CN209367032U - 一种高位货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高位货架，包括第一支撑架，所述第一支撑架的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的另一端焊接有第二支撑架，所述连接杆的底部设置有取货车，所述连接杆的底部另一侧设置有备用取货车，所述第一支撑架由第一支撑杆、第二支撑杆、横杆和拉杆组成，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过横杆固定连接，所述第一支撑架的顶端设置有挡块。该种实用新型设计合理，功能实用，设置有多个连接杆，且将第一支撑架和第二支撑架的结构空腔等分成多个储货柜，通过在第一支撑架、第二支撑架和连接杆的表面设置有滑轨，且第一支撑架、第二支撑架和连接杆的表面的滑轨相互贯通连接，可以有效的保证取货车不会发生冲突，该实用新型结构多样，功能性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及货架设备技术领域，特别涉及一种高位货架。
背景技术
根据仓储设备行业的习惯定义，高度为5米以上的货架称为高位货架。它包括有：横梁托盘货架、贯通式货架、后推式货架、双深度式货架、窄通道货架、自动化立体仓库等等。是仓库使用率最普遍的一种货架，货架本身有很好的拣取效率，可实现货物的快捷存取。高位货架的立柱、横梁等主要配件均采用优质Q235型钢制造而成，连接采用柱片与横梁插接组合的形式，一般需配合叉车共同使用，但是目前使用的高位货架在使用时存在着一些弊端，例如：货件的之间的严密性较低，容易造成存放的货物较少，且需要人工对货物进行取件，具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高位货架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高位货架，包括第一支撑架，所述第一支撑架的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的另一端焊接有第二支撑架，所述连接杆的底部设置有取货车，所述连接杆的底部另一侧设置有备用取货车，所述连接杆的表面设置有滑轨，所述连接杆与第一支撑架的夹角处设置有支杆，所述第一支撑架与连接杆的空腔部位设置有储货柜，所述储货柜的内部放置有货件，所述第一支撑架由第一支撑杆、第二支撑杆、横杆和拉杆组成，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过横杆固定连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的空腔内卡接有拉杆，所述第一支撑架的顶端设置有挡块。
进一步地，所述连接杆设置有多根，多个所述连接杆将第一支撑架和第二支撑架的结构空腔构造成多个等份的储货柜。
进一步地，所述第一支撑架、第二支撑架和连接杆的表面均设置有滑轨，所述第一支撑架、第二支撑架和连接杆表面的滑轨相互贯通连接。
进一步地，所述取货车在连接杆和第一支撑架表面的滑轨上滑动，所述取货车的滑动轨迹路线呈“回”字形结构。
进一步地，所述备用取货车在第二支撑架与连接杆表面的滑轨上滑动，所述备用取货车的滑动轨迹路线呈L型结构。
进一步地，所述支杆均设置在第一支撑架与第二支撑架和连接杆接触的夹角处。
进一步地，所述拉杆呈Z字形型结构分布，所述拉杆为不锈钢金属材质。
进一步地，所述第一支撑架与第二支撑架的结构相同，所述第一支撑架与第二支撑架的顶端均设置有挡块。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，功能实用，设置有多个连接杆，且将第一支撑架和第二支撑架的结构空腔等分成多个储货柜，通过在第一支撑架、第二支撑架和连接杆的表面设置有滑轨，且第一支撑架、第二支撑架和连接杆的表面的滑轨相互贯通连接，可以有效的使取货车进行取货，进而减少了人工操作，且通过设置有两个取货车可以有效的增加增加取货的速率，且两个取货车有不同的运动轨迹，可以有效的保证取货车不会发生冲突，该实用新型结构多样，功能性强，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型局部结构示意图。
图3为本实用新型支架结构示意图。
图4为本实用新型取货车运动轨迹示意图。
图中：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、连接杆；4、取货车；5、备用取货车；6、货件；7、储货柜；8、挡块；9、滑轨；10、支杆；11、横杆；12、第一支撑杆；13、第二支撑杆；14、拉杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种高位货架，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1的一侧焊接有连接杆3，所述连接杆3的另一端焊接有第二支撑架2，所述连接杆3的底部设置有取货车4，所述连接杆3的底部另一侧设置有备用取货车5，所述连接杆3的表面设置有滑轨9，所述连接杆3与第一支撑架1的夹角处设置有支杆10，所述第一支撑架1与连接杆3的空腔部位设置有储货柜7，所述储货柜7的内部放置有货件6，所述第一支撑架1由第一支撑杆12、第二支撑杆13、横杆11和拉杆14组成，所述第一支撑杆12与第二支撑杆13通过横杆11固定连接，所述第一支撑杆12和第二支撑杆13的空腔内卡接有拉杆14，所述第一支撑架1的顶端设置有挡块8。
