CN204283057U - 汽车车门自动防撞装置 - Google Patents

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胡浩
钟丽琼
陈明强
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门自动防撞装置，包括传感器，单片机，传感器的输出端与单片机的输入端连接，在单片机上连接有报警装置、继电器A及继电器B，继电器A及继电器B与中央门锁马达连接。本实用新型利用传感器、单片机、报警装置及继电器组成的结构，该结构可用于汽车车门的自动防撞检测和预警，其组成结构简单可靠，使用方便。本实用新型成本低廉，使用效果好。

Description

汽车车门自动防撞装置
技术领域
本实用新型涉及电学技术领域，尤其是一种汽车车门自动防撞装置。
背景技术
随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化、智能化的程度也越来越高，这为提高汽车使用中的安全性、可操控性及可靠性等起到了十分积极的作用。对于车门而言，许多车主可能经常遇到以下几种情况：在停车场经常出现汽车倒进去之后开不了门；在停车时不能通过倒车镜观测到路两侧比较矮的障碍物；夜间无路灯的情况下无法看到车门两侧是否有障碍物，一开车门就发生碰撞等。在这些情况下，车门碰撞或者划伤之后便会影响汽车的外观，甚至会影响汽车的使用性能。而传统的倒车雷达只能在倒车时探测汽车后方的障碍物，全方位倒车系统也只能在挂入倒档之后才能检测障碍物，对于停车这种情况也只能通过倒车镜来观察汽车两侧的障碍物。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种汽车车门自动防撞装置，它为汽车车门的自动防撞检测和预警提供一套可行设备，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的：汽车车门自动防撞装置，包括传感器，单片机，传感器的输出端与单片机的输入端连接，在单片机上连接有报警装置、继电器A及继电器B，继电器A及继电器B与中央门锁马达连接。
所述的传感器为红外传感器。
所述的传感器为两个。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型利用传感器、单片机、报警装置及继电器组成的结构，该结构可用于汽车车门的自动防撞检测和预警，其组成结构简单可靠，使用方便。本实用新型成本低廉，使用效果好。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：汽车车门自动防撞装置的结构如图1所示，包括两个红外传感器1，单片机2，传感器1的输出端与单片机2的输入端连接，在单片机2上连接有报警装置3、继电器A4及继电器B5，继电器A4及继电器B5与中央门锁马达6连接。
在具体安装时，将两个红外传感器1根据需要安装在车门下端两侧的位置，其工作的原理是：未打开车门时：通过两个红外传感器1（红外线距离探测器，通过红外信号反射强度的不同来检测到障碍物的距离），探测车门左右两侧的外在车辆及死角障碍物的距离，当有障碍物出现在可能刮伤车门的距离范围内（根据预设的安全距离）时，单片机PIC16F877A控制报警装置3报警（报警装置3可采用常规的声音报警设备），提醒驾驶员避开障碍物；
当在打开车门的过程中：正常情况，车门通过继电器控制开关，打开车门时，通过门锁开门按钮9使继电器C7闭合，继电器D8断开；当传感器检测到外界障碍物时，使控制电路中的继电器A4断开，继电器B5闭合，从而控制中央门锁马达6的正反转，使车门自动锁闭固定，避免与障碍物相撞。
本实施例中，红外传感器1及采用市售继电器A4均采用市售的常规产品；单片机2采用型号为PIC16F877A的市售产品，报警装置3可采用常规的声光报警器。

Claims (3)

1.一种汽车车门自动防撞装置，包括传感器（1），单片机（2），其特征在于：传感器（1）的输出端与单片机（2）的输入端连接，在单片机（2）上连接有报警装置（3）、继电器A（4）及继电器B（5），继电器A（4）及继电器B（5）与中央门锁马达（6）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车门自动防撞装置，其特征在于：所述的传感器（1）为红外传感器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门自动防撞装置，其特征在于：所述的传感器（1）为两个。
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