CN207920747U - 一种柴油机组用油箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油机组用油箱结构，它包括：下箱机构，所述下箱机构包括底部设置有出油口的罐体、形成在所述罐体底部且向其内延伸的多个凸起、设置于所述罐体内且通过多个螺栓分别与所述凸起相连接的镂空底板、一体设置于所述罐体上端且向外延伸的连接环板以及设置于多个所述螺栓顶部的滤板，所述连接环板中与所述凸起相背的表面上开设有下密封环槽；盖机构；密封垫圈；至少一组油浮，所述油浮设置于所述罐体内且位于相邻两块所述延伸挡板之间。这样能够避免在下箱机构底部开设除出油口的通孔而避免了漏油的可能性，结构简单、成本较低。

Description

一种柴油机组用油箱结构

技术领域

本实用新型涉及一种油箱结构，具体涉及一种柴油机组用油箱结构。

背景技术

现有油箱的结构主要包括：上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。这样油箱内的油液可能会因为长时间的杂质堆积，造成箱体淤塞，堵塞出油口或油道。

申请号为201620100387.2的中国实用新型专利公开了一种柴油机油箱，包括：箱体和箱盖，在所述箱体的下端设置有出油口，在所述箱体内通过镂空底板设置有工作油腔和备用油腔，在所述箱体的底部均匀设置有若干圆柱凹槽，在所述圆柱凹槽内设置有铁芯，所述铁芯的上端伸入到备用油腔内与镂空底板相互配合；这样的结构较为复杂而导致成本较高，更重要的是需要在铁芯上卷绕线圈，这样在铁芯处存在漏油的风险而且又接通电源存在引燃的风险。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种柴油机组用油箱结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机组用油箱结构，它包括：

下箱机构，所述下箱机构包括底部设置有出油口的罐体、形成在所述罐体底部且向其内延伸的多个凸起、设置于所述罐体内且通过多个螺栓分别与所述凸起相连接的镂空底板、一体设置于所述罐体上端且向外延伸的连接环板以及设置于多个所述螺栓顶部的滤板，所述连接环板中与所述凸起相背的表面上开设有下密封环槽；

盖机构，所述盖机构包括通过多个螺栓连接副与所述连接环板相连接的盖板、开设于所述盖板底面上且与所述下密封环槽相配合的上密封环槽、设置于所述盖板上的进油口、一端固定在所述盖板底面上且另一端延伸至抵住所述滤板的多根延伸挡板、固定在所述盖板上表面的吊环；

密封垫圈，所述密封垫圈设置于所述下密封环槽和所述上密封环槽内；

至少一组油浮，所述油浮设置于所述罐体内且位于相邻两块所述延伸挡板之间。

优化地，每个所述凸起内开设有由所述罐体底部且向其内延伸的卡接凹孔。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型柴油机组用油箱结构，通过采用盖机构与特定结构的下箱机构进行配合，这样可以将镂空底板通过螺栓安装在凸起上、随后放置滤板并配合盖机构予以限位，这样能够避免在下箱机构底部开设除出油口的通孔而避免了漏油的可能性，结构简单、成本较低。

附图说明

附图1为本实用新型柴油机组用油箱结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1的柴油机组用油箱结构，主要包括下箱机构1、盖机构2、密封垫圈3和油浮4等。

其中，下箱机构1包括罐体11、凸起12、连接环板13、镂空底板14和螺栓15等结构；罐体11的整体呈柱形或者立方体形，它的底部设置有与其相连通的出油口111，它的内部为中空的腔体以用于盛放油料且顶部（即上端）开口。凸起12有多个，它们形成在罐体11的底部而向罐体11的内部延伸；凸起12是通过冲压设备配合冲压模具冲压形成的。镂空底板14则设置在罐体11内且可拆卸地安装在多个凸起12上，具体是在每个凸起12顶部钻孔（孔的深度小于凸起12的壁厚），在镂空底板14上开设多个对应的通孔，利用多个螺栓15将镂空底板14安装在多个凸起12上。连接环板13一体设置在罐体11的上端且向外延伸，使得连接环板13与罐体11的外壁相垂直，它朝外的表面（即与凸起12相背的表面）上开设有下密封环槽131；连接环板13上还开设有多个连接通孔。滤板16直接放置在多个螺栓15的顶部。在本实施例中，每个凸起12内开设有由罐体11底部且向其（即凸起12）内延伸的卡接凹孔121，即凸起12的底面设置有向其内延伸的卡接凹孔121，这样能够与其它部件进行卡接而实现油箱的安装或固定。盖机构2包括通过多个螺栓连接副26（盖板21上也开设有多个连接通孔，使得螺栓连接副26分别穿设于这些连接通孔中）与连接环板13相连接的盖板21、开设在盖板21底面上且与下密封环槽131相配合的上密封环槽24、设置在盖板21上的进油口22、一端固定在盖板21底面上且另一端延伸至抵住滤板16的多根延伸挡板25（利用多根延伸挡板25可以限制滤板16在罐体11内的运动）、固定在盖板21上表面的吊环23。密封垫圈3设置在下密封环槽131和上密封环槽24内，其厚度通常与下密封环槽131和上密封环槽24的总深度略大以实现良好的密封。油浮4至少有一组，它设置在罐体11内且位于相邻两块延伸挡板25之间；该油浮4为现有常规的结构，通常包括浮标、设置在浮标上方的直挡油板以及形成在直挡油板底面且与浮标相配合的弧形凹槽。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种柴油机组用油箱结构，其特征在于，它包括：

下箱机构（1），所述下箱机构（1）包括底部设置有出油口（111）的罐体（11）、形成在所述罐体（11）底部且向其内延伸的多个凸起（12）、设置于所述罐体（11）内且通过多个螺栓（15）分别与所述凸起（12）相连接的镂空底板（14）、一体设置于所述罐体（11）上端且向外延伸的连接环板（13）以及设置于多个所述螺栓（15）顶部的滤板（16），所述连接环板（13）中与所述凸起（12）相背的表面上开设有下密封环槽（131）；

盖机构（2），所述盖机构（2）包括通过多个螺栓连接副（26）与所述连接环板（13）相连接的盖板（21）、开设于所述盖板（21）底面上且与所述下密封环槽（131）相配合的上密封环槽（24）、设置于所述盖板（21）上的进油口（22）、一端固定在所述盖板（21）底面上且另一端延伸至抵住所述滤板（16）的多根延伸挡板（25）、固定在所述盖板（21）上表面的吊环（23）；

密封垫圈（3），所述密封垫圈（3）设置于所述下密封环槽（131）和所述上密封环槽（24）内；

至少一组油浮（4），所述油浮（4）设置于所述罐体（11）内且位于相邻两块所述延伸挡板（25）之间。

2.根据权利要求1所述的柴油机组用油箱结构，其特征在于：每个所述凸起（12）内开设有由所述罐体（11）底部且向其内延伸的卡接凹孔（121）。