CN207931850U - 用于电动车的报警系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于电动车的报警系统及电动车，涉及电动车防盗技术领域，包括：检测装置、控制装置、报警装置和控制开关；检测装置用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至控制装置内，控制装置内预设有压力阈值，对应控制报警装置的开启或关闭；控制开关用于控制检测装置的开启或关闭。通过在电动车左握把和右握把上设置检测装置，检测左握把和右握把上的压力，当握把上的压力超过控制装置内的压力阈值时，控制装置控制报警装置开启，缓解了现有技术中存在的只使用车锁电动车防盗性能差，无法有效解决电动车偷盗问题，造成使用者的损失的技术问题，实现了电动车防盗，保护私有财产的技术效果。

Description

用于电动车的报警系统及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，尤其是涉及一种用于电动车的报警系统及电动车。

背景技术

随着全球环保意识的增强，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，安全、快速，并且在不使用电力的情况下还能达到运动的效果，为人们提供环保、快捷的出行交通工具。

在电动车的使用过程中，通常使用车锁对电动车进行静止锁定和防盗处理。

但是，只使用车锁电动车防盗性能差，无法有效解决电动车偷盗问题，造成使用者的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的报警系统及电动车，以缓解了现有技术中存在的只使用车锁电动车防盗性能差，无法有效解决电动车偷盗问题，造成使用者的损失的技术问题。

本实用新型提供的用于电动车的报警系统，包括：检测装置、控制装置、报警装置和控制开关；

检测装置设置为两个，两个检测装置分别设置于电动车左握把和电动车右握把内，两个检测装置均与控制装置电连接，控制装置与报警装置电连接，检测装置用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至控制装置内，控制装置内预设有压力阈值，对应控制报警装置的开启或关闭；

控制开关设置于电动车左握把上，控制开关与检测装置电连接，控制开关用于控制检测装置的开启或关闭。

进一步的，控制开关包括远程控制开关和\或手动控制开关；

远程控制开关和手动控制开关分别与控制装置电连接，用于分别单独控制检测装置的开启或关闭。

进一步的，远程控制开关包括信号接收装置和信号发射装置；

信号接收装置与控制装置电连接，信号接收装置用于接收信号发射装置的控制信号，并将此控制信号传递至控制装置中，控制装置对应控制报警装置的开启或关闭。

进一步的，检测装置为压力传感器。

进一步的，用于电动车的报警系统还包括距离检测装置；

距离检测装置设置于电动车车把上，距离检测装置用于检测电动车与前方物体之间的距离，并将此距离信息传递至控制装置内，控制装置内预设有距离阈值，对应控制报警装置的开启或关闭。

本实用新型提供的电动车，包括车架、限速装置、倾侧开关和用于电动车的报警系统；

限速装置、倾侧开关和用于电动车的报警系统均设置于车架上，限速装置与电动车轮胎轴连接，限速装置用于控制电动车轮胎的转速；

倾侧开关与限速装置电连接，倾侧开关根据电动车重心的改变，对应控制限速装置的开启或关闭。

进一步的，限速装置包括限速驱动装置和减速部；

限速驱动装置与减速部传动连接，倾侧开关与限速驱动装置电连接，用于控制限速驱动装置的开启或关闭，以通过限速驱动装置带动减速部控制电动车轮胎的转速。

进一步的，电动车还包括时间继电器；

时间继电器设置倾侧开关和限速装置之间，且时间继电器分别与倾侧开关和限速装置连接。

进一步的，电动车还包括加热装置；

加热装置设置于电动车车座上，以增加电动车车座的温度。

进一步的，电动车还包括温度感应器和加热控制器；

温度感应器设置于电动车车座上，加热控制器设置于车架内，温度感应器与加热控制器电连接，加热控制器与加热装置电连接，温度感应器用于检测电动车车座的温度，并将此温度信息传递至加热控制器内，加热控制器内预设有温度阈值，对应控制加热装置的开启或关闭。

