CN218929447U - 一种便于拆装的列车风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于拆装的列车风道，包括第一管道，所述第一管道的两端均可拆卸地设置有第二管道，所述第一管道包括第一组件和第二组件，所述第二管道包括第三组件和第四组件，从而将第一管道和第二管道分为模块结构，所述第一组件和第四组件上均固定设置有密封块，所述第二组件和第三组件上设置有与密封块配合的密封槽，通过密封槽和密封块的配合保证第一管道和第二管道的密封，所述第一管道的一端固定设置有环型凸块，所述第一管道的另一端设置有与环型凸块配合的环型凹槽，从而便于连接其他管道，所述第四组件的侧端设置有调节结构，通过调节结构便于整个风道与列车顶部的连接。

Description

一种便于拆装的列车风道

技术领域

本实用新型涉及列车生产制造技术领域，具体为一种便于拆装的列车风道。

背景技术

列车风道在列车生产制造中应用十分广泛，随着时代发展，列车逐渐变为封闭式结构，列车风道在列车通风中起到至关重要的作用，列车通过风道保证列车内部空气的流通，从而保证列车内部的空气质量，保证列车内部人员的安全，但现有的列车风道均为整体通道式结构，结构体积较大，不便列车内部对风道进行安装以及拆卸，同时由于风道为整体式结构，在风道内部产生污染或沉积灰尘时，不便对风道内部进行清洗，从而对风道的使用产生影响，同时在风道安装时，由于列车顶部不是平整结构，现有的风道缺少调节结构，不平整位置影响风道的安装，从而对风道的安装产生较大的影响，不便风道的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的列车风道，以解决背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的列车风道，包括第一管道，所述第一管道的两端均可拆卸地设置有第二管道，所述第一管道包括第一组件和第二组件，所述第二管道包括第三组件和第四组件，从而将第一管道和第二管道分为模块结构，所述第一组件和第四组件上均固定设置有密封块，所述第二组件和第三组件上设置有与密封块配合的密封槽，通过密封槽和密封块的配合保证第一管道和第二管道的密封，所述第一管道的一端固定设置有环型凸块，所述第一管道的另一端设置有与环型凸块配合的环型凹槽，从而便于连接其他管道，所述第一组件和第二组件的侧端均设置有挂块，所述第四组件的侧端设置有调节结构，通过调节结构便于整个风道与列车顶部的连接。

优选的，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件的上端均开设有缺槽，所述缺槽设置有多个，所述缺槽内可拆卸地设置有连接片，所述连接片与缺槽之间螺栓连接，从而通过连接片和缺槽的螺栓连接组成第一管道和第二管道。

在进一步中优选的是，所述第三组件的侧端设置有与挂块配合的挂钩，所述第四组件的两端均设置有固定片，所述固定片设置有多个，通过固定片与螺栓的配合便于两个组装完成的整个风道进行连接，所述第四组件的侧端开设有安装槽，所述安装槽设置有多个，通过安装槽安装调节结构。

在进一步中优选的是，所述调节结构安装于所述安装槽内，所述调节结构包括螺纹杆、连接架和安装块，所述螺纹杆安装于所述安装槽内，且与所述安装槽螺纹连接，所述螺纹杆与连接架之间转动连接，从而通过螺纹杆进行对整个风道的安装进行调节。

在进一步中优选的是，所述螺纹杆通过轴承与连接架之间连接，所述连接架与安装块之间转动连接，所述连接架和安装块上均开设有限位孔，所述限位孔中可拆卸地设置有限位杆，所述限位杆的两端均设置有螺纹，所述限位孔和限位杆均为齿形结构，从而通过限位杆和限位孔的配合调节安装块与连接架之间的角度。

在进一步中优选的是，所述第一组件、第二组件和第四组件的上端均设置有安装柱，所述第一管道和第二管道的上端设置有与安装柱配合的加强架，所述安装柱上设置有螺纹，所述加强架通过螺纹与螺母的配合与安装柱之间连接，通过加强架对整个风道的结构进行加强。

在进一步中优选的是，所述螺纹杆和限位杆的两端均可拆卸地设置有限位块，所述限位块设置有多个，所述限位块与螺纹杆和限位杆之间螺纹连接，从而在调节完成后对限位杆和螺纹杆通过限位块进行固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆装的列车风道，具备以下有益效果：

1.本实用新型中通过设置第一管道和第二管道，第一管道由第一组件和第二组件连接而成，第二管道由第三组件和第四组件连接而成，从而将整个管道分为模块式结构，同时设置第一管道和第二管道之间通过挂块和挂钩的配合进行连接，从而便于将第一管道和第二管道组合构成整个风道结构，同时便于整个风道在列车内部安装。

