CN207955436U - 高效苗木田内短驳车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高效苗木田内短驳车，包括车体和固定设置在车体上的吊装装置，车体包括底盘和设置在底盘上的传动装置；底盘包括第一底盘和第二底盘，第一底盘和第二底盘之间通过连接架相连，第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋；传动装置包括变速箱、柴油机、皮带轮、前传动箱、转向装置和后传动箱，吊装装置包括第一支撑杆、第二支撑杆和液压升降杆，第一支撑杆的另一端伸出第一底盘的边缘，实现该短驳车在各档位变速的情况下四轮同时驱动，提高行驶的安全性，加固装置的设置提高了吊装装置的载重能力，该吊装装置结构简单，制造成本低。

Description

高效苗木田内短驳车

技术领域

本实用新型涉及现在农业生产技术领域，特别涉及高效苗木田内短驳车。

背景技术

中国人口老龄化严重，青年劳力减少，很难找到充足壮年员工从事农业生产，中国社会科学院人口与劳动经济研究所人口统计室根据第六次人口普查数据所做的测算表明，18-35岁年龄段青年人口同样呈减少趋势，从2017年的3.66亿将减少到2022年的3.44亿，供减少2200多万人，与此同时，劳动力老化日益加剧，45-59岁大龄劳动年龄人口占劳动比重2010年为28.4％，2015年上升为33.3％。

人工成本持续升高，推动生产费用提升，利润被大幅度压缩，同时员工的体力有限难以满足长周期、批量性工作需求，导致苗木栽种效率低下，同时国内现有的短驳车辆少并且低效，而国外的短驳车辆单价过于高昂，未加固的吊装装置在使用时可能存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种苗木栽种效率高、安全性好并且制造成本低的高效苗木田内短驳车。

本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

高效苗木田内短驳车，包括车体和固定设置在车体上的吊装装置，车体包括底盘和设置在底盘上的传动装置；

所述底盘包括第一底盘和第二底盘，所述第一底盘和第二底盘之间通过连接架相连，所述连接架的一端与第一底盘铰接连接，其另一端通过转轴与第二底盘固定连接，以实现第二底盘相对于第一底盘的左右转动，所述第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋，以加强底盘的承重，提高该短驳车的运输效率；

所述传动装置包括变速箱、柴油机、皮带轮、前传动箱、转向装置和后传动箱，所述柴油机固定安装在第二底盘上，皮带轮安装在变速箱上，变速箱固定在前传动箱上，变速箱后端安装有转向装置和后传动箱，后传动箱一侧安装有万向传动节，万向传动节连接后传动轴，后传动轴连接后桥总成，后桥总成两端连接后轮，前传动箱下安装前轮，柴油机为整个传动装置提供动力，前传动箱的前传动轴一端安装前链轮，后传动箱上安装有后链轮，前链轮和后链轮之间通过链条连接，变速箱传递的动力由前链轮上分配出一支，经链条和后链轮传递到后传动箱，由后传动箱经万向传动节驱动后传动轴，经后桥总成后驱动后轮转动，实现后轮与前轮的同时转动，实现该短驳车在各档位变速的情况下四轮同时驱动，防止因前轮附着力不够而导致打滑，提高行驶的安全性；

所述吊装装置包括第一支撑杆、第二支撑杆和液压升降杆，所述液压升降杆的一端与第一底盘固定连接，其另一端与第一支撑杆的中间部位固定连接，第一支撑杆的一端与第二支撑杆铰接连接，第一支撑杆的另一端伸出第一底盘的边缘，液压升降杆与第一支撑杆固定点的上方设置有加固装置，加固装置的设置防止在液压升降杆升降时对第一支撑杆的作用力过大而使得第一支撑杆发生断裂或弯曲的情况，提高了第一支撑杆的承重能力，同时提高了吊装装置的载重能力，该吊装装置结构简单，制造成本低。

上述的高效苗木田内短驳车，所述加固装置包括第一加固杆、第二加固杆和第三加固杆，所述第一加固杆的一端固定设置在第一支撑杆与液压升降杆固定点的另一侧且与第一支撑杆上表面垂直，其另一端分别向两边斜下方延伸出第二加固杆和第三加固杆至分别与第一支撑杆的上表面固定连接。

上述的高效苗木田内短驳车，所述转向装置为手扶操作架装置或方向盘控制装置。

上述的高效苗木田内短驳车，所述液压升降杆与柴油机相连，柴油机向液压升降杆提供动力。

上述的高效苗木田内短驳车，所述第一底盘的长度大于第二底盘的长度，宽度相等。

本实用新型的有益效果是：第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋，以加强底盘的承重，提高该短驳车的运输效率，变速箱传递的动力由前链轮上分配出一支，经链条和后链轮传递到后传动箱，由后传动箱经万向传动节驱动后传动轴，经后桥总成后驱动后轮转动，实现后轮与前轮的同时转动，实现该短驳车在各档位变速的情况下四轮同时驱动，防止因前轮附着力不够而导致打滑，提高行驶的安全性，加固装置的设置防止在液压升降杆升降时对第一支撑杆的作用力过大而使得第一支撑杆发生断裂或弯曲的情况，提高了第一支撑杆的承重能力，同时提高了吊装装置的载重能力，该吊装装置结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底盘的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1、2所示，

