CN207953950U - 一种汽车保险杠模具生产切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件生产制造技术领域，且公开了一种汽车保险杠模具生产切割装置，包括切割平台，所述切割平台的左侧固定安装有控制平台，所述控制平台的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有悬臂，所述悬臂的另一端活动安装有切割刀具，所述切割平台内腔的中部活动套装有传动轴。该汽车保险杠模具生产切割装置，通过螺杆的转动带动活动块水平移动，利用滑块在滑槽内滑动，使得支撑杆水平移动，有利于对不同型号的汽车保险杠进行切割，避免使用多种模具生产切割装置，无形之中增加了生产成本，导致企业经济损失，再通过垫板顶部的强力胶，使得塑料板材稳固于支撑杆的上方，有利于汽车保险杠的生产与加工。

Description

一种汽车保险杠模具生产切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产制造技术领域，具体为一种汽车保险杠模具生产切割装置。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅具有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力，防护车身保护车身及乘员安全功能，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，使用越来越广泛。

塑料保险杠在生产过程中需要对塑料板材进行切割，将其加工成合适的形状，但是目前大多数企业在进行汽车保险杠模具生产切割时，对不同型号的汽车保险杠需要使用不同种类的切割装置，无形之中增加了生产成本，而且普通切割装置对塑料板材进行切割时，塑料板材易晃动，影响切割效率，使用极其不便，为此，我们提出一种汽车保险杠模具生产切割装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杠模具生产切割装置，具备适应多种型号保险杠的切割，结构简单，使用方便等优点，解决了大多数企业在进行汽车保险杠模具生产切割时，对不同型号的汽车保险杠需要使用不同种类的切割装置，无形之中增加了生产成本，而且普通切割装置对塑料板材进行切割时，塑料板材易晃动，影响切割效率，使用极其不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述适应多种型号保险杠的切割，结构简单，使用方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠模具生产切割装置，包括切割平台，所述切割平台的左侧固定安装有控制平台，所述控制平台的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有悬臂，所述悬臂的另一端活动安装有切割刀具，所述切割平台内腔的中部活动套装有传动轴，所述传动轴的数量为两个，且两个传动轴分别靠近切割平台的正面和背面，两个所述传动轴的两侧均活动安装有被动轴，所述传动轴的底端与切割平台内腔的底部活动连接，所述传动轴的顶部贯穿并延伸至切割平台顶端的外部且固定安装有转盘，所述转盘的下方设有位于切割平台内部的传动齿轮，所述传动齿轮固定套装在传动轴的外表面，所述被动轴的顶端和底端分别与切割平台内腔的顶部和底部活动连接，所述被动轴的外表面固定套装有被动齿轮，所述被动齿轮与传动齿轮相互啮合。

优选的，所述被动轴的外侧固定安装有位于切割平台内腔底部的支撑板，所述支撑板与被动轴之间存在间隙。

优选的，所述切割平台的底部固定安装有底板，所述底板的数量为四个，四个所述底板分别分布于四个支撑板与切割平台的内壁之间，所述底板的顶部开设有滑槽。

优选的，所述支撑板与切割平台的内壁之间活动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿并延伸至支撑板侧面的外部且固定套装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的侧面设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套装在被动轴上且与第一锥齿轮相互啮合。

优选的，所述螺杆的中部活动套装有活动块，所述活动块的两端均活动套装有滑杆，所述滑杆的两端分别与切割平台的内壁和支撑板的内侧固定连接，所述活动块的中部固定套装有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的底端贯穿活动块并延伸至滑槽的内部且固定安装有滑块，所述滑块与滑槽活动套接，所述支撑杆的顶端贯穿活动块并延伸至切割平台顶端的外部且固定安装有垫块，四个所述垫块位于汽车保险杠的底部。

优选的，所述滑杆靠近两端的外表面活动套装有隔板，两个所述隔板的内侧通过弹簧分别与切割平台的内壁和支撑板的内侧传动连接，所述弹簧活动套装在滑杆上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车保险杠模具生产切割装置，具备以下有益效果：

