CN207813761U - 一种多功能单杠柴油机汽缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能单杠柴油机汽缸盖，包括汽缸盖主体，所述汽缸盖主体由底部的罩沿及侧面的罩壁构成，所述汽缸盖主体的顶部设有顶杆孔，且所述顶杆孔与汽缸盖主体焊接，所述顶杆孔的一侧安装有排气管圈孔，该种多功能单杠柴油机汽缸盖的罩沿内部设有固定凹槽，固定凹槽内设有密封圈，能够增强该种多功能单杠柴油机汽缸盖的密封性，进气管和排气管内部分别安装有进气管砂芯和排气管砂芯，能够对空气起到过滤作用，有效延长该种多功能单杠柴油机汽缸盖的使用寿命，罩沿侧面设有罩体安装件，能够方便安装该种多功能单杠柴油机汽缸盖，罩壁内部设有纱网和加强筋，能够增强罩壁的韧性。

Description

一种多功能单杠柴油机汽缸盖

技术领域

本实用新型涉及汽缸盖技术领域，具体为一种多功能单杠柴油机汽缸盖。

背景技术

所谓汽缸盖，当然是指能够安装在柴油机上的产品，汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室，许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构，随着科学技术的发展，汽缸盖也越来越多，而且功能也越来越强大，其中多功能单杠柴油机汽缸盖也较多。

但现有的多功能单杠柴油机汽缸盖密封性差，材质差，使用寿命短，同时进气管和排气管没有设置过滤装置，容易损坏气缸内部部件。

所以，如何设计一种多功能单杠柴油机汽缸盖，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能单杠柴油机汽缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能单杠柴油机汽缸盖，包括汽缸盖主体，所述汽缸盖主体由底部的罩沿及侧面的罩壁构成，所述汽缸盖主体的顶部设有顶杆孔，且所述顶杆孔与汽缸盖主体焊接，所述顶杆孔的一侧安装有排气管和圈孔，且所述排气管圈孔与汽缸盖主体通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔的顶部安装有排气管，且所述排气管与排气管圈孔通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔的侧面设有进气管和圈孔，且所述进气管和圈孔与汽缸盖主体通过螺丝固定连接，所述进气管和圈孔的顶部设有进气管，且所述进气管与进气管和圈孔通过螺丝固定连接，所述进气管的内部设有进气管砂芯，且所述进气管砂芯与进气管通过胶水固定连接，所述顶杆孔的一侧设有连接油管，且所述连接油管与汽缸盖主体通过螺丝固定连接，所述连接油管的侧面安装有指示器连接件，且所述指示器连接件与汽缸盖主体焊接，所述罩沿的一侧设有罩体安装件，且所述罩体安装件与罩沿焊接，所述罩沿的内部设有安装凹槽，所述罩壁的内部设有纱网，且所述纱网与罩壁焊接。

进一步的，所述排气管的内部设有排气管砂芯，且所述排气管砂芯与排气管通过胶水固定连接。

进一步的，所述排气管圈孔的一侧安装有减压总成安装件，且所述减压总成安装件与汽缸盖主体通过螺丝固定连接。

进一步的，所述安装凹槽的内部设有密封圈，且所述密封圈与安装凹槽通过胶水固定连接。

进一步的，所述罩壁的内部设有加强筋，且所述加强筋与罩壁焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多功能单杠柴油机汽缸盖的罩沿内部设有固定凹槽，固定凹槽内设有密封圈，能够增强该种多功能单杠柴油机汽缸盖的密封性，进气管和排气管内部分别安装有进气管砂芯和排气管砂芯，能够对空气起到过滤作用，有效延长该种多功能单杠柴油机汽缸盖的使用寿命，罩沿侧面设有罩体安装件，能够方便安装该种多功能单杠柴油机汽缸盖，罩壁内部设有纱网和加强筋，能够增强罩壁的韧性，防止断裂。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的罩沿局部结构示意图；

图3是本实用新型的罩壁局部结构示意图；

图中：1-汽缸盖主体；2-进气管和圈孔；3-指示器连接件；4-罩体安装件；5-排气管；6-排气管砂芯；7-进气管砂芯；8-进气管；9-排气管圈孔；10-减压总成安装件；11-连接油管；12-顶杆孔；13-加强筋；14-密封圈；15-安装凹槽；16-罩沿；17-纱网；18-罩壁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能单杠柴油机汽缸盖，包括汽缸盖主体1，所述汽缸盖主体1由底部的罩沿16及侧面的罩壁18构成，所述汽缸盖主体1的顶部设有顶杆孔12，且所述顶杆孔12与汽缸盖主体1焊接，所述顶杆孔12的一侧安装有排气管圈孔9，且所述排气管圈孔9与汽缸盖主体1通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔9的顶部安装有排气管5，且所述排气管5与排气管圈孔9通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔9的侧面设有进气管8和圈孔2，且所述进气管8和圈孔2与汽缸盖主体1通过螺丝固定连接，所述进气管8和圈孔2的顶部设有进气管8，且所述进气管8与进气管8和圈孔2通过螺丝固定连接，所述进气管8的内部设有进气管砂芯7，且所述进气管砂芯7与进气管8通过胶水固定连接，所述顶杆孔12的一侧设有连接油管11，且所述连接油管11与汽缸盖主体1通过螺丝固定连接，所述连接油管11的侧面安装有指示器连接件3，且所述指示器连接件3与汽缸盖主体1焊接，所述罩沿16的一侧设有罩体安装件4，且所述罩体安装件4与罩沿16焊接，所述罩沿16的内部设有安装凹槽15，所述罩壁18的内部设有纱网17，且所述纱网17与罩壁18焊接。

