CN207955608U - 一种制动踏板通用结构 - Google Patents
一种制动踏板通用结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207955608U CN207955608U CN201820190273.0U CN201820190273U CN207955608U CN 207955608 U CN207955608 U CN 207955608U CN 201820190273 U CN201820190273 U CN 201820190273U CN 207955608 U CN207955608 U CN 207955608U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake pedal
- metal plate
- transition metal
- plate holder
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及制动踏板通用结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的制动踏板通用结构，包括制动踏板底座、过渡钣金支架和螺栓；制动踏板底座的顶端设置有两个安装臂，安装臂的外侧面设置有螺纹孔和长圆形凸起结构，过渡钣金支架为由配合面和安装面构成的L型结构，配合面上设置有与长圆形凸起结构相配合的U型口以及与螺纹孔相配合的安装孔；U型口卡在所述长圆形凸起结构上，螺栓穿过配合面的安装孔和安装臂的外侧面上的螺纹孔并将过渡钣金支架紧固在安装臂上。本实用新型的通用结构通过修改过渡钣金支架的长度和高度，即可实现制动踏板以及车身前围板的通用化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种制动踏板通用结构。
背景技术
制动踏板总成属于汽车底盘系统，布置在汽车驾驶舱内，位于驾驶座位的左前部。当汽车需要制动时，驾驶者将通过制动踏板，使汽车制动。通常，制动踏板通过销轴可转动地固定在仪表板的踏板吊架上，当需要制动时，驾驶者压下制动踏板，该制动踏板推动助力器推杆以使制动总泵产生液压，从而使车辆的制动开始运作。
在现有技术中，如果要使制动踏板满足不同制动踏板人机点的要求以及不同车身前围板安装点结构的前提下，需要更改制动踏板底座结构才可实现制动踏板的通用化，而更改制动踏板底座需要修改制动踏板底座模具，造成成本增加。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种制动踏板通用结构。
一种制动踏板通用结构，包括制动踏板底座，以及安装在制动踏板底座上的制动踏板臂，所述制动踏板臂的末端设置有制动踏板人机点；其特征在于：还包括过渡钣金支架和螺栓；所述制动踏板底座的顶端设置有两个安装臂，所述安装臂的外侧面设置有螺纹孔和长圆形凸起结构，所述过渡钣金支架为由配合面和安装面构成的L型结构，所述配合面上设置有与所述长圆形凸起结构相配合的U型口以及与所述螺纹孔相配合的安装孔；所述U型口卡在所述长圆形凸起结构上，所述螺栓穿过配合面的安装孔和安装臂的外侧面上的螺纹孔并将所述过渡钣金支架紧固在所述安装臂上。
其中，所述两个安装臂为左右对称结构，并且二者之间具有间隔。
其中，所述制动踏板底座与制动踏板臂之间通过转轴和卡片安装连接。
与现有技术相比，本实用新型的制动踏板通用结构存在以下有益效果：
本实用新型的通用结构通过修改过渡钣金支架的长度和高度，即可实现制动踏板以及车身前围板的通用化。
附图说明
图1为实施例1的制动踏板通用结构的结构示意图。
图2为图1中圆圈部分的放大结构示意图。
图3为实施例1的制动踏板通用结构的拆解结构示意图。
图4为图3中圆圈部分的放大结构示意图。
图5为制动踏板与车身前围板的装配结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的制动踏板通用结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示，本实施例的制动踏板通用结构包括制动踏板底座11、制动踏板臂12、过渡钣金支架13和螺栓14。所述制动踏板底座11与制动踏板臂12之间通过转轴15和卡片16安装连接，所述制动踏板臂12的末端设置有制动踏板人机点121。所述制动踏板底座11的顶端设置有两个安装臂18。所述安装臂18的外侧面设置有螺纹孔以及长圆形凸起结构181。所述过渡钣金支架13为由配合面和安装面构成的L型结构，所述配合面上设置有与所述长圆形凸起结构181相配合的U型口131，以及与所述螺纹孔相配合的安装孔。所述过渡钣金支架例如可以由钢板通过弯折和机加工形成。所述U型口131卡在所述长圆形凸起结构181上并使得配合面上的安装孔与安装臂18上的螺纹孔对正并定位，螺栓14穿过配合面的安装孔以及安装臂18的外侧面上的螺纹孔并将所述过渡钣金支架13紧固在所述安装臂18上。所述两个安装臂18为左右对称结构，并且二者之间具有间隔。
