CN207960068U - 一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 - Google Patents
一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207960068U CN207960068U CN201820369265.2U CN201820369265U CN207960068U CN 207960068 U CN207960068 U CN 207960068U CN 201820369265 U CN201820369265 U CN 201820369265U CN 207960068 U CN207960068 U CN 207960068U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- component
- directive wheel
- side wall
- guide rail
- armful
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种外抱组件,包括立柱和外抱,所述立柱的左侧壁和右侧壁上分别固定有导轨,所述外抱的左侧壁和右侧壁上分别固定有导向轮,所述导向轮行走在所述导轨上。本实用新型将外抱左右两侧的导向轮收到外抱的前侧和后侧,减少了外抱向外的宽度,使整个设备的安装宽度减少,使立体停车设备适用的场地更多。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域,具体涉及一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备。
背景技术
现有的单臂式立体停车设备的外抱,其前、后、左、右侧面上均设置有用于驱动外抱上升的导向轮,这些导向轮包围了立柱的四个面,限制上台板的运行轨道。另外,由于上层车台板的重量较重,一般都需要比较大的导向轮才能支撑,这样就导致立柱右侧的导向轮突出的距离比下层车台板和行走箱大,使右侧的导向轮成为了整台设备的最外侧,额外占据了整台设备的一小部分宽度,使整套设备需要更大安装宽度。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提出一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备,将外抱左右两侧的导向轮收到外抱的前侧和后侧,减少了外抱向外的宽度,使整个设备的安装宽度减少。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种外抱组件,包括立柱和外抱,所述立柱的左侧壁和右侧壁上分别固定有导轨,所述外抱的左侧壁和右侧壁上分别固定有导向轮,所述导向轮行走在所述导轨上。
优选的,所述导轨的横截面为梯形、半圆形、矩形、多边形、凹字型或凸字型,所述导轨分别焊接在所述立柱的左侧壁和右侧壁上。
优选的,所述导向轮的形状与所述梯形钢的形状相配合。
优选的,所述外抱包括左侧板和右侧板,所述左侧板和右侧板通过连接件连接;所述左侧板和右侧板上分别设有用于固定所述导向轮的通孔。
优选的,所述左侧板和右侧板上各设有三个导向轮,其中两个设在下端,一个设在上端。
优选的,所述外抱上端设置的导向轮比下端设置的导向轮少。
一种立体停车设备,包含所述外抱组件。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型将外抱左右两侧的导向轮收到外抱的前侧和后侧,减少了外抱向外的宽度,使整个设备的安装宽度减少,使立体停车设备适用的场地更多。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种外抱组件的结构示意图;
图2为图1中A-A面的俯视图。
附图标识:1立柱;2外抱;21左侧板;22右侧板;23通孔;3导向轮;4导轨;5连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1及图2,本实用新型一种外抱组件,主要包括立柱1和外抱2,所述立柱1的左侧壁和右侧壁上分别固定有导轨4,所述外抱2的左侧壁和右侧壁上分别固定有导向轮3,所述导向轮3行走在所述导轨4上。通过将导向轮3都设置在外抱2的左侧和右侧、上层车台板设置在前侧,如此立体停车设备便不会过于占用后端空间位置,节约空间。
进一步的,所述导轨4的横截面为梯形、半圆形、矩形、多边形、凹字型或凸字型,所述导轨4分别焊接在所述立柱1的左侧壁和右侧壁上;导向轮3的形状与导轨4的形状相配合,使外抱2能顺畅的在立柱1上移动而不会走偏,并能承受两个方向的载荷,例如:当导轨4的横截面为梯形钢时,导向轮3的横截面为“工”字型,与梯形钢相互配合,使运动过程稳固、不会产生偏移。
上述实施例中,外抱2包括左侧板21和右侧板22,所述左侧板21和右侧板22通过连接件5连接。左侧板21和右侧板22上分别设有用于固定所述导向轮3的通孔23。其中,由于上层车台板一般固定在外抱2下端,因此外抱2下端较重,容易发生重心分离,因此可将外抱2上端设置的导向轮3比下端设置的导向轮3少。
进一步的,左侧板21和右侧板22上各设有三个导向轮3,其中两个设在下端,一个设在上端,即可达到平衡的目的。
一种立体停车设备,包含所述外抱组件。通过采用该外抱组件,将导向轮3设置在立柱1的其中两侧,使导向轮3不占用安装空间,再通过梯形钢导轨4和“H”型导向轮3的配合稳固和平衡整个立体停车设备,安全、可靠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种外抱组件,其特征在于,包括立柱(1)和外抱(2),所述立柱(1)的左侧壁和右侧壁上分别固定有导轨(4),所述外抱(2)的左侧壁和右侧壁上分别固定有导向轮(3),所述导向轮(3)行走在所述导轨(4)上。
2.如权利要求1所述外抱组件,其特征在于,所述导轨(4)的横截面为梯形、半圆形、矩形、多边形、凹字型或凸字型,所述导轨(4)分别焊接在所述立柱(1)的左侧壁和右侧壁上。
3.如权利要求2所述外抱组件,其特征在于,所述导向轮(3)的形状与所述导轨的形状相配合。
4.如权利要求1所述外抱组件,其特征在于,所述外抱(2)包括左侧板(21)和右侧板(22),所述左侧板(21)和右侧板(22)通过连接件(5)连接;所述左侧板(21)和右侧板(22)上分别设有用于固定所述导向轮(3)的通孔(23)。
5.如权利要求4所述外抱组件,其特征在于,所述左侧板(21)和右侧板(22)上各设有三个导向轮(3),其中两个设在下端,一个设在上端。
6.如权利要求1所述外抱组件,其特征在于,所述外抱(2)上端设置的导向轮比下端设置的导向轮少。
7.一种立体停车设备,其特征在于,包含权利要求1~6任一所述外抱组件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820369265.2U CN207960068U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820369265.2U CN207960068U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207960068U true CN207960068U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63743711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201820369265.2U Active CN207960068U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207960068U (zh) |
-
2018
- 2018-03-16 CN CN201820369265.2U patent/CN207960068U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104890693B (zh) | 一种轨道车辆 | |
CN107554547A (zh) | 一种跨座式单轨列车及其门架式转向架 | |
CN110155110A (zh) | 轨道车辆的转向架构架及转向架 | |
CN202966315U (zh) | 一种铁路矿石敞车 | |
CN104176633A (zh) | 一种超大型门式起重机的双轨台车组运行机构 | |
CN104527690A (zh) | 一种铁路敞车底架 | |
CN110155111A (zh) | 轨道车辆的转向架构架、轨道车辆的转向架及轨道车辆 | |
CN206086747U (zh) | 一种铁路货车转向架及其构架 | |
CN203543998U (zh) | 一种城轨转向架构架侧梁 | |
CN208183449U (zh) | 悬挂式单轨预制混凝土轨道梁 | |
CN207960068U (zh) | 一种外抱组件及包含该外抱组件的立体停车设备 | |
CN103963797A (zh) | 一种轻量化铁路货车底架 | |
CN110155087A (zh) | 轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆 | |
CN107719403B (zh) | 用于轴箱内置式地铁转向架的整体铸造构架 | |
CN203221434U (zh) | 一种滑撬支撑架 | |
CN107472259A (zh) | 一种兼顾空中轨道交通和公共汽车上下车用车站 | |
CN208746007U (zh) | 一种轨道车辆的转向架及轨道车辆 | |
CN207274706U (zh) | 一种跨座式单轨列车及其门架式转向架 | |
CN206784213U (zh) | 一种组合式市政减速带 | |
CN207579873U (zh) | 一种跨座式单轨列车及其双轴转向架 | |
CN206553835U (zh) | 一种轨道护栏 | |
CN107310562B (zh) | 上置悬挂式轨道梁及上置悬挂式空铁交通系统 | |
CN205009909U (zh) | 新型汽车悬架 | |
CN215051656U (zh) | 一种王形直轨及其构成的水平y形轨和垂直y形轨 | |
CN205055418U (zh) | 一种游乐导轨车的导向装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |