CN207918233U - 一种安全性高的反绳轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体公开了一种安全性高的反绳轮，包括绳轮本体和中心孔，绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部、连接部和固定部，外缘部上沿圆周方向设有若干环形凹槽，环形凹槽包括圆弧底面和两个倾斜壁面，两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度小于圆弧底面的顶部开口宽度；固定部的两侧均间隔设有若干固定孔和螺纹孔，固定部的两侧均设有转动轴承，转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆。本实用新型具有安全性较高和转动灵活的特点。

Description

一种安全性高的反绳轮

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，特别涉及一种安全性高的反绳轮。

背景技术

电梯轿厢运行过程中，反绳轮挂置在轿厢顶部随电梯一起运动，是电梯主要的承重，拉升部件，它直接影响到电梯的安全性及运行时的流畅性，具体为在反绳轮的外轮廓上设置多个并列的凹槽，曳引钢丝绳固定在凹槽内随着反绳轮一起转动，但是凹槽在加工的时候都不是很深，同时曳引钢丝绳又相对较粗，曳引钢丝绳在凹槽内运动的时候很容易从凹槽内脱出，存在安全隐患；同时反绳轮是直接固定在中心轴上的，在中心轴上转动的时候，存在转动不灵活的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有反绳轮所存在的上述技术问题，提供了一种安全性较高、转动灵活的反绳轮。

本实用新型的技术方案：一种安全性高的反绳轮，包括绳轮本体和位于绳轮本体中心位置的中心孔，所述绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部、连接部和固定部，所述外缘部上沿圆周方向并列设有若干环形凹槽，所述环形凹槽包括圆弧底面和两个倾斜壁面，两个倾斜壁面的底边分别连接在圆弧底面的顶部开口处，两个倾斜壁面的倾斜方向为由底边到顶边的方向向着圆弧底面的中心线倾斜，两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度小于圆弧底面的顶部开口宽度；所述固定部两侧均间隔设有若干固定孔和螺纹孔，所述固定部两侧均设有转动轴承，所述转动轴承的轴承孔与中心孔的位置对应，所述转动轴承的轴承孔与中心孔相通，所述转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆。本实用新型通过将绳轮本体外轮廓处的凹槽设置为底部为圆弧底面，两侧为倾斜壁面的环形凹槽的结构，使得在环形凹槽内部形成了下部的圆弧开口宽度略大于顶部缩口的宽度，当曳引钢丝绳设置在环形凹槽内时，不论发生什么情况，曳引钢丝绳都不会从环形凹槽内滑出，安全性较高；本实用新型通过在绳轮本体的两侧的固定部处间隔设置固定孔和螺纹孔，在绳轮本体两侧的中心孔处设置转动轴承，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔配合的固定杆，使得转动轴承通过固定杆能够放置在固定部上，然后通过螺栓将转动轴承完全固定在固定部上的螺纹孔内，再将中心轴穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔内，以两个转动轴承作为转动媒介，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好。

作为优选，所述连接部上设有若干由中心孔向绳轮本体外圆周方向辐射的加强筋，所述加强筋的顶部截面为圆弧面。通过将加强筋顶部设置为截面为圆弧面的形状，绳轮本体两侧的加强筋配合设置，使得整个绳轮本体的强度较高。

作为优选，所述绳轮本体两侧相邻加强筋间的连接部上均设有沉孔，绳轮本体两侧的沉孔相连通。具体沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果也较好。

作为优选，所述加强筋有六根，相邻加强筋间的圆心角为60度。数量和角度的具体设置，使得每根加强筋能够相互协调，使得整个绳轮本体的强度较好。

作为优选，所述两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度为圆弧底面的顶部开口宽度的五分之四。两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度与曳引钢丝绳的直径相当，宽度的具体设置，既使得曳引钢丝绳能够顺的放入和取出环形凹槽，又保证了曳引钢丝绳在工作过程中不会轻易从环形凹槽内脱出，保证了工作的安全。

作为优选，所述固定部上间隔均匀设有四个固定孔和四个螺纹孔。四个固定孔和四个螺纹孔的交错配合，使得转动轴承在固定部处能够固定良好。

作为优选，所述转动轴承通过螺栓固定在固定部上的螺纹孔内。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过在将绳轮本体外轮廓处的凹槽设置为底部为圆弧底面，两侧为倾斜壁面的环形凹槽的结构，使得在环形凹槽内部形成了下部的圆弧开口宽度略大于顶部缩口的宽度，安全性较高；

(2)通过在绳轮本体两侧的中心孔处设置转动轴承，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔配合的固定杆，将中心轴穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔内，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好；

(3)通过将加强筋顶部设置为截面为圆弧面的形状，使得整个绳轮本体的强度较高；通过设置沉孔，沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果较好；通过将两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度设置为圆弧底面的顶部开口宽度的五分之四，既使得曳引钢丝绳能够顺的放入和取出环形凹槽，又保证了曳引钢丝绳在工作过程中不会轻易从环形凹槽内脱出，保证了工作的安全。

