CN203344809U - 一种上下车人员安全提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上下车人员安全提醒装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中没有一个好的办法保障人员上下车安全的问题。本装置包括控制器，控制器输入端连接有与手刹联动且用于提供手刹放下和未放下状态信号的手刹开关，控制器输入端还分别连接有至少一个提供车门开启状态信号的车门开关和至少一个用于检测车门开启时车门开口内是否有障碍物的传感器，控制器输出端连接有用于发出警报的喇叭，控制器接收手刹开关、车门开关和传感器发送的信号，控制器在判断手刹放下状态和车门开关开启且车门开口内有障碍物时，发送控制信号给喇叭。本装置能够提醒人员上下车时是否安全，使人员上下车更为安全。

Description

一种上下车人员安全提醒装置

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种上下车人员安全提醒装置。

背景技术

现代社会，汽车以其舒适的驾乘享受和快速便捷的优点，逐渐成为人们出行的主要交通工具。汽车给人们带来方便的同时也带来了许多的问题，例如，道路交通的拥挤和逐年递增的道路交通事故等。人们在驾驶车辆时，对于人身的安全是特别注重的，因此在市场上有很多目的为保护车辆行驶时人身安全的产品。但是这些产品往往针对的是由酒驾、超载和追尾等原因造成的人身伤害事故，对于上下车人员的安全问题，则很少涉及。

为此，中国专利文献公开了申请号为CN201220285735.X的一种客车门开启与刹车联动的装置，包括客车门门泵旋转输出端固定连接，客车门门泵通过联动管与刹车卡钳连接，刹车卡钳内装有气缸，摩擦片及刹车盘，刹车卡钳另一端与刹车系统气动管连接，该专利实现了通过客车门的开启控制刹车的制动装置，达到增加乘客上下车安全的目的，但该专利只适用于客车并且结构复杂对车辆改动较大。

除去客车之外的车型，人员上下车时，也容易造成人身伤害。造成人身伤害的原因有：在车辆没有停稳时，车内人员就急于下车；在上车时车门开了，人员还没有上车或一脚还没有上车时，车辆就启动走了；车在坡上驾驶员未拉手刹，人还在上车，车走了等等。对于人员上下车安全方面，目前，还没有得到人们的足够重视，也没有一个好的办法保障人员上下车的安全。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种上下车人员安全提醒装置，该上下车人员安全提醒装置能够提醒人员上下车时是否安全。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述安全提醒装置包括控制器，所述的控制器输入端连接有与手刹联动且用于提供手刹放下和未放下状态信号的手刹开关，所述的控制器输入端还分别连接有至少一个提供车门开启状态信号的车门开关和至少一个用于检测车门开启时车门开口内是否有障碍物的传感器，所述的控制器输出端连接有用于发出警报的喇叭，所述的控制器接收手刹开关、车门开关和传感器发送的信号，控制器在判断手刹放下状态和车门开关开启且车门开口内有障碍物时，发送控制信号给喇叭。