高效苗木田内短驳车，包括车体和固定设置在车体上的吊装装置，车体包括底盘和设置在底盘上的传动装置；

所述底盘1包括第一底盘11和第二底盘12，所述第一底盘和第二底盘之间通过连接架13相连，所述连接架的一端与第一底盘铰接连接，其另一端通过转轴14与第二底盘固定连接，以实现第二底盘相对于第一底盘的左右转动，所述第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋，以加强底盘的承重，提高该短驳车的运输效率；

所述传动装置包括变速箱21、柴油机22、皮带轮23、前传动箱24、转向装置25和后传动箱26，所述柴油机固定安装在第二底盘上，皮带轮安装在变速箱上，变速箱固定在前传动箱上，变速箱后端安装有转向装置和后传动箱，后传动箱一侧安装有万向传动节27，万向传动节连接后传动轴28，后传动轴连接后桥总成29，后桥总成两端连接后轮，前传动箱下安装前轮，柴油机为整个传动装置提供动力，前传动箱的前传动轴一端安装前链轮241，后传动箱上安装有后链轮261，前链轮和后链轮之间通过链条连接，变速箱传递的动力由前链轮上分配出一支，经链条和后链轮传递到后传动箱，由后传动箱经万向传动节驱动后传动轴，经后桥总成后驱动后轮转动，实现后轮与前轮的同时转动，实现该短驳车在各档位变速的情况下四轮同时驱动，防止因前轮附着力不够而导致打滑，提高行驶的安全性；

所述吊装装置包括第一支撑杆31、第二支撑杆32和液压升降杆33，所述液压升降杆的一端与第一底盘固定连接，其另一端与第一支撑杆的中间部位固定连接，第一支撑杆的一端与第二支撑杆铰接连接，第一支撑杆的另一端伸出第一底盘的边缘，液压升降杆与第一支撑杆固定点的上方设置有加固装置，加固装置的设置防止在液压升降杆升降时对第一支撑杆的作用力过大而使得第一支撑杆发生断裂或弯曲的情况，提高了第一支撑杆的承重能力，同时提高了吊装装置的载重能力，该吊装装置结构简单，制造成本低。

所述加固装置包括第一加固杆341、第二加固杆342和第三加固杆343，所述第一加固杆的一端固定设置在第一支撑杆与液压升降杆固定点的另一侧且与第一支撑杆上表面垂直，其另一端分别向两边斜下方延伸出第二加固杆和第三加固杆至分别与第一支撑杆的上表面固定连接。

在本实用新型中，所述转向装置为手扶操作架装置或方向盘控制装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述液压升降杆与柴油机相连，柴油机向液压升降杆提供动力。

所述第一底盘的长度大于第二底盘的长度，宽度相等。

第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋，以加强底盘的承重，提高该短驳车的运输效率，变速箱传递的动力由前链轮上分配出一支，经链条和后链轮传递到后传动箱，由后传动箱经万向传动节驱动后传动轴，经后桥总成后驱动后轮转动，实现后轮与前轮的同时转动，实现该短驳车在各档位变速的情况下四轮同时驱动，防止因前轮附着力不够而导致打滑，提高行驶的安全性，加固装置的设置防止在液压升降杆升降时对第一支撑杆的作用力过大而使得第一支撑杆发生断裂或弯曲的情况，提高了第一支撑杆的承重能力，同时提高了吊装装置的载重能力，该吊装装置结构简单，制造成本低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.高效苗木田内短驳车，包括车体和固定设置在车体上的吊装装置，车体包括底盘和设置在底盘上的传动装置；

其特征在于，

所述底盘包括第一底盘和第二底盘，所述第一底盘和第二底盘之间通过连接架相连，所述连接架的一端与第一底盘铰接连接，其另一端通过转轴与第二底盘固定连接，以实现第二底盘相对于第一底盘的左右转动，所述第一底盘和第二底盘上均设置有加强筋；

所述传动装置包括变速箱、柴油机、皮带轮、前传动箱、转向装置和后传动箱，所述柴油机固定安装在第二底盘上，皮带轮安装在变速箱上，变速箱固定在前传动箱上，变速箱后端安装有转向装置和后传动箱，后传动箱一侧安装有万向传动节，万向传动节连接后传动轴，后传动轴连接后桥总成，后桥总成两端连接后轮，前传动箱下安装前轮，柴油机为整个传动装置提供动力，前传动箱的前传动轴一端安装前链轮，后传动箱上安装有后链轮，前链轮和后链轮之间通过链条连接；

所述吊装装置包括第一支撑杆、第二支撑杆和液压升降杆，所述液压升降杆的一端与第一底盘固定连接，其另一端与第一支撑杆的中间部位固定连接，第一支撑杆的一端与第二支撑杆铰接连接，第一支撑杆的另一端伸出第一底盘的边缘，液压升降杆与第一支撑杆固定点的上方设置有加固装置。

2.根据权利要求1所述的高效苗木田内短驳车，其特征在于，所述加固装置包括第一加固杆、第二加固杆和第三加固杆，所述第一加固杆的一端固定设置在第一支撑杆与液压升降杆固定点的另一侧且与第一支撑杆上表面垂直，其另一端分别向两边斜下方延伸出第二加固杆和第三加固杆至分别与第一支撑杆的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的高效苗木田内短驳车，其特征在于，所述转向装置为手扶操作架装置或方向盘控制装置。

4.根据权利要求1所述的高效苗木田内短驳车，其特征在于，所述液压升降杆与柴油机相连。

5.根据权利要求1所述的高效苗木田内短驳车，其特征在于，所述第一底盘的长度大于第二底盘的长度，宽度相等。