图5示出了本实施例的制动踏板通用结构10与车身前围板20、真空助力器30的装配示意图。过渡钣金支架安装时，U型口卡在制动底座的安装臂的长圆形凸起结构上，使安装孔与螺纹孔对正，能够起到很好的定位作用，而且所述长圆形凸起结构能够防止钣金支架结构沿螺栓轴向转动。汽车在同一底盘平台下能够实现制动踏板及车身前围板的通用。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种制动踏板通用结构，包括制动踏板底座，以及安装在制动踏板底座上的制动踏板臂，所述制动踏板臂的末端设置有制动踏板人机点；其特征在于：还包括过渡钣金支架和螺栓；所述制动踏板底座的顶端设置有两个安装臂，所述安装臂的外侧面设置有螺纹孔和长圆形凸起结构，所述过渡钣金支架为由配合面和安装面构成的L型结构，所述配合面上设置有与所述长圆形凸起结构相配合的U型口以及与所述螺纹孔相配合的安装孔；所述U型口卡在所述长圆形凸起结构上，所述螺栓穿过配合面的安装孔和安装臂的外侧面上的螺纹孔并将所述过渡钣金支架紧固在所述安装臂上。
2.根据权利要求1所述的制动踏板通用结构，其特征在于：所述两个安装臂为左右对称结构，并且二者之间具有间隔。
3.根据权利要求1所述的制动踏板通用结构，其特征在于：所述制动踏板底座与制动踏板臂之间通过转轴和卡片安装连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820190273.0U CN207955608U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种制动踏板通用结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820190273.0U CN207955608U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种制动踏板通用结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207955608U true CN207955608U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63736940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820190273.0U Active CN207955608U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种制动踏板通用结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207955608U (zh) |
-
2018
- 2018-02-01 CN CN201820190273.0U patent/CN207955608U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1013519A3 (en) | Brake fluid pressure retaining unit | |
| CN203601240U (zh) | 汽车制动塑料踏板支架 | |
| CN207955608U (zh) | 一种制动踏板通用结构 | |
| CN204801520U (zh) | 带驻车锁止功能、可无损安装的残疾人汽车驾驶辅助装置 | |
| CN105882628A (zh) | 一种制动踏板结构 | |
| CN104477151A (zh) | 一种可通用化的汽车制动踏板总成 | |
| CN203410441U (zh) | 汽车制动踏板总成 | |
| CN215204841U (zh) | 一种汽车线控电子液压制动系统 | |
| JPS6315083Y2 (zh) | ||
| CN203544109U (zh) | 一种盘式制动器前桥转向节 | |
| CN206885015U (zh) | 制动踏板、制动系统和车辆 | |
| CN204110008U (zh) | 一种液压控制单元本体装置 | |
| CN207712030U (zh) | 一种制动踏板总成 | |
| CN216232198U (zh) | 一种四轮低速电动车用液压制动踏板总成 | |
| CN107244313A (zh) | 一种高强度汽车制动踏板 | |
| CN217074040U (zh) | 一种汽车油门刹车踏板支架 | |
| CN216508150U (zh) | 一种特种车辆便拆式踏板结构 | |
| CN216467742U (zh) | 一种汽车刹车分泵支架 | |
| CN204110013U (zh) | 一种辅助制动系统装置 | |
| CN106585729A (zh) | 一种转向支架总成 | |
| US9371064B2 (en) | Position sensing assembly for use with a vehicle hydraulic master cylinder of a vehicle braking system with master cylinder assembly including such a position sensing assembly | |
| CN206552151U (zh) | 一种支撑稳固的自行车单支梯 | |
| CN206568889U (zh) | 一种汽车油门踏板本体便装结构 | |
| CN205632680U (zh) | 互换性强的仪表骨架 | |
| CN1951714A (zh) | 液力车轮连动器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |