CN207955684U - 焊模拉条周转车 - Google Patents
焊模拉条周转车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207955684U CN207955684U CN201721773034.XU CN201721773034U CN207955684U CN 207955684 U CN207955684 U CN 207955684U CN 201721773034 U CN201721773034 U CN 201721773034U CN 207955684 U CN207955684 U CN 207955684U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tote cart
- die drawing
- weldering
- side plates
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种焊模拉条周转车，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆。与现有技术相比，本实用新型的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产技术领域，具体涉及一种焊模拉条周转车。
背景技术
汽车冷却模块包括水箱、冷却风扇、中冷器，其中中冷器包括芯子组件、进气室、出气室、密封圈等，其中芯子组件包括管子、散热带、侧板、主板等。在芯子组件的生产过程中，需要将各组件通过钎焊的方式焊接在一起。钎焊的时候为了保证产品的焊接尺寸，需要用到焊模和拉条。在钎焊结束后，把芯子组件组装上去的时候，需要把焊模和拉条取下来放进周转车中。常规的周转车由管材、接头、层板和脚轮组成，由于焊模较重、且拉条的特定形状，这种周转车容易出现管材和接头脱出的现象，使用寿命短，导致生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种焊模拉条周转车。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
焊模拉条周转车，其特征在于，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆。
根据本实用新型的优选实施例，在所述三个侧板的高度方向上设有至少一个隔板，所述隔板位于所述三个侧板的1/3至2/3的高度上。
根据本实用新型的优选实施例，所述隔板的数量为一个，所述隔板将所述容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模。
根据本实用新型的优选实施例，在相对的两个侧板上都设有十字架，所述十字架连接所述侧板的四条边的中心位置。
根据本实用新型的优选实施例，所述底架还包括十字杆，所述十字杆连接所述四根连接杆的中心位置。
根据本实用新型的优选实施例，在所述支撑架的三个侧面上还设有竖直的加强杆。
根据本实用新型的优选实施例，相对的两个侧面上设有两根加强杆。
根据本实用新型的优选实施例，还包括滚轮；所述滚轮位于所述底架的下方，所述滚轮的数量为四个；所述滚轮为万向轮。
根据本实用新型的优选实施例，还包括拉手，所述拉手位于侧面开口的相对的侧板的外侧面上。
根据本实用新型的优选实施例，所述侧板、底板、隔板为钣金制成，所述立柱、支撑架、十字架由空心型钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型涉及的焊模拉条周转车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
参见图1，本实用新型的焊模拉条周转车，包括三个侧板11和一个底板12，所述三个侧板11和一个底板12围成侧面开口和顶面开口的容腔13；在所述底板12下面还设有支撑架14，所述支撑架14包括所述三个侧板形成的四根立柱111的延长柱141和一个底架142，所述底架142包括连接所述四根延长柱141的底端的连接杆1421。
作为本实用新型的优选实施例，在所述三个侧板11的高度方向上设有至少一个隔板15，所述隔板15位于所述三个侧板11的1/3至2/3的高度上。进一步优选地，所述隔板15的数量为一个，所述隔板15将所述容腔13一分为二，上层空间131放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间132放置汽车芯子组件生产用焊模。
在相对的两个侧板11上都设有十字架112，所述十字架112连接所述侧板11的四条边的中心位置。所述底架142还包括十字杆1422，所述十字杆1422连接所述四根连接杆1421的中心位置。在所述支撑架14的三个侧面上还设有竖直的加强杆143，优选地，相对的两个侧面上设有两根加强杆143。
本实用新型的焊模拉条周转车，还包括滚轮16；所述滚轮16位于所述底架142的下方，所述滚轮16的数量为四个；优选地，所述滚轮16为万向轮。
本实用新型的焊模拉条周转车，还包括拉手17，所述拉手17位于侧面开口的相对的侧板11的外侧面上。
作为本实用新型的优选实施例，所述侧板11、底板12、隔板15为钣金制成，所述立柱111、支撑架14、十字架112由空心型钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (8)
1.焊模拉条周转车，其特征在于，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆；在所述三个侧板的高度方向上设有至少一个隔板，所述隔板位于所述三个侧板的1/3至2/3的高度上；所述隔板的数量为一个，所述隔板将所述容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模。
2.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，在相对的两个侧板上都设有十字架，所述十字架连接所述侧板的四条边的中心位置。
3.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，所述底架还包括十字杆，所述十字杆连接所述四根连接杆的中心位置。
4.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，在所述支撑架的三个侧面上还设有竖直的加强杆。
5.根据权利要求4所述的焊模拉条周转车，其特征在于，相对的两个侧面上设有两根加强杆。
6.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，还包括滚轮；所述滚轮位于所述底架的下方，所述滚轮的数量为四个；所述滚轮为万向轮。
7.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，还包括拉手，所述拉手位于侧面开口的相对的侧板的外侧面上。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的焊模拉条周转车，其特征在于，所述侧板、底板、隔板为钣金制成，所述立柱、支撑架、十字架由空心型钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721773034.XU CN207955684U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 焊模拉条周转车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721773034.XU CN207955684U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 焊模拉条周转车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207955684U true CN207955684U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63729047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721773034.XU Expired - Fee Related CN207955684U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 焊模拉条周转车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207955684U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696885A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-01-17 | 江苏豪然新材料有限公司 | 一种喷射成形合金材料生产用运输装置 |
-
2017
- 2017-12-18 CN CN201721773034.XU patent/CN207955684U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696885A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-01-17 | 江苏豪然新材料有限公司 | 一种喷射成形合金材料生产用运输装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207955684U (zh) | 焊模拉条周转车 | |
| CN202283890U (zh) | 一种自卸汽车副车架和车厢的安装结构 | |
| CN205344950U (zh) | 一种两用型汽车顶盖盛具 | |
| CN201772250U (zh) | 一种九折型材及机柜框架 | |
| CN205927114U (zh) | 便于流道烧结加工的壳体 | |
| CN205122667U (zh) | 一种电池模组安装支架及具有其的电池箱和车辆 | |
| CN207683981U (zh) | 散热带托盘周转车 | |
| CN201506287U (zh) | 一种罐车的罐体结构 | |
| CN203306098U (zh) | 一种客车车架与车身的连接结构及客车 | |
| CN209305654U (zh) | 电动汽车的半承载式车身的车架结构 | |
| CN206622785U (zh) | 一种快速焊接电池支架工装 | |
| CN203793649U (zh) | 农用飞行器药杆与起落架组合 | |
| CN209367032U (zh) | 一种高位货架 | |
| CN208978952U (zh) | 一种新型桁架式重载底盘机构 | |
| CN203078613U (zh) | 铝合金厢式运输半挂车车厢顶部边角型材 | |
| KR20120009959A (ko) | 다목적 운반차용 차체프레임 | |
| CN202644723U (zh) | 一种集装箱模块化建筑补强承力构件 | |
| CN206812783U (zh) | 一种汽车发动机后悬置支架 | |
| CN214296048U (zh) | 一种柜体转运底盘小车 | |
| CN205764651U (zh) | 一种客车后悬骨架定位焊接工装 | |
| CN207841274U (zh) | 一种可拆卸式的模具放置架 | |
| CN206141626U (zh) | 一种重型卡车用集合框架 | |
| CN209566107U (zh) | 一种钢筋笼存放架 | |
| CN207843886U (zh) | 一种运输小龙虾的车厢 | |
| CN203793611U (zh) | 四轴无人飞行器机身支撑总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181012 Termination date: 20191218 |