CN207934999U - 一种风冷汽油发动机的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风冷汽油发动机的气缸盖，包括缸盖本体，摇臂室和隔板，所述摇臂室设置在缸盖本体上方，隔板设置在摇臂室和缸盖本体之间，所述缸盖本体设有散热片，散热片位于缸盖本体表面且位于隔板下方，散热片间隔设置，散热片与隔板之间的空间为散热风道。本实用新型的一种风冷汽油发动机的气缸盖具体办法是把摇臂室与缸盖本体分开，形成有效的冷空气流带走需要风冷部位的热量，实现对整个气缸盖的温度保持在需要水平；减小缸盖本体和阀座的变形量，使气门与气门阀座的密封更好，降低漏气量，从而提高混合气燃烧效率，降低有害物排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种风冷汽油发动机的气缸盖。
背景技术
发动机通常具有气缸盖，气缸盖在发动机运转过程中会产生大量热量，因此必须对其进行散热。单缸四冲程风冷汽油发动机是一种采用风冷方式进行冷却的发动机，其采用叶轮转动产生的气流吹向发动机的机体实现发动机的冷却。现有汽油发动机气缸盖结构所限制，通风不良，气缸盖散热不良，热机变形大，机油温度和缸盖排气部位温度高；另一方面，由于变形量大导致气门与气门阀座的密封不好而产生漏气，使气缸内还未完全燃烧的混合气排放至大气中，导致排放不理想。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够提升气缸盖散热效果，减小形变，有效降低有害气体排放的风冷汽油发动机的气缸盖。
具体技术方案如下：一种风冷汽油发动机的气缸盖，包括缸盖本体，摇臂室和隔板，所述摇臂室设置在缸盖本体上方，隔板设置在摇臂室和缸盖本体之间，所述缸盖本体设有散热片，散热片位于缸盖本体表面且位于隔板下方，散热片间隔设置，散热片与隔板之间的空间为散热风道。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，所述散热片垂直于隔板。
作为优选方案，缸盖本体中设有气门室，散热风道经过气门室上方。
作为优选方案，气缸盖包括气门阀座和气门，气门阀座设置在气门室中，气门设置在气门阀座中。
作为优选方案，所述气缸盖包括定位柱，定位柱设置在缸盖本体上方，隔板设有定位孔，定位孔与定位柱配接。
作为优选方案，所述隔板设有固定孔，摇臂室设有安装孔，安装孔与固定孔对应设置。
作为优选方案，所述散热风道的方向与风冷汽油发动机的叶轮产生的气流方向一致。
本实用新型的技术效果：本实用新型的一种风冷汽油发动机的气缸盖具体办法是把摇臂室与缸盖本体分开，形成有效的冷空气流带走需要风冷部位的热量，实现对整个气缸盖的温度保持在需要水平；减小缸盖本体和阀座的变形量，使气门与气门阀座的密封更好，降低漏气量，从而提高混合气燃烧效率，降低有害物排放。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种风冷汽油发动机的气缸盖的示意图。
图2是本实用新型实施例的一种风冷汽油发动机的气缸盖的立体图。
图3是本实用新型实施例的隔板的示意图。
图4是本实用新型实施例的缸盖本体的示意图。
图5是本实用新型实施例的一种风冷汽油发动机的气缸盖的剖面图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图5所示，本实施例的一种风冷汽油发动机的气缸盖包括缸盖本体1，摇臂室2和隔板3，所述摇臂室2设置在缸盖本体1上方，隔板3设置在摇臂室和缸盖本体之间。所述缸盖本体1设有散热片4，散热片位于缸盖本体表面且位于隔板3下方，散热片4间隔设置，散热片4与隔板3之间的空间为散热风道5。上述技术方案中，把摇臂室2与缸盖本体1分开，用隔板3把本体1和摇臂室2隔离，使得缸盖本体1和隔板3之间就形成有足够横截面积的散热风道，发动机叶轮产生的空气流带走缸盖本体的热量，实现对整个气缸盖的温度保持在需要水平，减小气缸盖的变形量。
本实施例中，所述散热片4垂直于隔板，从而有利于气流流动。
本实施例中，缸盖本体1中设有气门室11，散热风道5经过气门室11上方。气缸盖包括气门阀座6和气门7，气门阀座6设置在气门室11中，气门7设置在气门阀座中。通过上述技术方案，能够使流过散热风道的空气流带走气门阀座周围的热量，减小缸盖本体1和气门阀座6的变形量，使气门7与气门阀座的密封更好，减少漏气量。
本实施例中，所述气缸盖包括定位柱8，定位柱8设置在缸盖本体1上方，隔板3设有定位孔31，定位孔31与定位柱8配接，从而便于隔板的安装定位。
本实施例中，所述隔板3设有固定孔32，摇臂室2设有安装孔21，安装孔与固定孔对应设置，从而便于隔板与摇臂室的安装。
本实施例中，所述散热风道的方向与风冷汽油发动机的叶轮产生的气流方向一致，从而使气流能够顺畅通过散热风道，增强散热能力。
本实施例的一种风冷汽油发动机的气缸盖具体办法是把摇臂室与缸盖本体分开，形成有效的冷空气流带走需要风冷部位的热量，实现对整个气缸盖的温度保持在需要水平；减小缸盖本体和阀座的变形量，使气门与气门阀座的密封更好，降低漏气量，从而提高混合气燃烧效率，降低有害物排放(碳氢和氮氧化合物)。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，包括缸盖本体，摇臂室和隔板，所述摇臂室设置在缸盖本体上方，隔板设置在摇臂室和缸盖本体之间，所述缸盖本体设有散热片，散热片位于缸盖本体表面且位于隔板下方，散热片间隔设置，散热片与隔板之间的空间为散热风道。
2.如权利要求1所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，所述散热片垂直于隔板。
3.如权利要求1所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，缸盖本体中设有气门室，散热风道经过气门室上方。
4.如权利要求3所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，气缸盖包括气门阀座和气门，气门阀座设置在气门室中，气门设置在气门阀座中。
5.如权利要求1所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖包括定位柱，定位柱设置在缸盖本体上方，隔板设有定位孔，定位孔与定位柱配接。
6.如权利要求1所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，所述隔板设有固定孔，摇臂室设有安装孔，安装孔与固定孔对应设置。
7.如权利要求1所述的风冷汽油发动机的气缸盖，其特征在于，所述散热风道的方向与风冷汽油发动机的叶轮产生的气流方向一致。
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