CN207914501U - 一种建筑施工用钢筋夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用钢筋夹持装置，包括支架，所述支架通过螺钉与右钳口刃固定连接，所述右钳口刃上部通过一号轴与左钳口刃连接，所述左钳口刃的右端设有滑套，所述滑套上设有二号轴，所述二号轴与一号轴承相连接，所述一号轴承设在滑杆的中部，所述滑杆下端通过四号轴与支架相连,所述滑杆右端设有二号滑块，所述二号滑块与三号轴相连，所述三号轴上套有二号轴承，所述二号轴承设在滑块齿条上，所述滑块齿条嵌入导向槽上，所述导向槽通过螺钉与支架相连，所述滑块齿条下端设有变速箱，所述变速箱通过螺钉与支架相连。本实用新型具备夹持多种型号的钢筋的优点，解决了不能同时夹持多种型号钢筋的问题。

Description

一种建筑施工用钢筋夹持装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种建筑施工用钢筋夹持装置。

背景技术

近年来桥墩高度增高，高楼建筑越来越普遍，相应地，长度较长的钢筋的使用也越来越普遍；通常，会通过续接钢筋来加长钢筋的长度，这样也就使钢筋续接器的使用激增，预制高强度混凝土方桩钢筋笼主筋采用HRB400螺纹钢，自动滚焊成型，省时省力，质量容易得到保障。在钢筋笼的滚焊生产线中，大致需要经过对焊-打磨-下料-滚焊成型等工艺流程。进行滚焊成型工艺之前，需要先将钢筋拉直，以保证钢筋能够顺利穿过滚焊机的钢筋穿孔。

经检索，实用新型授权公告号为CN204023893U公开了一种建筑用钢筋夹持装置，一连接管：包括一C型管，所述C型管由上而下依次设有一上段部、一中段部、一下段部，所述上段部与下段部的半径相同且都小于所述中段部的半径，所述中段部用于夹持所述螺合段部，所述上段部及下段部缺口的二缘边处分别延伸向外相背的唇缘，所述二唇缘长边方向的外侧缘边间距由上至下由窄渐宽呈锥状，所述上段部的所述二唇缘长边方向的外侧缘边的最窄间距设为第一间距，所述下段部的所述二唇缘长边方向的外侧缘边的最宽间距设为第二间距；一固定件：包括一长条片，所述长条片的长边方向的二缘边分别朝所述长条片同一侧面相向延伸一片体，所述二片体及长条片共同围成二导槽，且所述二导槽的间距由上至下由窄渐宽呈锥状，所述二导槽的最窄间距及最宽间距分别为一第三间距及一第四间距，且所述第三间距小于所述第二间距，所述第四间距大于所述第一间距，所述二导槽由上而下沿所述二唇缘移动而形成紧配合。

现有的建筑用钢筋夹持装置，不能同时夹持多种型号的钢筋，夹持的稳定性不好，现有针对以上问题设计出一种建筑施工用钢筋夹持装置，以解决不能同时夹持多种型号的钢筋、夹持的稳定性不好的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用钢筋夹持装置，具备夹持多种型号的钢筋的优点，解决了不能同时夹持多种型号钢筋的问题。

根据本实用新型实施例的一种建筑施工用钢筋夹持装置，包括支架，所述支架通过螺钉与右钳口刃固定连接，所述右钳口刃上部通过一号轴与左钳口刃连接，所述左钳口刃的右端设有滑套，所述滑套上设有二号轴，所述二号轴与一号轴承相连接，所述一号轴承设在滑杆的中部，所述滑杆下端通过四号轴与支架相连,所述滑杆右端设有二号滑块，所述二号滑块与三号轴相连，所述三号轴上套有二号轴承，所述二号轴承设在滑块齿条上，所述滑块齿条嵌入导向槽上，所述导向槽通过螺钉与支架相连，所述滑块齿条下端设有变速箱，所述变速箱通过螺钉与支架相连，所述变速箱通过齿轮与液压马达相连。