2.本实用新型中通过设置第一管道由第一组件和第二组件连接而成，第二管道由第三组件和第四组件连接而成，从而在第一管道和第二管道内部累积较多灰尘或发生污染时，将第一组件和第二组件分离，第三组件和第四组件分离，从而便于对第一管道和第二管道内部的清洗，便于整个风道的使用。

3.本实用新型中通过设置第四组件侧端开设安装槽，安装槽内设置调节结构，通过螺纹杆与安装槽的螺纹连接，通过转动螺纹杆调节螺纹杆在安装槽内的伸出长度，从而在列车顶部不平整位置调节螺纹杆，通过限位杆与连接架和安装块上限位孔的配合，调节安装块的倾斜角度，安装块与列车顶部连接，从而便于风道安装的同时，便于将风道安装水平。

附图说明

图1为本实用新型中一种便于拆装的列车风道的整体结构示意图；

图2为本实用新型中一种便于拆装的列车风道的第三组件和第四组件配合的结构示意图；

图3为本实用新型中一种便于拆装的列车风道的第一组件和第二组件的配合结构示意图；

图4为本实用新型中一种便于拆装的列车风道的安装块和连接架的配合结构示意图；

图5为本实用新型中一种便于拆装的列车风道的图3中A部分的结构示意图。

图中：1、第一管道；2、第二管道；3、第一组件；4、第二组件；5、第三组件；6、第四组件；7、密封块；8、密封槽；9、环型凸块；10、环型凹槽；11、挂块；12、缺槽；13、连接片；14、挂钩；15、固定片；16、安装槽；17、螺纹杆；18、连接架；19、安装块；20、限位孔；21、限位杆；22、安装柱；23、加强架；24、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种便于拆装的列车风道，包括第一管道1，第一管道1的两端均可拆卸地设置有第二管道2，第一管道1包括第一组件3和第二组件4，第二管道2包括第三组件5和第四组件6，从而将第一管道1和第二管道2分为模块结构，第一组件3和第四组件6上均固定设置有密封块7，第二组件4和第三组件5上设置有与密封块7配合的密封槽8，通过密封槽8和密封块7的配合保证第一管道1和第二管道2的密封，第一管道1的一端固定设置有环型凸块9，第一管道1的另一端设置有与环型凸块9配合的环型凹槽10，从而便于连接其他管道，第一组件3和第二组件4的侧端均设置有挂块11，第四组件6的侧端设置有调节结构，通过调节结构便于整个风道与列车顶部的连接，第一组件3、第二组件4、第三组件5和第四组件6的上端均开设有缺槽12，缺槽12设置有多个，缺槽12内可拆卸地设置有连接片13，连接片13与缺槽12之间螺栓连接，从而通过连接片13和缺槽12的螺栓连接组成第一管道1和第二管道2，第三组件5的侧端设置有与挂块11配合的挂钩14，第四组件6的两端均设置有固定片15，固定片15设置有多个，通过固定片15与螺栓的配合便于两个组装完成的整个风道进行连接，第四组件6的侧端开设有安装槽16，安装槽16设置有多个，通过安装槽16安装调节结构，第一组件3、第二组件4和第四组件6的上端均设置有安装柱22，第一管道1和第二管道2的上端设置有与安装柱22配合的加强架23，安装柱22上设置有螺纹，加强架23通过螺纹与螺母的配合与安装柱22之间连接，通过加强架23对整个风道的结构进行加强，从而通过第一管道1和第二管道2的连接构成整个风道结构。

请参阅图1-5，在本实施例中，调节结构安装于安装槽16内，调节结构包括螺纹杆17、连接架18和安装块19，螺纹杆17安装于安装槽16内，且与安装槽16螺纹连接，螺纹杆17与连接架18之间转动连接，从而通过螺纹杆17进行对整个风道的安装进行调节，螺纹杆17通过轴承与连接架18之间连接，连接架18与安装块19之间转动连接，连接架18和安装块19上均开设有限位孔20，限位孔20中可拆卸地设置有限位杆21，限位杆21的两端均设置有螺纹，限位孔20和限位杆21均为齿形结构，从而通过限位杆21和限位孔20的配合调节安装块19与连接架18之间的角度，螺纹杆17和限位杆21的两端均可拆卸地设置有限位块24，限位块24设置有多个，限位块24与螺纹杆17和限位杆21之间螺纹连接，从而在调节完成后对限位杆21和螺纹杆17通过限位块24进行固定，从而通过转动螺纹杆17，改变螺纹杆17的伸出长度，对整个风道的安装进行调节。

