CN207896190U - 一种新型汽车蓄电池端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种新型汽车蓄电池端子，包括环形固定部，所述环形固定部上设有开口，所述开口处设有两个连接部；所述连接部外部设有卡合件，所述卡合件包括卡合件本体，卡合件本体为“凹”形，所述卡合本体内部设有对称设置凸起部，所述凸起部压于所述连接部边缘；所述“凹”形结构下部设有锥形凸起，本端子使用时，将环形固定部套于电池端子上，通过卡合件压合即可快速将环形固定部的开口，并紧密压合，压合效果好，且使用便捷，端子与蓄电池之间距离要求小。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接端子领域，尤其涉及新型汽车蓄电池端子。
背景技术
汽车电线束是为了便于安装、维修，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，并确保电气设备能在最恶劣的条件下工作。但是汽车主机厂在装配蓄电池端子(接头)时，如图1所示的结构，发动机舱和蓄电池桩头位置留有的空间已十分有限，不便固定和操作；在汽车线束端子中，传统的锁紧螺栓柱与电瓶底座平行，这就给装配人员使用专用工具锁紧端子时带来了不便，装配效果不好，存在易滑动松脱的风险。
根据上述的问题，专利公告号为CN 204961526 U的实用新型，解决了该问题，但该专利使用时，仍需使用扳手将螺母锁紧，使用仍不便捷，并且螺栓伸出部分会压于垫电瓶上。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种新型汽车蓄电池端子，包括环形固定部，所述环形固定部上设有开口，所述开口处设有两个连接部；所述连接部外部设有卡合件，所述卡合件包括卡合件本体，卡合件本体为“凹”形，所述卡合本体内部设有对称设置凸起部，所述凸起部压于所述连接部边缘；所述“凹”形结构下部设有锥形凸起。
优选的，所述凸起部和锥形凸起上设有橡胶层。
优选的，所述环形固定部内壁设有固定螺纹。
本实用新型提出的新型汽车蓄电池端子有以下有益效果：本端子使用时，将环形固定部套于电池端子上，通过卡合件压合即可快速将环形固定部的开口，并紧密压合，压合效果好，且使用便捷，端子与蓄电池之间距离要求小。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为本实用新型环形固定部俯视图；
其中，1、环形固定部；2、开口；3、连接部；4、卡合件；5、凸起部；6、锥形凸起；7、橡胶层；8、固定螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、图2所示，本实用新型提出了一种新型汽车蓄电池端子，包括环形固定部1，所述环形固定部1上设有开口2，所述开口2处设有两个连接部3，环形固定部1内部用于定位蓄电池的端子，连接部3能够相互压合，能够减小环形固定部1的内径，随端子进行固定；所述连接部3外部设有卡合件4，所述卡合件4包括卡合件4本体，卡合件4本体为“凹”形，所述卡合本体内部设有对称设置凸起部5，所述凸起部5压于所述连接部3边缘；所述“凹”形结构下部设有锥形凸起6，使用时，将卡合件4开口2向下，压合于连接部3上，由于内部的凸起部5会压于连接部3上，能够保证连接部3紧密贴合在一起，并且下部的锥形凸起6能够压于连接部3下部，最终状态是，卡合件4包裹住连接部3，使用便捷且快捷。
为了增加贴合紧密性，并且防止端子磨损，在所述凸起部5和锥形凸起6上设置橡胶层7。
为了增加环形固定部1与电池端子的连接紧密度，所述环形固定部1内壁设有固定螺纹8。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种新型汽车蓄电池端子，其特征在于，包括环形固定部，所述环形固定部上设有开口，所述开口处设有两个连接部；所述连接部外部设有卡合件，所述卡合件包括卡合件本体，卡合件本体为“凹”形，所述卡合本体内部设有对称设置凸起部，所述凸起部压于所述连接部边缘；所述“凹”形结构下部设有锥形凸起。
2.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池端子，其特征在于，所述凸起部和锥形凸起上设有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池端子，其特征在于，所述环形固定部内壁设有固定螺纹。
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