在人员准备上车时，人员把车门打开且在车门开口内。此时，车门开关发送车门开启状态信号给控制器，同时，传感器检测到车门开口内有障碍物，此障碍物为人，传感器将检测到的信号发送给控制器。如果此时驾驶员把手刹放下，与手刹联动的手刹开关闭合发送手刹处在放下状态的信号给控制器。控制器同时判断手刹放下状态和车门开关开启且车门开口内有障碍物，发送控制信号给喇叭，使喇叭发出警报声；在人员准备下车时，如果控制器判断手刹还处于放下的状态，人员急于下车，已经将车门打开且人处在车门开口内，控制器会通过车门开关和传感器发送的信号得到车门打开且人处在车门开口内，此时，控制器发送控制信号给喇叭，使喇叭发出警报声。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述的车门开关为四个，分别设置在车辆四个车门中，所述的四个车门开关分别连接控制器的输入端。大部分的车辆拥有四个车门，控制器通过四个车门开关可以得到四个车门的开启状态信号，这样就能使人员不管从哪个车门上下车，控制器都可以进行相应的工作。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述的传感器为四个，所述的四个传感器分别连接控制器的输入端，所述的四个传感器分别检测对应四个车门开口内是否有障碍物。四个传感器可以检测对应的四个车门开口内是否有障碍物并发送信号给控制器，控制器通过对应传感器发送的信号就可以判断对应车门开启时是否有人上下车。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述四个传感器分别设置在车辆仪表板下罩左下边沿、车辆仪表板下罩右下边沿、车辆左中柱下装饰板上和车辆右中柱下装饰板上。四个传感器的设置位置可以很好的检测对应四个车门开启时车门开口内是否有障碍物，这里障碍物指的是人。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述安全提醒装置还包括蓄电池，所述的控制器连接蓄电池。蓄电池给控制器供电，可以保证控制器实时的工作。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述的喇叭设置在驾驶室仪表板上。喇叭发出警报声，可以在人员上车的时候提醒准备上车还没上车的人员车要开了做好安全措施同时也提醒驾驶员人员还没有上车不要开车先。在车没有停稳时，人员急于下车时喇叭发出警报声，提醒人员下车不安全先不要急于下车。

在上述的上下车人员安全提醒装置中，所述的传感器为雷达传感器。雷达传感器能通过发射与接收微波来感应物体的存在。因此雷达传感器可以检测车门开口内是否有障碍物。

与现有技术相比，本上下车人员安全提醒装置具有以下优点：

1、本实用新型能够判断人员上下车时是否安全，并在上下车不安全的情况下发出警报，提醒人员注意上下车的安全。

2、本实用新型结构简单，实施起来较为方便，具有广泛应用的前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的车辆左侧两个雷达传感器设置位置的示意图。

图中，1、控制器；2、手刹开关；3、车门开关；4、雷达传感器；5、喇叭；6、蓄电池；7、车辆仪表板下罩左下边沿；8、车辆左中柱下装饰板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本上下车人员安全提醒装置，包括控制器1，控制器1输入端连接有与手刹联动且用于提供手刹放下和未放下状态信号的手刹开关2，控制器1输入端还分别连接有至少一个提供车门开启状态信号的车门开关3和至少一个用于检测车门开启时车门开口内是否有障碍物的传感器，传感器为雷达传感器4。作为优选车门开关3为四个，分别设置在车辆四个车门中，四个车门开关3分别连接控制器1的输入端。作为优选雷达传感器4为四个，四个雷达传感器4分别连接控制器1的输入端，四个雷达传感器4分别检测对应四个车门开口内是否有障碍物。四个雷达传感器4分别设置在车辆仪表板下罩左下边沿7、车辆仪表板下罩右下边沿、车辆左中柱下装饰板8上和车辆右中柱下装饰板上。

其中作为优选，设置在车辆仪表板下罩左下边沿7和车辆仪表板下罩右下边沿的雷达传感器4离车内地板距离为500mm，设置在车辆左中柱下装饰板8上和车辆右中柱下装饰板上的两个雷达传感器4后端面离车内地板距离为150mm。图2中显示的是设置在车辆仪表板下罩左下边沿7和车辆左中柱下装饰板8上的雷达传感器4，设置在车辆仪表板下罩右下边沿和车辆右中柱下装饰板上的雷达传感器4位置分别与图2中雷达传感器4设置位置对称。设置在车辆仪表板下罩左下边沿7和车辆仪表板下罩右下边沿的雷达传感器4分别对应检测车辆前面两扇车门的车门开口内是否有障碍物，设置在车辆左中柱下装饰板8上和车辆右中柱下装饰板上的雷达传感器4分别对应检测车辆后面两扇车门的车门开口内是否有障碍物。四个雷达传感器4分别朝向其对应的车门，作为优选四个雷达传感器4分别与垂直面成5度角偏向其对应的车门。控制器1输出端连接有用于发出警报的喇叭5，喇叭5设置在驾驶室仪表板上。本装置还包括蓄电池6，所述的控制器1连接蓄电池6。控制器1接收手刹开关2、车门开关3和雷达传感器4发送的信号，控制器1在判断手刹放下状态和车门开关3开启且车门开口内有障碍物时，发送控制信号给喇叭5。

在人员准备上车时，人员把车门打开且在车门开口内。此时，被打开的车门中的车门开关3发送车门开启状态信号给控制器1，同时，对应的雷达传感器4检测到车门开口内有障碍物，此障碍物为人，雷达传感器4将检测到的信号发送给控制器1。如果此时驾驶员把手刹放下，与手刹联动的手刹开关2闭合发送手刹处在放下状态的信号给控制器1。控制器1同时判断手刹放下状态和车门开关3开启且车门开口内有障碍物，发送控制信号给喇叭5，使喇叭5发出警报声，提醒准备上车还没上车的人员车要开了做好安全措施，如站回车辆外面避免被车辆撞倒，同时也提醒驾驶员人员还没有上车不要开车先并控制车辆制动；在人员准备下车时，如果控制器1判断手刹还处于放下的状态，人员急于下车，已经将车门打开且人处在车门开口内，控制器1会通过车门开关3和与之对应的雷达传感器4发送的信号得到车门打开且人处在车门开口内，此时，控制器1发送控制信号给喇叭5，使喇叭5发出警报声，提醒人员下车不安全先不要急于下车。在手刹放下的情况下，控制器1只要判断有一个车门开关3发送车门开启信号且与之对应的雷达传感器4发送车门开口内有障碍物，就控制喇叭5发出警报声。这样本装置就可以在上下车不安全的情况下，提醒人员注意上下车的安全，使上下车的人员保障自己的人身安全。

本装置的车门开关3个数可以根据车辆具有多少个车门而定，如有的车辆具有两个车门则两个车门开关3连接控制器1的输入端，也可以根据车主的需要选择几个车门中的车门开关3连接控制器1的输入端。雷达传感器4的设置个数至少要与车门开关3连接控制器1的个数相等，每个雷达传感器4检测对应一个车门开启时车门开口内是否有障碍物，也可以设置多个雷达传感器4检测一个车门的开启时车门开口内是否有障碍物。控制器1的控制过程则与上述的控制过程相同。上述的雷达传感器4可以用红外传感器代替。上述的控制器1可以使用倒车雷达中的控制器。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了控制器1、手刹开关2、车门开关3、雷达传感器4、喇叭5、蓄电池6、车辆仪表板下罩左下边沿7、车辆左中柱下装饰板8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述安全提醒装置包括控制器（1），所述的控制器（1）输入端连接有与手刹联动且用于提供手刹放下和未放下状态信号的手刹开关（2），所述的控制器（1）输入端还分别连接有至少一个提供车门开启状态信号的车门开关（3）和至少一个用于检测车门开启时车门开口内是否有障碍物的传感器，所述的控制器（1）输出端连接有用于发出警报的喇叭（5）。

2.根据权利要求1所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述的车门开关（3）为四个，分别设置在车辆四个车门中，所述的四个车门开关（3）分别连接控制器（1）的输入端。

3.根据权利要求2所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述的传感器为四个，所述的四个传感器分别连接控制器（1）的输入端，所述的四个传感器分别检测对应四个车门开口内是否有障碍物。

4.根据权利要求3所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述四个传感器分别设置在车辆仪表板下罩左下边沿（7）、车辆仪表板下罩右下边沿、车辆左中柱下装饰板（8）上和车辆右中柱下装饰板上。

5.根据权利要求1所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述安全提醒装置还包括蓄电池（6），所述的控制器（1）连接蓄电池（6）。

6.根据权利要求5所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述的喇叭（5）设置在驾驶室仪表板上。

7.根据权利要求1所述的上下车人员安全提醒装置，其特征在于，所述的传感器为雷达传感器（4）。

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