实施例2：

综上，在对整个风道进行组装时，将第一组件3和第二组件4通过密封块7和密封槽8的配合连接于一起，通过将连接片13放置于缺槽12中，通过螺栓将连接片13与缺槽12之间连接，从而完成对第一管道1的组装，在第一管道1组装完成后，对第二管道2进行组装，将第三组件5和第四组件6通过密封块7和密封槽8的配合连接于一起，通过连接片13与缺槽12的螺栓连接完成对第二管道2的组装，将第三组件5上设置的挂钩14与第一管道1两端的挂块11之间进行配合，将第二管道2安装于第一管道1的两端，将加强架23通过与安装柱22的配合安装于第一管道1和第二管道2上端，通过螺母与安装柱22上螺纹的配合将加强架23固定，从而完成第一管道1和第二管道2的组装以及第一管道1和第二管道2的连接。

实施例3：

综上，在安装调节结构时，将螺纹杆17安装于第四组件6侧端开设的安装槽16内，将连接架18通过轴承安装于连接架18上，将安装块19安装于连接架18上，通过限位孔20和限位杆21的配合将安装块19与连接架18之间连接，从而完成对调节结构的安装，从而完成整个风道结构的安装，在将风道安装于列车顶部时，根据列车顶部的平整情况，通过螺纹杆17与安装槽16之间的螺纹配合，转动螺纹杆17，从而分别调整不同位置的螺纹杆17伸出第四组件6的距离，从而在安装整个风道结构时，使风道保持水平状态，将安装块19与列车顶部之间通过螺栓进行连接，从而完成对整个风道的安装，若列车顶部存在倾斜结构时，通过将限位杆21从连接架18和安装块19上设置的限位孔20中抽出，使安装块19与连接架18之间转过一定角度，插入限位杆21，通过限位杆21与限位孔20的齿形结构，保持安装块19与连接架18的倾斜角度，从而便于安装块19与列车的倾斜结构安装，通过限位块24与螺纹杆17和限位杆21之间的螺纹配合，将螺纹杆17和限位杆21固定，从而完成对整个风道的安装。

综上，上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优先考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于拆装的列车风道，包括第一管道(1)，其特征在于，所述第一管道(1)的两端均可拆卸地设置有第二管道(2)，所述第一管道(1)包括第一组件(3)和第二组件(4)，所述第二管道(2)包括第三组件(5)和第四组件(6)，所述第一组件(3)和第四组件(6)上均固定设置有密封块(7)，所述第二组件(4)和第三组件(5)上设置有与密封块(7)配合的密封槽(8)，所述第一管道(1)的一端固定设置有环型凸块(9)，所述第一管道(1)的另一端设置有与环型凸块(9)配合的环型凹槽(10)，所述第一组件(3)和第二组件(4)的侧端均设置有挂块(11)，所述第四组件(6)的侧端设置有调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述第一组件(3)、第二组件(4)、第三组件(5)和第四组件(6)的上端均开设有缺槽(12)，所述缺槽(12)设置有多个，所述缺槽(12)内可拆卸地设置有连接片(13)，所述连接片(13)与缺槽(12)之间螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述第三组件(5)的侧端设置有与挂块(11)配合的挂钩(14)，所述第四组件(6)的两端均设置有固定片(15)，所述固定片(15)设置有多个，所述第四组件(6)的侧端开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)设置有多个。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述调节结构安装于所述安装槽(16)内，所述调节结构包括螺纹杆(17)、连接架(18)和安装块(19)，所述螺纹杆(17)安装于所述安装槽(16)内，且与所述安装槽(16)螺纹连接，所述螺纹杆(17)与连接架(18)之间转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述螺纹杆(17)通过轴承与连接架(18)之间连接，所述连接架(18)与安装块(19)之间转动连接，所述连接架(18)和安装块(19)上均开设有限位孔(20)，所述限位孔(20)中可拆卸地设置有限位杆(21)，所述限位杆(21)的两端均设置有螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述第一组件(3)、第二组件(4)和第四组件(6)的上端均设置有安装柱(22)，所述第一管道(1)和第二管道(2)的上端设置有与安装柱(22)配合的加强架(23)，所述安装柱(22)上设置有螺纹，所述加强架(23)通过螺纹与螺母的配合与安装柱(22)之间连接。

7.根据权利要求5所述的一种便于拆装的列车风道，其特征在于，所述螺纹杆(17)和限位杆(21)的两端均可拆卸地设置有限位块(24)，所述限位块(24)设置有多个，所述限位块(24)与螺纹杆(17)和限位杆(21)之间螺纹连接。

Images