CN207962524U - 一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置，包括固定杆、吸盘，还包括安装在固定杆上的调节组件，所述固定杆和调节组件均成组设置且纵横交错；所述固定杆为长度可调节的横杆，固定杆两端设置用于和航行灯灯体固定连接的连接组件；所述调节组件包括纵杆和斜杆，纵杆与所述横杆固定连接，纵杆上通过万向传动装置连接所述斜杆，所述斜杆的一端还设置有用于吸附航行灯灯罩的吸盘。本实用新型便于调节灯罩与灯体间隙，并且调整好的间隙能可靠保持而不受施工过程影响，适用性好，本实用新型适用于BOEING 737，777等机型的翼尖航行灯罩安装工作。

Description

一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置。

背景技术

航行灯是用来表示自身位置和航行方向，以使航行器间相互识别、避让的信号灯，对飞机的安全运行有着举足轻得的作用。客机的航行灯安装在大翼的翼尖处，其灯罩处于迎风面，因此常因为风蚀或破裂需要更换，这使得客机翼尖航行灯成为航线维护与机库维护的一项常规工作。

现在的翼尖航行灯，其灯罩与灯体之间通过密封胶固定连接，属于无紧固件连接安装，这对灯罩和灯体间的间隙要求高。在安装或需要更换翼尖航行灯灯罩时，现在多用橡皮筋或者胶纸先将灯罩固定，然后进行封胶工作。这种方式存在以下缺点：

1.灯罩与灯体之间的间隙不均匀，在间隙小的区域，密封胶难以填入。这将导致雨水在飞机运行过程中渗进灯组件，造成灯组件短路；或者，在翼尖航行灯热量的作用下蒸发成水蒸气，腐蚀灯组件内部结构。同时，由于密封胶的填充不满足要求，灯罩与灯罩壳之间的结合力将不足，因此灯罩有被气流吹走的风险。

2.灯罩与灯体外壳表面不平，达不到端面间距要求，这将加速灯罩的风蚀。

3.按照该维修方式更换灯罩需3个人通过约8小时协作完成，效率极低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置，目的在于达到翼尖航行灯快速安装或更换，并降低因密封胶封胶不到位带来的隐患，并提高维修的工作效率。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，包括固定杆、吸盘以及安装在所述固定杆上的调节组件，所述固定杆和调节组件均并排设置并且固定杆与调节组件间还纵横交错设置；

所述固定杆为长度可调节的横杆，固定杆两端设置有用于和航行灯灯体固定连接的连接组件；

所述调节组件包括纵杆和斜杆，纵杆与所述横杆固定连接，纵杆上通过万向传动装置连接所述斜杆，所述斜杆的一端还设置有用于吸附航行灯灯罩的吸盘。

优选地，所述横杆上设置有第一螺柱，通过所述第一螺柱连接所述纵杆。

作为一种优选设计方案，所述固定杆一组有两个，且所述固定杆包括两段横杆，所述两段横杆间通过双向螺杆连接，两段横杆的另一端设置有连接组件即第二螺柱和与第二螺柱匹配的锁紧螺母。

优选地，所述纵杆开设有一个圆孔和一个长孔，所述第一螺柱各自穿过圆孔和长孔后，通过锁紧螺母将纵杆固定连接在横杆上。

优选地，所述斜杆包括杆部连接在纵杆上的十字万向节组件A和杆部连接所述吸盘的十字万向节组件B，即所述万向传动装置为十字万向节。

优选地，所述十字万向节组件B还通过螺纹连接有一加长杆，所述加长杆的端部连接所述吸盘。

作为一种优选设计方案，所述横杆有两个，所述纵杆有两个，且每个纵杆上对应连接有两个斜杆，可设置四个吸盘。

本实用新型具有以下优点：

通过将本实用新型提供的横杆固定连接在机翼翼尖的航行灯灯体上，利用吸盘从内部吸附住灯罩，可更便捷准确的调节灯罩与灯体间的间隙。如此，首先可以提升封胶效果，更好的确保机翼翼尖航行灯组件的正常运行，也降低了灯罩被更换后被风蚀的隐患。还可以解决灯罩安换或更换过程中的施工困难，避免灯罩更罩安装不当导致的返工，提高安装或维修的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的装配示意图；