1、该汽车保险杠模具生产切割装置，通过螺杆的转动带动活动块水平移动，利用滑块在滑槽内滑动，使得支撑杆水平移动，有利于对不同型号的汽车保险杠进行切割，避免使用多种模具生产切割装置，无形之中增加了生产成本，导致企业经济损失，再通过垫板顶部的强力胶，使得塑料板材稳固于支撑杆的上方，有利于汽车保险杠的生产与加工。

2、该汽车保险杠模具生产切割装置，通过转盘的转动，带动传动齿轮与被动齿轮转动，使得被动轴带动第二锥齿轮转动，有利于第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，使得螺杆旋转，结构简单，操作便捷，有利于工作人员对汽车保险杠进行切割，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构切割平台的俯视剖面示意图；

图3为图1的A处局部放大示意图。

图中：1切割平台、2控制平台、3支撑柱、4悬臂、5切割刀头、6传动轴、7被动轴、8转盘、9传动齿轮、10被动齿轮、11支撑板、12底板、13螺杆、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16活动块、17滑杆、18支撑杆、19滑槽、20滑块、21垫板、22隔板、23弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车保险杠模具生产切割装置，包括切割平台1，切割平台1的底部固定安装有底板12，底板12的数量为四个，四个底板12分别分布于四个支撑板11与切割平台1的内壁之间，底板12的顶部开设有滑槽19，切割平台1的左侧固定安装有控制平台2，该控制平台2应用了公知技术，控制平台2控制支撑柱3、悬臂4和切割刀头5，对塑料板材进行切割，便于汽车保险杠的生产与加工，控制平台2的顶部固定安装有支撑柱3，支撑柱3的顶部活动连接有悬臂4，悬臂4的另一端活动安装有切割刀具5，切割平台1内腔的中部活动套装有传动轴6，传动轴6的数量为两个，且两个传动轴6分别靠近切割平台1的正面和背面，两个传动轴6的两侧均活动安装有被动轴7，被动轴7的外侧固定安装有位于切割平台1内腔底部的支撑板11，支撑板11与切割平台1的内壁之间活动连接有螺杆13，螺杆13的中部活动套装有活动块16，活动块16的两端均活动套装有滑杆17，滑杆17靠近两端的外表面活动套装有隔板22，两个隔板22的内侧通过弹簧23分别与切割平台1的内壁和支撑板11的内侧传动连接，弹簧23活动套装在滑杆17上，当活动块16滑至螺杆13的两端时，活动块16触碰隔板22，隔板22挤压弹簧23，起到一个缓冲的作用，对活动块16进行保护，也方便了工作人员进行操作，提高了工作效率，滑杆17的两端分别与切割平台1的内壁和支撑板11的内侧固定连接，活动块16的中部固定套装有支撑杆18，支撑杆18的底端贯穿活动块16并延伸至滑槽19的内部且固定安装有滑块20，滑块20与滑槽19活动套接，支撑杆18的顶端贯穿活动块16并延伸至切割平台1顶端的外部且固定安装有垫块21，垫块21的顶部设有强力胶层，有利于塑料板材的稳固，避免切割时引起的不必要的晃动，影响切割质量，四个垫块21位于汽车保险杠的底部，螺杆13的一端贯穿并延伸至支撑板11侧面的外部且固定套装有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14的侧面设有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15固定套装在被动轴7上且与第一锥齿轮14相互啮合，支撑板11与被动轴7之间存在间隙传动轴6的底端与切割平台1内腔的底部活动连接，传动轴6的顶部贯穿并延伸至切割平台1顶端的外部且固定安装有转盘8，转盘8的下方设有位于切割平台1内部的传动齿轮9，传动齿轮9固定套装在传动轴6的外表面，被动轴7的顶端和底端分别与切割平台1内腔的顶部和底部活动连接，被动轴7的外表面固定套装有被动齿轮10，被动齿轮10与传动齿轮9相互啮合。

