CN207961128U - 中间停止油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种中间停止油缸，包括缸筒、前盖、后盖、定位板、活塞和活塞杆，缸筒的两端分别通过前盖和后盖封闭，活塞杆设在缸筒内，活塞设在活塞杆的一端，定位板套设在活塞杆上，定位板和活塞将缸筒内腔分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体，缸筒的前端设有连通第一腔体的前油口，缸筒的中部设有连通第二腔体的中油口，后盖上设有连通第三腔体的后油口，缸筒分为前缸筒和后缸筒，前缸筒内腔的直径大于后缸筒内腔的直径，定位板设在前缸筒内腔，后缸筒的前端对定位板进行限位。本实用新型通过在油缸内设置定位板实现挤压距离可调，后缸筒内径小于前缸筒内径，从而使后缸筒前端形成对定位板的限位，避免其后退过度。
Description
技术领域
本实用新型属于油缸领域，特别涉及一种中间停止油缸。
背景技术
挤压铸造技术是一种在半固态加工领域具有潜在应用前景的新型金属加工方法，该技术是对注入模具型腔中的液态或半液态的金属或合金施加较高的机械压力，使已凝固的外壳发生塑性变形，液态或半液态的金属在等静压的作用下及时补缩，从而得到组织致密、力学性能高的铸件。
现有技术中的挤压油缸中，因活塞的前进距离固定，因此在对不同的液态或半液态的金属进行挤压时，需要更换不同规格的挤压油缸以达到较好的挤压效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种挤压距离可调的中间停止油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种中间停止油缸，包括缸筒、前盖、后盖、定位板、活塞和活塞杆，缸筒的两端分别通过前盖和后盖封闭，活塞杆穿过前盖可活动地设在缸筒内，活塞设在活塞杆的一端，定位板套设在活塞杆上，定位板配合活塞将缸筒内腔依次分隔成第一腔体、第二腔体和第三腔体，缸筒的前端设有连通第一腔体的前油口，缸筒的中部设有连通第二腔体的中油口，后盖上设有连通第三腔体的后油口，缸筒分为前缸筒和后缸筒，前缸筒内腔的直径大于后缸筒内腔的直径，定位板可滑动地设在前缸筒内腔，后缸筒的前端对定位板的后退进行限位。
进一步地，前油口和后油口均为一个，中油口为两个。
进一步地，活塞杆和前盖之间设置密封圈。
本实用新型的有益效果是：通过在油缸内设置定位板实现挤压距离可调，后缸筒内径小于定位板的直径，从而使后缸筒前端形成对定位板的限位，避免其后退过度。
附图说明
图1是本实用新型油缸在活塞运动到最后端时的结构示意图；
图2是本实用新型油缸在活塞运动到中间位置时的结构示意图。
图中：1-缸筒，2-前盖，3-后盖，4-定位板，5-活塞，6-活塞杆，7-密封圈，11-前缸筒，12-后缸筒，101-前油口，102-中油口，103-后油口，111-第一腔体，112-第二腔体，113-第三腔体。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示，一种中间停止油缸，包括缸筒1、前盖2、后盖3、定位板4、活塞5和活塞杆6，缸筒1的两端分别通过前盖2和后盖3封闭，活塞杆6穿过前盖2可活动地设在缸筒1内，活塞5设在活塞杆6的一端，定位板4套设在活塞杆6上，定位板4配合活塞5将缸筒1内腔依次分隔成第一腔体111、第二腔体112和第三腔体113，缸筒1的前端设有连通第一腔体111的前油口101，缸筒1的中部设有连通第二腔体112的中油口102，后盖3上设有连通第三腔体113的后油口103。前油口101和后油口103为一个，中油口102为两个。活塞杆6和前盖2之间设置密封圈7。
如图1、图2所示，缸筒1分为前缸筒11和后缸筒12，前缸筒11内腔的直径大于后缸筒12内腔的直径，定位板4可滑动地设在前缸筒11内腔，前盖2和后缸筒12的前端分别对定位板4的前进和后退进行限位，定位板4在第二腔体112的液压油的作用下前进直至抵接前盖2时停止，定位板4在第一腔体111的液压油的作用下后退直至抵接后缸筒12的前端时停止。
如图1、图2所示，中油口102设在前缸筒11和后缸筒12的连接处，中油口102既与前缸筒11内腔连通，又与后缸筒12内腔连通，保证活塞5在第三腔体113的液压油的推动下抵接定位板4。当对后油口103加油时，第三腔体113的液压油推动活塞5前进直至进入前缸筒11内腔，此时第三腔体113的液压油从活塞5和前缸筒11内壁之间进入第二腔体112，继续对后油口103加液压油，第二腔体112的液压油从中油口102排出，从而活塞5可继续前进直至抵接定位板4。
定位板后移：对前油口101加液压油，待第一腔体111内的液压油推动定位板4向后运动一段距离后，关闭前油口101，此时定位板4保持不动。
定位板前移：打开前油口101，对中油口102加液压油，第二腔体112中的液压油推动定位板4向前运动一段距离后，停止对中油口102加液压油并关闭前油口101。
挤压动作：对后油口103加液压油，第三腔体113中的液压油推动活塞5前进直至活塞5抵住定位板4时停止，实现对液态或半液态金属的挤压。
回退动作：对中油口102加液压油，第二腔体112中的液压油推动活塞5后退直至活塞5抵住后盖3时停止，活塞5回退动作完成。
以上的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定，任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种中间停止油缸，其特征在于：包括缸筒(1)、前盖(2)、后盖(3)、定位板(4)、活塞(5)和活塞杆(6)，所述缸筒(1)的两端分别通过前盖(2)和后盖(3)封闭，所述活塞杆(6)穿过前盖(2)可活动地设在缸筒(1)内，所述活塞(5)设在活塞杆(6)的一端，所述定位板(4)套设在活塞杆(6)上，定位板(4)配合活塞(5)将缸筒(1)内腔依次分隔成第一腔体(111)、第二腔体(112)和第三腔体(113)，所述缸筒(1)的前端设有连通第一腔体(111)的前油口(101)，所述缸筒(1)的中部设有连通第二腔体(112)的中油口(102)，所述后盖(3)上设有连通第三腔体(113)的后油口(103)，所述缸筒(1)分为前缸筒(11)和后缸筒(12)，所述前缸筒(11)内腔的直径大于后缸筒(12)内腔的直径，所述定位板(4)可滑动地设在前缸筒(11)内腔，所述后缸筒(12)的前端对定位板(4)的后退进行限位。
2.根据权利要求1所述的中间停止油缸，其特征在于：所述前油口(101)和后油口(103)均为一个，所述中油口(102)为两个。
3.根据权利要求1所述的中间停止油缸，其特征在于：所述活塞杆(6)和前盖(2)之间设置密封圈(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820016115.3U CN207961128U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 中间停止油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820016115.3U CN207961128U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 中间停止油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207961128U true CN207961128U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63732112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820016115.3U Active CN207961128U (zh) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | 中间停止油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207961128U (zh) |
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2018
- 2018-01-04 CN CN201820016115.3U patent/CN207961128U/zh active Active
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