图2为本实用新型具体实施例的调节组件的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例的航行灯灯体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图3所示，一种客机用翼尖航行灯，包括灯体30，所述灯体30具有至少一个灯罩31，灯罩31与灯体30之间具有间隙32，间隙32内填充密封胶。所述灯体30，灯罩31的周边开设有用于固定灯具组件的孔33。

如图1所示，一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置，包括固定杆、吸盘21，还包括安装在固定杆上的调节组件，所述固定杆和调节组件均成组并排设置且固定杆与调节组件相互纵横交错设置。

所述固定杆为长度可调节的横杆10，具体地，所述固定杆一组有两个，且所述每个固定杆包括两段横杆10，所述两段横杆10间通过双向螺杆11连接，以便于调节固定杆的长度，两段横杆10的另一端设置有连接组件，所述连接组件即第二螺柱12和与第二螺柱12匹配的锁紧螺母，通过第二螺柱12穿过孔33与航行灯灯体30固定连接；

如图2所示，所述调节组件包括纵杆20和斜杆，所述每个纵杆20开设有一个圆孔23和一个长孔22，所述横杆10上还设置有第一螺柱13，本实施例中每个横杆10设有两个第一螺柱13，所述第一螺柱13各自穿过圆孔23和长孔22后，通过锁紧螺母将纵杆20固定连接在横杆10上，设置长孔22的目的在于调节固定杆之间的距离。

作为一种优选实施例，所述纵杆20有两个，且每个纵杆20上对应连接有两个斜杆，共可设置四个吸盘21。所述纵杆20上通过万向传动装置连接所述斜杆，即所述斜杆包括下端连接在纵杆上的十字万向节组件A 24、以及上端连接所述吸盘的十字万向节组件B 25，所述万向传动装置为十字万向节，所述十字万向节组件B 25的端部，连接有用于吸附航行灯灯罩的吸盘21。

所述两根纵杆20的两端，分别设于两根横杆10的对应段上，如此实现调节吸盘21间距。

作为另一种优选实施例，为便于斜杆的调节操作，所述十字万向节组件B 25还通过螺纹连接有一加长杆26，所述加长杆26的端部连接所述吸盘21。

安装灯罩时，首先将固定杆两端的第二螺柱12连接在灯体30的孔33内，通过双向螺杆11调节固定杆的长度与灯罩的宽度匹配，用锁紧螺母锁紧，同时吸盘21自由吸附在灯罩31的内侧。然后即可通过十字万向节调节灯罩31与灯体30的间隙32的大小。如此可提高间隙32大小的控制准确度。另外文中所述锁紧螺母可采用蝶形螺母。

Claims (7)

1.一种客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，包括固定杆、吸盘以及安装在固定杆上的调节组件；

所述固定杆为长度可调节的横杆，固定杆两端设置有用于和航行灯的灯体固定连接的连接组件；

所述调节组件包括纵杆和斜杆，纵杆与所述横杆固定连接，纵杆上通过万向传动装置连接所述斜杆；

所述斜杆的顶端还设置有用于吸附航行灯灯罩的所述吸盘。

2.根据权利要求1所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，所述横杆上设置有第一螺柱，通过所述第一螺柱连接所述纵杆。

3.根据权利要求1或2所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，所述固定杆一组有两根，且每根包括两段横杆，所述两段横杆间通过双向螺杆连接，两段横杆的另一端设置有连接组件即第二螺柱和与第二螺柱匹配的锁紧螺母。

4.根据权利要求2所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，所述纵杆开设有一个圆孔和一个长孔，所述第一螺柱各自穿过圆孔和长孔后，通过锁紧螺母将纵杆固定连接在横杆上。

5.根据权利要求1所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，所述斜杆包括下端连接在纵杆上的十字万向节组件A、以及上端连接所述吸盘的十字万向节组件B，即所述万向传动装置为十字万向节。

6.根据权利要求5所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，其特征在于，所述十字万向节组件B还通过螺纹连接有一加长杆，所述加长杆的端部连接所述吸盘。

7.根据权利要求1或2或4或5其中任一所述的客机机翼航行灯的灯罩安装装置，所述纵杆有两个，且每个纵杆上对应连接有两个斜杆。