115906.4 ”，名称为“变速器的换挡操纵软轴” 实用新型专利为例，存在如下不足 ：(1) 结构复杂，不太便于装配，在对换挡拉索部件进行维修更换时较为繁琐 ；(2)换挡拉索安装完毕后存在误差，需要进行误差校正。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种节约空间布置，结构简单的换挡装置。

本实用新型的技术方案是：

一种换挡装置，包括操作装置与控制装置，操作装置与控制装置通过换挡拉索连接，换挡拉索的两端设有与拉锁延伸方向垂直的活动端，

操作装置包括换挡手柄、前换挡拉线盘、换挡安装板座，

控制装置包括换挡齿轮轴、后换挡拉线盘、换挡拉线板座，

前换挡拉线盘的圆周面上中心处设有与换挡拉索匹配的线槽，前换挡拉线盘上还并列设有两个与活动端匹配的卡槽，卡槽与所述线槽连接贯通，前换挡拉线盘的中心还设有一固定杆，固定杆的前端设有一螺孔，

换挡安装板座的一角设有与固定杆匹配的通孔，前换挡拉线盘通过固定杆连接在换挡安装板座上，换挡手柄一端设有与固定杆相匹配的螺孔，换挡手柄与固定杆通过螺栓固定连接；

后换挡拉线盘其圆周面上中心处设有与换挡拉索匹配的线槽，后换挡拉线盘上还并列设有两个与活动端匹配的卡槽，卡槽与线槽连接贯通，后换挡拉线盘的中心还设有一固定轴，固定轴的形状大小与换挡齿轮轴相匹配，固定轴与换挡齿轮轴的相对圆周面上分别设有匹配的花键，

换挡拉线板座的一角设有与固定轴匹配的通孔，后换挡拉线盘通过固定轴连接在换挡拉线板座上，固定轴与换挡齿轮轴通过花键固定连接；

换挡安装板座、换挡拉线板座的底座上分别设有两螺孔，每条换挡拉索分别穿过螺孔，其一个活动端卡在后换挡拉线盘的卡槽内，另一个活动端卡在前换挡拉线盘的卡槽内，换挡拉索的两端通过螺母分别固定在换挡安装板座、换挡拉线板座的底座上的螺孔上。

进一步的技术方案，操作装置与控制装置之间设有两根换挡拉索。

进一步的技术方案，前换挡拉线盘为扇形或圆盘形。

进一步的技术方案，后换挡拉线盘为扇形或圆盘形。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过换挡拉线盘和换挡拉索来连接换挡手柄与变速箱。由于换挡拉索属于软布置，因此可以顺车架布置，不占用空间；并且其成本相对较低，是一种优选的换挡装置。

2、本实用新型通过设置了两根换挡拉索，使得换挡手柄既可以向前转动也可以向后转动，从而可以实现多个挡位的换挡操作。

3、本实用新型结构简单，便于装配和维修保养，并且换挡行程准确、灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1中换挡拉索结构示意图，

图3为图1中前换挡拉线盘结构示意图，

图4为图1中换挡安装板座结构示意图，

图5为图1中后换挡拉线盘结构示意图，

图6为图1中换挡拉线板座结构示意图，

图7为图1中换挡手柄结构示意图，

其中，1、操作装置，11、换挡手柄，12、前换挡拉线盘，121、固定杆，13、换挡安装板座，2、控制装置，21、换挡齿轮轴，22、后换挡拉线盘，221、固定轴，2211、花键，23、换挡拉线板座，3、换挡拉索，31、活动端，4、线槽，5、卡槽，6、螺孔，7、螺栓，8、螺母，9、通孔。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

如图1-7所示，一种换挡装置，包括操作装置1与控制装置2，操作装置1与控制装置2通过两根换挡拉索3连接，换挡拉索3的两端设有与拉锁延伸方向垂直的活动端31，

操作装置1包括换挡手柄11、前换挡拉线盘12、换挡安装板座13，

控制装置2包括换挡齿轮轴21、后换挡拉线盘22、换挡拉线板座23，

前换挡拉线盘12的圆周面上中心处设有与换挡拉索3匹配的线槽4，前换挡拉线盘12上还并列设有两个与活动端31匹配的卡槽5，卡槽5与所述线槽4连接贯通，前换挡拉线盘12的中心还设有一固定杆121，固定杆121的前端设有一螺孔6，

