CN207952772U - 一种飞剪用可升降导向槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞剪用可升降导向槽，包括固接有升降气缸的支架，在升降气缸的活塞杆端部固接有升降台，且支架和升降台滑动连接。在升降台的顶部固接有沿其长度方向延伸的导槽，还包括固接在升降台上、贯穿导槽底部的支撑装置和限位装置。在支架的四个支脚上均纵向固接有滑轨，在升降台上固接有四组与支架的支脚相对应的支撑件，且在撑件上固接有与滑轨相匹配的滑块。支撑装置包括贯穿升降台顶面和导槽底部且带有可转动滚轮的滚轮组件，在滚轮组件下方固接有可驱动其纵向移动的第一驱动机构。限位装置包括贯穿升降台顶面和导槽底部的限位滚组件和驱动其纵向移动的第二驱动机构，限位滚组件包括带有不同宽度凹陷滚面的限位滚。
Description
技术领域
本实用新型涉及轧钢设备技术领域，尤其涉及一种飞剪用可升降导向槽。
背景技术
飞剪入口导槽是飞剪的主要辅助设备，它能够保证在剪切各种断面坯料时能够使坯料准确的进入飞剪剪切区域，更好的完成剪切过程。轧件滑动穿过导槽时与导槽之间产生摩擦，易对轧件表面和导槽造成损坏，同时摩擦力过大时会造成堆钢事故。在导槽上使用固定支撑滚组件时由于坯料尺寸不同，支撑滚滚面和位置无法调节，不能很好的避免坯料的冲击。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理的飞剪用可升降导向槽，本实用新型能够减少轧件与导槽的摩擦，且可对多种尺寸的轧件起到支撑作用，实用性强。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种飞剪用可升降导向槽，包括纵向固接有升降气缸的支架，在升降气缸的活塞杆端部横向固接有升降台，且支架和升降台滑动连接；在升降台的顶部固接有沿其长度方向延伸的导槽，还包括固接在升降台上、贯穿导槽底部的支撑装置和限位装置；
在支架的四个支脚上均纵向固接有滑轨，在升降台上固接有四组与支架的支脚相对应的支撑件，且在撑件上固接有与滑轨相匹配的滑块；
所述支撑装置包括贯穿升降台顶面和导槽底部且带有可转动滚轮的滚轮组件，在滚轮组件下方固接有可驱动滚轮组件纵向移动的第一驱动机构；所述限位装置包括贯穿升降台顶面和导槽底部的限位滚组件和驱动限位滚组件纵向移动的第二驱动机构，所述限位滚组件包括带有不同宽度凹陷滚面的限位滚。
优选地：所述限位滚的滚面向其轴线方向凹陷，且凹陷的宽度和深度沿滚面的一周向方向逐渐变大，在限位滚两端面上沿其周向方向开设有多组轴孔；所述限位滚组件还包括与限位滚转动连接的限位支座，在限位支座的两侧均固接有带有轴孔的定位板，在定位板的轴孔和限位滚的端面通孔内穿设有定位销轴。
优选地：所述限位滚的滚面凹陷的最大宽度不超过转滚的长度，最大深度不超过转滚的半径；所述凹陷的纵截面为对称的弧形。
优选地：所述滚轮组件还包括与滚轮转动连接的滚轮支座。
优选地：所述第一驱动机构包括纵向固接有第一气缸的第一气缸座，第一气缸的活塞杆穿过第一气缸座并与滚轮支座相固接；所述第二驱动机构包括纵向固接有第二气缸的第二气缸座，第二气缸的活塞杆穿过第二气缸座并与限位支座相固接；所述第一气缸座和第二气缸座均与升降台相固接。
优选地：在滚轮支座和限位支座的底部分别固接有第一导向杆和第二导向杆，且第一导向杆和第二导向杆通过直线轴承分别与第一气缸座和第二气缸座滑动连接。
优选地：在导槽的入料端固接有喇叭状入料端口。
