CN207916847U

CN207916847U - 一种综合调制装置

Info

Publication number: CN207916847U
Application number: CN201820258704.2U
Authority: CN
Inventors: 刘楚贤; 王兴杰; 李红举
Original assignee: CRRC Guiyang Co Ltd
Current assignee: CRRC Guiyang Co Ltd
Priority date: 2018-02-13
Filing date: 2018-02-13
Publication date: 2018-09-28
Anticipated expiration: 2028-02-13

Abstract

本实用新型公开了一种综合调制装置，该装置包括基础（1），基础（1）上铺设有宽轨道（2），宽轨道（2）上设有侧墙调修机构（3）和底架调修小车（4）；宽轨道（2）一端的基础（1）上设有端墙固定龙门调修机构（5），宽轨道（2）另一端的基础（1）上设有窄轨道（6），窄轨道（6）上设有端墙行走龙门调修机构（7）；宽轨道（3）之间的基础（1）两端分别设有一对定位机构（8）。本实用新型的装置解决了现有调修机难以满足货车修理需要的技术问题，适用于C64、C70E、C80等车型进行调修。结构全部采用厚型钢板焊接而成，结构牢固可靠。

Description

一种综合调制装置

技术领域

本实用新型涉及一种综合调制装置，属于火车底架制造技术领域。

背景技术

在货车修理生产过程中，车体因长期使用和重载作用下端板、侧板、地板等构件发生变形，在修理过程中需要进行矫正。而现有的调修机结构和性能很难满足生产过程中的需要，调修的精度也无法满足其要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种综合调制装置，以解决现有调修机难以满足货车修理需要的技术问题，从而克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型的一种综合调制装置，包括基础，基础上铺设有宽轨道，宽轨道上设有侧墙调修机构,基础上设有底架调修小车；宽轨道一端的基础上设有端墙固定龙门调修机构，宽轨道另一端的基础上设有窄轨道，窄轨道上设有端墙行走龙门调修机构；宽轨道之间的基础两端分别设有一对定位机构。

前述综合调制装置中，所述端墙行走龙门调修机构包括龙门架，龙门架底部设有行走机构；龙门架上设有上平台和下平台，上平台与下平台之间设有梯子；龙门架与端墙固定龙门调修机构相对的一侧设有双作用尾座油缸，双作用尾座油缸与升降机构连接。

前述综合调制装置中，所述行走机构上设有定位销。

前述综合调制装置中，所述升降机构经链条与双作用尾座油缸连接。

前述综合调制装置中，所述上平台和下平台周围设有护栏。

前述综合调制装置中，所述侧墙调修机构包括门形框架；门形框架的顶部设有操作平台，操作平台上设有减速电机，减速电机经链轮和链条与门形框架底部的从动链轮传动连接；门形框架的两立柱上设有调修油缸，调修油缸与链条连接；门形框架的底端设有门座；操作平台底部设有上侧梁调修机构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，本实用新型的装置可对C70、C64、C62等敞车进行调修。可完成上侧梁外胀、侧柱凹陷、上侧板内凹、侧柱加强板内凹、外胀的调修。上侧梁内弯变形的调修。满足侧梁外涨变形的调修。上端梁、横带、端板、端梁外涨变形的调修。地板、小横梁下凹变形的调修。考虑侧柱加强板波浪弯曲变形的调修设计。电控系统设计安装符合电气安全技术标准要求。液压系统符合液压设备相关技术要求。调修机顶头调梁和调板时不能伤及母材。侧墙调修采用龙门，能调修上侧梁内弯外涨、上挠下垂。端墙调修上端梁外涨、上挠下垂，且在长度上能够适应对C62B、C64、C70、C70E、C80E车型的调修要求。

附图说明

图1是本实用新型的装置示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是端墙行走龙门调修机构的结构示意图；

图4是图3的右视图；

图5是图3的俯视图；

图6是侧墙调修机构的结构示意图；

图7是图6的右视图。

图中：1-基础、2-宽轨道、3-侧墙调修机构、4-底架调修小车、5-端墙固定龙门调修机构、6-窄轨道、7-端墙行走龙门调修机构、8-定位机构、9-龙门架、10-行走机构、11-上平台、12-下平台、13-梯子、14-双作用尾座油缸、15-升降机构、16-定位销、17-链条、18-护栏、19-门形框架、20-操作平台、21-减速电机、22-链轮、23-链条、24-从动链轮、25-调修油缸、26-门座、27-上侧梁调修机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

