CN207918067U - 一种汽车物流用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车物流用卸货装置，包括底座，所述底座上方的两侧皆设置有一排升降架，且升降架的顶部安装有第一安装板，所述第一安装板顶部的四角处皆安装有减震器，且减震器的顶部安装有第二安装板，所述第一安装板上方的中间位置处均匀设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定挂在第二安装板的底部，所述第二安装板上方一端的两侧皆安装有铰接座。本实用新型可以调节架体的高度，从而便于对不同高度的汽车货架进行卸货，降低了装置使用的局限性，且该卸货装置设置有减震结构可以避免振动对汽车的损伤，较好的保护汽车，同时配合支撑板上的防滑条和侧挡板上的海绵垫，可以进一步提高装置对汽车的保护作用。

Description

一种汽车物流用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，具体为一种汽车物流用卸货装置。

背景技术

随着物流行业的发展，越来的越多的设备被用于物流运输中，从而便于各个行业的物流运输，汽车物流卸货装置是一种汽车运输时常用的物流设备，当前的汽车物流运输设备的结构较为简单，对汽车没有较好的保护功能，只能起到简单的运输作用，且当前的汽车物流卸货装置，调节角度的部位较为复杂成本较高，较为简单的调节部位没有较好的稳定性，容易发生危险，当前的卸货装置与汽车架连接处会有较为明显的缝隙，汽车进入卸货装置是较为不便，且当前的卸货装置没有较好的调节功能，无法调节卸货装置的高度，使得装置不能适应不同高度的货架，给使用造成较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车物流用卸货装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车物流用卸货装置，包括底座，所述底座上方的两侧皆设置有一排升降架，且升降架的顶部安装有第一安装板，所述第一安装板顶部的四角处皆安装有减震器，且减震器的顶部安装有第二安装板，所述第一安装板上方的中间位置处均匀设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定挂在第二安装板的底部，所述第二安装板上方一端的两侧皆安装有铰接座，且铰接座的内侧铰接有支撑板，所述支撑板上方的两侧皆安装有侧挡板，所述第二安装板顶部的远离铰接座的一端安装有两组第二气压缸，所述第二气压缸远离第二安装板的一端铰接在支撑板的底部，所述第二安装板上方两侧的中间位置处皆铰接有第一气压缸，且第一气压缸远离第二安装板的一端铰接在支撑板的底部，所述支撑板靠近铰接座的一端铰接有第一铰接板，所述支撑板远离第一铰接板的一端铰接有第二铰接板，所述支撑板底部靠近第二铰接板一端的两侧皆安装有支撑块，所述支撑块的内侧铰接有第三气压缸，所述第二铰接板底部的两侧皆安装有铰接块，所述第三气压缸的输出端铰接在铰接块上。