本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种飞剪用可升降导向槽，导槽带有滚轮组件和限位滚组件的，且二者可纵向移动，提高了坯料进入飞剪的稳定性，减小了坯料与导槽间的摩擦。带有不同宽度和深度的凹陷滚面的限位滚提高了装置的通用性，并能够保证在剪切各种断面坯料时能够使坯料准确的进入飞剪机剪切区域。升降气缸、滑轨和滑块的设置能够使得本装置根据实际情况的需要调节整体的高度，通用性强。
附图说明
图1是本实用新型的优选主视局部剖视结构示意图；
图2是本实用新型的优选侧视结构示意图；
图3是滚轮组件和第一驱动机构的侧视结构示意图；
图4是限位滚组件和第二驱动机构的侧视结构示意图。
图中：1、支架；2、升降台；3、支撑件；4、滑轨；5、滑块；6、升降气缸；7、滚轮组件；7-1、滚轮支座；7-2、滚轮；8、第一驱动机构；8-1、第一气缸座；8-2、第一气缸；8-3、第一导向杆；9、限位滚组件；9-1、限位支座；9-2、限位滚；9-3、定位板；9-4、定位销轴；10、第二驱动机构；10-1、第二气缸座；10-2、第二气缸；10-3、第二导向杆； 11、导槽；12、入料端口。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：
请参见图1至图4，本实用新型包括纵向固接有升降气缸6的支架1，在升降气缸6的活塞杆端部横向固接有升降台2，且支架1和升降台2滑动连接。在升降台2的顶部固接有沿其长度方向延伸的导槽11，还包括固接在升降台2上、贯穿导槽11底部的支撑装置和限位装置。
进一步参见图1和图2，在支架1的四个支脚上均纵向固接有滑轨4，在升降台2上固接有四组与支架1的支脚相对应的支撑件3，且在撑件3上固接有与滑轨4相匹配的滑块5。
如图1、图3和图4所示，所述支撑装置包括贯穿升降台2顶面和导槽11底部且带有可转动滚轮7-2的滚轮组件7，在滚轮组件7下方固接有可驱动滚轮组件7纵向移动的第一驱动机构8。所述限位装置包括贯穿升降台2顶面和导槽11底部的限位滚组件9和驱动限位滚组件9纵向移动的第二驱动机构10，所述限位滚组件9包括带有不同宽度凹陷滚面的限位滚9-2。
所述限位滚9-2的滚面向其轴线方向凹陷，且凹陷的宽度和深度沿滚面的一周向方向逐渐变大，在限位滚9-2两端面上沿其周向方向开设有多组轴孔。所述限位滚组件9还包括与限位滚9-2转动连接的限位支座9-1，在限位支座9-1的两侧均固接有带有轴孔的定位板9-3，在定位板9-3的轴孔和限位滚9-2的端面通孔内穿设有定位销轴9-4。可根据实际情况下的轧件尺寸为限位滚9-2选择合适的凹陷面宽度和深度作为支撑面，进而使得轧件能够稳定的进入飞剪剪切区域，同时也可对轧件起到限位作用，防止其跑偏。
所述限位滚9-2的滚面凹陷的最大宽度不超过转滚的长度，最大深度不超过转滚的半径。所述凹陷的纵截面为对称的弧形。
所述滚轮组件7还包括与滚轮7-2转动连接的滚轮支座7-1。
所述第一驱动机构8包括纵向固接有第一气缸8-2的第一气缸座8-1，第一气缸8-2的活塞杆穿过第一气缸座8-1并与滚轮支座7-1相固接。所述第二驱动机构10包括纵向固接有第二气缸10-2的第二气缸座10-1，第二气缸10-2的活塞杆穿过第二气缸座10-1并与限位支座9-1相固接。所述第一气缸座8-1和第二气缸座10-1均与升降台2相固接。
为了使得滚轮组件7和限位滚组件能够平稳的进行纵向移动，在滚轮支座7-1和限位支座9-1的底部分别固接有第一导向杆8-3和第二导向杆10-3，且第一导向杆8-3和第二导向杆10-3通过直线轴承分别与第一气缸座8-1和第二气缸座10-1滑动连接。
在导槽11的入料端固接有喇叭状入料端口12，轧件可通过入料端口12进入导槽11。