工作时，先转动转盘8，传动轴6带动传动齿轮9转动，传动齿轮9带动被动齿轮10转动，两个被动轴7随之转动，第二锥齿轮15带动第一锥齿轮14转动，螺杆13旋转，利用滑杆17限制活动块16的旋转，活动块16随着螺杆13的转动而水平移动，带动支撑杆18移动，待四个支撑杆18的位置调节完毕后，将塑料板材放置在四个垫板21上，垫板21顶部的强力胶将塑料板材固定牢靠后，启动控制平台2，利用切割刀头5对塑料板材进行局部切割。

综上所述，该汽车保险杠模具生产切割装置，通过螺杆13的转动带动活动块16水平移动，利用滑块20在滑槽19内滑动，使得支撑杆18水平移动，有利于对不同型号的汽车保险杠进行切割，避免使用多种模具生产切割装置，无形之中增加了生产成本，导致企业经济损失，再通过垫板21顶部的强力胶，使得塑料板材稳固于支撑杆18的上方，有利于汽车保险杠的生产与加工；通过转盘8的转动，带动传动齿轮9与被动齿轮10转动，使得被动轴7带动第二锥齿轮15转动，有利于第二锥齿轮15带动第一锥齿轮14转动，使得螺杆13旋转，结构简单，操作便捷，有利于工作人员对汽车保险杠进行切割，提高了工作效率；解决了大多数企业在进行汽车保险杠模具生产切割时，对不同型号的汽车保险杠需要使用不同种类的切割装置，无形之中增加了生产成本，而且普通切割装置对塑料板材进行切割时，塑料板材易晃动，影响切割效率，使用极其不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车保险杠模具生产切割装置，包括切割平台(1)，其特征在于：所述切割平台(1)的左侧固定安装有控制平台(2)，所述控制平台(2)的顶部固定安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部活动连接有悬臂(4)，所述悬臂(4)的另一端活动安装有切割刀具(5)，所述切割平台(1)内腔的中部活动套装有传动轴(6)，所述传动轴(6)的数量为两个，且两个传动轴(6)分别靠近切割平台(1)的正面和背面，两个所述传动轴(6)的两侧均活动安装有被动轴(7)，所述传动轴(6)的底端与切割平台(1)内腔的底部活动连接，所述传动轴(6)的顶部贯穿并延伸至切割平台(1)顶端的外部且固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)的下方设有位于切割平台(1)内部的传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)固定套装在传动轴(6)的外表面，所述被动轴(7)的顶端和底端分别与切割平台(1)内腔的顶部和底部活动连接，所述被动轴(7)的外表面固定套装有被动齿轮(10)，所述被动齿轮(10)与传动齿轮(9)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述被动轴(7)的外侧固定安装有位于切割平台(1)内腔底部的支撑板(11)，所述支撑板(11)与被动轴(7)之间存在间隙。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述切割平台(1)的底部固定安装有底板(12)，所述底板(12)的数量为四个，四个所述底板(12)分别分布于四个支撑板(11)与切割平台(1)的内壁之间，所述底板(12)的顶部开设有滑槽(19)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述支撑板(11)与切割平台(1)的内壁之间活动连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端贯穿并延伸至支撑板(11)侧面的外部且固定套装有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的侧面设有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)固定套装在被动轴(7)上且与第一锥齿轮(14)相互啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述螺杆(13)的中部活动套装有活动块(16)，所述活动块(16)的两端均活动套装有滑杆(17)，所述滑杆(17)的两端分别与切割平台(1)的内壁和支撑板(11)的内侧固定连接，所述活动块(16)的中部固定套装有支撑杆(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述支撑杆(18)的底端贯穿活动块(16)并延伸至滑槽(19)的内部且固定安装有滑块(20)，所述滑块(20)与滑槽(19)活动套接，所述支撑杆(18)的顶端贯穿活动块(16)并延伸至切割平台(1)顶端的外部且固定安装有垫块(21)，四个所述垫块(21)位于汽车保险杠的底部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠模具生产切割装置，其特征在于：所述滑杆(17)靠近两端的外表面活动套装有隔板(22)，两个所述隔板(22)的内侧通过弹簧(23)分别与切割平台(1)的内壁和支撑板(11)的内侧传动连接，所述弹簧(23)活动套装在滑杆(17)上。