优选的，所述底座的底部设置有两排万向轮，且万向轮上皆安装有制动装置。

优选的，所述第一安装板和底座之间设置有六组升降架。

优选的，所述缓冲弹簧与第一安装板和第二安装板之间皆设置有减震垫。

优选的，所述支撑板顶部的中间位置处设置有防滑条。

优选的，所述侧挡板的内侧皆设置有海绵垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车物流用卸货装置可以调节架体的高度，从而便于对不同高度的汽车货架进行卸货，降低了装置使用的局限性，且该卸货装置设置有减震结构可以避免振动对汽车的损伤，较好的保护汽车，同时配合支撑板上的防滑条和侧挡板上的海绵垫，可以进一步提高装置对汽车的保护作用，可以有效的避免汽车在卸货的过程中出现损伤，该卸货装置设置有第一气压缸和第二气压缸共同支撑调节支撑板的角度，使得调节部位更加稳定牢固，该汽车物流用卸货装置的支撑板两端分别铰接有第一铰接板和第二铰接板，使得汽车进出支撑板是更加平缓，避免对汽车造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的支撑板俯视图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、升降架；4、第一安装板；5、减震器；6、第二安装板；7、第一铰接板；8、支撑板；9、铰接座；10、侧挡板；11、第一气压缸；12、第二气压缸；13、支撑块；14、第三气压缸；15、第二铰接板；16、缓冲弹簧；17、海绵垫；18、防滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车物流用卸货装置，包括底座1，底座1上方的两侧皆设置有一排升降架3，且升降架3的顶部安装有第一安装板4，第一安装板4顶部的四角处皆安装有减震器5，且减震器5的顶部安装有第二安装板6，第一安装板4上方的中间位置处均匀设置有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的顶部固定挂在第二安装板6的底部，第二安装板6上方一端的两侧皆安装有铰接座9，且铰接座9的内侧铰接有支撑板8，支撑板8上方的两侧皆安装有侧挡板10，第二安装板6顶部的远离铰接座9的一端安装有两组第二气压缸12，第二气压缸12远离第二安装板6的一端铰接在支撑板8的底部，第二安装板6上方两侧的中间位置处皆铰接有第一气压缸11，且第一气压缸11远离第二安装板6的一端铰接在支撑板8的底部，支撑板8靠近铰接座9的一端铰接有第一铰接板7，支撑板8远离第一铰接板7的一端铰接有第二铰接板15，支撑板8底部靠近第二铰接板15一端的两侧皆安装有支撑块13，支撑块13的内侧铰接有第三气压缸14，第二铰接板15底部的两侧皆安装有铰接块，第三气压缸14的输出端铰接在铰接块上。

在本实施中：底座1的底部设置有两排万向轮2，且万向轮2上皆安装有制动装置，第一安装板4和底座1之间设置有六组升降架3，缓冲弹簧16与第一安装板4和第二安装板6之间皆设置有减震垫，支撑板8顶部的中间位置处设置有防滑条18，侧挡板10的内侧皆设置有海绵垫17。

工作原理：使用时通过万向轮2将装置移动到指定位置，通过升降架3将装置调节到指定高度，然后通过第二气压缸12和第一气压缸11调节支撑板8的倾斜角度，将支撑板8调节到指定的倾斜角度，通过第三气压缸14调节减震器5的倾斜角度，将第二铰接板15调节至水平，将汽车从货架移动至支撑板支撑板8上，通过升降架3将支撑板8降低到最低，然后通过第一气压缸11和第二气压缸12调节支撑板的角度，配合第一铰接板7便于汽车从支撑板8拉下来。

对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车物流用卸货装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方的两侧皆设置有一排升降架（3），且升降架（3）的顶部安装有第一安装板（4），所述第一安装板（4）顶部的四角处皆安装有减震器（5），且减震器（5）的顶部安装有第二安装板（6），所述第一安装板（4）上方的中间位置处均匀设置有缓冲弹簧（16），所述缓冲弹簧（16）的顶部固定挂在第二安装板（6）的底部，所述第二安装板（6）上方一端的两侧皆安装有铰接座（9），且铰接座（9）的内侧铰接有支撑板（8），所述支撑板（8）上方的两侧皆安装有侧挡板（10），所述第二安装板（6）顶部的远离铰接座（9）的一端安装有两组第二气压缸（12），所述第二气压缸（12）远离第二安装板（6）的一端铰接在支撑板（8）的底部，所述第二安装板（6）上方两侧的中间位置处皆铰接有第一气压缸（11），且第一气压缸（11）远离第二安装板（6）的一端铰接在支撑板（8）的底部，所述支撑板（8）靠近铰接座（9）的一端铰接有第一铰接板（7），所述支撑板（8）远离第一铰接板（7）的一端铰接有第二铰接板（15），所述支撑板（8）底部靠近第二铰接板（15）一端的两侧皆安装有支撑块（13），所述支撑块（13）的内侧铰接有第三气压缸（14），所述第二铰接板（15）底部的两侧皆安装有铰接块，所述第三气压缸（14）的输出端铰接在铰接块上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车物流用卸货装置，其特征在于：所述底座（1）的底部设置有两排万向轮（2），且万向轮（2）上皆安装有制动装置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车物流用卸货装置，其特征在于：所述第一安装板（4）和底座（1）之间设置有六组升降架（3）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车物流用卸货装置，其特征在于：所述缓冲弹簧（16）与第一安装板（4）和第二安装板（6）之间皆设置有减震垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车物流用卸货装置，其特征在于：所述支撑板（8）顶部的中间位置处设置有防滑条（18）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车物流用卸货装置，其特征在于：所述侧挡板（10）的内侧皆设置有海绵垫（17）。