进一步的，所述滑杆右端设有二号滑块，所述二号滑块与三号轴相连，让连杆之间既有转动又有滑动。

进一步的，所述滑块齿条下端设有变速箱，增加夹持力度。

进一步的，所述支架通过螺钉与右钳口刃固定连接，所述右钳口刃通过一号轴与左钳口刃连接，螺栓连接方便拆卸和更换设备。

进一步的，所述左钳口刃的右端设有滑套，所述滑套上设有二号轴，所述二号轴与一号轴承相连接，所述一号轴承设在滑杆左端，以增加结构的稳定性。

进一步的，所述滑杆的左端设有挡件，以防止杆件脱落。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1.通过钳口结构的不同，可以同时夹持不同类型的钢筋，提高了工作效率节约了时间。

2.本设计中的动力系统中设置了变速箱，可以提高夹持的力度，减少了液压马达输出的扭矩，支架通过螺钉与右钳口刃栓接，右钳口刃通过一号轴与左钳口刃连接，螺栓连接方便拆卸和更换设备，夹具整体结构简单，使用方便，便于携带。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种建筑施工用钢筋夹持装置的结构示意图。

图2为图1中A区域的结构放大图。

图3为图2中A区域的A-A的剖视图。

图中：1-支架、2-螺钉、3-右钳口刃、4-一号轴、5-左钳口刃、6-一号滑块、7-二号轴、8-一号轴承、9-二号滑块、10-三号轴、11-二号轴承、12-滑块齿条、13-导向槽、14-变速箱、15-液压马达、16-四号轴、17-定位件、18-滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种建筑施工用钢筋夹持装置，包括支架1，支架1通过螺钉2与右钳口刃3固定连接，右钳口刃3上部通过一号轴4与左钳口刃5连接，左钳口刃5的右端设有滑套6，滑套6上设有二号轴7，二号轴7与一号轴承8相连接，一号轴承8设在滑杆18的中部，滑杆18下端通过四号轴16与支架1相连,滑杆18右端设有二号滑块9，二号滑块9与三号轴10相连，三号轴10上套有二号轴承11，二号轴承11设在滑块齿条12上，滑块齿条12嵌入导向槽13上，导向槽13通过螺钉与支架1相连，滑块齿条12下端设有变速箱14，变速箱14通过螺钉与支架1相连，变速箱14通过齿轮与液压马达15相连。

滑杆18右端设有二号滑块9，二号滑块9与三号轴10相连，让连杆之间既有转动又有滑动；滑块齿条12下端设有变速箱14以减小液压马达15的扭矩max；支架1通过螺钉2与右钳口刃3固定连接，栓接方便更换损坏的钳口，右钳口刃3通过一号轴4与左钳口刃5连接；左钳口刃5的右端设有滑套6，滑套6上设有二号轴7，二号轴7与一号轴承8相连接，以增加结构的稳定性，一号轴承8设在滑杆18左端；滑杆18的左端设有挡件17，以防止杆件脱落。

在使用时，将需要夹持的钢筋放入钳口内，液压马达15通入液压，产生扭矩，从而带动变速器工作，滑块齿条12下移动，带动滑杆18的右端向下移动，同时滑杆18的左端向上移动，带动左钳口刃5的右端向上移动，同时左钳口刃5的右端向下移动，使得左右钳口刃闭合，从而夹紧需要夹持的钢筋。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种建筑施工用钢筋夹持装置，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）通过螺钉（2）与右钳口刃（3）固定连接，所述右钳口刃（3）上部通过一号轴（4）与左钳口刃（5）连接，所述左钳口刃（5）的右端设有滑套（6），所述滑套（6）上设有二号轴（7），所述二号轴（7）与一号轴承（8）相连接，所述一号轴承（8）设在滑杆（18）的中部，所述滑杆（18）下端通过四号轴（16）与支架（1）相连,所述滑杆(18)右端设有二号滑块（9），所述二号滑块（9）与三号轴（10）相连，所述三号轴（10）上套有二号轴承（11），所述二号轴承（11）设在滑块齿条（12）上，所述滑块齿条（12）嵌入导向槽（13）上，所述导向槽（13）通过螺钉与支架（1）相连，所述滑块齿条（12）下端设有变速箱（14），所述变速箱（14）通过螺钉与支架（1）相连，所述变速箱（14）通过齿轮与液压马达（15）相连。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢筋夹持装置，其特征在于：所述滑杆(18)的左端设有挡件（17）。