CN207951813U - 一种汽车后围板涂装防流挂工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后围板涂装防流挂工具包括引流杆、固定杆、挂钩和锁紧弹簧，引流杆位于汽车后围板的外侧，并与汽车后围板相距预设距离，固定杆与引流杆固定连接，并与引流杆呈夹角设置，挂钩位于汽车后围板的一大灯安装孔内，锁紧弹簧与固定杆固定连接，并与固定杆远离挂钩的一侧，锁紧弹簧的末端抵持汽车后围板的另一大灯安装孔内。通过挂钩插入汽车后围板的一大灯安装孔内，锁紧弹簧抵持于汽车后围板的另一大灯安装孔内，从而实现汽车后围板涂装防流挂工具快速安装固定，减少了工作人员的工作强度，也降低了汽车后围板涂装防流挂工具的安装时间，进而提高了汽车后围板的喷涂效率。

Description

一种汽车后围板涂装防流挂工具

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装工艺技术领域，尤其涉及一种汽车后围板涂装防流挂工具。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，汽车面漆质量要求不断提高。在汽车后围板喷涂的过程中，由于后围板有突出棱边，油漆在喷涂棱边时会出现油漆滴流现象，为了解决油漆滴流问题，同时且满足汽车生产线每60秒左右一台车的高频作业要求，减少人工的劳动强度，需要采用汽车后围板涂装引流工具解决了。现在市面上，现有的汽车涂装后围板防流挂工具需两端通过螺钉固定在后围板的大灯安装孔处，不仅制作难度相对较高，更是安装难度高、速度慢，不适用于高频次作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后围板涂装防流挂工具，旨在解决现有技术中的安装困难，效率低，不适用于高频次作业的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车后围板涂装防流挂工具，所述汽车后围板涂装防流挂工具包括引流杆、固定杆、挂钩和锁紧弹簧，所述引流杆位于汽车后围板的外侧，并与汽车后围板相距预设距离，所述固定杆与所述引流杆固定连接，并与所述引流杆呈夹角设置，所述挂钩与所述固定杆固定连接，所述挂钩位于汽车后围板的一大灯安装孔内，所述锁紧弹簧呈长条状，所述锁紧弹簧与所述固定杆固定连接，并与所述固定杆远离所述挂钩的一侧，所述锁紧弹簧的末端抵持汽车后围板的另一大灯安装孔内。

其中，所述锁紧弹簧具有折弯段，所述折弯段位于所述锁紧弹簧远离所述固定杆一侧，所述折弯段与扣入汽车后围板的另一大灯安装孔内。

其中，所述固定杆具有固定杆本体和挡圈，所述固定板本体与所述引流杆固定连接，所述挡圈与所述固定杆固定连接，所述挡圈位于所述固定杆靠近所述挂钩一侧，所述挂钩固定于所述挡圈。

其中，所述汽车后围板涂装防流挂工具还包括柔性套组件，所述柔性套组件包括第一柔性套和第二柔性套，所述第一柔性套包覆于所述挂钩的外侧壁，所述第二柔性套包覆于所述锁紧弹簧的外侧壁。

其中，所述引流杆和汽车后围板的预设距离为5cm-15cm。

本实用新型的一种汽车后围板涂装防流挂工具，通过所述挂钩插入汽车后围板的一大灯安装孔内，所述锁紧弹簧抵持于汽车后围板的另一大灯安装孔内，从而实现所述汽车后围板涂装防流挂工具快速安装固定，减少了工作人员的工作强度，也降低了所述汽车后围板涂装防流挂工具的安装时间，进而提高了汽车后围板的喷涂效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型汽车后围板涂装防流挂工具的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，本实用新型提供一种汽车后围板涂装防流挂工具100，所述汽车后围板涂装防流挂工具100包括引流杆1、固定杆3、挂钩2和锁紧弹簧4，所述引流杆1位于汽车后围板的外侧，并与汽车后围板相距预设距离，所述固定杆3与所述引流杆1固定连接，并与所述引流杆1呈夹角设置，所述挂钩2与所述固定杆3固定连接，所述挂钩2位于汽车后围板的一大灯安装孔内，所述锁紧弹簧4呈长条状，所述锁紧弹簧4与所述固定杆3固定连接，并与所述固定杆3远离所述挂钩2的一侧，所述锁紧弹簧4的末端抵持汽车后围板的另一大灯安装孔内，可以理解，所述汽车后围板涂装防流挂工具100作为一种常见的涂装工具，被人们广泛的用于各种汽车的涂装领域中。

