CN207903424U - 一种应用于汽车缸体输送的翻转装置 - Google Patents
一种应用于汽车缸体输送的翻转装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于汽车缸体输送的翻转装置，包括可沿导轨移动的行走基座；通过旋转轴转动式装配于所述行走基座的滑台；装配于所述滑台用以保持翻转对象物的对象物保持组件；以及，设置于所述行走基座和所述滑台之间用以支撑翻转后的所述滑台的支撑件；实施本实用新型实施例，操作人员无需移动至专业加工设备的定位销下方，且减少了人员与专业加工设备的接触，提高了操作安全性，同时具有降低人员劳动强度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物输送装置技术领域，尤其涉及一种应用于汽车缸体输送的翻转装置。
背景技术
随着汽车工业和零部件工业的发展，汽车装配线技术水平有了较大的发展。汽车装配线一般是由输送设备和专业设备构成的有机整体。其中，输送汽车缸体至专业加工设备处即是汽车装配线中重要的输送环节。
在现有的汽车装配线上，一般借助辅助工具如手推车等将汽车缸体输送到专业加工设备处，然后通过人工操作实现汽车缸体的上料环节。因此，存在着人工劳动强度大、效率低下，还具有一定危险性的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车缸体输送的翻转装置，以解决现有主要依靠人工操作实现汽车缸体的上料，存在劳动强度大且具有一定危险性的技术问题。
本实用新型第一方案提供：一种应用于汽车缸体输送的翻转装置，包括：
可沿导轨移动的行走基座；
通过旋转轴转动式装配于所述行走基座的滑台；
装配于所述滑台用以保持翻转对象物的对象物保持组件；以及，
设置于所述行走基座和所述滑台之间用以支撑翻转后的所述滑台的支撑件。
本实用新型第二方案是在第一方案基础上进一步提供：所述对象物保持组件为两相向设置的夹紧气缸。
本实用新型第三方案是在第二方案的基础上进一步提供：所述对象物夹持组件固定装配于靠近所述滑台的端部位置。
本实用新型第四方案是在第一方案的基础上进一步提供：所述支撑件为一端铰接于所述行走基座，另一端铰接于所述滑台的气弹簧。
本实用新型第五方案是在第四方案的基础上进一步提供：所述行走基座包括相互平行且滑移连接于导轨的第一基座和第二基座，以及连接所述第一基座和所述第二基座的连接杆，所述支撑件的一端铰接于所述连接杆，另一端铰接于所述滑台。
本实用新型第六方案是在第一方案的基础上进一步提供：所述滑台上装配有手持扶手。
本实用新型第七方案是在第六方案的基础上进一步提供：所述手持扶手装配于所述滑台的端部。
本实用新型第八方案是在第六或第七方案的基础上进一步提供：所述手持扶手包括相互平行设置且贯穿自身开设有抓槽的第一扶手板和第二扶手板。
实施本实用新型上述实施例，可以达到如下预期有益效果：
通过对象物保持组件使汽车缸体固定于滑台并与滑台一并发生翻转，当翻转装置移动至专业加工设备处时，翻转状态下的汽车缸体正对于专业加工设备的定位销，启动专业加工设备的夹紧装置夹紧汽车缸体后，松开对象物保持组件，即完成了汽车缸体的上料；操作人员无需移动至专业加工设备的定位销下方，且减少了人员与专业加工设备的接触，提高了操作安全性，同时具有降低人员劳动强度的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
其中，图中各附图标记：1、导轨；2、第一基座；3、第二基座；4、连接杆；5、气弹簧；6、旋转轴；7、滑台；8、夹紧气缸；9、第一扶手板；10、抓槽。
具体实施方式
在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
如图1所示，本实用新型实施例涉及公开一种应用于汽车缸体输送的翻转装置，包括可沿导轨1移动的行走基座；通过旋转轴6转动式装配于所述行走基座的滑台7；装配于所述滑台7用以保持翻转对象物的对象物保持组件；以及，设置于所述行走基座和所述滑台7之间用以支撑翻转后的所述滑台7的支撑件。
具体地，行走基座包括包括相互平行且滑移连接于导轨1的第一基座2和第二基座3，以及连接第一基座2和第二基座3的连接杆4，支撑件的一端铰接于连接杆4，另一端铰接于滑台7。
本实施例中支撑件采用的是气弹簧5；对象物保持组件采用的是两相向设置的夹紧气缸8，且夹紧气缸8固定装配在靠近滑台7的端部位置。
优选地，在滑台7的端部通过螺钉固定装配有手持扶手，手持扶手包括相互平行设置且贯穿自身开设有抓手槽的第一扶手板9和第二扶手板(图中为示出)。
本实施例在具体应用时，操作人员将由其它工位输送线输送过来的汽车缸体放置到处于水平状态的滑台7上，并将汽车缸体调整到两相向设置的夹紧气缸8之间，脚踩夹紧气缸8的脚踏阀，使夹紧气缸8动作，将汽车缸体固定于滑台7；然后操作人员抓住手持扶手，借助气弹簧5使滑台7及固定在滑台7上的汽车缸体绕旋转轴6翻转90°，此时气弹簧5对滑台7起到支撑作用，使滑台7保持翻转后的状态。
操作人员推动翻转装置沿着导轨1移动到专业加工设备处，翻转后的汽车缸体正对于专业加工设备的定位销，启动专业加工设备的夹紧装置夹紧汽车缸体后，脚踩脚踏阀使翻转装置上的夹紧气缸8松开汽车缸体，此时即完成了汽车缸体的上料。
最后将翻转装置沿着导轨1拉回初始位置，并将滑台7翻下，使其回到水平状态，然后重复上述步骤，完成汽车缸体的上料。
实施本实用新型示例实施例，可以达到如下预期的有益效果：
借助翻转装置完成汽车缸体的上料环节，代替了原有的人工上料，减轻了操作人员的劳动强度，也减少了操作人员与专业加工设备的接触，提高了操作的安全性。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，包括：
可沿导轨移动的行走基座；
通过旋转轴转动式装配于所述行走基座的滑台；
装配于所述滑台用以保持翻转对象物的对象物保持组件；以及，
设置于所述行走基座和所述滑台之间用以支撑翻转后的所述滑台的支撑件。
2.如权利要求1所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述对象物保持组件为两相向设置的夹紧气缸。
3.如权利要求2所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述对象物夹持组件固定装配于靠近所述滑台的端部位置。
4.如权利要求1所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述支撑件为一端铰接于所述行走基座，另一端铰接于所述滑台的气弹簧。
5.如权利要求4所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述行走基座包括相互平行且滑移连接于导轨的第一基座和第二基座，以及连接所述第一基座和所述第二基座的连接杆，所述支撑件的一端铰接于所述连接杆，另一端铰接于所述滑台。
6.如权利要求1所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述滑台上装配有手持扶手。
7.如权利要求6所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述手持扶手装配于所述滑台的端部。
8.如权利要求6或7所述的应用于汽车缸体输送的翻转装置，其特征是，所述手持扶手包括相互平行设置且贯穿自身开设有抓槽的第一扶手板和第二扶手板。
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| CN110144231A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-20 | 中国一冶集团有限公司 | 焦炉格子砖安装装置及其施工方法 |
| CN110144232A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-20 | 中国一冶集团有限公司 | 焦炉格子砖安装装置、移动平台以及施工方法 |
| CN110713029A (zh) * | 2019-09-26 | 2020-01-21 | 上海通领汽车科技股份有限公司 | 运输装置及汽车内饰件用传输设备 |
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2018
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