其中，所述连接杆3设置有多根，多个所述连接杆3将第一支撑架1和第二支撑架2的结构空腔构造成多个等份的储货柜7。
其中，所述第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3的表面均设置有滑轨9，所述第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3表面的滑轨9相互贯通连接，可以通过第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3表面的滑轨9之间的相互贯通连接，进而使取货车4和备用取货车5对货件6进行取件。
其中，所述取货车4在连接杆3和第一支撑架1表面的滑轨9上滑动，所述取货车4的滑动轨迹路线呈“回”字形结构，可以使取货车4对底层的货件6进行取货。
其中，所述备用取货车5在第二支撑架2与连接杆3表面的滑轨9上滑动，所述备用取货车5的滑动轨迹路线呈L型结构，可以通过备用取货车5对顶层的货件6进行取货，且保证不与取货车4的路线发生冲突。
其中，所述支杆10均设置在第一支撑架1与第二支撑架2和连接杆3接触的夹角处。
其中，所述拉杆14呈Z字形型结构分布，所述拉杆14为不锈钢金属材质，可以有通过拉杆14有效的增加第一支撑架1的刚度，进而延长货架的使用寿命。
其中，所述第一支撑架1与第二支撑架2的结构相同，所述第一支撑架1与第二支撑架2的顶端均设置有挡块8。
实施例一：
一种高位货架，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1的一侧焊接有连接杆3，所述连接杆3的另一端焊接有第二支撑架2，所述连接杆3的底部设置有取货车4，所述连接杆3的底部另一侧设置有备用取货车5，所述连接杆3的表面设置有滑轨9，所述连接杆3与第一支撑架1的夹角处设置有支杆10，所述第一支撑架1与连接杆3的空腔部位设置有储货柜7，所述储货柜7的内部放置有货件6，所述第一支撑架1由第一支撑杆12、第二支撑杆13、横杆11和拉杆14组成，所述第一支撑杆12与第二支撑杆13通过横杆11固定连接，所述第一支撑杆12和第二支撑杆13的空腔内卡接有拉杆14，所述第一支撑架1的顶端设置有挡块8，所述第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3的表面均设置有滑轨9，所述第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3表面的滑轨9相互贯通连接，可以通过第一支撑架1、第二支撑架2和连接杆3表面的滑轨9之间的相互贯通连接，进而使取货车4和备用取货车5对货件6进行取件。
实施例二：
一种高位货架，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1的一侧焊接有连接杆3，所述连接杆3的另一端焊接有第二支撑架2，所述连接杆3的底部设置有取货车4，所述连接杆3的底部另一侧设置有备用取货车5，所述连接杆3的表面设置有滑轨9，所述连接杆3与第一支撑架1的夹角处设置有支杆10，所述第一支撑架1与连接杆3的空腔部位设置有储货柜7，所述储货柜7的内部放置有货件6，所述第一支撑架1由第一支撑杆12、第二支撑杆13、横杆11和拉杆14组成，所述第一支撑杆12与第二支撑杆13通过横杆11固定连接，所述第一支撑杆12和第二支撑杆13的空腔内卡接有拉杆14，所述第一支撑架1的顶端设置有挡块8，所述取货车4在连接杆3和第一支撑架1表面的滑轨9上滑动，所述取货车4的滑动轨迹路线呈“回”字形结构，可以使取货车4对底层的货件6进行取货。
实施例三：
一种高位货架，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1的一侧焊接有连接杆3，所述连接杆3的另一端焊接有第二支撑架2，所述连接杆3的底部设置有取货车4，所述连接杆3的底部另一侧设置有备用取货车5，所述连接杆3的表面设置有滑轨9，所述连接杆3与第一支撑架1的夹角处设置有支杆10，所述第一支撑架1与连接杆3的空腔部位设置有储货柜7，所述储货柜7的内部放置有货件6，所述第一支撑架1由第一支撑杆12、第二支撑杆13、横杆11和拉杆14组成，所述第一支撑杆12与第二支撑杆13通过横杆11固定连接，所述第一支撑杆12和第二支撑杆13的空腔内卡接有拉杆14，所述第一支撑架1的顶端设置有挡块8，所述备用取货车5在第二支撑架2与连接杆3表面的滑轨9上滑动，所述备用取货车5的滑动轨迹路线呈L型结构，可以通过备用取货车5对顶层的货件6进行取货，且保证不与取货车4的路线发生冲突。
实施例四：