本实用新型提供的用于电动车的报警系统，包括：检测装置、控制装置、报警装置和控制开关；检测装置设置为两个，两个检测装置分别设置于电动车左握把和电动车右握把内，两个检测装置均与控制装置电连接，控制装置与报警装置电连接，检测装置用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至控制装置内，控制装置内预设有压力阈值，对应控制报警装置的开启或关闭；控制开关设置于电动车左握把上，控制开关与检测装置电连接，控制开关用于控制检测装置的开启或关闭。通过在电动车左握把和右握把上设置检测装置，检测左握把和右握把上的压力，当握把上的压力超过控制装置内的压力阈值时，控制装置控制报警装置开启，缓解了现有技术中存在的只使用车锁电动车防盗性能差，无法有效解决电动车偷盗问题，造成使用者的损失的技术问题，实现了电动车防盗，保护私有财产的技术效果。

本实用新型提供的电动车，包括车架、限速装置、倾侧开关和用于电动车的报警系统；限速装置、倾侧开关和用于电动车的报警系统均设置于车架上，限速装置与电动车轮胎轴连接，限速装置用于控制电动车轮胎的转速；倾侧开关与限速装置电连接，倾侧开关根据电动车重心的改变，对应控制限速装置的开启或关闭。通过倾侧开关感应电动车的重心，当感知电动车下坡时，倾侧开关控制限速装置开启，限速装置限制电动车的最高行驶速度，缓解了电动车下坡时车速太快，容易造成交通事故的技术问题，实现了保护驾驶人人身安全的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于电动车的报警系统的结构框图；

图2为本实用新型实施例提供的用于电动车的报警系统另一实施例的结构框图；

图3为本实用新型实施例提供的电动车车把的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动车的整体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电动车车座的剖视图。

图标：100-检测装置；200-控制装置；300-报警装置；400-控制开关；410-远程控制开关；411-信号接收装置；412-信号发射装置；420-手动控制开关；500-距离检测装置；600-车架；700-限速装置；710-限速驱动装置；720-减速部；800-倾侧开关；900-加热装置；910-温度感应器；920-加热控制器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实施例提供的用于电动车的报警系统的结构框图；图2为本实施例提供的用于电动车的报警系统另一实施例的结构框图；图3为本实施例提供的电动车车把的结构示意图。

如图1-3所示，本实施例提供的用于电动车的报警系统，包括：检测装置100、控制装置200、报警装置300和控制开关400；检测装置100设置为两个，两个检测装置100分别设置于电动车左握把和电动车右握把内，两个检测装置100均与控制装置200电连接，控制装置200与报警装置300电连接，检测装置100用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至控制装置200内，控制装置200内预设有压力阈值，对应控制报警装置300的开启或关闭；控制开关400设置于电动车左握把上，控制开关400与检测装置100电连接，控制开关400用于控制检测装置100的开启或关闭。

进一步的，检测装置100为压力传感器。

其中，在电动车左握把和右握把上均设置检测装置100，驾驶人离开电动车时，通过控制开关400开启检测装置100，使检测装置100分别检测左握把和右握把上的压力，当左握把或右握把上的压力超过控制装置200内的压力阈值时，控制装置200控制报警装置300开启，报警装置300发出声响，使驾驶人知晓有人碰触电动车，达到防盗的目的。

控制装置200可以为多种，例如：MCU、PLC和计算机等，较佳地，控制装置200设置为MCU。

微控制单元(Microcontroller Unit；MCU),又称单片微型计算机或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。

本实施例提供的用于电动车的报警系统，包括：检测装置100、控制装置200、报警装置300和控制开关400；检测装置100设置为两个，两个检测装置100分别设置于电动车左握把和电动车右握把内，两个检测装置100均与控制装置200电连接，控制装置200与报警装置300电连接，检测装置100用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至控制装置200内，控制装置200内预设有压力阈值，对应控制报警装置300的开启或关闭；控制开关400设置于电动车左握把上，控制开关400与检测装置100电连接，控制开关400用于控制检测装置100的开启或关闭。通过在电动车左握把和右握把上设置检测装置100，检测左握把和右握把上的压力，当握把上的压力超过控制装置200内的压力阈值时，控制装置200控制报警装置300开启，缓解了现有技术中存在的只使用车锁电动车防盗性能差，无法有效解决电动车偷盗问题，造成使用者的损失的技术问题，实现了电动车防盗，保护私有财产的技术效果。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的用于电动车的报警系统中的控制开关400包括远程控制开关410和\或手动控制开关420；远程控制开关410和手动控制开关420分别与控制装置200电连接，用于分别单独控制检测装置100的开启或关闭。