本实用新型提供了一种飞剪用可升降导向槽，导槽带有滚轮组件和限位滚组件的，且二者可纵向移动，提高了坯料进入飞剪的稳定性，减小了坯料与导槽间的摩擦。带有不同宽度和深度的凹陷滚面的限位滚提高了装置的通用性，并能够保证在剪切各种断面坯料时能够使坯料准确的进入飞剪机剪切区域。升降气缸、滑轨和滑块的设置能够使得本装置根据实际情况的需要调节整体的高度，通用性强。
Claims (7)
1.一种飞剪用可升降导向槽，其特征是：包括纵向固接有升降气缸(6)的支架(1)，在升降气缸(6)的活塞杆端部横向固接有升降台(2)，且支架(1)和升降台(2)滑动连接；在升降台(2)的顶部固接有沿其长度方向延伸的导槽(11)，还包括固接在升降台(2)上、贯穿导槽(11)底部的支撑装置和限位装置；
在支架(1)的四个支脚上均纵向固接有滑轨(4)，在升降台(2)上固接有四组与支架(1)的支脚相对应的支撑件(3)，且在撑件(3)上固接有与滑轨(4)相匹配的滑块(5)；
所述支撑装置包括贯穿升降台(2)顶面和导槽(11)底部且带有可转动滚轮(7-2)的滚轮组件(7)，在滚轮组件(7)下方固接有可驱动滚轮组件(7)纵向移动的第一驱动机构(8)；所述限位装置包括贯穿升降台(2)顶面和导槽(11)底部的限位滚组件(9)和驱动限位滚组件(9)纵向移动的第二驱动机构(10)，所述限位滚组件(9)包括带有不同宽度凹陷滚面的限位滚(9-2)。
2.如权利要求1所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：所述限位滚(9-2)的滚面向其轴线方向凹陷，且凹陷的宽度和深度沿滚面的一周向方向逐渐变大，在限位滚(9-2)两端面上沿其周向方向开设有多组轴孔；所述限位滚组件(9)还包括与限位滚(9-2)转动连接的限位支座(9-1)，在限位支座(9-1)的两侧均固接有带有轴孔的定位板(9-3)，在定位板(9-3)的轴孔和限位滚(9-2)的端面通孔内穿设有定位销轴(9-4)。
3.如权利要求2所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：所述限位滚(9-2)的滚面凹陷的最大宽度不超过转滚的长度，最大深度不超过转滚的半径；所述凹陷的纵截面为对称的弧形。
4.如权利要求2所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：所述滚轮组件(7)还包括与滚轮(7-2)转动连接的滚轮支座(7-1)。
5.如权利要求4所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：所述第一驱动机构(8)包括纵向固接有第一气缸(8-2)的第一气缸座(8-1)，第一气缸(8-2)的活塞杆穿过第一气缸座(8-1)并与滚轮支座(7-1)相固接；所述第二驱动机构(10)包括纵向固接有第二气缸(10-2)的第二气缸座(10-1)，第二气缸(10-2)的活塞杆穿过第二气缸座(10-1)并与限位支座(9-1)相固接；所述第一气缸座(8-1)和第二气缸座(10-1)均与升降台(2)相固接。
6.如权利要求5所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：在滚轮支座(7-1)和限位支座(9-1)的底部分别固接有第一导向杆(8-3)和第二导向杆(10-3)，且第一导向杆(8-3)和第二导向杆(10-3)通过直线轴承分别与第一气缸座(8-1)和第二气缸座(10-1)滑动连接。
7.如权利要求1所述的飞剪用可升降导向槽，其特征是：在导槽(11)的入料端固接有喇叭状入料端口(12)。
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