CN2830201Y - 汽车举升桥转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了汽车举升桥转向系统,它是在举升桥的转向横拉杆的左右销轴上分别连接有一根软轴,两根软轴的另一端分别连接在转向随动器或转向机的转向垂臂上下两端。该转向系统通过软轴利用现有主动桥的转向力,从而拉动举升桥的转向横拉杆的左右转销实现主动转向。本实用新型给举升桥赋予了主动转向功能,在车辆倒车时举升桥不需提起,举升桥的车轮主动转向,车轮不会出现打横无法行驶的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车举升桥转向系统。
背景技术
国内现有汽车举升桥,基本上是照搬国外的车轮随动转向技术结构。这种结构的举升桥,由于车桥销轴后倾和前轮约束的要求,使用时方向性强,在向前行使时能够保证直线性和随动转向,但在倒车时车轮的直线性就没有了,使得安装了举升桥的汽车,在实际使用过程中,遇到倒车时必须把举升桥提起,否则会使轮胎打横无法正常行使。
发明内容
为了解决安装现有随动转向举升桥倒车时存在的问题,本实用新型的目的是给举升桥赋予转动转向功能,提出一种与举升桥配套的转向系统。
为了达到目的,本实用新型采用以下技术方案:
汽车举升桥转向系统,其特征在于:在举升桥的转向横拉杆的左右销轴上分别连接有一根软轴,两根软轴的另一端分别连接在转向随动器或转向机的转向垂臂上下两端。
本实用新型的有益效果描述如下:该转向系统通过软轴利用现有主动桥的转向力,从而拉动举升桥的转向横拉杆的左右转销实现主动转向。本实用新型给举升桥赋予了主动转向功能,在车辆倒车时举升桥不需提起,举升桥的车轮主动转向,车轮不会出现打横无法行驶的现象。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意主视图。
图2是本实用新型的结构示意俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示,在举升桥6的转向横拉杆7左右两端的销轴5上分别连接有一根软轴3、4,两根软轴3、4的另一端分别连接在转向随动器的转向垂臂2上下两端。
如图1、2所示,两根软轴3、4的另一端也可以连接在转向机1的转向垂臂上下两端,这时也不影响主动转向效果,只不过两根软轴的长度发生了变化。
Claims (1)
1、汽车举升桥转向系统,其特征在于:在举升桥的转向横拉杆的左右销轴上分别连接有一根软轴,两根软轴的另一端分别连接在转向随动器或转向机的转向垂臂上下两端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520097932 CN2830201Y (zh) | 2005-08-30 | 2005-08-30 | 汽车举升桥转向系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520097932 CN2830201Y (zh) | 2005-08-30 | 2005-08-30 | 汽车举升桥转向系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2830201Y true CN2830201Y (zh) | 2006-10-25 |
Family
ID=37135125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 200520097932 Expired - Fee Related CN2830201Y (zh) | 2005-08-30 | 2005-08-30 | 汽车举升桥转向系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2830201Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103770837A (zh) * | 2012-10-18 | 2014-05-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种双软轴多轴转向行驶系结构及其汽车 |
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2005
- 2005-08-30 CN CN 200520097932 patent/CN2830201Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103770837A (zh) * | 2012-10-18 | 2014-05-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种双软轴多轴转向行驶系结构及其汽车 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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