一种综合调制装置，如图1和图2所示。包括基础1，基础1上铺设有宽轨道2，宽轨道2上设有侧墙调修机构3和底架调修小车4；宽轨道2一端的基础1上设有端墙固定龙门调修机构5，宽轨道2另一端的基础1上设有窄轨道6，窄轨道6上设有端墙行走龙门调修机构7；宽轨道3之间的基础1两端分别设有一对定位机构8。端墙行走龙门调修机构7如图3～5所示，包括龙门架9，龙门架9底部设有行走机构10；龙门架9上设有上平台11和下平台12，上平台11与下平台12之间设有梯子13；龙门架9与端墙固定龙门调修机构5相对的一侧设有双作用尾座油缸14，双作用尾座油缸14与升降机构15连接。行走机构10上设有定位销16。升降机构15经链条17与双作用尾座油缸14连接。上平台11和下平台12周围设有护栏18。

侧墙调修机构3如图6～7所示，包括门形框架19；门形框架19的顶部设有操作平台20，操作平台20上设有减速电机21，减速电机21经链轮22和链条23与门形框架19底部的从动链轮24传动连接；门形框架19的两立柱上设有调修油缸25，调修油缸25与链条23连接；门形框架19的底端设有门座26；操作平台20底部设有上侧梁调修机构27。

实施例

本例的综合调制装置如图1～7所示，主要由端墙固定龙门调修机构5、端墙行走龙门调修机构7、侧墙调修机构3、底架调修小车4、定位机构8以及夹紧机构等主要部分组成。各部分机构主要有以下功能：端墙固定龙门调修机构5与端墙行走龙门调修机构7结构基本相同，端墙固定龙门调修机构5是固定在基础1上的，不能行走。端墙行走龙门调修机构7底部设有行走机构10，可在窄轨道6上行走。端墙行走龙门调修机构7与端墙固定龙门调修机构5配合可适应不同型号的车辆调修。端墙固定龙门调修机构5和端墙行走龙门调修机构7除了前述的结构外还包括液压油缸及液压系统、电气控制系统等。通过液压油缸上顶头可对端墙组成变形配件（包括端板、横梁以及端柱）进行矫正。通过端墙行走龙门调修机构7纵横向行走可对车辆另一端墙变形配件进行矫正。侧墙调修机构3可对侧墙、侧柱等变形配件以及上端梁弯曲部分进行矫正。底架调修小车4。通过液压油缸及液压系统可对底架上小横梁、地板进行矫正。本实用新型的装置适用于C64、C70E、C80等车型进行调修。结构全部采用厚型钢板焊接而成，结构牢固可靠。

Claims

1.一种综合调制装置，包括基础（1），其特征在于：在基础（1）上铺设有宽轨道（2），宽轨道（2）上设有侧墙调修机构（3）和底架调修小车（4）；宽轨道（2）一端的基础（1）上设有端墙固定龙门调修机构（5），宽轨道（2）另一端的基础（1）上设有窄轨道（6），窄轨道（6）上设有端墙行走龙门调修机构（7）；宽轨道（2）之间的基础（1）两端分别设有一对定位机构（8）。

2.根据权利要求1所述综合调制装置，其特征在于：所述端墙行走龙门调修机构（7）包括龙门架（9），龙门架（9）底部设有行走机构（10）；龙门架（9）上设有上平台（11）和下平台（12），上平台（11）与下平台（12）之间设有梯子（13）；龙门架（9）与端墙固定龙门调修机构（5）相对的一侧设有双作用尾座油缸（14），双作用尾座油缸（14）与升降机构（15）连接。

3.根据权利要求2所述综合调制装置，其特征在于：所述行走机构（10）上设有定位销（16）。

4.根据权利要求2所述综合调制装置，其特征在于：所述升降机构（15）经链条（17）与双作用尾座油缸（14）连接。

5.根据权利要求2所述综合调制装置，其特征在于：所述上平台（11）和下平台（12）周围设有护栏（18）。

6.根据权利要求1所述综合调制装置，其特征在于：所述侧墙调修机构（3）包括门形框架（19）；门形框架（19）的顶部设有操作平台（20），操作平台（20）上设有减速电机（21），减速电机（21）经链轮（22）和链条（23）与门形框架（19）底部的从动链轮（24）传动连接；门形框架（19）的两立柱上设有调修油缸（25），调修油缸（25）与链条（23）连接；门形框架（19）的底端设有门座（26）；操作平台（20）底部设有上侧梁调修机构（27）。