其中，手动控制开关420可以为面部识别开关，在电动车握把连接杆上的显示器上设置面部识别开关，当驾驶人坐在电动车上时，面部识别开关识别驾驶人的面部，匹配正确后手动控制开关420控制检测装置100关闭，当驾驶人离开电动车时，面部识别开关无法识别，控制检测装置100自动开启，实现了当驾驶者离开电动车时，手动控制开关420自动开启的技术效果。

手动控制开关420也可以为指纹开关，当驾驶人离开电动车时，使用指纹开关控制检测装置100开启，当驾驶人使用电动车时，使用指纹开关控制检测装置100关闭。

进一步的，远程控制开关410包括信号接收装置411和信号发射装置412；信号接收装置411与控制装置200电连接，信号接收装置411用于接收信号发射装置412的控制信号，并将此控制信号传递至控制装置200中，控制装置200对应控制报警装置300的开启或关闭。

其中，信号接收装置411接收信号发射装置412发射的信号，信号接收装置411接收到控制信号后，传递至控制装置200内，控制装置200对应控制报警装置300的开启或关闭，当驾驶人远距离看见陌生人触碰电动车时，可使用信号发射装置412向信号接收装置411发射控制信号，控制装置200根据控制信号开启报警装置300，报警装置300语音提示陌生人离开，保证电动车的安全。

进一步的，用于电动车的报警系统还包括距离检测装置500；距离检测装置500设置于电动车车把上，距离检测装置500用于检测电动车与前方物体之间的距离，并将此距离信息传递至控制装置200内，控制装置200内预设有距离阈值，对应控制报警装置300的开启或关闭。

其中，距离检测装置500检测电动车与前方物体之间的距离，并将距离信息传递至控制装置200内，当距离信息低于控制装置200内的距离阈值时，控制装置200控制报警装置300开启，提醒驾驶人电动车与前方物体距离过近。

本实施例提供的用于电动车的报警系统，通过远程控制开关410远程控制报警装置300的开启或关闭，实现远程控制报警装置300的技术效果；通过距离检测装置500检测电动车与前方物体之间的距离，当距离过近时，控制装置200控制报警装置300开启，提醒驾驶人与前方物体过近。

图4为本实施例提供的电动车的整体结构示意图；图5为本实施例提供的电动车车座的剖视图。

如图4-5所示，在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的电动车，包括车架600、限速装置700、倾侧开关800和用于电动车的报警系统；限速装置700、倾侧开关800和用于电动车的报警系统均设置于车架600上，限速装置700与电动车轮胎轴连接，限速装置700用于控制电动车轮胎的转速；倾侧开关800与限速装置700电连接，倾侧开关800根据电动车重心的改变，对应控制限速装置700的开启或关闭。

其中，在车架600上设置倾侧开关800，当倾侧开关800感应电动车重心前倾下坡时，倾侧开关800控制限速装置700开启，限速装置700控制电动车轮胎的转速，进而限制电动车的行驶速度。

本实施例提供的电动车，包括车架600、限速装置700、倾侧开关800和用于电动车的报警系统；限速装置700、倾侧开关800和用于电动车的报警系统均设置于车架600上，限速装置700与电动车轮胎轴连接，限速装置700用于控制电动车轮胎的转速；倾侧开关800与限速装置700电连接，倾侧开关800根据电动车重心的改变，对应控制限速装置700的开启或关闭。通过倾侧开关800感应电动车的重心，当感知电动车下坡时，倾侧开关800控制限速装置700开启，限速装置700限制电动车的最高行驶速度，缓解了电动车下坡时车速太快，容易造成交通事故的技术问题，实现了保护驾驶人人身安全的技术效果。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的电动车中的限速装置700包括限速驱动装置710和减速部720；限速驱动装置710与减速部720传动连接，倾侧开关800与限速驱动装置710电连接，用于控制限速驱动装置710的开启或关闭，以通过限速驱动装置710带动减速部720控制电动车轮胎的转速。

其中，限速驱动装置710开启时，减速部720产生阻止电动车轮胎转动的力，进而限制电动车的行驶速度。

进一步的，电动车还包括时间继电器；时间继电器设置倾侧开关800和限速装置700之间，且时间继电器分别与倾侧开关800和限速装置700连接。

其中，当电动车下坡进入到平稳路面后，时间继电器使限速驱动装置710继续工作一段时间，避免电动车下坡过后行驶速度过快，发生交通事故的情况发生。

进一步的，电动车还包括加热装置900；加热装置900设置于电动车车座上，以增加电动车车座的温度。

进一步的，电动车还包括温度感应器910和加热控制器920；温度感应器910设置于电动车车座上，加热控制器920设置于车架600内，温度感应器910与加热控制器920电连接，加热控制器920与加热装置900电连接，温度感应器910用于检测电动车车座的温度，并将此温度信息传递至加热控制器920内，加热控制器920内预设有温度阈值，对应控制加热装置900的开启或关闭。