在本实施方式中，所述引流杆1为细杆状，所述引流杆1的形状与汽车后围板的形状相互适配，并通过焊接固定在所述固定杆3上，所述固定杆3与所述引流杆1相互垂直，所述固定杆3的顶部设置挂钩2，所述挂钩2插入汽车后围板的左大灯安装孔内。所述锁紧弹簧4为长条状柔性结构，所述锁紧弹簧4的一端固定在汽车后围板的右大灯安装孔内，操作人员可以方便快捷的将所述汽车后围板涂装防流挂工具100安装于汽车后围板上。在其他实施方式中，可以用其他柔性材料制成的条状物替换所述锁紧弹簧4，如橡胶棒，以达到基本相同的技术效果。

本实用新型的一种汽车后围板涂装防流挂工具，所述挂钩插入汽车后围板的一大灯安装孔内，所述锁紧弹簧抵持于汽车后围板的另一大灯安装孔内，从而实现所述汽车后围板涂装防流挂工具快速安装固定，减少了工作人员的工作强度，也降低了所述汽车后围板涂装防流挂工具的安装时间，进而提高了汽车后围板的喷涂效率。

进一步地，所述锁紧弹簧4具有折弯段41，所述折弯段41位于所述锁紧弹簧4远离所述固定杆3一侧，所述折弯段41与扣入汽车后围板的另一大灯安装孔内。在本实施方式中，所述折弯段41位于所述锁紧弹簧4的末端，所述折弯段41道口在汽车后半板的右大灯安装孔周侧，与汽车后围板卡接在一起，防止所述锁紧弹簧4从汽车后围板上掉落。

进一步地，所述固定杆3具有固定杆本体31和挡圈32，所述固定板本体与所述引流杆1固定连接，所述挡圈32与所述固定杆3固定连接，所述挡圈32位于所述固定杆3靠近所述挂钩2一侧，所述挂钩2固定于所述挡圈32。

在本实施方式中，所述挡圈32位于所述固定杆本体31和所述挂钩2之间，所述挡圈32与汽车后围板抵触，防止整个所述汽车后围板涂装防流挂工具100下滑。所述挡圈32呈圆形，尺寸略大于汽车后围板的大灯安装孔，操作人员装配时将挡圈32倾斜装入汽车后围板的大灯安装孔内，并摆正，可以防止汽车后围板涂装防流挂工具100左右晃动，进而保证所述引流杆1与汽车后围板的位置相对固定。

进一步地，所述汽车后围板涂装防流挂工具100还包括柔性套组件，所述柔性套组件包括第一柔性套和第二柔性套，所述第一柔性套包覆于所述挂钩2的外侧壁，所述第二柔性套包覆于所述锁紧弹簧4的外侧壁。在本实施方式中，为了防止所述锁紧弹簧4和所述挂钩2在安装时，划伤汽车后围板，将柔性材料制成的第一柔性套和第二柔性套分别套入所述挂钩2和所述锁紧弹簧4，第一柔性套和第二柔性套为薄薄一层，不会影响安装。

进一步地，所述引流杆1和汽车后围板的预设距离为5cm-15cm。在本实施方式中，所述预设距离可以为5cm，也可以为15cm，以10cm为最优，可以最大程度的流挂。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车后围板涂装防流挂工具，其特征在于，

所述汽车后围板涂装防流挂工具包括引流杆、固定杆、挂钩和锁紧弹簧，所述引流杆位于汽车后围板的外侧，并与汽车后围板相距预设距离，所述固定杆与所述引流杆固定连接，并与所述引流杆呈夹角设置，所述挂钩与所述固定杆固定连接，所述挂钩位于汽车后围板的一大灯安装孔内，所述锁紧弹簧呈长条状，所述锁紧弹簧与所述固定杆固定连接，并与所述固定杆远离所述挂钩的一侧，所述锁紧弹簧的末端抵持汽车后围板的另一大灯安装孔内。

2.根据权利要求1所述的汽车后围板涂装防流挂工具，其特征在于，

所述锁紧弹簧具有折弯段，所述折弯段位于所述锁紧弹簧远离所述固定杆一侧，所述折弯段与扣入汽车后围板的另一大灯安装孔内。

3.根据权利要求1所述的汽车后围板涂装防流挂工具，其特征在于，

所述固定杆具有固定杆本体和挡圈，所述固定板本体与所述引流杆固定连接，所述挡圈与所述固定杆固定连接，所述挡圈位于所述固定杆靠近所述挂钩一侧，所述挂钩固定于所述挡圈。

4.根据权利要求1所述的汽车后围板涂装防流挂工具，其特征在于，

所述汽车后围板涂装防流挂工具还包括柔性套组件，所述柔性套组件包括第一柔性套和第二柔性套，所述第一柔性套包覆于所述挂钩的外侧壁，所述第二柔性套包覆于所述锁紧弹簧的外侧壁。

5.根据权利要求1所述的汽车后围板涂装防流挂工具，其特征在于，

所述引流杆和汽车后围板的预设距离为5cm-15cm。