进一步的，所述排气管5的内部设有排气管砂芯6，且所述排气管砂芯6与排气管5通过胶水固定连接，安装排气管砂芯6能够对排气管5进行空气过滤，防止异物进入排气管5。

进一步的，所述排气管圈孔9的一侧安装有减压总成安装件10，且所述减压总成安装件10与汽缸盖主体1通过螺丝固定连接，所述减压总成安装件10能够方便用户将减压总成与汽缸盖主体1进行连接。

进一步的，所述安装凹槽15的内部设有密封圈14，且所述密封圈14与安装凹槽15通过胶水固定连接，所述密封圈14能够增强汽缸盖主体1的密封性。

进一步的，所述罩壁18的内部设有加强筋13，且所述加强筋13与罩壁18焊接，所述加强筋13能够有效增强罩壁18的强度，延长了汽缸盖主体1的使用寿命。

工作原理：首先，将该种多功能单杠柴油机汽缸盖通过罩体安装件4安装在气缸上，将气缸内部顶杆与该种多功能单杠柴油机汽缸盖顶部的顶杆孔12对齐，再将连接油管11与气缸进行连接，减压总成通过减压总成安装件10与该种多功能单杠柴油机汽缸盖连接，空气通过进气管8进入气缸，再通过排气管5排出，这里要说明的是罩沿16的安装凹槽15内部设有密封圈14，能够提高该种多功能单杠柴油机汽缸盖的密封性，进气管8内部设有进气管砂芯7，能够对空气进行过滤，进气管8底部设有进气管和圈孔2，能够提高进气管8的密封性，排气管5内部设有排气管砂芯6，能够对空气进行过滤，排气管5与汽缸盖主体1通过排气管圈孔9进行连接，能够增强排气管5的密封性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多功能单杠柴油机汽缸盖，包括汽缸盖主体（1），其特征在于：所述汽缸盖主体（1）由底部的罩沿（16）及侧面的罩壁（18）构成，所述汽缸盖主体（1）的顶部设有顶杆孔（12），且所述顶杆孔（12）与汽缸盖主体（1）焊接，所述顶杆孔（12）的一侧安装有排气管圈孔（9），且所述排气管圈孔（9）与汽缸盖主体（1）通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔（9）的顶部安装有排气管（5），且所述排气管（5）与排气管圈孔（9）通过螺丝固定连接，所述排气管圈孔（9）的侧面设有进气管（8）和圈孔（2），且所述进气管（8）和圈孔（2）与汽缸盖主体（1）通过螺丝固定连接，所述进气管（8）和圈孔（2）的顶部设有进气管（8），且所述进气管（8）与进气管（8）和圈孔（2）通过螺丝固定连接，所述进气管（8）的内部设有进气管砂芯（7），且所述进气管砂芯（7）与进气管（8）通过胶水固定连接，所述顶杆孔（12）的一侧设有连接油管（11），且所述连接油管（11）与汽缸盖主体（1）通过螺丝固定连接，所述连接油管（11）的侧面安装有指示器连接件（3），且所述指示器连接件（3）与汽缸盖主体（1）焊接，所述罩沿（16）的一侧设有罩体安装件（4），且所述罩体安装件（4）与罩沿（16）焊接，所述罩沿（16）的内部设有安装凹槽（15），所述罩壁（18）的内部设有纱网（17），且所述纱网（17）与罩壁（18）焊接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能单杠柴油机汽缸盖，其特征在于：所述排气管（5）的内部设有排气管砂芯（6），且所述排气管砂芯（6）与排气管（5）通过胶水固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能单杠柴油机汽缸盖，其特征在于：所述排气管圈孔（9）的一侧安装有减压总成安装件（10），且所述减压总成安装件（10）与汽缸盖主体（1）通过螺丝固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能单杠柴油机汽缸盖，其特征在于：所述安装凹槽（15）的内部设有密封圈（14），且所述密封圈（14）与安装凹槽（15）通过胶水固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能单杠柴油机汽缸盖，其特征在于：所述罩壁（18）的内部设有加强筋（13），且所述加强筋（13）与罩壁（18）焊接。