一种高位货架，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1的一侧焊接有连接杆3，所述连接杆3的另一端焊接有第二支撑架2，所述连接杆3的底部设置有取货车4，所述连接杆3的底部另一侧设置有备用取货车5，所述连接杆3的表面设置有滑轨9，所述连接杆3与第一支撑架1的夹角处设置有支杆10，所述第一支撑架1与连接杆3的空腔部位设置有储货柜7，所述储货柜7的内部放置有货件6，所述第一支撑架1由第一支撑杆12、第二支撑杆13、横杆11和拉杆14组成，所述第一支撑杆12与第二支撑杆13通过横杆11固定连接，所述第一支撑杆12和第二支撑杆13的空腔内卡接有拉杆14，所述第一支撑架1的顶端设置有挡块8，所述拉杆14呈Z字形型结构分布，所述拉杆14为不锈钢金属材质，可以有通过拉杆14有效的增加第一支撑架1的刚度，进而延长货架的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种高位货架，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)的一侧焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端焊接有第二支撑架(2)，所述连接杆(3)的底部设置有取货车(4)，所述连接杆(3)的底部另一侧设置有备用取货车(5)，所述连接杆(3)的表面设置有滑轨(9)，所述连接杆(3)与第一支撑架(1)的夹角处设置有支杆(10)，所述第一支撑架(1)与连接杆(3)的空腔部位设置有储货柜(7)，所述储货柜(7)的内部放置有货件(6)，所述第一支撑架(1)由第一支撑杆(12)、第二支撑杆(13)、横杆(11)和拉杆(14)组成，所述第一支撑杆(12)与第二支撑杆(13)通过横杆(11)固定连接，所述第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)的空腔内卡接有拉杆(14)，所述第一支撑架(1)的顶端设置有挡块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述连接杆(3)设置有多根，多个所述连接杆(3)将第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的结构空腔构造成多个等份的储货柜(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述第一支撑架(1)、第二支撑架(2)和连接杆(3)的表面均设置有滑轨(9)，所述第一支撑架(1)、第二支撑架(2)和连接杆(3)表面的滑轨(9)相互贯通连接。
4.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述取货车(4)在连接杆(3)和第一支撑架(1)表面的滑轨(9)上滑动，所述取货车(4)的滑动轨迹路线呈“回”字形结构。
5.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述备用取货车(5)在第二支撑架(2)与连接杆(3)表面的滑轨(9)上滑动，所述备用取货车(5)的滑动轨迹路线呈L型结构。
6.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述支杆(10)均设置在第一支撑架(1)与第二支撑架(2)和连接杆(3)接触的夹角处。
7.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述拉杆(14)呈Z字形型结构分布，所述拉杆(14)为不锈钢金属材质。
8.根据权利要求1所述的一种高位货架，其特征在于：所述第一支撑架(1)与第二支撑架(2)的结构相同，所述第一支撑架(1)与第二支撑架(2)的顶端均设置有挡块(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822080362.2U CN209367032U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种高位货架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822080362.2U CN209367032U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种高位货架 |
Publications (1)
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| CN209367032U true CN209367032U (zh) | 2019-09-10 |
Family
ID=67832264
Family Applications (1)
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| CN201822080362.2U Active CN209367032U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种高位货架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209367032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109502221A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-03-22 | 杭州创厦科技有限公司 | 一种高位货架 |
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822080362.2U patent/CN209367032U/zh active Active
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