附图说明

图1是本实用新型的左视透视图；

图2本实用新型的结构主视图；

图3本实用新型转动轴承的结构示意图；

图4本实用新型加强筋的结构示意图；

图5图1中的A处放大图。

附图中的标记为：1-绳轮本体，2-中心孔，3-外缘部，4-连接部，5-固定部，6-环形凹槽，7-圆弧底面，8-倾斜壁面，9-固定孔，10-螺纹孔，11-转动轴承，12-轴承孔，13-固定杆，14-加强筋，15-沉孔，16-中心轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

如图1所示的一种安全性高的反绳轮，包括绳轮本体1和位于绳轮本体中心位置的中心孔2，绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部3、连接部4和固定部5，外缘部上沿圆周方向并列设有6个环形凹槽6，环形凹槽包括如图5所示的圆弧底面7和两个倾斜壁面8，两个倾斜壁面的底边分别连接在圆弧底面的顶部开口处，两个倾斜壁面的倾斜方向为由底边到顶边的方向向着圆弧底面的中心线倾斜，两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度小于圆弧底面的顶部开口宽度；固定部两侧均间隔设有若干固定孔9和螺纹孔10，固定部两侧均设有如图3所示的转动轴承11，转动轴承的轴承孔12与中心孔的位置对应，转动轴承的轴承孔与中心孔相通，转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆13。连接部上设有如图4所示的若干由中心孔向绳轮本体外圆周方向辐射的加强筋14，加强筋的顶部截面为圆弧面。绳轮本体两侧相邻加强筋间的连接部上均设有如图2所示的沉孔15，绳轮本体两侧的沉孔相连通。加强筋有六根，相邻加强筋间的圆心角为60度。两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度为圆弧底面的顶部开口宽度的五分之四。固定部上间隔均匀设有四个固定孔和四个螺纹孔。转动轴承通过螺栓固定在固定部上的螺纹孔内。

本实用新型的工作原理为：

将两个转动轴承11的固定杆13对应放入绳轮本体1两侧的固定孔9内，在通过螺栓固定在绳轮本体上的螺纹孔10内，将中心轴16穿入两个转动轴承的轴承孔12内，将中心轴的两端固定在轿厢顶部，将曳引钢丝绳由环形凹槽6的顶部开口放入环形凹槽内，在反绳轮工作的过程中，曳引钢丝绳在环形凹槽内摩擦带动反绳轮通过转动轴承在中心轴上转动。

本实用新型具有如下有益效果：(1)通过在将绳轮本体1外轮廓处的凹槽设置为底部为圆弧底面7，两侧为倾斜壁面8的环形凹槽6的结构，使得在环形凹槽内部形成了下部的圆弧开口宽度略大于顶部缩口的宽度，安全性较高；(2)通过在绳轮本体两侧的中心孔2处设置转动轴承11，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔配合的固定杆13，将中心轴16穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔12内，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好；(3)通过将加强筋14顶部设置为截面为圆弧面的形状，使得整个绳轮本体的强度较高；通过设置沉孔15，沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果较好；通过将两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度设置为圆弧底面的顶部开口宽度的五分之四，既使得曳引钢丝绳能够顺的放入和取出环形凹槽，又保证了曳引钢丝绳在工作过程中不会轻易从环形凹槽内脱出，保证了工作的安全。

Claims (1)

1.一种安全性高的反绳轮，其特征是：包括绳轮本体(1)和位于绳轮本体中心位置的中心孔(2)，所述绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部(3)、连接部(4)和固定部(5)，所述外缘部上沿圆周方向并列设有若干环形凹槽(6)，所述环形凹槽包括圆弧底面(7)和两个倾斜壁面(8)，两个倾斜壁面的底边分别连接在圆弧底面的顶部开口处，两个倾斜壁面的倾斜方向为由底边到顶边的方向向着圆弧底面的中心线倾斜，两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度小于圆弧底面的顶部开口宽度；所述固定部两侧均间隔设有若干固定孔(9)和螺纹孔(10)，所述固定部两侧均设有转动轴承(11)，所述转动轴承的轴承孔(12)与中心孔的位置对应，所述转动轴承的轴承孔与中心孔相通，所述转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆(13)；所述连接部上设有若干由中心孔向绳轮本体外圆周方向辐射的加强筋(14)，所述加强筋的顶部截面为圆弧面；所述绳轮本体两侧相邻加强筋间的连接部上均设有沉孔(15)，绳轮本体两侧的沉孔相连通；所述加强筋有六根，相邻加强筋间的圆心角为60度；所述两个倾斜壁面形成的顶部开口宽度为圆弧底面的顶部开口宽度的五分之四；所述固定部上间隔均匀设有四个固定孔和四个螺纹孔；所述转动轴承通过螺栓固定在固定部上的螺纹孔内。