CN207972572U - 一种综合保障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种综合保障车，包括车辆底盘、车辆箱体、底盘稳定支撑系统、供电系统和通信系统，车辆箱体设置在车辆底盘上，底盘稳定支撑系统包括位于车辆底盘两侧若干的支撑腿，供电系统和通信系统设置在车辆箱体内，供电系统包括发电机组和供电输出及控制单元，发电机组与供电输出及控制单元电性连接，通信系统包括带有升降杆的通信基站和通信设备及控制单元，该综合保障车优化布局设计，使其同时具备快速提供通信和电力保障的功能，很好地满足处理现有复杂突发事故的要求，降低了使用成本，缩短了突发事件带来的影响和危害时间。

Description

一种综合保障车

技术领域

本实用新型涉及一种综合保障车。

背景技术

由于自然灾害或突发事件情况时有出现，而这些事件将会导致局部地区地面通信瘫痪和电力瘫痪，一旦该情况出现，应急部门必须在短时间内对该地区进行通信和电力的抢修，同时还要对该地区进行临时的通信和电力应急保障，确保在短时间内将该地通信及电力恢复，将影响和危害降至最低。为解决上述的突发情况，目前分别有通信保障的应急通信保障车和电力保障的应急电源车两种车型。

目前处理此类突发事故的做法是，一旦出现通信瘫痪，立即调集应急通信保障车前往事发地点，若是通信基站或其控制单元出现的故障，则在数分钟内完成通信的保障，使该处恢复通信。如果情况不像判断的那样，而是该处电力系统供给出现问题，则必须重新再调集一台应急电源车，首先对该处进行电力供给，然后恢复该处的通信保障，或者每次的通信瘫痪事故，都调集应急通信保障车和应急电源车同时前往保障。

公开号为CN204309657U的一篇中国实用专利，公开了一种高机动应急电源保障车，包括高机动性越野汽车底盘，在高机动性越野汽车底盘上安装有保障车车厢，所述电源保障车车厢由异形车厢和原车体组成，在异形车厢内设置有发电机组，发电机组与并机控制柜连接。该保障车也仅仅能提供电力保障，不能提供通讯保障，而突发情况的应急处理，时间的紧迫性则不言而喻，处理的时间越快，则影响和危害程度越低。

综上所述，现有的应急保障车辆都不能很好地满足处理现有复杂突发事故的要求，在目前实际的突发事件保障中，增加了使用成本，延长了突发事件带来的影响和危害时间。

因此，特别需要一种可以快速提供通信和电力保障的综合保障车，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种可以快速提供通信和电力保障的综合保障车，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种综合保障车，包括车辆底盘、车辆箱体、底盘稳定支撑系统、供电系统和通信系统，所述车辆箱体设置在车辆底盘上，所述底盘稳定支撑系统包括位于车辆底盘两侧若干的支撑腿，所述供电系统和通信系统设置在车辆箱体内。

为了进一步实现本实用新型，所述供电系统包括发电机组和供电输出及控制单元，所述发电机组与供电输出及控制单元电性连接。

为了进一步实现本实用新型，所述通信系统包括带有升降杆的通信基站和通信设备及控制单元。

为了进一步实现本实用新型，所述通信设备及控制单元位于通信基站的外侧。

为了进一步实现本实用新型，所述升降杆的顶端设置有避雷针。

为了进一步实现本实用新型，所述避雷针为自动倒伏避雷针。

为了进一步实现本实用新型，所述升降杆顶部两侧均设置有拉绳孔，所述拉绳孔内设置有固定斜拉绳。

为了进一步实现本实用新型，所述供电系统位于车辆箱体的内侧端，所述通信系统位于车辆箱体的外侧端。

有益效果

（1）本实用新型通过设置有供电系统，当事发地点电力系统供给出现问题时，能快速对该处进行电力供给，提供电力保障；通过设置有通信系统，当底盘稳定支撑系统将车辆支撑可靠之后，伸出升降杆，将通信基站的通信天线随升降杆升至工作位置，在短时间完成通信的保障，使该处恢复通信；通过优化布局设计，使其同时具备快速提供通信和电力保障的功能，很好地满足处理现有复杂突发事故的要求，降低了使用成本，缩短了突发事件带来的影响和危害时间。