其中，在电动车车座上设置加热装置900，使电动车车座处于舒适的温度，是驾驶人的使用体验更佳。

温度感应器910检测电动车车座的温度，当电动车车座温度小于加热控制器920内的温度阈值时，温度控制器控制加热装置900开启，使电动车车座的温度达到加热控制器920内的温度阈值，实现电动车车座恒温的技术效果。

本实施例提供的电动车，通过限速驱动装置710和减速部720，实现限制电动车的行驶速度，避免电动车行驶速度过快造成危险；通过在电动车车座上设置加热装置900，使电动车车座的温度舒适，并设置温度感应器910和加热控制器920，实现电动车车座的恒温。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于电动车的报警系统，其特征在于，包括：检测装置、控制装置、报警装置和控制开关；

所述检测装置设置为两个，两个所述检测装置分别设置于电动车左握把和电动车右握把内，两个所述检测装置均与所述控制装置电连接，所述控制装置与所述报警装置电连接，所述检测装置用于检测电动车左握把和电动车右握把上的压力，并将此压力信息传递至所述控制装置内，所述控制装置内预设有压力阈值，对应控制所述报警装置的开启或关闭；

所述控制开关设置于电动车左握把上，所述控制开关与所述检测装置电连接，所述控制开关用于控制所述检测装置的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的报警系统，其特征在于，所述控制开关包括远程控制开关和\或手动控制开关；

所述远程控制开关和手动控制开关分别与所述控制装置电连接，用于分别单独控制所述检测装置的开启或关闭。

3.根据权利要求2所述的用于电动车的报警系统，其特征在于，所述远程控制开关包括信号接收装置和信号发射装置；

所述信号接收装置与所述控制装置电连接，所述信号接收装置用于接收所述信号发射装置的控制信号，并将此控制信号传递至所述控制装置中，所述控制装置对应控制所述报警装置的开启或关闭。

4.根据权利要求3所述的用于电动车的报警系统，其特征在于，所述检测装置为压力传感器。

5.根据权利要求1所述的用于电动车的报警系统，其特征在于，还包括距离检测装置；

所述距离检测装置设置于电动车车把上，所述距离检测装置用于检测电动车与前方物体之间的距离，并将此距离信息传递至所述控制装置内，所述控制装置内预设有距离阈值，对应控制所述报警装置的开启或关闭。

6.一种电动车，其特征在于，包括车架、限速装置、倾侧开关和如权利要求1-5任一项所述的用于电动车的报警系统；

所述限速装置、所述倾侧开关和所述用于电动车的报警系统均设置于所述车架上，所述限速装置与电动车轮胎轴连接，所述限速装置用于控制电动车轮胎的转速；

所述倾侧开关与所述限速装置电连接，所述倾侧开关根据电动车重心的改变，对应控制所述限速装置的开启或关闭。

7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述限速装置包括限速驱动装置和减速部；

所述限速驱动装置与所述减速部传动连接，所述倾侧开关与所述限速驱动装置电连接，用于控制所述限速驱动装置的开启或关闭，以通过所述限速驱动装置带动所述减速部控制电动车轮胎的转速。

8.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，还包括时间继电器；

所述时间继电器设置所述倾侧开关和所述限速装置之间，且所述时间继电器分别与所述倾侧开关和所述限速装置连接。

9.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，还包括加热装置；

所述加热装置设置于电动车车座上，以增加电动车车座的温度。

10.根据权利要求9所述的电动车，其特征在于，还包括温度感应器和加热控制器；

所述温度感应器设置于电动车车座上，所述加热控制器设置于所述车架内，所述温度感应器与所述加热控制器电连接，所述加热控制器与所述加热装置电连接，所述温度感应器用于检测电动车车座的温度，并将此温度信息传递至所述加热控制器内，所述加热控制器内预设有温度阈值，对应控制所述加热装置的开启或关闭。