换挡安装板座23呈三角形结构，换挡安装板座23的一角设有与固定杆121匹配的通孔9，前换挡拉线盘12通过固定杆121连接在换挡安装板座23上，换挡手柄11一端设有与固定杆121相匹配的螺孔6，换挡手柄11与固定杆121通过螺栓7固定连接；

后换挡拉线盘22呈3/4圆形，其圆周面上中心处设有与换挡拉索3匹配的线槽4，后换挡拉线盘22上还并列设有两个与活动端31匹配的卡槽5，卡槽5与线槽4连接贯通，后换挡拉线盘22的中心还设有一固定轴221，固定轴221的形状大小与换挡齿轮轴21相匹配，固定轴221与换挡齿轮轴21的相对圆周面上分别设有匹配的花键2211，

换挡拉线板座23呈V形结构，换挡拉线板座23的一角设有与固定轴221匹配的通孔9，后换挡拉线盘22通过固定轴221连接在换挡拉线板座23上，固定轴221与换挡齿轮轴21通过花键2211固定连接；

换挡安装板座13、换挡拉线板座23的底座上分别设有两螺孔6，每条换挡拉索3的两端分别穿过螺孔6，其一个活动端31卡在后换挡拉线盘22的卡槽5内，另一个活动端31卡在前换挡拉线盘12的卡槽5内，换挡拉索3的两端通过螺母8分别固定在换挡安装板座13、换挡拉线板座23的底座上的螺孔6上。

驾驶时，通过转动换挡手柄11来转动前换挡拉线盘12，前换挡拉线盘12转动后拉动换挡拉索3，换挡拉索3拉动后换挡拉线盘22，从而带动换挡齿轮轴21转动，实现换挡功能。

一般发动机的空挡都在中间位置，由于设置了两根换挡拉索3，使得换挡手柄11既可以向前转动也可以向后转动，从而可以实现多个挡位的换挡操作。

综上所述，本实用新型结构简单，便于装配和维修保养，并且换挡行程准确、灵活，软布置的拉索方式方便整车布置，节约了成本。

Claims (4)

1.一种换挡装置，其特征在于，包括操作装置与控制装置，所述操作装置与控制装置通过换挡拉索连接，所述换挡拉索的两端设有与拉锁延伸方向垂直的活动端；

所述操作装置包括换挡手柄、前换挡拉线盘、换挡安装板座；

所述控制装置包括换挡齿轮轴、后换挡拉线盘、换挡拉线板座；

所述前换挡拉线盘的圆周面上中心处设有与换挡拉索匹配的线槽，所述前换挡拉线盘上还并列设有两个与活动端匹配的卡槽，所述卡槽与所述线槽连接贯通，所述前换挡拉线盘的中心还设有一固定杆，所述固定杆的前端设有一螺孔；

所述换挡安装板座的一角设有与固定杆匹配的通孔，所述前换挡拉线盘通过固定杆连接在换挡安装板座上，所述换挡手柄一端设有与固定杆相匹配的螺孔，所述换挡手柄与所述固定杆通过螺栓固定连接；

所述后换挡拉线盘的圆周面上中心处设有与换挡拉索匹配的线槽，所述后换挡拉线盘上还并列设有两个与活动端匹配的卡槽，所述卡槽与所述线槽连接贯通，所述后换挡拉线盘的中心还设有一固定轴，所述固定轴的形状大小与换挡齿轮轴相匹配，所述固定轴与换挡齿轮轴的相对圆周面上分别设有匹配的花键；

所述换挡拉线板座的一角设有与固定轴匹配的通孔，所述后换挡拉线盘通过固定轴连接在换挡拉线板座上，所述固定轴与换挡齿轮轴通过花键固定连接；

所述换挡安装板座、换挡拉线板座的底座上分别设有两螺孔，所述换挡拉索的两端分别穿过螺孔，其中一个活动端卡在后换挡拉线盘的卡槽内，另一个活动端卡在前换挡拉线盘的卡槽内，所述换挡拉索的两端通过螺母分别固定在换挡安装板座、换挡拉线板座的底座上的螺孔上。

2.根据权利要求1所述的一种换挡装置，其特征在于，所述操作装置与控制装置之间设有两根换挡拉索。

3.根据权利要求1所述的一种换挡装置，其特征在于，所述前换挡拉线盘为扇形或圆盘形。

4.根据权利要求1所述的一种换挡装置，其特征在于，所述后换挡拉线盘为扇形或圆盘形。