（2）本实用新型通过设置有底盘稳定支撑系统，当该综合保障车提供通信保障任务时，首先将车辆底盘两侧的支撑腿横向伸出，然后再纵向伸出至地面，将综合保障车可靠地支撑在地面之上，增加整车的横向稳定性。

附图说明

图1为本实用新型综合保障车的主视图；

图2为本实用新型综合保障车的后视图；

图3为本实用新型综合保障车中升降杆的展开示意图。

附图标记说明：

1、车辆底盘；2、车辆箱体；3、底盘稳定支撑系统；31、支撑腿；4、供电系统；41、发电机组；42、供电输出及控制单元；5、通信系统；51、通信基站；52、通信设备及控制单元；53、升降杆；531、避雷针；532、拉绳孔；533、固定斜拉绳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。

实施例一

如图1-图3所示，本实用新型综合保障车包括车辆底盘1、车辆箱体2、底盘稳定支撑系统3、供电系统4和通信系统5，其中：

车辆箱体2设置在车辆底盘1上，底盘稳定支撑系统3包括位于车辆底盘1两侧若干的支撑腿31，当该综合保障车提供通信保障任务时，首先将车辆底盘1两侧的支撑腿31横向伸出，然后再纵向伸出至地面，将综合保障车可靠地支撑在地面之上，增加整车的横向稳定性。

供电系统4和通信系统5设置在车辆箱体2内，供电系统4位于车辆箱体2的内侧端，通信系统5位于车辆箱体2的外侧端。

供电系统4包括发电机组41和供电输出及控制单元42，发电机组41和供电输出及控制单元42均采用现有设备，发电机组41与供电输出及控制单元42电性连接；通过设置有供电系统4，当事发地点电力系统供给出现问题时，能快速对该处进行电力供给，提供电力保障。

通信系统5包括带有升降杆53的通信基站51和通信设备及控制单元52，通信基站51和通信设备及控制单元52均采用现有设备，通信设备及控制单元52位于通信基站51的外侧，

升降杆53的顶端设置有避雷针531，更优地，该避雷针531选用自动倒伏避雷针，通过设置有避雷针531，可以有效防止因为雷击而损坏通信基站51，升降杆53顶部两侧均设置有拉绳孔532，拉绳孔532内设置有固定斜拉绳533，可根据天气情况运用拉绳固定升降杆53，使升降杆53的固定更加稳定可靠。

通过设置有通信系统5，当底盘稳定支撑系统3将车辆支撑可靠之后，伸出升降杆53，将通信基站51的通信天线随升降杆53升至工作位置，在短时间完成通信的保障，使该处恢复通信。

本实用新型通过优化布局设计，使其同时具备快速提供通信和电力保障的功能，很好地满足处理现有复杂突发事故的要求，降低了使用成本，缩短了突发事件带来的影响和危害时间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (8)

1.一种综合保障车，其特征在于，包括车辆底盘、车辆箱体、底盘稳定支撑系统、供电系统和通信系统，所述车辆箱体设置在车辆底盘上，所述底盘稳定支撑系统包括位于车辆底盘两侧若干的支撑腿，所述供电系统和通信系统设置在车辆箱体内。

2.根据权利要求1所述的综合保障车，其特征在于，所述供电系统包括发电机组和供电输出及控制单元，所述发电机组与供电输出及控制单元电性连接。

3.根据权利要求1所述的综合保障车，其特征在于，所述通信系统包括带有升降杆的通信基站和通信设备及控制单元。

4.根据权利要求3所述的综合保障车，其特征在于，所述通信设备及控制单元位于通信基站的外侧。

5.根据权利要求3所述的综合保障车，其特征在于，所述升降杆的顶端设置有避雷针。

6.根据权利要求5所述的综合保障车，其特征在于，所述避雷针为自动倒伏避雷针。

7.根据权利要求3所述的综合保障车，其特征在于，所述升降杆顶部两侧均设置有拉绳孔，所述拉绳孔内设置有固定斜拉绳。

8.根据权利要求1所述的综合保障车，其特征在于，所述供电系统位于车辆箱体的内侧端，所述通信系统位于车辆箱体的外侧端。